Sinov drayveri V55 - 2007 - 2007 stantsiyasi
Oila va sport
O'tgan yilning dekabr oyida V50 stantsiya vagonini Boloniyadagi avtoulovlar namoyishi asosida yaratilgan V50 stantsiya vagonini joriy etdi. Va keyin shvedlar 2004 yilning kuzida u Rossiya bozorida paydo bo'lishini va'da qilishdi. Ammo va'da qilingan Vaqt V50 stantsiyasini may oyidan beri sotuvga chiqarmaydi. Ya'ni kamida uch oy, ehtimol rejalashtirilganidan olti oy oldin. Xo'sh, yaxshi. Bu juda kech emas.Umuman olganda, yozning arafasida bozorda universal organ bilan modelni ochish mantiqan. Siz yaxshi jackpotni yirtib tashlashingiz mumkin. Qishki kemirishdan uyg'onib, ko'chib o'tish, ta'tillar, bayramlar, pikniklar yaqinlasha boshlaydilar, umuman olqishli yozgi yozgi uy. Va bu erda sizda yangi modelning umumiy birlashtirilgan. Mavsum uchun. Aqlli. O'z vaqtida aniq joylashish.
Xo'sh, foydalanuvchilar kontingenti bo'yicha V5 Rivojlanish bosqichida ham, kamroq aniq emas. Ota-onalar o'ttizdan qirqgacha, bolalarga, shuningdek, it va onasi - pomidor ko'chatlari bilan. Shvedlar oilaviy qadriyatlarga g'amxo'rlik qilishadi va Volvo an'anaviy ravishda an'anaviy ravishda kuchli. Biroq, V50-ni zerikarli oilaviy vagon deb hisoblanmasligi kerak. Yo'q, u Sportsvabe kabi e'lon qilinadi! Ota-onalar o'ttizdan qirqgacha va bolalarga tegishli zamonaviy oilalarda pomidor ko'chatlarini anglatmaydi. Ushbu oilalarda, suv va chang'i va chang'i va chang'i va skeybonlar, velosiped, akvalizkalar, tayoqlar, tayoqlar esa kamroq bo'ladi ... va ta'til kichikroq bo'ladi ... Hayot dinamikasi dinamikani talab qiladi harakatlanish. Va transport vositasining yuk sig'imi zarariga emas.
Umuman olganda, V50 tushunchasi aniq: oila + Sport. Bu bitta shishada qanday keladi? Va juda sodda.
Oila bilan boshlaylik. O'lchamlari bilan 4514/1770/1452 mm (uzunlik / kengligi / balandligi) va vagon v50 normal o'rnatilgan orqa o'rindiqlar bilan 417 litr hajmdagi yuklar bo'linmasi bor. Backpacks uchun etarli joy mavjud. Agar siz yuk tashish qismini turar joydan o'chirib qo'ysangiz, unda siz uni xavfsiz ravishda shiftga yuklashingiz mumkin va bu allaqachon 717 litr bo'lganingizda. Olti qakalar plyus, agar kerak bo'lsa, yuqoridan ko'chatlar bo'lsa, bu noto'g'ri bo'ladimi (asosiysi u boshlarga, panjara emas, balki boshiga tushmaydi). Xo'sh, buklangan orqa o'rindiqli yuk maydoni 1307 litrni tashkil etadi. Orqa o'rindiqlar odatdagidek, odatdagidek, assimetrik shaklda va old yo'lovchilarning orqa tomoni oldinga siljiydi. Sörfise taxtasi, chang'i va ular uchun bularning barchasi juda mos keladi. Va tomga salonga mos kelmaydi. Albatta, tashqi magistralni biriktirish uchun relslar mavjud.
Bagaj bo'linmasidan foydalanish, asosan, orqa eshikni ko'tarishda, har bir og'izni 1005 mm va balandligi 685 mm balandlikda qo'llang. Ortiqning orqasida balandligi 628 mm. Yuklash / tushirish narsalar muammo emas. Faqatgina kamchiliklar - bu kichik narsalarni magistralga yuborish uchun, siz orqa eshikni butunlay ochishingiz kerak. Ammo ular eshikning alohida ochilishini ta'minlay olishlari mumkin edi ...
Aytishim kerakki, shvetsiyalar an'anaviy ravishda bu erda yuk maydonini tashkil etishda biron bir amerikaliklarni ochishmagan. Ammo hamma narsa Shvedda juda ishonchli va juda qulay.
Oilaviy stantsiya vagon iloji boricha xavfsiz bo'lishi kerak (haqiqatan ham, har qanday boshqa avtomobil) va hamma narsa bu erda bo'ladi. Oltita havo yostig'i mavjud. Tananing o'zi juda kuchli (uning qattiqlik, yo'ldan oldingi V40 stantsiyalari) ning turli xil qattiqlikdan iborat bo'lgan turli xil qo'shimcha elementlar bilan mustahkamlangan. Soft, turar-joy kapsulalaridan tashqarida, zarbalarni o'chiring, urinib, uning atrofida ramkani hosil qiladi, aksincha, zarba beraman.
Boshqa xavfsiz nominatsiyalar (ular standart, shuning uchun biz ro'yxatga olinmaymiz), ayniqsa IDIS axborot tizimiga (aqlli haydovchi axborot tizimiga) e'tibor beramiz. U, boshqa narsalar qatorida, haydovchi yo'ldan imkon qadar kamroq, ya'ni kiruvchi ma'lumotlarni filtrlaydi va barcha ikkilamchi tashqi tirnashantlarni kesish kerak bo'lganda. Masalan, agar rulning harakatlariga e'tibor qaratsangiz, pederallar, signallarni burish, to'xtatib turish va hk.), Keyin bu vaziyat kompleksini (aylantirish, keskin tezlashtirish va boshqalar) ko'rib chiqsa, u telefon qo'ng'iroqlarini qabul qiladi Vaziyat kamroq mas'uliyatga ega bo'lguncha.
Endi sport haqida. Qancha golf-klassientlar qancha uchraydi, unda eng katta dvigatellarning kuchi ikki yuzta ot uchun shkaladan chiqadimi? Yoki kamida bir yarim yuzdan oshadimi? Golf sinfida shunga o'xshash imkoniyatlar mavjud, ammo ..., birinchi navbatda, odatda kuchli (tizzalardagi eng yuqori) dvigatellar juda katta emas, ikkinchidan, odatdagidek mashinaga e'tibor bermaydi Oilaviy foydalanish, u sportda ayblanadi va mos ravishda joylashtiriladi.
Va V50 nima? Va ushbu yo'naltirilgan sport-universal asosiy dvigatellarning motorli qismida boshlanadi. Eng katta katta. Ular bozor kursini yaratadilar.
Ularning boshi 220 HP muammolarini chiqaradigan 2,5 litrli turBararlangan 5 silindrli dvigatel. 5000 RPM da quvvat. 1500-4800 oralig'ida 1500-4800 oralig'ida momentning 320 nm. (Chap chegarasiga eng yuqori darajaga e'tibor bering, bu benzin dvigateli bunday past tezlikda chiqadi, unda har bir dizel chiqa olmaydi). Dinamikasi mos: V50 T5 ning maksimal tezligi 240 km / soat 240 km va yuzlablarni tezlashtirish atigi 6,9 soniya davom etadi. Bu mexanika bilan. Mashina quroli bilan ozgina tinchroq 235 km / soat 7.3 soniya. Ammo zaif emas. Sport oilasi qondiriladi.
Asosiy atmosfera 5 silindrning 5-silindrining yana bir dvigateli 2.4 litr. Quvvat 170 HP 6000 v8./min., 4400 rpm atrofida moment 230 nm. U bilan mashina 220 km / soat yuradi (215 km / soat avtomati bilan) va 8,3 soniyada yuzlablarni tezlashtiradi. (9.0 sek.).
Xo'sh, 2,0 litr hajmli asosiy 4 tsilindriy turbodielning uchdan bir qismi. Bu 136 otni chiqaradi. 4000 RPM / min. va 2000 yildagi 320 nm/min. U bilan tezlashtirish 9,6 soniya, maksimal tezligi 210 km / soat.
220 ot kuchi dvigatel 6 tezyurar mexanika va vitomboblarni qo'lda bo'lgan 5 tezlik moslashuvchan avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik ravishda birlashtiradi. Dizel 136 ot kuchi faqat 6 tezyurar mexanika bilan.
Boshqa omillar, shuningdek, alternativa, chunki barcha oilalar teng darajada sport turlari emas. 5 ta silindrli 140 ot kuchi 2.4 litr, juda tez orada 4-silindr (125 HP), 1,6 l (100 HP) va turbodiel 1,6 litr bozorga kiradi. (110 HP).
Xo'sh, eng mazali - bu eng yaxshi haydovchi! U V50 T5 AWD ning eng yuqori 220 ot kuchi versiyasi bilan jihozlangan. Odatda to'liq g'ildirakli haydovchi tashkil etilishi asosan oldingi g'ildiraklarni tortadi, ammo agar u kamroq eskizni tortsa, u holda hal qiluvchi ko'p disk stavkasini orqa tomonga tortadi. Volvo T5 AWD, old g'ildirak versiyalari boshlanganidan keyin Rossiya bozorida ikki-uch oydan keyin paydo bo'ladi.
Ba'zi ommaviy axborot vositalarida 2 litr dizel o'zgarishi barcha g'ildirakli haydovchi uzatilishi bilan jihozlanganligi haqida xabar berildi. Biroq, Volvo Moskva vakolatxonasida ular bu unday emasligini aytishdi. Dizel dvigatelli to'liq g'ildirakli haydovchi chindan ham rejalashtirilgan, ammo bu dizel dvigateli bilan emas, balki 163 ot kuchi bilan, 2,2 litr hajmda, bu 2006 yilda paydo bo'ladi.
Ushbu materialda biz mashinaning jihozlarini tasvirlamaymiz. Uskunalar nuqtai nazaridan, V50 stantsiya vagonlari deyarli S40 Serondan deyarli farq qilmaydi va biz ushbu sedan haqida batafsil gaplashdik.
Yil davomida kompaniya 74 mingta "Volasi" V50 "V50" ni sotishni rejalashtirmoqda. Unga eng katta bozor - bu Germaniya, 15 mingta mashina rejalashtirilgan. Bundan tashqari, Shvetsiya (10 ming), Buyuk Britaniya (8 ming), Italiya (7 ming) va Gollandiya (5,5 ming) kamaytirilgan. Boshqa bozorlarda bunday prognozlar yo'q, chunki u boradi. Stantsiya vagonlari hamma joyda juda ko'p sevishmaydi va hamma joyda ham sport oilalari tegishli mablag'larga ega.
Aytgancha, qanday mablag 'kerak? Rossiyada V50 evroni s40 evroga nisbatan S40 sdorlaridan qimmatroq bo'ladi. Bu shuni anglatadiki, ular uchun narxlar 23,9 ming evrodan boshlanadi. Va uch minglab bir joyda tugaydi.
Sergey Sorokin
