تحطم اختبار نيسان بريميرا عربة عالمية منذ عام 2002
تحطم اختبار Nissan Primera Break 2008، 2009، 2010، 2011، 2012، 2013: تقييم LABOTOR لسلامة السيارة: الترتيب في النقاط، تقرير الاختبار (اختبار تحطم الصور والفيديو)
29%
سائق والركاب
9%
المشاة
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 لكمة الأمامية، الراكب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
أجهزة القابضة للأطفال
| طفل يصل إلى 18 شهرا | كيدي 2000، وجه العودة |
| طفل أكبر من 3 سنوات | Britax Roemer Duo، وجه إلى الأمام |
سلامة المشاة
 |
|
تعليقات:
سمح خبراء NCAP يورو نيسان بإعادة فكهم بعد تحديد مشاكل الإنتاج مع أنظمة الأمن السلبي. مع تأثير أمامي، كان الوقوف الأمامية تضررت، لكن الجسم احتفظ بالسلامة. ضرب رأس السائق عجلة القيادة. ثبت أن المشاة محميين أفضل من المعتاد.لكمة أمامية:
الجسم مستمر بما فيه الكفاية الضربة، على الرغم من حقيقة أن اتصال الرف الأمامي والعام المستعرض في اللوحة الأمامية بدأ يتلاشى. تم انتقاد وسادة هوائية للركاب الأمامية للاتصال غير المستقرة مع رأس الراكب. لا ينبغي إصابة العناصر الصلبة تحت سطح اللوحة الأمامية وقرب ركبتي السائقين، لكن قفل الإشعال هو خطر. بدوره، يمكن للراكب أن يلحق الضرر بالركبتين عن العناصر الصلبة في اللوحة الأمامية. تم تجهيز المقعد المركزي للمقاعد بحزام مقعد ثلاث نقاط، حيث يوفر حماية أفضل مقارنة بالخصر.أمن أطفال الركاب:
يتم إنشاء كلا من كراسي الأطفال خصيصا للحصول على Primera. تستخدم أربطة ISOFIX لتثبيتها. تم إصلاح كرسي بذراعين للطفل الأكبر سنا مع إبزيم العلوي. يقع الراكب البالغ من العمر 3 سنوات في الرئيس "في اتجاه الحركة"، و 18 شهرا - في كرسي "ضد اتجاه الحركة". تحول الكبار إلى أن تكون محمية بشكل جيد مع الصدمات الأمامية والجانب. الحماية الأصغر سنا لم تكن جيدة مع تأثير أمامي. ومع ذلك، فقد تم إصلاح كلا الرئيسين بأمان مع المقاعد في كلا النوعين من الإضرابات، مما يدل على نتيجة جيدة.ضربة جانبية:
انتقلت Primera بشكل جيد، وفقط حمولة متزايدة قليلا على قسم البطن للسائق، بسبب الاتصال مع مسند الذراع، تمثل بعض التهديد. تتضمن الحزمة الأساسية وسائد هوائية جانبية للرأس والصدر. كان الأخير محمي جيدا من قبل السائق، لكن وسادة الرأس لم تكشف تماما، مما قد يسبب إصابة سائق أصغر. ستارة الأمن يحمي الركاب الخلفية.سلامة المشاة:
قدم الغطاء بعض تليين الإضراب، لكن الجزء الأمامي تحولت إلى أن تكون صعبة للغاية. كانت النتيجة الإجمالية أعلى من المتوسط \u200b\u200bولم تصل قليلا إلى تصنيف نجومين.معلومات عامة عن السيارة
| مكان البريد | اليسار |
| نموذج اختبار | نيسان بريميرا 1.8. |
| نوع الجسم | هاتشباك من 5 أبواب |
| سنة النشر | 2002 |
| كبح الوزن | 1325 |
أنظمة التثبيت:
| أحزمة الأمام الأمامية | هنالك |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | هنالك |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | هنالك |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | هنالك |
| وسائد هوائية جانبية | هنالك |
| وسائد هوائية الرأس الجانبية | هنالك |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | لا |
