Sinov drayveri V55 - 2007 - 2007 stantsiyasi
Xat
HOPOD eriganda V50-ni oling, HOURT DURSIYA INSODATIDA 220 HP dvigatelni qo'ying, va siz boshqalarni hasad qiladigan narsani olasiz. Bu Volvo V50 T5 AWD deb nomlanadi.U to'rtinchi o'rinni egallaydi. To'rtinchi Volvo, tahririyatda uzun-tinkali sinovdan o'tkaziladi. Agar eslasangiz, dastlab S40, keyin XC90 bor edi, u S80 bilan almashtirildi, endi V50 T5 AWD - bu har jihatdan yoqimli bo'lgan avtomobildir. Yaxshi yoki deyarli barchasi.
Volvo Universitetlari har doim muvaffaqiyatga erishdilar, istisno va V50. Bu ajablanarli narsa, chunki uning asosi hech qanday shikoyat qilinmasa, uning asosi edi. Qanday bo'lmasin, bunday odamlar bizga mos kelmadilar. V50 go'zal, agar boshqa bo'lmasa.
Esingizda bo'lsa, men bir vaqtlar janubga borganimda, men uzoq safarga borgan mashinaning stantsiya vagon emas edi. Magpie magistralidagi joy, zaszrofik emas, lekin hali ham etishmayotgan. Bugun V50 bagaj bo'linmasiga qarab, men biroz yo'qotib qo'yganimni angladim. Afsuski, u o'z jildlari bilan taassurotmadi: atigi 417 litr. Taqqoslash uchun: S40 404 litr bor. Farqi, siz ko'rib turganingizdek, kichik. Siz, albatta, bittasini yoki barcha o'rindiqlarni katladingiz va shu bilan yuklarning hajmini 1307 litrgacha oshirishingiz mumkin, ammo, birinchi navbatda, siz ikkinchi qatorning asoratlanmagan joylariga ega bo'lgan katta magistralni kutmoqdasiz va keyin
Aerodinamika juda mamnun emas edi. Aniqroq, mashinaning iflosligi ifloslanmoqda. Va agar iflos ozuqa bo'lsa (barcha oliy sinflar kasalligi) odatda, qon tomirlari zerikarli bo'ladi. Qo'lingizni ko'tarmasdan eshiklarni oching. Ammo bu ob-havoning shisha oynasida shisha eshigi kuchli ifloslanganligi bilan solishtirganda, bu arzigur bu juda iflos: dizaynerlarning aniq noto'g'ri hisob-kitobidir. Gap shundaki, eshik oldida shamolning kirtini eshigi kirini yo'lga qo'ymaslik kerak, ehtimol shishaning kuchli ifloslanishiga olib keladigan etarlicha rivojlanmagan. To'g'ri, bu faqat 120 km dan ortiq tezlikda sodir bo'ladi, bu shuni anglatadiki, shahar atrofidagi tinch, o'lchanadigan minish bilan bu sodir bo'lmaydi.
Bu shunchaki tinch va juda qiyin. Bu buning uchun yaratilmagan. Uning oti tezlik va tezlik. O'zingiz o'ylab ko'ring, 7,6 soniyada yuzlab odamlargacha tezlashadigan avtomobilni nima sotib olish kerakligini o'ylab ko'ring, keyin yo'lak bo'ylab harakatlaning. Axir, siz Ultra -modern kompyuterni faqat tevr o'ynash uchun sotib olmaysiz. Shunday qilib, ular t5-ni dinamik ravishda sayohat qilish uchun olishadi. Va shu bilan birga xavfsiz.
Va buning uchun V50 T5 AWD, ishoning, bunga qodir. Birinchidan, kuchli turburchaklar uchun rahmat. Paradoksiklik, bu juda ko'p yoqimsiz vaziyatlardan qochadigan uning kuchi. Aksariyat baxtsiz hodisalar haydovchilar o'zlarining avtomobillarining imkoniyatlarini qondirish uchun imkoniyatlarini qondirishi bilan bog'liq (men uni sirpanish deb o'yladim, ammo motor etishmaydi). T5-da, muammolarni hal qilish uchun juda qulay emas. Gaz pedini polga cho'ktirish kifoya qiladi va mashina parchalanadi. Ammo eng muhimi shundaki, bunday lahzalarda u g'ildiraklarga ahamiyat bermaydi - quruq asfalt yoki yasalgan qor. Hamma-vengrase, ham ma'ruzachi deyarli o'zgarmasdir.
To'liq drayver qishki shahar sharoitida avtoturargohda juda foydali. Yo'l g'ildiraklari ostidagi qor panjara ostida kerakmi yoki yo'qmi, deb o'ylash. V50 AVD sizni qorin bo'shlig'ining pastki qismiga tushadigan joyda ham to'xtab turishingizga imkon beradi: to'xtash deyarli mumkin emas. Shunday qilib, to'xtash joyini topish uchun ko'proq imkoniyatlar mavjud. Va, albatta, barcha-kimsabayariy avtomagistralda bebaho xizmatni ta'minlaydi. Mashina hatto yuqori tezlikda hatto relslar bo'ylab xatlar bo'yicha poezd kabi sirpanchiq qoplamada ham boradi.
Shunga qaramay, siz mashinaning imkoniyatlarini qadrlamaslik kerak. Ma'lumki, butunlay drayver mashinasini kesib o'tish juda qiyin, ammo uni ushbu chang'idan olib tashlash yanada qiyin. V50 AVD istisno emas, lekin uni ikkinchi darajali kasrni olib qo'ymaydigan elektron barqarorlashtirish tizimlari mavjudligi sababli sezilarli darajada kamayadi. Avtomobilning har qanday o'zini o'zi to'xtab, darhol to'xtatiladi. Shu tariqa, u muvaffaqiyatli aylanish yoki professional ravishda amalga oshirilgan qayta tartiblash faqat shaxsiy foydalidir. Biroq, hamma narsa joyiga qanday tushishini tugatish kerak. Biroq, bu holda ham elektronika, shunchalik g'ayratli bo'lmasa-da, nima qilayotganingizni kuzatib boradi va muhim vaziyatda noto'g'ri vaziyatni hal qiladi. Faqat bu safar uning aralashuvi qo'pol bo'ladi: dvigatel tezligi keskin pasayadi, ABS bir yoki boshqa g'ildirakni yoki ochiq tormozni oladi. Umuman olganda, siz haqiqatan ham vaziyatni nazorat ostiga qo'yganini darhol tushunasiz.
Bu boshqa elektron tizimni ta'kidlash kerakki, V50 T5 AWD ixtiyoriy ravishda jihozlangan: qishda haydovchining hayotini sezilarli darajada jalb qiladigan boshlang'ich isitgich. Tan olishingiz kerakki, mashina mashina va ichki makonda isitilganda juda yaxshi. Asosiysi, kuningizni to'g'ri rejalashtirish va to'xtash vaqtini to'xtab turish vaqtini belgilab qo'yish. Avtomobilda avtoulov sizni to'liq jang qilishga tayyor bo'ladi. Yagona narsa e'tiborga olish kerak: boshlang'ich isitgichning ishlash vaqti (taxminan 60 daqiqa) kuniga yo'lga teng bo'lishi kerak, shunda batareya to'liq tiklanadi. Shahar tirbandliklari yomon sharoitida bu juda oddiy.
Xuddi shu tirbandliklarning qurboniga aylanmaslik ancha qiyin. G'alati, o'ng tashqi oynada siz o'lik maydonni kuzatishingiz mumkin bo'lgan segment yo'q. Shunday qilib, vaziyatni mashinaning o'ng tomonida boshqarish juda qiyin. Hamma narsa tartibda emas va salon orqali sharh bilan emas: egilgan tom va katta orqa panjara aralashadi. Yaxshiyamki, teskari manevrlarda to'xtash sensorlari tejashdir.
Biroq, qafasga nima bo'lishimiz kerak! Va ulardan ko'p narsa bor, chunki ushbu avtomashinani ishlatish tajribasi shaharda ham, katta yo'lda ham. Va bu mag'rurlikni kuchaytira olmaydi. Kamchiliklari? .. Ular yo'q! Asosiysi shundaki, ular juda yaxshi narsalarga hukm qilinmaydi. V50 T5 AWD VOLVOning afzalliklari aniq jihatdan katta.
Volvo V50 T5 AWD texnik xususiyatlari
Tana bema'ni., Barchasi yalang'och.
Jihozlangan massa, kg - 1570
To'liq massa, kg - 2521
O'lchamlar, mm:
- uzunligi - 4514
- Kenglik - 1770
- Balandligi - 1452
Baza, mm - 2640
Maksimal tezlik, km / h - 225
Tezlashtirish vaqti 100 km / soat / sgacha
Yoqilg'i, l / 100 km:
- shaharning aylanishi - 14.9
- Zagorod - 7.5
- aralash - 10,2
Dvigatel:
- turi - 5-Kaebarlangan.
- Ish hajmi, sm3 - 2521
- Power, L. Min -1 - 220/5000
- Mavzuni, NM MIN-1- 320 / 1500-4800 da
Transmissiya - haqiqiy., 5-dan., Avtomatik mashina bilan. To'liq qurilish. To'liq. Xavfsiz.
Shinam o'lcham - 205 / 55r16
G'ildirakni to'xtatib turish (old va orqa) - mustaqil
Tormozlar (old / orqa) - disk, shamollatilgan
Boshqaruv - tishli - Gur bilan
Narx, $ - 46,000
Matn: Oleg Kalaushin
