اختبار Krach Toyota Avensis العالمي منذ عام 2009

سائق والركاب. النتيجة المشتركة 32 | 90٪

صقيع (15 نقطة)

سائق راكب - بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

رئيس رئيس سائق الاتصال وسادة هوائية مستقر اتصال رئيس الركاب مع وسادة هوائية مستقر صدر فرع الركاب مستقر الرف الأمامي تحول مرة أخرى 27 ملم. تحول عجلة القيادة مرة أخرى لا إزاحة عجلة القيادة لا اتصال الصدر مع عجلة القيادة لا أعلى الساقين والركبتين ومنطقة الورك الاتصال مع عناصر صلبة من اللوحة الأمامية نعم الركبتين نعم جزء منخفض من الساق والقدم ضغط القدم الضغط لا تحول الدواسات إلى الوراء لا تحول دواسة لا

اصطدام جانبي مع سيارة (8 نقاط)، ومع وظيفة (6 نقاط)

سيارات عمود

وسادة هوائية الرأس هنالك وسادة هوائية الثدي هنالك

ضربة من الخلف (الحماية الشوكية) (نقاط)

وصف الكرسي نوع من مسند الرأس نشيط تقييم هندسي 1 اختبار - ركلة قوية 2.7 - عصا الوسطى 2.3 - ضعف الإضراب 2.2

ركاب الأطفال. النتيجة المشتركة 42 | 86٪

طفل يصل إلى 18 شهرا
كرسي العلامة التجارية	Britax Romer Duo Plus		نهاية المقدمة
مجموعة الطوارئ	1		حركة الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	تواجه الأمام		تسارع الرأس	معتدل
قطع	حزام isofix والسلامة		تحميل الصدر	ضئيل
			ضربة جانبية
	تقييم الحماية	10	تثبيت الرأس	محمي
	علامات تقدير	4	تسارع الرأس	معتدل
	تقييم التثبيت	2

طفل أكبر من 3 سنوات
كرسي العلامة التجارية	Britax Romer Duo Plus		نهاية المقدمة
مجموعة الطوارئ	1		حركة الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	تواجه الأمام		تسارع الرأس	معتدل
قطع	حزام isofix والسلامة		تحميل الصدر	ضئيل
			ضربة جانبية
	تقييم الحماية	12	تثبيت الرأس	محمي
	علامات تقدير	4	تسارع الرأس	معتدل
	تقييم التثبيت	2
تقييم السيارة	5		تحذير الوقاية وسادة هوائية	تحذير لاصقة واقية من الشمس النظارات الرسم التخطيطي

المشاة. النتيجة المشتركة 19 | 53٪ نظام ACT. السلامة المشتركة نقاط 6 | 86٪

- بخير - حسن - مرض

محدد السرعة 0 (مفقود) دورة الاستقرار (ESC) 3 (في التكوين الأساسي الخيار) يشير أحزمة الأمان unatigned 3 (سائق، والركاب الاماميه والتلبيد) رئيس 12.6 منطقة الورك 0.5 الساقين 6

حماية الركاب البالغين:

بضربة أمامية، ومشوهة صالون الركاب قليلا. وأشارت أجهزة الاستشعار المعرضة حماية الركبة جيدة والوركين كل من عنيزة الأمامي. الصانع تمكن من إثبات أن يتم توفير نفس المستوى من الحماية من قبل الركاب من مختلف الأنواع وفي مختلف المواقف. لحماية جميع أجزاء الجسم، وعلى الجانب من جانب، وضعت عدد ممكن من النقاط حتى، ومع ذلك، بتسديدة جانب من آخر، تم توزيع حمولة unrealisticly بين عارضة أزياء وظهر الكرسي ، والتي لا يمكن أن يحدث لجسم الإنسان في الظروف الحقيقية. لهذا عدة نقاط التي تمت إزالتها. حماية ضد سوط إصابات عندما ضرب خلف، اتضح أن تكون جيدة.

أمن الأطفال الركاب

وبناء على شهادة من أجهزة الاستشعار لحماية الركاب لمدة 3 سنوات، وتمنح السيارة أعلى تقييم. عند تقييم سلامة البالغ من العمر 1،5، أزيلت عدة نقاط لاستخدام مجموعة كرسي "في اتجاه الحركة"، على الرغم من أن قراءات أجهزة الاستشعار تشير الأحمال المنخفضة. وسادة هوائية للراكب الأمامي يمكن تعطيل، والذي يسمح لك لتثبيت كرسي الأطفال "ضد اتجاه حركة" لهذا المكان. وأفاد وضع وسادة بشكل واضح، وهو أمر مهم جدا لسلامة الطفل أو الكبار. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الخطر من وضع كرسي الأطفال "ضد اتجاه حركة" مقابل سادة نشطة أيضا بإعلام تحذيرا واضحا.

حماية المشاة

قدم الوفير الساقين المشاة مع حماية جيدة، مثل معظم الأماكن على سطح غطاء محرك السيارة، حيث يقع رأس الطفل. ومع ذلك، لم تقدم رئيس الكبار مثل ضربة "الناعمة".

حماية المشاة

هو نظام الثبات الإلكتروني متاح لجميع التعديلات من افينسيس التي تباع في أوروبا، ومن المفترض أن تكون مثبتة في التشكيل الأساسي معظم نسخ. أيضا، ويشمل التكوين الأساسي التنبيه على أحزمة الأمان unusted عن كل الصفوف seventive.

معلومات عامة عن السيارة

نموذج اختبار	تويوتا أفينسيس 2.0 D4-D، عجلة القيادة على اليمين
نوع الجسم	سيدان 4 أبواب
سنة النشر	2009
كبح الوزن، كجم	1531

أنظمة التثبيت:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة	هناك (مرحلة واحدة)
وسادة الهواء الأمامية للركاب	هناك (مرحلة واحدة)
وسائد هوائية جانبية	هنالك
الأكياس الجانبية الصدر	هنالك
وسادة للركبة والسائقين	هنالك