2011 yildan beri Wilvo XC70 STANSIYASI
Sinov drayveri Volvo XC70: Oilaviy sabablar uchun
Kesishning ko'payishi va funktsiyasining stantsiyalari to'liq tikilgan krossover va oddiy yo'lovchilar avtomobili o'rtasida yaxshi murosadir. Ushbu sinfdagi har bir modellar tobora ko'proq. Yarim-SciMits kepkasining eng faxriy vakillaridan biri - Volvo XC70.
Model yangi emas: 2007 yildan hozirgi uchinchi avlod ishlab chiqarildi. O'shandan beri mashinada faqat engil tashqi ko'rinishiga uchraydi va yangi imkoniyat va dvigatellar sotib olindi.
Bizda 53 litrli turbodiyani 163 otliq turbodel bilan jihozlangan, to'liq g'ildirakli haydovchi va olti tezlikli avtomatik avtoulovlar qutisi bilan jihozlangan. Rossiyaning Volvo dilerlarining ushbu versiyasining narxi 1482,000 rubldan boshlanadi. Faqat asosiy stantsiya vagonni 2,0 litrli dizel va old g'ildirakli vagon, narxlar 1,382,000 rubldan boshlanadi.
Volvo XC70 modeli yangi emas va 2007 yildan beri sezilarli o'zgarishlarsiz amalga oshirildi. Shvedlar tomonidan tanlangan qat'iy dizayni hali ham dolzarb.
Bizning bozorimizdagi XC70 shuningdek, XC70 yillarda mashhur hissa qo'shdi. Volvo haqiqatan ham mustahkam va uyg'un ko'rinadi. Stansiya vagonining yuziga qattiq cheklangan uslub, tan olish yuz foiz.
Yaxshi va salon. Ichki makon eng yuqori sinfda ishlab chiqilgan. Yozuvning maxsus versiyasida, Volvo stul va old panelda qarama-qarshi pog'ona va suvli markaziy konsolning tekstri va tekstri alyuminiy bezaklari bilan turli xil terining olijanob kombinatsiyasi bilan kesilgan. Arting panelini ichakdan chiqqan sobiq displey yangi yuqori balandlikdagi ekranni almashtirdi va markaziy konsolning eng so'nggi dizayni so'nggi Shvedning so'nggi moda tendentsiyalariga muvofiq tuzatildi.
Bizni jigarrang-bege bezak bilan yozilgan maxsus versiyasida sinov uchun mashina oldik. Materiallarning sifati va yig'ish sifati yuqori. Bu erda Volvo yirik nemis uchini uch baravar oshirmaydi.
Erish juda baland, haqiqiy krossover kabi. Kafedralarni tuzatish har qanday o'sish uchun etarli, aylanma g'ildirak ikki samolyotda, ergonomikaning darajadagi darajaga chiqadi. Ammo old o'rindiqning lashmasining parvarishi - bu toza rasmiyatchilik va o'rindiqlarning teri qoplami juda sirpanchiq, shuning uchun siz saytdagi o'ng oyog'ingizni o'ng tomonga yotishingiz va rulni mahkamlashingiz kerak. Boshqaruv paneli juda yaxshi o'qiydi va zulmatda olijanob vrach.
Yangi displey paydo bo'lganida chiroyli qarama-qarshi grafikalar paydo bo'lishining orqa tomoniga qarshi, piksel raqamlari bo'lgan ikkita dumaloq ekran ekranlari o'tgan asrning kalkulyatorlariga o'xshaydi. Katta monitorda siz navigatsiya, audio tizim va boshqa avtoulovlarni sozlashingiz mumkin. Aytgancha, 2009 yilda bo'lib o'tgan XC70 bilan o'tgan so'nggi uchrashuvdan farqli o'laroq, Volvo navigatsiya tizimi etarli darajada ishlay boshladi va ikkita qattiq va beton devorlar orqali yo'lni ochishga harakat qilmadi.
Orqa divanda kengdir. Qo'shimcha variantlar orasida o'rindiqlar va multimedia tizimini isitish.
Orqa divan kengdir. Kubok egalari, shaxsiy isitish, shaxsiy issiqlik va oldingi o'rindiqlarning boshini almashtirishda ikkita monitor bilan qulay multimedia tizimi mavjud. To'g'ri, zavqlanish arzon emas Multimedia 99 ming rublni to'lashga majbur bo'ladi.
Taqlid qilish uchun magistral namunasi. Kichik buyumlarni tuzish uchun maxsus ko'tarish ekrani, uy hayvonlari yoki ayniqsa zo'ravon yo'lovchi tashish uchun siz magistralni idishni qazib olish uchun buklanadigan metall panjaradan foydalanishingiz mumkin. Magistralning o'zi 575 litr va to'g'ri shaklga ega. Orqa divan uch qismga bo'linadi va bundan tashqari, ayniqsa, ayniqsa umumiy mahsulotlar tashish uchun siz oldingi o'ng stulning orqa qismini katlab qo'yishingiz mumkin.
Magistral katta - 575 litr. Yuklarni mahkamlash va hatto yuk joyini idishni qazib olgan metall panjara mavjud.
XC70 D3 da yoritishga arzimaydi, baribir ishlamaydi. 163 ta ot kuchi dizeli pasport bilan 10,8 soniya aniq ko'rsatilmagan. Volvo elementi boshqacha. XC70 To'g'ri, faqat asfalt to'lqinlariga qarab, elektron boshqariladigan to'rtta shassi konfor rejimida ishlaydi. Zo'r ovoz izolyatsion filtrlar nafaqat havo oqishi, balki nayzaning notekislari asfaltdagi shlyapa.
Volvo Lazilni aylanishni aniq aylantirish bilan chaqiradi. Rul g'ildiragi orqali barbodor kompyuter menyusida harakatlanish darajasini tanlash imkoniyati paydo bo'lishiga qaramay, rulda rulda aylanish hali ham sintetik fonni beradi. Bu bükmedagi ma'lumotlarga zarar etkazadi, ayniqsa, vagon aylanadi, hatto shassiylar sport rejimida ishlayotgan bo'lsa ham, sezilarli rulon bilan ushlab turiladi. Avtomatik uzatish boshqa tizimlar bilan ohangda ohang. Suzuvchilar silliq va deyarli ko'rinmas holda, ammo faol avtomatlashtirilganda orqada qolmoqda va almashtirishni kechiktiradi.
163 ot do'koni dizelining dinamikasi. Uning asosiy afzalliklari yuk tashish va iqtisodiyotdir. Qishloqlarni sevuvchilar uchun 304 otbo dvigateli 304 ot kuchiga ega 304 HP dvigatel mavjud. Biroq, XC70 Volvsda faol haydash zavq keltirmaydi. Shved stantsiyasining vagonining shassi qulaylik bilan konfiguratsiya qilindi.
Yassi yo'lni ildiz otgan va siljish nafaqat yomon qamrovga, balki bo'lakda ham yaxshi silliqlikni anglatadi. Faqat jiddiy pits kabinada qulaylikni buzishi mumkin.
Volvo faol xavfsizlik tizimisiz bo'lmagan. Volvo XC70 uchun variantlar ro'yxati juda kam tezkorlar tizimiga ega (barcha tezlikda ishlaydigan), bu qattiq tezlikda harakatlanishning funktsiyasi, to'qnashuvlar to'liq avtomatik tormozlash va piyodalarni aniqlashning vazifasi, haydovchilarning xatti-harakati bilan. Monitoring tizimi, ishg'ol qilingan harakat va ko'r joylarning monitoring tizimi, favqulodda tormozlash paytida adaptiv to'xtash signallari va boshqa narsalar.
Volvo XXX70 narxlarining narxi 1382,000 dan boshlanadi va dilerlar eng yuqori benzin turbocer uchun 2,200 ming rubldan ko'proq so'raydi.
Volvo XC70 Arsenal 3,0 litrli 304 HP Turbo dvigateliga ega bo'lishiga qaramay, Shvetsiya stantsiyasi vagoniga faol haydovchilar tavsiya etilmaydi. Bu katta oilaviy Vagon va juda katta dubl, kenglikning keng doirasi va xavfsizlik tizimlarining boy tanlovi. Qattiq va amaliy mashinaga muhtoj bo'lganlar uchun munosib tanlov va kim jozibali Audi A6 A6-ni tortib olishga tayyor emas.
Ruslan Galimov
Manba: CARCCLUB.RU
