Sinov drayveri V55 - 2007 Universal

Shimoliy yog'du

Avtomobil bilan tanishish qish oxirida qor bilan qoplangan Finlyandiyada bo'lib o'tdi. Sinov haydovchisiga, butun dunyodagi turli jurnalistlar - Braziliya, Iordaniya, Italiya, Italiya, Latviya, hatto yaqinda birodarodaruman. Va boshqa qaysi mamlakatda juda ko'p avtomobil jurnallari mavjud?

 

Laplandiya shimolidagi Eriston shaharchasining mahallasi qishki testlar uchun eng zo'r joydir, ko'plab avtomobillar va avtobus kompaniyalari buni kuzatib borishdi (Mikelin shunday shina - erivo). Siz hech kim bilan uchrashmaydigan yo'llar, oldindan aytib bo'lmaydigan bug'ular, yo'l yuzalari, muzlatilgan ko'ldagi muz izi - Muzlatilgan ko'ldagi muz izi - Qishki jangi Gentlmenning to'plami. Bitta yomon - juda sovuq. Polar!

 

Dastur odatdagi hayotga kamdan-kam uchraydigan sharoitda avtomobilni sinab ko'rish imkonini berdi. Avtomobil Volvo V50 T5 vagondir, eng yaxshi versiyasi: past bosim turbinasidan (320 Nm moment), mexanik 6 tezkor vites qutisi va to'rt g'ildirakli drayverdan. Qishki poyabzal, aylana bilan ...

 

Kuchli dvigatel osonlikcha mashina haydash, tezlashishni faol va dinamikdir. Aftidan, kuch juda ko'p va g'ildiraklar sirpanishni boshlamoqchi bo'lib, lekin yo'q, apslar (tilga qarshi tizim traklari, shuningdek, tortishish nazorati tizimi) buzilishini kutmoqda. Avtomobil qorli rulon ortidagi barcha g'ildiraklarga mahkam yopishib, tezlikni oshirishga davom etmoqda. O'tkazib yuborilgan The The The The The The U nogironlar aravachasini sekinlashtiradi, istehzo bilan boshqalarning foydasiga qayta taqsimlash. Gaz pedalining keskin bosilishi kabi provokatlar bo'yicha tizim berilmaydi. Kompaniyaning ta'kidlashicha, uning reaktsiyasining vaqti - bu buking g'ildiragining chorak qismidir. Haqiqatga o'xshaydi.

 

Tekshiruv punkti ko'p kilometrlik yugurishda "Volvo" A VOL-SACE seriyasidan olingan, tandem Enginevorobovka o'zini eng yaxshi tomondan ko'rsatdi. Transferalar qo'lning to'g'ri yo'nalishda ozgina surish bilan kiritilgan. Aniq belgilangan. Agar xohlasangiz, siz 1V3V6 algoritmiga muvofiq ishlashingiz mumkin va agar siz slaydga tegsangiz va umuman soddalashtirilgan sxema 1v6-da ishlashingiz mumkin - moment ko'zlar uchun etarli. To'rtinchi va hatto beshinchi vitesda, siz mashina qurollari kabi borishingiz mumkin. Asosiysi to'xtashdan oldin o'tishni unutish emas ...

 

Va bu erda to'xtash joyi - atrofga qarash vaqti bor. S40 sedanga nisbatan vagonning ichki qismida yangi narsa yo'q, men topolmayman. Xuddi shu dizayn, yuqori texnologiyalar uslubidagi markaziy konsol, elementlarning bir xil yaxshi plastik va yuqori sifatli mos keladi. Va xuddi issiqlik, qulaylik va xavfsizlik hissi. Ushbu sinfning boshqa mashinasida bu qalin eshik tashqi dunyodan ajralib chiqdi. U rustik uyda keng derazaga o'xshaydi, idishni gul toshqini kiying. Ammo bilamanki, murakkab dizayn plastik ostida yashiringan, bu meni ishonchli ta'sirdan himoya qiladi. Salon juda keng va kenglik va bo'yi. Hech narsa hech narsa qilmaydi, hech narsa qilmaydi ...

 

Bizda bor. Ulkan muzlatilgan ko'l. Yo'nalish - ring, sakkiz, to'g'ri. Biror joyda, biron bir joyda qorli qor. Hech qanday ustunlar, burmalar va kuvetkalar mavjud emas - siz faqat qor pidmiga uchishingiz mumkin, u xavfsiz. Shuning uchun hamma juda xursand bo'lib, to'liq dasturni yo'qotdi. Nima bo `pti?

 

Taassurotlar noaniq. Vekslarga sharhlar yo'q - ishlaganidek, u ishlaydi. To'g'ri. Ammo yuqori tezlikda DSTC kursi barqarorligining dinamik barqarorlash tizimi ulangan ... Bu narsa, uni oldindan aytib berishni osonlashtirish, uni oldindan aytib berish va silliq yo'lda xavfsiz qilish uchun mo'ljallangan. Yalang'och muzda, qorli qor, muzli qoplama - ya'ni, g'ildiraklar bilan to'silgan joylarda, dentc deyarli ayanchli ishlaydi. Ammo faqat yaxshi ketsangiz - o'rtacha tezyurar rejimlarda va mashinani tortib olmang.

 

oshirish tezlik bilan, vaziyat o'zgaradi. Qoplama, aralash bo'lsa - u qor ortida, topish, asfalt to'g'ri bo'ladi, so'ngra yana muz (rozi, biz joylarda bu ajoyib emas), va hatto navbat tizimi yo'qoladi, allaqachon sodiq bo'ladi. Bu datchiklar kelayotgan axborot oqimini ishlash uchun vaqt yo'q. surish kechikishlar va kutilmagan uzilishlar bor, g'ildiraklar oqish bir tushunarsiz algoritm kasb etadi. Siz barcha bu kutib yo'q bo'lsa, u holda, aksincha, u sekinlashadi (Haldex, ogohlik o'tadi) sizlarni orqaga surib. traektoriyasi siz boshqarishda chalkashtirib va \u200b\u200bbir avtomobil bilan bir umumiy til topish emas, siz yo'qoladi, kup boshlaydi. Bundan tashqari, navbat, orqa g'ildiraklarning haydovchi kabi old sifatida avtomobil galma yo'l shakli.

 

Biz hammamiz bu ular odatda, muzli yo'llarda borish qaysi qaraganda yuqori tezlikda ta'kidlandi, ta'kidlash. darhol me'yorda vaziyat, traektoriyasi joyga qaytadi va har bir narsani yaxshi bo'ladi - ozod tezligi, asab bo'lma. Haydovchilar eng uchun, DSTC buyuk yordamchi bo'ladi. Siz tez ko'tarish-haydash uslubi uslubi uni jig'iga emas, ayniqsa, agar, tizimi individual muhrlashda, ko'nikishim mumkin. Nihoyat, bu dinamik bo'lsa ham bir sport, avtomobil, lekin bir oila vagon, emas ...

 

To'rt-g'ildirakli haydovchi o'zi barcha ulug'vorligida ko'rsatdi. Bunday avtomobil haydash bir quvonch. bo'sh qor ustida muz yo'lda shoshilib va \u200b\u200bkamayadi tishli ustida o'girib, uni XS90 SUV faqat bo'ldi qaerda haydash mumkin. Avtomobil bir tank taqiladi. faqat qor juda chuqur emas edi, agar - bu birida siz qornida haqida yolg'on mumkin. Barcha boshqa VOLVO V50 T5 AWD engish bo'ladi.

 

Nima yana? boshqaruv haqida hech qanday shikoyat yo'q. Va ular Volvo V50 Mazda3 bilan Ford Lucifer bir xil platforma bo'lsa bo'lishdan qaerda bo'ladi? Siz bu borada ularga rioya qilish shart emas. Ishlab chiqarish, qattiq bo'ladi - hamma g'ildiraklarning haydash uzatish uchun to'lov. Uni joylash uchun men rasmiylashtiruvidan oshirish kerak edi. Va og'irlik markazini oshirish salbiy oqibatlari barqarorlashtiruvchi va amortisör qattiqlik ko'payishi bilan qoplandi.

 

faqat bitta Volvo V50 T5 AWD minus - narxi. Avtomobil uchun rasmiy Moskva dilerlar (u $ 1550 to'lash uchun zarur bo'lgan avtomatik qutisiga uchun) $ 44.700 talab qilinadi. Taqqoslash uchun: solishtirish Dvigatel 2,5 leytenant dvigateli (210 HP) va mexanik 5-tezlikda qutisi bilan katta V70 AWD $ 42,200 turadi.

 

Matn: Aleksandr Goryunov
 

 
 

Manba: Magazine Motor [/ 2005 №4]