2012 yildan beri Renault Duster Test drayveri

"Xush Pabar" yoki xalq qahramoni

Janubning hayajonli frantsuzcha hikoyalaridan bir necha yil davomida yuz minglab ruslar titragan. Ushbu ertaklarning asosiy qahramonlari, bu Renault Logan yoki Renault Sandero bo'lsin, bizning xalqimizga yana bir narsani taklif qilishga qaror qildi. Renault Dustle bilan tanishing.

Xush Xabar juda yaxshi yangiliklar o'zbek tilida yangraydi. Qadimgi o'zbek zaminida bizni kutayotgan xabarlar yoqimli bo'ladi, men chinakam va shubhasiz ishtiyoqni xohlardim. Axir, quruvchilar otalari xalq qahramoni deb atashga harakat qilgan kishi bilan tanishishimiz kerak edi.

Dudak tarixi 2009 yil dekabr oyida, avtomobil Dacia Sanoat guruhi tomonidan rasman taqdim etilganida boshlangan. 2010 yilda, uchinchi dunyo davlat (Ukraina, Turkiya, Jazoir, Yaqin Sharq va Janubiy Amerikaning mamlakatlaridagi dastlar ko'chib o'tishining intensiv jarayoni boshlandi. Renault brendi ostida va Dacia brendi ostida bo'lgan barcha bozorlar Ruminiya shahrida 350 000 quvvat bilan Ruminiya shahrida yagona o'simlik bilan ta'minlangan. Kichkina mashinada Quruvchilar otalari, Kolumbiyadagi taqish zavodida, keyin Hindiston Chenay shahrida ishlab chiqarishni boshlashga qaror qilishgan. Ko'lam jiddiy.

Va nihoyat Rossiyaga Renault Duverga etib bordi. Mahsulot ishlab chiqarish Yiliga 80 ming zasda ishlab chiqaradigan AutoFram zavamida tashkil etilgan. Kelgusida kompaniya yiliga 175 mingta avtomobilgacha quvvatni oshirishni kutmoqda. Birinchi partiyalarning ba'zi nusxalari to'g'ridan-to'g'ri Tamerlananing Vataniga jo'natildi, shuning uchun uzoq chet elda, bu sho'r suv yoki shahzoda qanday bo'lsa? Axir, xalq qahramonlari mamlakatimizda farq qiladi

Ma'lum bo'lishicha, davlatlardagi o'zbeklar mutlaqo to'siqlar emas. Mamlakatning butun parkida mahalliy "O'zDAW" ning model doirasi, shuningdek Sovet Autose kompaniyasining keng tarqalgan sovrinlari bilan cheklangan. Barcha mashinalar oq (nafaqasiz va arzon). Shunday qilib, ushbu bir hil armiyaning fonida Renault Dust ajoyib Jeyms Bondga qaradi.

Vizual tanishish bilan allaqachon frantsuzlar Rossiya iste'molchisini mamnun qilishni sinab ko'rishgan. Ularning so'zlariga ko'ra, Rossiya bozoridagi avtomobil qismlarining 30 foizi qayta ishlash, qayta ishlash, qayta ishlash va moslashish. Darhaqiqat, dizayn elementlarini modernizatsiya qilish tufayli, rus dehqonlari Evropa hamkasbiga qaraganda ancha hurmatga ega. Bu tashqi tomonning ikkalasiga ham qo'llaniladi, ular dizaynda xromlar juda ko'p ishlatilgan va bir saodat, bitta vatmaform logi bilan qarindoshlik juda qiyin bo'lgan.

Biroq, frantsuz byudjet avtomobilini porloq deb sinab ko'rmasin, bu erda tejash hamma joyda seziladi va ergonomik xatolar o'zlarini his qilishadi. Ventilyatsiya boshqaruv tizimi bu erda, aylanib o'tgan o'zgartirilgan qalamlarni hisobga olmaganda, logi bilan bir xil. Va keyin muhandislarni jiddiy hisoblash ishlari olib borilmoqda. Birinchidan, ular qanday pozitsiyani tushunish mumkin emas, ikkinchidan, agar siz umumiy chiroqlardan foydalanmasangiz, havo oqimini boshqarish moslamasidan ma'lumotni vizual ravishda o'qish mumkin emas. Qachonki yorug'lik yoqilgan bo'lsa, siz hanuzgacha vahiy qilishingiz kerak. Yaxshiyamki, duberning duberining dumberida, markaziy konsoldan, Sandero va Loganning yosh hamkasblari, ichki eshik panellari kabi, bu bizga ko'proq tanish. E'lon va avtomobil tashuvchilar haqida hech qanday savol yo'q. Oldingi o'rindiqlarni isitish uchun tugmachalar oldingi frantsuz joyda, o'rindiq yostig'i va eshik orasidagi oldingi frantsuz joyda qoldi. Xuddi shu joyda, o'rindiqlar orasidagi, qo'lingiz tormoz dastagi tomonidan to'sib qo'yilgan ko'zgularni elektrorizatsiya qilish edi.

Haydovchi o'rindig'idagi va boshqaruv ustunining balandligi, shuningdek, oldingi o'rindiqlar va charmlarning teri variantlari eng rivojlangan versiyalar uchun teri variantlarini isitish. Sandero va Loganning yosh hamkasblaridan farqli o'laroq, Duver orqa orqa tomonni qadam bosgan holda jihozlangan. Umuman olganda, haydovchining qo'nishi qulay yostiq deb ataladi va bu erda lateral qo'llab-quvvatlash haqida gapirishning hojati yo'q. Orqa yo'lovchilar uchun joy etarli, ammo tizzalari muqarrar ravishda oldingi o'rindiq nuqtai nazaridan oldingi o'rindiq nuqtai nazaridan joylashishi kerak.

Shunisi e'tiborga loyiqki, deputatdagi magistral hajmi bevosita uzatilishga bog'liq. Oldingi - drayverda u yanada keng, 475/1636 litr. Barcha-bargida drayverda 408/1570 litrga qisqartirildi. Bagajlar bo'linmasi ostida to'liq-to'liq-aksiya va tashkilotchi joylashtirilgan.

Va endi asosiy narsa haqida. Narxi bilan bir qatorda, ushbu qahramonni to'xtatib qo'yishning asosiy karnatli kartasi: energiyani yassi, uzun-tijorat va tasavvur qiling, yoqimli. Renault Duster Stored Pits, Bumps, xunuk o'zbek avtomobillari so'zsiz. Tabiiy qoplamada diskvalifikatsiya qilishning xatti-harakatlariga ko'nikish uchun ko'p vaqt talab qilinmaydi, lekin keyin g'ildirak ostida yo'lni engillashtirishni unutishingiz mumkin.

Renault Duve juda yaxshi geometrik xoch mavjud. Umuman olganda, krossoverning eng zo'r imkoniyatlari juda ta'sirli: yo'lni tozalashning 21 sm, uchburchak buyumlar, mobil o'qni tarqatish, mommagnit yoki majburan tarqatish uchun kengligi 80 km / soat tezlikda va hatto byudjet analoglarini pasaytirish uchun blokirovka qilish. Asosiy uskunalar po'latdan himoya qilish, shuning uchun siz dvigatel va off-masofaviy vites qutisi haqida tashvishlana olmaysiz. Ammo old bamper ostidagi Chrome astar plastmassadan yasalgan, bu osonlashishi oson.

Yordam va boshqaruvda o'tkaziladi. To'g'ri traektoriyada bo'lsa ham, rulning g'ildiragi biroz bo'sh, burchaklarda boshqaruv boshqaruvi etarli va tushunarli. Aytgancha, kuchli rulonlar bilan, o'tkir qayta qurilishi bilan, u sezilarli darajada emas, shuning uchun umumta'lim sharoiti maqbuldir.

Aytishim kerakki, endvident, hatto E iqtisodiy va arzonroq (449,000 rubl), bu markaziy rus qishining qor tomirida munosib jangchi bo'ladi. Tez sochli qisqa birinchi tishlilarga o'xshab, hatto 1,6-litrli dvigatel bilan ham bunday eğimli dvigatellar, siz shunchaki yirtqich hayvonni uyg'otadigan eğimlilarga zarar etkazishga imkon beradi. Sandero bilan solishtirganda, 236 kg ga nisbatan og'irlik bilan solishtirganda, yuzlab otlarning ko'zlari uchun etarli. Shaxsiy dinamika birinchi to'rtta tishli qisqartirilgan seriyalar bilan ta'minlanadi. Frantsuzlar bu to'g'ri izolyatsiya darajasidir. Dvigatelda baland ovozda qo'shiq kuylash baland ovozda qo'shiq kuylashdi va barabanning bir qismi g'ildirakli arkalardan chiqadi.

Ikki-sonli benzinli dvigatel F4R (135 HP) faqat rus gistastasida o'rnatiladi. Dvigatel yangi bo'lmasa-da, u juda kam emas, 92-bolishni eyadi va uni ta'mirlashda hech qanday muammo bo'lmaydi. Ikki duberli benzin birliklariga qo'shimcha ravishda, 90 litr, shuningdek, yarim sonli turbodel bilan jihozlanadi. Bilan. Dizel versiyasi narxi 607,000 rubldan boshlanadi. Aytgancha, negadir, faqat monopodi otliqlari shaharda avtomatik mashina bilan jihozlangan, ammo ular Renaultda tasdiqlanganidek, bu vaqtinchalik.

Men Rossiyaning chekka ayiqlari aholisining aholisini yutib olish ehtimoli, Sovet asfaltativ qirralari, tuproq yo'llari va bokira erlar, juda ko'p tizza tortadi. Bu krossoverda yarim million va bunday ta'sirli fazilatlar bilan, odatiy yo'nalishlar bilan kichik vatanni ishonchli tarzda shudgor qilish uchun hamma narsa bor. Konfor sohasida kichik minuslar bilan, bu 100% bizning tubsiz va oldindan aytib bo'lmaydigan viloyatimizga moslashtirilgan. Shunday qilib, Renault Dust bilan O'zbekiston tanishishi shuni anglatadiki, u folklorimizning qahramonidan o'tishini anglatadi. Agar bu jinni juda shahzoda bo'lmasa ham, shubhasiz, ahmoq emas. Qisqasi, Xush Pantar!





 

Manba: Avtomobillar