2011 yildan beri Wilvo XC70 STANSIYASI

O'rtacha darajadan yuqori

Volvo XC70
Birinchi avtomobillar 1997 yilda V70 Xoch mamlakat nomi ostida namoyish etilgan. Ushbu avlod 2005 yilda 2005 yilda nashr etilgan va ismni XC70 indeksiga o'zgartirishgan. 2005 yilda dvigatellar gatida yangi dizelni to'ldirdi.
Dvigatel: Rossiyada 2,5 litr (210 HP).
Vites qutislari: 5 tezlik mexanikasi,
5 tezlik avtomatik.
Konfiguratsiyalar: Shaxs.
Rossiyadagi narx: $ 43 90051 600.

Kadillac sRx
2002 yilda 6- va 8 tsilindr dvigatellari bilan orqa va barcha g'ildirakli versiyalarda taqdim etilgan.
Dvigatel: Rossiyada, benzin 4,6 litr benzin (325 l).
Vites qutisi: 5 tezlik avtomatik.
To'liq: lyuks, tepasi.
Rossiyadagi narx: $ 72 90077 900.





Audi A6 Al Alide Quatro
To'ng'ich to'ng'ich 2000 yilda boshlangan. Avtomobilning ikkinchi avlodi Jenevada 2006 yil bahorida Jenevada debyut qildi.
Dvigatellar: benzin 3.2 va 4.2 litr (255, 350 HP),
dizel 2.7; 3.0 (180, 233 HP.).
Tishlilar: 6 tezyurar mexanik, 6-tezlik avtomatik.
Konfiguratsiyalar: Shaxs.
Rossiyadagi narx: 76,000 AQSh dollaridan.

Ba'zan ular krossoverlar deb ataladi. Kamroq jiplar kamroq. Rasmiy islom - keskin avtotransportning oshishi olamidir. Ushbu sinfning ajdodlaridan biri 1997 yildagi Volvo-Xetsofiya mamlakati edi; Ushbu tadbir muvaffaqiyatli Audi-Noldvud tomonidan olib ketilgan. Yangi avlodning bozorda paydo bo'lishi (Olrud Suh) va bizning sinovimizga sabab bo'ldi. Amerikaliklar, shuningdek, benzinni raqobat oloviga aylantira olishmadi. Shuning uchun, shved va nemisning uchuvchisiz biz uchinchi kadillak SRXni qabul qildik.
Barchaning barcha turlari mavjudligiga qaramay (pastki qator kabi ortiqcha) va bir xil turdagi tanamizning barcha ishtirokchilari 4x4 falsafasini aks ettiradi. Audi, o'qlar orasidagi moment mexanik differentsial ranglarni tarqatadi. Joylar bilan bir xil bo'lib, lahzada bir xil darajada bo'linadi. Agar sirpanish boshlansa, 25:75 dan 75:25 gacha bo'lgan oralig'ida nisbat o'zgaradi. Cadillac erkin interdozli differentsial mavjud va lahzalar odatda o'qlar orasida teng taqsimlanadi. Elektronika boks g'ildiraklarini sekinlashtirishi mumkin, qulflarning ko'rinishini keltirib chiqaradi. Volvo XC70 wistnota bilan jihozlangan. Oddiy sharoitda, moment old g'ildiraklarga va ularning sirli g'ildiraklarga o'tadi.
Audi Flaunts adaptiv pnevmatik suspenziya balandligi va qattiqligi bilan beshta o'zgarishlar bilan; Kadillakni tozalash yo'lni rasmiylashtirish tizimi tufayli o'zgarishsiz amalga oshiriladi. Volvo yo'llarni rasmiylashtirishda o'ynash mumkin emas, ammo siz qulay yoki sport rejimini tanlash orqali to'xtatib turishning qattiqligini o'zgartirishingiz mumkin. Tabiatga turli xil va bir vaqtning o'zida katta yo'lda yaxshilik uchun yaxshiroq mos keladimi? Balkim...


Volvo
Shved mashinasining ko'rinishi eng tinch taassurot qoldiradi. Vaqti-vaqti bilan modernizatsiya qilishiga qaramay, bosh bilan silliq shakllar olti yil davomida XC70 yoshini chiqaring, ammo bu hozirda chegaradir. Biroq, yana bir narsa yozgi aholi uchun muhimroq narsa: juda munosib yo'lni tozalash va qora, qora, qora, qora rangli, ajratilgan bamper plastmassa, yasalgan plastik plastmassa.
Ehtimol, jigarrang charm stullar, yumshoq va deyarli lateral qo'llab-quvvatlanmasdan yog'li tikuvlar ichidagi eng sezilarli tafsilot. Shunga qaramay, siz tezda qulay bo'lib, siz ishlov berish jarayonida bir necha soat davomida haydash paytida yomon so'zlarni eslay olmaysiz. Agar siz ultramodern texnologiyasining muxlisisiz, Volvo siz uchun emas. Iqlim o'rnatish, panelli kompyuter va barcha ikkilamchi funktsiyalar tugmachalari yordamida faollashadi. Ammo bu barcha mutaxassislar "Volvo" ga borishdi. Oxir-oqibat, eng muhimi, haydovchi to'g'ri qurilmani tegish uchun tezda o'tirish mumkin.
Moskva yaqinidagi magistralda shavandoz o'zini haqiqiy amerikalik deb topdi! Yumshoq divanni yoki qulay to'xtatib turish atirgullari, lekin men tezda borishni xohlamadim.
Keyinchalik, poligon yo'llarida, shuni ma'lum bo'ldi: mashina, go'yo u faol boshqaruvga ko'proq ta'sir qiladi. Katta qadriyatlar tezlikka erishdi, u xijolat bo'lib, u XC70 ni ushlab turdi. Volvo to'siq to'siqni taqlid qilgandan so'ng, uzoq vaqt davomida ushbu traektoriyada turolmadi: mashina mayatulum kabi, yonma-yon shamolni shamoldan ushlab turdi! To'xtatib turishning sport rejimi yordam bermadi. Faqat burchaklardagi rulning g'ildiragi titragan holda titra boshladi va qonunbuzarliklar tanada yanada aniqroq berildi.
Va bu erda Kongress bizning Kongressimiz singan yo'lni kanalning qirg'oqqa tomonlariga. Moskva. Biz asfaltdan sakrab o'tamiz: Bu erda Volvoning qobiliyatlari aniqlanmoqda! Avtomobil birida bir qum dunidan boshqa tomondan o'ynaydi, jasorat bilan chuqur pudjlar va majburiy yoriqlar sinadi. Albatta, biz mashinani butunlay yopishtirishga jur'at etadigan mashinani haydab chiqarmadik. Ammo oilasini elkasiga Volvo piknikiga olib boring. Raqobatchilar qanday engishadi? Ayniqsa o'z buyukligi bilan to'la ...


Kadillak
Volvodan keyin juda katta ko'rinadi. Endi mashinaning yuqori tomonlarida turgan tomning tepasida suhbatlashish mumkin emas: SRXda 160 mm yuqori. Shu bilan birga, raqobatchi bilan taqqoslaganda bir oz kichikroq. Shuning uchun salonning arxitekturasi boshqacha, va hislar butunlay boshqacha. Siz o'rindiqqa tushmaysiz, balki unga ko'tarilmaysiz; Siz pastki qismdan yuqoriga suzadigan jiplarga qaramang, lekin teng shartlarga qarang. Va sizga nisbatan munosabat o'zgarmoqda! Orqa chiroqlardagi qizil va sariq rangdagi qizil g'ishtning orqa chiroqlari va radiator panjarasida radaator panjara ko'tarish uchun mo'ljallangan qatorlarni jalb qiladi. Bu erda, mujassamlangan amerikalik orzu!
SRX darhol gaz to'siqning ochilishiga ta'sir qiladi. U anti -Nodizm maydonini yoqdi va yarim vazn yo'qotdi! Javobni tezlashtirish motorning hamrohligi bilan birga 6500 rpm bilan aylanmoqda. Yoqilg'i quyish oynasini olib tashlashingiz mumkin bo'lgan yagona narsa: shahardagi faol disk rejimida u osonlikcha 25 l / 100 km ga etadi ... Bundan tashqari, bizning Cadillakdan farqli ravishda AI ichishga buyurilgan -95.
Vaqtinchaliklik hissi nafaqat kuchli motor va Amerika engil boshqaruvi tufayli ro'y bermaydi: hissa qo'shdi va avtomatik mashina. Beshta - bu gidronika gidronotlari hamma maqtovga loyiqdir: u sezilarsiz, urishni va kechikishsiz dasturlarni tartiblaydi va tanlangan asboblarni qo'lda ushlab turadi. Ovoz izolyatsiyasi hatto harakatda juda ta'sirli: 100 km / soat Siz kabinada meditatsiya qilishingiz mumkin.
Ammo aylanma yo'lni burish bilan burilib, sur'atni qo'shish kerak, chunki ahmoqona rasm yorilib ketadi. Kadillak juda qulay emas. Belgilar to'satdan unumay qolmaydi, uni to'xtatib turish tana va arzimas qismlarga va katta tartibsizliklarga olib keladi. Men magnitli yurishning boshqaruvi tizimi bunday xilma-xil xatti-harakatlar uchun qisman aybdor deb taxmin qilishim kerak edi. G'ildiraklardagi sensorlar tebranishlarning amplitudasini tuzatadi, shunda yo'lning yo'l sifatini o'rganadi va upkers shokning yopishqoqligini o'zgartiradigan suyuqlikning yopishqoqligini o'zgartiradigan elektromagniterlarga buyruq beradi. Ehtimol, ushbu ajoyib g'oyani amalga oshirish hali ham nomukammaldir
Kadillak burilishlar va stressli tezlikdan chiqib ketishi bilanoq, astarni yanada qattiqroq sinov sifatida kutmoqda. Ba'zi paytlarda, Kaddining yuzidagi dahshatli ibora to'satdan atamaga yo'l ochib berganday tuyuldi: Amerikaga qaytib borishni xohlayman! Yo'q, do'stim, toqat qilishingiz kerak.
SRX tomonidan yon tomondan kesib o'tish va jonivorlar bilan kesishgan holda, SRX qattiq bankirni, ammo shim bilan kartoshka maydonining o'rtasida yanglishgan. Bumper, shuningdek, katta g'ildirak bazasi kabi ajoyib (so'zning tom ma'noda) juda yaxshi g'ildirak bazasini buzadi. Yomg'irni muzlab tashladi va biz taqdirni boshdan kechirmaslikka qaror qildik. Bundan tashqari, sinovda uchinchi ishtirokchi bizni sabrsizlik bilan kutmoqda ...


Audi
XC70 birinchi avlodidan keyin bir marta Ellud Crosser Marketni portlatdi. O'sha paytlarda firmalarning modelli diapazonlari, albatta, eng asosiy mashinalar edi, albatta, ular juda ko'p muxlislar edi. Ammo bugungi kunda vaziyatni o'zgartirdi Audi Q7 SUVni taqdim etdi. Shunga ko'ra, A6 Olruda Cvrroga shoshilinch ehtiyojni o'zidan oldingi fazilatlarini qabul qilishda davom etmoqda. Ismga yo'l prefiksi o'zgaradi
Bilvosita tasdiqlovchi darhol ko'zimni uzatdi. Bizning nusxamiz go'zal chiziqlarda 225 / 55r17 shinalarida shod edi. Samaralimi? Albatta Ha. Samaralimi? Albatta, asfaltdan so'ng, yo'q. Oldingi avtomobildan merosning merosidan ximoyalangan metall qoplamalar, uzunligi va bo'yalgan tishlar xavotirli edi.
Ekish jarayoni ilhomlantirilgan sport mashinalari bilan birlashmalarni ilhomlantiradi. Siz so'zma-so'z keng ostondi va yostiqning uzunligini sozlashdan mamnun bo'lgan ajoyib kreslolar qo'lida echib oling. Tezda tezda g'ildirakka ko'nikish mumkin, chunki ikki samolyotda o'rindiq va rulni bo'ylamachasiz sozlash oralig'i etarli.

BMW dan yuqori texnologiyali identifikatorning ramzi bilan muvaffaqiyatli raqobatlashayotgan markali MMI tizimi muomalada ancha oson. Ammo baribir, bu kadillakning an'anaviy tugmalari va yanada balandroq Volvo bilan taqqoslanmaydi. Ushbu yoki ushbu funktsiyani faollashtirish uchun siz birinchi navbatda markaziy tunnel tugmachasini bosasiz, keyin displeyga qarang, siz manzilga murojaat qilganingiz va shundan keyingina kerakli rejimni yoqasiz. Bu odat masalasi bo'lishi mumkin.
Biroq, siz nit-shtatni - uzatishni unutasiz, vites qutisini haydovchi pozitsiyasini olib, tormoz pedalini qo'yishga arziydi. Audi tobora mustahkamlashning dastlabki daqiqalaridan hurmat va qarshiliklarga olib keladi. A6 Olrud eng samarali va shu bilan birga kompaniyamizda eng aniq tormozlar mavjud. Tezlikning ko'payishi bilan elektronika o'z-o'zidan avtomobilni 140 gacha bo'lgan avtomobilni 140 ga tushiradi, so'ngra 125 mm gacha, rulning g'ildiragi yoqimli vaznga ega. Kursning silliqligi qoplamaning sifati yaxshi emas. Akustik hamrohlik haqida nima deya olmaydi: kutilmaganda Audi motor va shinalar nuqtai nazaridan eng baland bo'lib chiqdi.
Bu erda u allaqachon Kongress bo'ylab daryoga o'rgangan. Tanani eng yuqori pozitsiyaga ko'tarish vaqti keldi, ammo tezlikda tezlik 35 km dan oshmasligi kerak. Suv protseduralari ortida Audi tomondan kuzatilish qiziqki, agar tuproq bitta g'ildirakdan chiqib ketsa ham, tananing pozitsiyasini o'zgartirmasdan, tinchgina oldinga yo'naltirilsin! Haydovchi bu jasoratni sezmaydi. Shunga qaramay, Audi Volvodan past. Barcha - eng yaxshi drayverning imkoniyatlari yuqori, ammo geometriya umumlashtiradi: haddan tashqari ko'pchilik va g'ildirakli tasma.
Asfalt va gazni tashlagan holda, siz bu erda o'zingizni shunday his qilyapsiz, bu erda element
Olded! U ho'l yoki qorli bo'lsin, ammo yo'l. Bu erda siz quvvat blokining ajoyib imkoniyatlari, oltita - bu rulga to'g'ri keladigan g'ildirakning aniq ishlashi va aniq e'tiroz bildirasiz.
Bir kun o'tgach, birinchi taassurotlar qog'ozga tushganda, mashinalarning maqsadi aniq bo'ldi. Volvo bo'lakda yaxshi, ammo u avtomagistralga drayverga etkazib berishi mumkin; Kadillak to'g'ridan-to'g'ri xiyobonlarda ajoyib va \u200b\u200b100 km tezlikda, ammo tik burilishlar va astarlarni ko'zdan kechirish. Audi asfaltdan tashqarida Volvodan biroz pastroq, ammo biz har qanday tezlikni boshqarishning ishonchliligi nuqtai nazaridan biz foydalana olmaymiz. Shubhasiz: Har bir uchlikning har biri yorqin fe'l-atvor va jozibadir, deb yorqin xarakterga va jozibadir, hissiyotingizni boshqa hech kimga almashtira olmaysiz.

Bekatda uchta
Sergey Voskresenskiy,
mutaxassis:
Menimcha, bu maqsadlarni amalga oshirishda ushbu Uchbirlikning xatti-harakati mashinalarga va ularning faol xavfsizlik tizimlariga kiritilgan mafkurani aniq ochib beradi. Shunday qilib, Volvev-x70, o'tkir, deyarli favqulodda vaziyatlar manbai bo'lgan, asosan, DSTC faollashuvi tufayli keskin pasayadi va shundan keyingina o'tkir vaziyatdan chiqishga yordam beradi. Audi, aksincha, so'nggi daqiqaga qadar avtomobil nazorati va asta-sekin o'sishning tabiatini biroz o'zgartiradi, tezlikni oshirish bilan tizimning aralashuvini kuchaytiradi. Xo'sh, bu fonga qarshi kadillak haddan tashqari takabburdir. Uning faol xavfsizlik tizimi aniq kech va nima qilishni hal qila olmaydi.

Mixail Gzovskiy:
Xamirning har bir ishtirokchisining har biri o'ziga xos narsani oladi. Audi Slyesh fanlarida eng yaxshi hisob-kitoblarni amalga oshirdi, Kadillak energiya va xarakterli tasvir va ahamiyatsiz yo'llar bo'yicha Volvo tinchlikdagi Skandinaviyani qo'llab-quvvatladi.

Volvo XC70 Uchbirlikning eng qobiliyatli shlyapasi, ammo bu sifat uchun asfaltda vositachilikni kechirishi kerak.
Umumiy baholash 8.1
+ Hamma tizimlarni tushunarli va mantiqiy boshqarish; Qabul qilinadigan shovqin va yaxshi silliqlik darajasi, orqa divanni, o'rtacha yoqilg'i sarfini o'zgartirishning boy imkoniyatlari.
- Kichkina kampirli ichki makon, baland tezlikda loyqa reaktsiyalar.

Cadillac SRX - bu zo'ravonliksiz asfaltning asfaltining yuziga qaraganda, prixry infttttning asfalti oldida ko'proq.
Umumiy baholash 8.3
+ Qazib olingan tortish mexanizmi, ajoyib avtomatik mashina, keng interer, yaxshi ovoz izolatsiyasi, rivojlangan iqlim qurilishi.
- past geometrik patentlik, ma'lum bir nazorat qilish, yuqori yoqilg'i iste'moli.

Audi A6 A6 Al Alide Quattro yangi Olded yorug'lik tomoniga rulon berdi. Shunga qaramay, mashina hanuzgacha asfaltni an'anaviy Universitetdan sezilarli darajada qoldirishga qodir.
Umumiy baholash 8.6
+ Ajoyib haydovchi o'rindig'i, ekstremal plastmassa va teri, qulay boshqarish va tormozlash, obro'li boshqarish, yaxshi yoqilg'i, o'rtacha yoqilg'i sarfi.
- Mashinaning asosiy funktsiyalarini boshqaruvchi eng qulay protsedura emas, balki eng qulay protsedura emas, balki shinalar va dvigateldan juda yuqori shovqinni talab qiladi.



 



 


 


 
 



 
 


 






Mixail Gzovskiy

Manba: "Haydash" jurnali