خراش اختبار فولكس فاجن لوبو 1998 - 2005 هاتشباك
فولكس فاجن لوبو 2000 2000 و 2001 و 2002 و 2003 و 2004 و 2001 و 2002 و 2003 و 2004 و 2005: تقييم السلامة Labotor سيارة: التصنيف في نقاط، تقرير الاختبار (صور وفيديو تحطم اختبار)
26%
سائق والركاب
13%
المشاة
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 الجبهة لكمة، الركاب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
الأجهزة عقد الطفل
| الطفل تصل إلى 18 شهرا | رومر الطفل النجوم والوجه الخلفي |
| الأطفال الأكبر سنا من 3 سنوات | Bobsy G1 ISOFIX، وجه إلى الأمام |
المشاة السلامة
 |
|
تعليقات:
تحولت لوبو إلى أن تكون سيارة دائمة، وتوفير الركاب لحماية شاملة. احتفظت بنية الجسم النزاهة، وباب السائق فتحت عادة بعد تأثير مباشر. وسادة هوائية أمامية للسائق تعاملت مع مهمته، ومع ذلك، ربما عملت على الحد من قدراتها. حماية عندما ضرب الجانب كانت مرضية، ولكن قررت الشركة المصنعة أيضا لتمويل واختبار السيارة مع وسائد هوائية جانبية. تم تثبيت كرسي الأطفال لأحد الركاب لمدة 3 سنوات في الربط ISOFIX في الصف الخلفي من المقاعد.لكمة أمامية:
وكان الحمل على صدره من الرواسب الأمامية بالثناء لسيارة من هذا الحجم. تم إصلاح لوحة معدنية مغطاة بالبلاستيك لينة تحت عمود التوجيه. وكانت هذه اللوحة بسبب حماية الركبتين السائق، ولكن حتى لو كان هناك تصميم مثل هذا في الجزء العلوي من الساقين، وقد أجريت عبء كبير خارج والحفاظ عليها من خطر اختراق اصابة في الركبة.أمن الأطفال الركاب:
تم تضمين الوسادة الهوائية الأمامية للراكب الأمامي في الحزمة الأساسية، وكان على الشركة المصنعة معالجة الخطر بجدية عند وضع كرسي الأطفال "ضد اتجاه الحركة" في هذا المكان. في المقصورة، لم يكن هناك رسم تخطيطي غير مفهوم ورسالة نصية على الزجاج الأمامي، والتي يمكن أن تنهار بسهولة. ومع ذلك، فإن أيا من الرسائل رأيهم في إمكانية إصابة الطفل الخطرة. يقع الراكب الذي استمر 18 شهرا في كرسي عالمي أنشئ "ضد اتجاه الحركة"، الذي تجلى بشكل أفضل على تأثير أمامي، وليس في الجانبية. أبقى كرسي بذراعين يبلغ من العمر 3 سنوات الحمولة على صدره خلال الحدود الآمنة، ومع ذلك، لا يمكن أن تمنع الحركة المفرطة للأمام بأثر أمامي وعقده في حدوده خلال الجانبي.ضربة جانبية:
مع ضربة جانبية، قدمت السيارة مستوى مقبول من الحماية، ولكن يتم الحفاظ على بعض مخاطر الإصابة في الصدر. وقررت الشركة المصنعة لإثبات فعالية وسادة هوائية جانبية وتمويل اختبار إضافي للسيارة معهم. وبالفعل، معهم أصبح Lupo أكثر سيارة أمانا لفصلها من جميع اختبرت سابقا.سلامة المشاة:
تحولت نتائج حماية المشاة من أن يكون متوسط \u200b\u200bللسيارات الحديثة، ولكن الجزء الأمامي تبين أن تكون صلبة جدا لحماية الساقين من المارة.معلومات عامة عن السيارة
| مكان البريد | اليسار |
| نموذج اختبار | فولكس فاجن لوبو 1.0. |
| نوع الجسم | 3 باب هاتشباك |
| سنة النشر البيانات | 2000 |
| كبح الوزن | 910 |
| النتائج صالحة للفين، بدءا من ... | WVWZZZ6XZYW000001. |
أنظمة السلامة:
| أحزمة الأمام الأمامية | هنالك |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | هنالك |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | هنالك |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | هنالك |
| وسائد هوائية جانبية | لا |
| وسائد هوائية رئيسية | لا |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | لا |
