2011 yildan beri Wilvo XC70 STANSIYASI

Ot va uya

Romantik komediyada, Xyu Grant o'zining sevimli jurnalining Julia Roberts bilan intervyu olgani uchun o'zini ot va elchi jurnal jurnali muxbiri sifatida tanishtirdi. Ammo agar bunday jurnal mavjud bo'lsa, unda bugungi qahramonlarimiz haqida yozishga arziydi. Volvo XC70 Shimoliy-Shimoliy Shimoliy Shved otning haqiqiy tashrif qog'ozi. Volvo XC70 - bu Shvetsiya brendining odatiy vakili. Rossiyada mashina uchta dvigatel bilan taklif qilinadi: dizellar dviels D4 va D5 va Gaseline T6. Ularning barchasi 6 tezlikli avtomat uzatma bilan jihozlangan. Asosiy dvigatelli avtomobillar old va barcha g'ildirakli haydovchi va D5 va T6 faqat barcha g'ildirakli haydovchi hisoblanadi. Narxlar 1,435,000 rubldan boshlanadi. D4 uchun 1,782,000 rubl. D5 va 2 264,000 rubl uchun. T6 uchun. Biz XC70 D5 stantsiya vagonimiz bo'lganmiz. Tashqarida va ichkarida kostyum, bu ko'rfaz, qorong'u arqir, voronaya. Bosh juda og'ir, keng, uzun quloqlari, ifodali ko'zlar bilan. O'rnatuvchilar katta, keng va mushaklardir. Orqa tomon massiv va yaxshi. Juda kuchli eksenel tuzilmasi bilan oyoqlari: sudgacha proport va mushak, tendonlar kuchli va ajralib turadigan. Tuyoqlar shakli, keng va juda zichroq. Bu haqiqat emasmi, Shimoliy shved otining ba'zi xususiyatlari bizning XC70ga xosmi? Bu erda sizda tananing jigarrang kostyumi bor va piyodalar, piyodalar xavfsizligini ta'minlaydi, stansiya vagonning xavfsizligi, vagonning kuchli oyoqlari va yuqori darajadagi tekislik bilan kuchli tuyalar - shinalar. Bixenon faralarining ifodali ko'zlari va orqa ko'rinadigan oynalarning katta quloqlarini eslamaslik. Ichki me'morchilik boshqa brend modellaridan taniqli, tezkor markaziy konsol, tezlikdagi sülücer va taxtli rul, ichkariga, havo oqimining yo'nalishini tartibga solishga imkon beradi, bu esa havo oqimining yo'nalishini tartibga solishga imkon beradi O'rindiqlar. Yangilanish paytida 2011 yilda XXX70 rulda rulda joylashgan rulda joylashgan rullardagi barcha menyuni menyusida foydalanishdi. Tovush sozlamalarini sozlash, tashuvchini tanlash, tashuvchini tanlash, tashuvchini tanlash, tashuvchini tanlang, tashuvchini tanlang, manzilni kiriting, manzilni kiriting Navigatsiyada boshqaruv sozlamalarini o'zgartiring va boshqa narsalar. Aslida, siz faqat iqlim va moslashuvchan qo'ziqorinlarni boshqarish uchun markaziy konsolni faqat tugmachalarni bosishingiz kerak. Ammo agar siz juda ko'p menyuni yoqtirmasangiz, soqolli tugmachalaridan foydalanib barcha tizimlarni boshqarishingiz mumkin. Super! Volvo XC70 Kompaniya kompaniyasi kompaniyasining kompaniyasi, chunki ushbu brend dunyosidagi avtoulovchilar asosan yirik stantsiya vagonlari bilan bog'liq. Shuning uchun magistral muhandislar alohida e'tibor berishdi. Kichik er osti va to'rlar uchun ko'plab ilgaklar va relslar uchun va relslar, shuningdek, itlarni tashish uchun, orqa dona va hatto devorlarni tashish uchun va hatto devorlarni tashish uchun va hatto devorlarni tashish uchun va hatto devorlarni tashish uchun va hatto devorlarni tashish uchun va hatto devorlarni tashish uchun ham. , albatta, shiftga to'xtatib turiladi, albatta va albatta va albatta, o'lchamlari. Agar passatda, velosipedni tashiyotganda, men kamida bir oz siqilishim kerak edi, keyin Velosipedda va orqa tomondan va orqada va orqa tomondan chiqib ketishdi. Shimoliy shved oti tarixiga qisqacha ekskursiyadan boshlash. Zotning to'liq yo'qolganidan qo'rqib, mamlakat hukumati 1909 yilda najod va naslchilik uchun uyushmani yaratdi. Otlar qutqarish jarayoni natijasi samaradorlik uchun sinovdan o'tkazildi. Mashqlardan biri loglar bilan yuklangan loglar tomonidan tashiladi. Uning davomida ot 20 tonnadan ortiq tortish kuchini ishlab chiqdi! Volvo XC70, shuningdek, uning tashabbusi bilan hayratda qolmoqda. Hatto standart D5 420 nm ishlab chiqaradi va polestar sozlash nafaqat 15 litr quvvatni oshiradi. bilan, lekin 50 nm uchun ham qoramol. Natijada 230 litr. Bilan. Va 470 nm! Albatta, polestar atamasidan keyin ham Volvo vojirasi totga aylanmadi. Garchi shimoliy shved trotteri ham amerikalik, frantsuz va rus trotchisiga qaraganda ancha sekinroq. Ammo polestar ekspertlar motorga ovoz berishdi. Unda dizel faqat bo'sh joyda eshitiladi va tortishuv ostida ovoz atmosfera axlatxonasiga o'xshaydi! VOTning VW ning aylanishi ham "VW" ning epchillikidan uzoqdir. Rul g'ildiragi eng qulay holatda bo'sh, va maksimal harakatlarni tanlashda, bu hali ham sun'iydir. To'xtatib, avtoulovlar va yo'llardagi qulay holatda va prognozlar g'oyat g'oyib bo'ladi, ammo g'ildiraklar nosozliklarni amalga oshirishni to'xtatadi. Bir so'z bilan aytganda, optimal haydash rejimi - bu odamlar va tovarlarning xotirjam va o'lchanadigan harakati. Volvo butun shon-shuvli bo'lib, XC70 bu Sasha Piyinin va men faqat og'izlarini ochdim. Chuqur ruts, Fords, ba'zida ham gaz, ba'zan dvigatel va sariyog 'bilan yasalgan, ammo Volvo hech qachon bloklanmagan. Biroq, siz o'zingiz fotosuratdagi hamma narsani ko'rasiz. Qarshiliklar yon tomonga ko'tarildi! Old tuyoqlar yon tomonga qaraganlarida, bizning og'ir vaznimiz ko'tarilib, men hali ham gazga bosdim va Volvo yo'lga toqqa chiqishda davom etdi! Va menga ayting-chi, sizga SOV kerakmi? VW Pasdate Allstrack Germaniya uyasi yoki German nikohi, shuningdek, ular bu zotni, yakka yoki paketda, yakka yoki paketda ishlaydigan noyob hayvonni chaqiradi. VW Passat Altack kam emas, balki universal emas. Nazariyda u avtoulovning keskin ko'tarilishi bilan avtomobilni ishlov berishni birlashtiradi. Odatdagi Passat variantida tekislangan plastmassadan qilingan tana maskanlari mavjud va 30 mm tezlikda ko'payadi. Evropada, shuningdek, dizel dvigateliga ham buyurtma berilishi mumkin, ammo Rossiyada avtomobil 2,0 TSI dvigateli va 69,000 rubl miqdorida 60 tezlikda DSG-ni bitta konfiguratsiyada sotiladi. Tashqarida va ichkarida, nemis o'ragi, mushak iti kuchli skelet bilan. Bosh - yorug'lik, uzun. Peshonaning atrofiga o'tish yaxshi talaffuz qilinadi. Quyuq pigmentatsiya bilan lablar. Tana kuchli. Orqaga to'g'ri mushaklari bilan to'g'ri. Oyoqlar mushakdir, kuchli skelet bilan men selektsionerlardan birining veb-saytida bunday xususiyatni topdim. Keling, passat ittatagida ko'rinamiz! Bu erda siz old bamper lablarini, tomning to'g'ri orqa tomonini, mushak g'ildirakli archalari va boshiga kaputga talaffuz qiling. G'ozori mashinasi. Ichkarida passatning farqlari Ashtoy qopqog'iga Altap brendiga qaynatiladi. Va behuda, bu erkak eng yaxshi rassenga loyiqdir. Ideal rulli g'ildirak, ideal o'rindiqlar, moslama ergonomonasi, oddiy va tushunarli boshqaruvchi, men DSG selektorini sport pozitsiyasiga o'tkazishni va yarador hayvonni ta'qib qilishni istayman. To'xta! Biz oilaviy mashina haqida qanday izohlaymiz? Darhaqiqat, ma'lum bir nomuvofiqlik paydo bo'ladi. Siz kesib o'tishingiz kerak bo'lgan lateral qo'llab-quvvatlash bilan bog'liq bu qattiq stullar kimlar? Va past qo'nishmi? Ammo orqa qator va magistral darhol oilaviy mashinamiz borligini aniq ko'rsatib beradi. Orqa tomon keng va eshik juda katta burchakda ochiladi, shuning uchun bolalar kafedrasini o'rnatishi juda oson. Va bu ajablanarli emas, chunki nemis yugurishi ular bilan bolalarni, do'stona va mehribonlikni yaxshi ko'radi. Magistral boshqa selektsionerlar, ya'ni ishlab chiqaruvchilar uchun namuna hisoblanadi. Hatto devorlar, yassi pol, o'ng va chapda joylashgan hajmli bo'limlar bilan tekis qavat. Biz yuk hajmini o'lchash, biz hech qanday muammosiz passatga ko'tarilgan sinov velosipedi. To'g'ri, faqat orqa g'ildirak oldinga. Kamchiliklari VW uchun an'anaviydir: to'g'ridan-to'g'ri maydalangan dsg, bu o'tmishdagi haydovchi, bo'sh rulni sog'inish va haroratni sozlamasining juda kichik yo'nalishi. Harakatda nemis nikohi o'rmonga muntazam ravishda sayohatlarga muhtoj, u erda u ovda qatnashishi va mahoratini namoyish etadi: sovuq va issiq yoki jimgina, o'yin va o'yin o'yini ustida ishlang. Bu itlar ajoyib hidga ega. Bundan tashqari, ular juda qattiq va ovda charchoqni umuman bilishmaydi. Passat Allrack, upol o'ram kabi, shinalar tepalarda hushtak chalishga, DSG tezkor tishlilar orqali saralashayotganida, jabrlanuvchini olib borishga tayyor, va rulning g'ildiragi harakatga to'ldiriladi. Altrack, garchi u yostiqning orqa tanasi to'plamini olgan bo'lsa ham, osmono'parni saqlab qoldi. Qattiq suspenziya, qattiq qahrli robot, golf gti tomonidan turbo dvigateli, bu erda qanday haydash kerak? Bu to'rtta silindrning qo'shig'ini to'liq gaz ostida tinglash uchun musiqani o'chirib qo'ydim. Ammo, men takrorlayman, nega bularning barchasi oilaviy mashina? Axir, agar siz oilaning etuk bobining nuqtai nazaridan aldashni nazarda tutsangiz, passat juda shovqinli va qattiq. Bundan tashqari, tormozlar ishi. Tozalash tormozini tozalash faqat pedal ishi oxirida harakat boshlanadi. Ammo sovuq izda ham, qorinda iflos javon bo'ylab emaklash kerak bo'lganda, allrtak yomon ishlamaydi. Siz chuqur tirishqoqliklarga nazar tashlaganingizda, tik balandliklar, bosh aylanadigan tombalar va falds, yotgan yo'lovchixonada haydash g'oyasi - bu aqldan ozgan. Tabiiyki, biz u erdan yo'lning eng qiyin qismiga chiqmadik, biz shunchaki qaytib kelmaymiz, lekin avvaliga dahshatga tushdik. Asosiy muammo Volvo momentning etishmasligi bilan solishtirganda alterta. Va hatto 280 nm bo'lsa ham, 280 nm tezlikda bo'lsa ham, 1700 dan 5200 RPM gacha. Ammo siz hali ham motorni burish kerak. Va har safar siz uzoq vaqt davomida chanqoq bo'lsangiz, u mo'rt DSG uchun qo'rqinchli bo'ladi. Vaqt o'tishi bilan qo'rquvni susaytiradi va altstrack ko'p ish qilishi mumkinligini tushunishni boshlaysiz. Ha, dvigatel qichqiradi, DSG hushtaklari, es esp - differentsial qulflarga taqlid qiladi, ammo mashina ketadi! Garchi, biz halol bo'lishimiz kerak bo'lsa-da, Volvo tomonidan olib ketilgan ko'p to'siqlar, biz ham VW da bo'ronga harakat qilmadik! Xulosa Xo'sh, kim yaxshiroq: ot yoki uya? Juda taqqoslash g'alati tuyulishi mumkin. Bundan tashqari, payg'ambar bir juft otning ingliz tilini talab qiladi, ammo bizda o'z haqiqatimiz bor. Albatta, XC70 passatdan biroz kattaroq va sezilarli darajada qimmatroq. Hech bo'lmaganda ushbu dvigatel bilan. Shunga qaramay, agar xohlasangiz, VW dan qimmatroq bo'lmaydi Volvo tanlashingiz mumkin. Volvo nafaqat imkoniyatlari va boy tugashi tufayli, balki sezilarli marjani mag'lubiyatga uchratdi. XC70 ko'proq muvozanatli avtomobil. Shvedlar oilaviy stantsiya vagonining standartiga ega bo'lishga harakat qilishdi va muvaffaqiyatga erishishdi. Hech bo'lmaganda yo'l turiga ega bo'lgan har qanday vaqtda oilangizni etkazib beradigan katta, qulay, xavfsiz mashina. Passat Allstrack Cartroller. Sport qahramoni, kuchli dvigatel, tezkor robot, sport o'rindiqlari, eng kam yo'lli valni Bavariya Alp tog'lariga sayohat qilish uchun eng kam imkoniyatga ega bo'lishi mumkin! Autobahnda tezda, serpantinoda va qiynag'at bilan qorin bo'shlig'ida ishonch bilan, ammo biz olti oydan kam vaqt ichida 200 mln. Xc70 yoki suriu reamback. Ehtimol, bu bizga dizel olib kelish kerak edi? Boshqa tomondan, VW yosh tomoshabinlarga mo'ljallangan va uning sportlari oqlanadi.  

Manba: Avtomobillar