2007 yildagi sedandan Wilvo S40 sinovi
Umidsiz uy bekasi
Zamonaviy oltmish oltmish oltmish oltmish oltmish oltmish kishi 60 millimetrga cho'zilgan Sizning muxbiringiz juda hasadgo'ylik xususiyati. Men butun umrim men o'zingiz o'tadigan noyob, chiroyli va romantikani ko'rishga qodir odamlarga hasad qilamanki, siz boshingizni ushlab turmasdan boshingizni burmasdan ko'rasiz. Ko'rinishidan, men buning uchun men hech qachon Volvo logotipi bilan mashinalarning muxlislari bilan umumiy til topishni hech qachon bilmaganman.
Ha, bu mustahkam, yaxshi-konstruktsiya qilingan mashinalardir. Ha, sotuvchilarning sovrin zallarida ularning narx belgilari nemis segmentining avtoulovlari avtomobillariga ko'proq e'tibor qaratmoqda. Ha, kompaniya xavfsizlik kampaniyalarining an'anaviy xususiyati bilan xavfsizlikni amalga oshirdi. Olingan zirhli avtomobillar ishlab chiqaruvchisi sifatida, ammo hozir ilgari emas, bozorda yangi S60 paydo bo'ldi. Biz hammamiz ishonadigan reklamalar, modelni faqat sportchida deb atashadi. Hayotimda birinchi marta men Volvodan mashinani sevishga qat'iy qaror qildim, men bir marta boshlanishi kerak! Bundan tashqari, uning yordami bilan, shvedlar yana bir bor o'zlari BMWni uchta, Audi Audi Audi va Mersedesdan Sinf bilan siqish bilan tahdid qilishmoqda.
S60-ning old tomoniga qarab, siz Volvo Ford nazorati ostida bo'lganida ham, avtoulovlar ham ishlab chiqilganligini darhol tushunasiz. Old tomonning dizaynida siz jiddiy jangda, bir tomondan, oldingi modelga xos bo'lgan xususiyatlarning ma'lum bir uzluksizligi talablari va boshqa tomondan, u bilan Ford-ning aniq ta'siri aniq ko'rinishini aniq ko'rishingiz mumkin Kinetik dizayn, birga keldi. Qanday oqilona oqilona, \u200b\u200bishonch bilan gapirish qiyin, ammo natijada qabul qilingan qotishma juda chiroyli ekanligini tan olish kerak.
Orqa o'rindiqda S60 reklama beruvchilar sportchini umuman chaqiradigan narsa emasligiga ishonasiz. Bunga murojaat qilish juda qulaydir, mijozlarga orqa yo'lovchilarning oyoqlari bu erda gavjum ekanligiga tushuntirish juda qulaydir.
Ochig'ini aytganda, ushbu satrlarning muallifi oltmish salonga qo'nishni kutar edi. Va barchasi bir necha yil oldin avtomobil namoyishlaridan biri bo'lgan S60 tushunchasidan olingan taassurot tufayli. Faqat havoga osilgan namoyon bo'lgan kristall markaziy konsoli bunga loyiq! O'rtacha sarg'ish, odatda bunday tajribani imtiyozli foneme voo bilan ifodalaydi! Estetik ekstravahnani kutishda biz eshikni ochamiz, haydovchining joyida o'tiramiz va umidsizlik baloni beadab bo'ladi. Yo'q, uzoq vaqt oldin, havoda osilgan konsol havoda mavjud. Ammo u Banal plastmassadan qilingan! Bunday taassurot shundaki, siz ba'zi XC 70 konsolini o'rnatishda siz odatdagi va unchalik mantiqiy bo'lmagan funktsiyalar uchun javobgar bo'lgan bir nechta tugmachalar tomonidan qabul qilingan. Navigatsiya-multimedia majmuasining displeyi, siz mashinaning individual parametrlarini, masalan, rulni aylanishining jiddiyligi, eshiklarning avtomatik qulflanishi ketma-ketligi va boshqalar. Endi kruilki (germanda hashamatning nogironligi) dan foydalanish mumkin, ammo mantiqiy ruslar menyusi konsolda va rulning kalitlari bilan ishlatilishi mumkin.
Dashboard-dagi elektron terish dizayni ajraladigan narsa shunchalik hayratda qoldi. Hozirgi kunda ko'plab koreyaliklar ushbu ichki elementning yanada zamonaviy dizayniga maqtana olishlari mumkin. Yoki mashinaning yaratuvchilari, shuning uchun tartibsizlikni qoyil qoldirgandan ko'ra, haydovchini boshqa yo'lga qarashga undaydimi? Agar bunday bo'lmasa, nega quyosh orqa yarim sharda bo'lsa, boshqaruv paneli juda yomon o'qiydimi? Bunday ta'sir ko'rsatadigan hech narsa yo'q, bu ba'zi mashinalarda sodir bo'ladi, ammo o'jarlik, o'jarlik bilan o'zini o'jarlik bilan ko'rib chiqadi.
Kabinaning orqa tomoni, garchi u bir necha bor katta yoshdagi yo'lovchilarni osongina qabul qilishi mumkin, ammo hali ham buning uchun mafkologik jihatdan rejalashtirilmagan. Ha, bu erda chavandozlar shiftning tojini qo'llab-quvvatlamaydi va ularning elkalari tegishi mumkin emas. O'zingiz rejimida orqa divanda o'tirish, siz oldingi o'rindiqlardan birini olishni afzal ko'rishingizni tushunasiz. Shunday bo'lsa-da, ushbu mashina asosan haydovchi va oldingi yo'lovchiga qaratilgan. Ha, va magistralning hajmi (400 litrdan kam) har qanday jiddiy oilaviy yuk tashish uchun ba'zi bir boshqa avtomobilni sotib olish haqida o'ylashga arziydi. Bundan tashqari, asosiy konfiguratsiyada oltmishinchi yillar g'ildiraklarning siyatlarini muhrlash uchun faqat sudraluvchi bilan jihozlangan. Qo'riqxona faqat qo'shimcha haq evaziga paydo bo'ladi va u magistralda to'g'ri yashashi, allaqachon foydali hajmni yozib bo'lmaydi.
Biroq, ushbu avtomobilning magistralining o'lchamlari muhokama qilinishi uning dinamik imkoniyatlari fonida juda kulgili ko'rinadi. Olti-ssillastine benolin oltita mayda otlar bilan 300 ta otni ishlab chiqaradi, u erda xasterlarning isrofgarchiliklarining qattiqligi bilan nazorat qilinadi. Ilhomlantiradi! Ammo, shubhasiz, volviya an'anasining ushbu drayveriga xavfsizlik haqida pishirilgan har qanday qiyinchiliklar bir-birlari. Aytgancha, yo'lning yaxshi hisoblangan algoritmi bilan kuzatiladigan yo'lni boshqarish bilan bir qatorda, to'qnashuv tizimi va qo'shni bo'laklarda mashinalar mavjudligini va mashinani sekinlashtiradigan tizim mavjud. To'satdan kaput oldida paydo bo'lganida, zarur bo'lgan barcha narsalar eng yaqin supermarketga va aksincha, standart uy bekasi talab qilinadi. Ammo mashina zaryad qilish uchun, deydigani kabi, zaryadlanadi! Supermarketdan 2 million rublni to'lashga nima degani nima? Axir, S60 ko'proq narsaga qodir! Gaz pedalida ozgina kesilgan, buyrak maydonchasida jiddiy zarba bering! Silpanyy burilishida biroz kesib oling va eng mazali usulda mashinani kesib tashlaydi va barqarorlashtirish tizimi shu zahotiyki, o'rtacha haydovchi, u qo'llari bilan odatiy hol edi Finn Finn, osonlik va professional ravishda go'zallikni driftga osongina va professional ravishda ushladi! Ammo ushbu mashinaning adrenalin potentsialini qayerdan tekshirish kerak? Ba'zi echkidagi yo'lda? Bu mumkin, ammo bunday maqsadlar uchun odatdagidek, odatdagidek sotib oladi. Shahar tirbandliklari, kuchli dvigatel va sepilgan osmaning ahamiyati yo'q. Xo'sh, keyin Volvo S60 ni Moskva halqa yo'liga aylantiraylik! Gaz, polga, kuchli, ammo ohistik m-u-rrrrrr! T6 silindridan, biz joyni boshlaymiz. Aslida, oddiy mamlakatlarda bunday haydash uslubi politsiya tomonidan xush kelibsiz va qimor o'yinlari vakillari tomonidan bostiriladi. Spektakl - bu ichki yo'l politsiyasini faqat ortiqcha tezlik bilan, huquqlardan mahrum qilish uchun jalb qilingan bo'lsa, undan ortiqcha tezlikni oshiring. Biz juda ko'p narsadan oshmaymiz va shuning uchun to'siqsiz, kabinada ruhlashtirilgan rang musiqasidan zavqlanamiz. Yana qanday? Yon tomonlarida, lateral nometall sohasida to'q sariq Moryanka oqmadan qo'shnilar haqidagi ogohlantirishga, to'qnashuvlarning oldini olish tizimi mening ko'zlarim oldida to'g'ri suzayotgan edi. Hech bo'lmaganda, ikkinchisi ogohlantirishlarning ovoz takrorlanishini o'chirib qo'yishi mumkin, uning o'tkir soqoli mashinaning barcha aholisidan najasni yo'qotishiga olib keladi. Minish doimiy idiotik hiyla-nayrangga aylanadi. Ajablanarinlarning qattiq sozlamalari mashinaning harakatlariga sezilarli ta'sir qiladi. Qulaylik va balandlikda ishlov berish juda yoqimli. Ammo sportda yoki rivojlangan mashinada salqinroq yaxshiroq turishni boshlaydi. Ammo o'rtacha odam salonni yanada balandroq va qattiqroq deb hisoblaydi. Shu ma'noda, S60 yillarga ko'chib o'tishga ishongan barcha hamkasblar: ular tezda ego sport qismini kamsitdilar, ular to'xtatib turdilar va o'lchash juda yumshoq bo'lishadi. Savolga nima uchun shunday? To'liq javob bajarildi: mashina shunga o'xshash. Tezlik kuchayadi. Ko'rinishidan, bu falgmatikiyaliklarga mashina tayyorlash uchun brendning genida. Shuning uchun ushbu muhtasham T6ning butun kuchi va sport qo'ng'irog'idan suspenziya va avtomatik uzatish rejimlaridan tashqarida seziladi.
Volvo S60 T6 AWD
Texnik xususiyatlari
O'lchamlari (mm) 4628x1865x1484
G'ildirak bazasi (mm) 2776
Massa (kg) 1710
Qul. Dvigatel hajmi (sm3) 2953
Maks. Quvvat (L.S.) 304
Maks. Lahzani burish (nm) 440
Maks. Tezlik (km / h) 250
0100 km / soat tezlashishi (c) 6.1
CF. Yoqilg'i sarfi (l / 100 km) 9.9
Magistral ovozi (l) 380
Narx (ish stubi) 1800,000 dan
