Sinov drayveri Peugeot 406 1999 - 2004 sedan

Frantsuz kiyimi italyan kesish

- tahririyat jurnali? Siz sizga Peugeotning 406 kupesi uchun v6 sinovi uchun taklif qilmoqchimiz.

 

Bunday taklifni rad etish qiyin. Xuddi shu tarzda, eng so'nggi avtoulovning yulduzi, tana bilan avtomobil modasi, - Italiyaning Atelier Pininfarina. Va bu erda. Oddiy Moskva ko'chasida turadi. Go'zallik - ko'zni yirtib tashlamaydi. Ha, uning diqqatga sazovor shakllari har qanday avtoulovning go'zalligini kuchaytiradi. Asta-sekin, men hushimga kelaman va o'ylashni boshlayman, chunki u mening cho'ntaklarimda va hamyonda - bu yorqin sariq mo''jiza uchun hujjatlar.

 

Avtomobil haqiqiy holda chiroyli. Shunga qaramay, ushbu zamonaviy kompyuter texnologiyalari va yangi uslubiy uslublar ikkilamchi hisoblanadi. Asosiysi - bu ustozning qo'li. Benuqsonlikni, uzluksizlik, uyg'unlik - shuning uchun ko'p yillar davomida siz italiyaning patnisidagi pat dizaynerlari ostidagi barcha narsalarni tavsiflashingiz mumkin.

 

Oltmishinchi yillarning o'rtalarida u sport avtomobilining jasadini, ulushi, mutanosibligi va shakllanishiga xizmat qiladigan pininfarina edi. Bu afsonaviy Ferrari Dino 1965 yil edi. Ko'plab zamonaviy sport avtomobillari ushbu mashhur kontseptsiyaning bir narsaga o'xshaydi.

 

Bu istisno emas va Peugeot 406 Kupe.

 

Biz oltmishinchi yillarda Peugeot va Pininfarina hamkorligi oltitasida boshlangan va dizayn bo'yicha birinchi namunalardan biri millionlab muomalaga chiqdi va ko'plab samaralinchisiga sazovor bo'ldi. O'shandan beri, postenotaning tanasi bir vaqtning o'zida Pininfarina dizaynerlari va peugeot uslubidagi mutaxassislar tomonidan bir vaqtning o'zida ishlab chiqilgan, shuning uchun uning bazasida yangi sedan va kupon keng tarqalganligi ajablanarli emas. Albatta, farqlar bor.

 

mardikorga Peugeot 406 Coupe tana shakli, balki dastlab turli maqsadlarda avtomobillar uchun mantiqiy bo'ladi umumiy o'lchovlar bilan emas, balki faqat. Coupe, uzoq keng va past bo'ladi. shuningdek kuchli moyil old javonlar, siluet dinamikasini qilish kabi, orqa deraza tomondan xususiyati cho'ntaklariga bilan magistral qopqog'i aylanib tom silliq tushib yo'l. Yon proektsiyada ingl talabchanlik markazi old oynadan yuqori chetiga toymasin. tananing yon devor bilan yonma Windows pastki chetiga o'tish orqa chiroqlar ustida visor uchun faralari cho'ziladi va avtomobil paydo ohangini belgilab kichik yengillashtirishni shaklida amalga oshiriladi.

 

qalpoq ulagichi liniyasi bir shisha ramkani yo'q eshiklar yuqori chetiga mantiqiy davomi bo'ldi. qalqon va orqa oyoqlarida turgan - qalpoq, bu tuyg'u ularga va katta markali ramzi o'rtasida samolyot, tor chiroqlari ishlab chiqilgan, katta bo'lib ko'rinadi. Bu avtomobil kesintisizliğe old beradi, va tampon joylashgan havo olimining yirtqich og'zi, bilan birga, maxfiy ichki kuch bilan to'lgan bir osonlik unutilmas tasvirni hosil qiladi. Rearly sezilarli kupe va sedani organining o'xshashlik. baza avtomobil o'xshash bazalarini bilan uslubiy birligini saqlab Fasad, yo'lak, va magistral qopqoq, ro'y kichik o'zgarishlar bor.

 

ishlab chiqarish deyarli butunlay Italiya hududida posted deb ham Peugeot 406 Coupe noyob hisoblanadi. Asosiy ishlab chiqaruvchi kabi fikrlovchi bir yaxshi ishlagan jamoasi bir dastxati kabi ko'rinadi boling Pininfarina, bor, shuning uchun orqa g'ildiraklar sohasida va kabinet kamar line quyida yanaklardaki, tana shaxslar odamlar.

 

tashqi savlat qarab, biz butunlay ichki unutib. keng (1,3 m), bir oz katta eshikni ochib. Bu qiymat faqat oz login ichini taklif, keng ishora qilish uchun eshikni ta'minlash, yo'l muhr tashqi chetiga bilan jalb chiqib, biroz pasaytirdi tomoni shisha eshik tutqichini tortib edi. Va bu erda biz joyda bor. Eshik ohista deyarli butunlay sokinlik bor edi, qarsillatib yopdi.

 

mehmonxona boy va qiziqarli tarzda bezatilgan kabinetingizga ta'sir. Asosiy moddiy uning aziz plastmassa bilan qora teri va monofonik hisoblanadi. Barcha o'rindiqlar Pininfarina tomonidan ishlab chiqilgan va RECARO ishlab chiqarilmoqda. haydovchilik joy, mo''tadil yumshoq, elektrlashtirilgan uzunligi o'zgarishlar, balandligi va sobit o'rinlardan yod bilan Tilt madadi nazar bilan juda qulay jihozlangan.

 

Frantsuz avtomobillari har doim yaxshi ergonomikada ixtilof qilgan va bu istisno emas. G'ildirak orqasida o'tiring - haqiqiy zavq. Barcha boshqarish vositalari - Yopiqli teri va o'rnatilgan miniatyura havo yostig'i, tishli alyuminiy va teri, pedallari bilan tishli siljish dastagi juda qulaydir. Torpedo shakli xuddi shunga o'xshash sedan tafsilotlarga o'xshaydi, asboblarning kombinatsiyasi xrom-qoplangan metall qirragi bilan beshta yumaloq tarozi mavjud.

 

Orqa o'rindiqlarga o'tish uchun qo'lni har qanday oldingi orqa tomonda tortish kifoya. Uni siqib chiqargan holda, joy elektr drayveridan foydalanib ketib qoladi. Hamma narsa joyiga tushishi uchun orqa tomondan oldingi holatga qaytish kifoya - avtomatlashtirish qolganini qiladi. Bu, shuningdek, bu erda juda qulaydir, ammo agar ilgari katta o'sish katta bo'lsa, unda joylar kupe uchun etarli emas, chunki bu mashina ikkitaga ko'proq.

 

Kaput ostida - uch litrli v shaklidagi olti silindrli dvigatel. POWER - 194 HP Motor uchta muhr shaklidagi kesmalar bilan plastik qopqoq bilan qoplangan. Makferson frontlatsiyasini to'xtatib turish stendlarining yuqori darajada qo'llab-quvvatlanishi aniq ifodalangan, kuchaytiruvchi string bilan bog'liq.

 

Magistralga qarab, kupani jiddiy yuk uchun mos emasligi aniq bo'ladi. Ammo orqa o'rindiqning orqa tomonida uzun buyumlarni tashish uchun deraza - masalan, chang'ilar.

 

O'rnatilgan immobilizatsiya kodini kiritish orqali dvigatelni ishga tushiring. Hech narsa o'z ishini bekor qilmaydi - juda yaxshi izolyatsiya. Birinchisini aylantiring, biz tegdik. Teambox dastagining va sezgir drayverining yaxshi ta'rifi va aniqligi tufayli silliq boshlanadi.

 

Kuchaytirgich sizga rulni bir barmoq bilan aylantirishga imkon beradi, shuning uchun yo'lakka to'xtash joyini qoldiring, yo'lakchada hech qanday qiyinchilik qilmadi. Jimgina yana boring. Kupning relefi boshqa mashinalar haydovchilariga amal qiladi va ular bizni oldinga o'tib, cheksiz ravishda buzadilar.

 

Uning atrofida yanada keng tarqalgan bo'lishi mumkin, oyoq gaz pedalini bosdi va mashinaning reaktsiyasi o'zini kutmadi. Dvigatel go'yo jamoani o'z qobiliyatlarini - kuchli va o'ziga ishonishning eng past inqiloblaridan tortib to deyarli eng kam shilliqatsiyani namoyish etishini kutmoqda. Dinamikasi yaxshi va to'liq ko'rinishga to'liq mos keladi.

 

Avtomobillarning orqa tomonida bir zumda dam olishning orqa qismida - ular joyida muzlab qolganga o'xshaydi. Tormoz namunasi ijobiy natijaga ko'ra berdi - ular tezlikni oshirmasdan tezlikni keskin kamaytirdilar va silliq ravishda kamaytirdilar, shuning uchun abs qolmadi. Rostini aytganda, biz tormozlar bilan hamma narsa yaxshi bo'ladi, chunki old g'ildiraklarda oltita nutq qotishmasi orqali ko'rib chiqiladi.

 

Mashinada harakatlantiruvchi g'ildirak, nazorat qilinadigan g'ildiraklarni aylanib o'tish uchun zarur bo'lgan g'ildiraklarni kesish uchun zarur bo'lgan harakatlar va burilish burchagidan oshdi. Rul va gaz istagan paytda harakatlanish va har qanday joyda kupeni yuborishi mumkin bo'lganga o'xshaydi, bu esa ishonchli va xavfsiz qulaylik hissini ilhomlantiradi. Va bu qishni o'rganishda shinalar - asfaltda! Peugeotning 406 kupesi stendlari bekor qilindi, tokmatlangan yoyni g'ildirak uzatilishini aniq belgilab qo'ydi.

 

Sakhonda birinchi marta topganimizda, ular drayverdan o'ng qo'li o'ng qo'li tomon joylashgan uzpeedo ustida joylashgan foydalanish usullariga e'tibor qaratdilar. Modlar ikkita yumshoq, yumshoq, yanada qulay va qiyin, sport safari oshiqlari uchun. Albatta, biz ikkinchi versiyada to'xtadik. Kuchli qoidabuzarliklar to'g'risida ma'lumot olishni to'xtatib turish oson va shovqinli hamrohlik, yanada muhim relef bilan uchrashuv vertikal tana harakatlariga olib keladi, ammo hamma narsa buzilishdan uzoqdir. Blokirovka, yumshatish va suzishda silliq yo'lda suzish. O'z navbatida, tana rulosining ko'tarilishi sezilarli edi, umuman olganda, katta qattiq mashinalarga xos yumshoq haydash bor edi. Bu (to'xtatib turuvchining xarakteristikasini o'zgartirish qobiliyati bilan birgalikda) yanada ta'sirli.

 

Xayrlashish vaqti keldi. Peugeot 406 kupesi V6 shon-sharafni boshdan kechirmadi. Frantsuz muhandislari va italiyalik dizaynerlar yana bir bor dunyoning ishlashi uchun zarur bo'lgan narsalarni namoyish etishdi.

 

Hozirgi kunda ishlab chiqarish ishlab chiqarish burchak boshida turganida, bunday avtomobillar kam uchraydi.

 

Maxsus fikr

Aleksey Vasilyev, Miller Pilot poygasi, Ring musobaqasida Rossiya chempioni

 

Ish joyida haydovchi

Qulay. Eshiklarning keskinligini hayratda qoldirdi.

 

Qo'nish

Qulay. Barcha boshqarish vositalarida.

 

O'rindiq

Juda qiyin, ammo noqulaylik tug'dirmaydi. Yaxshi tomonni qo'llab-quvvatlash.

 

Umumiy nuqtai nazar

Umuman olganda, menga yoqdi. Hammasi ko'rinishi mumkin, ammo mashinaning old chetini his qilish qiyin.

 

Rul

Qulay. Xavfsizlik yostig'i bo'lgan uya muvaffaqiyatli amalga oshiriladi, deyarli sezilmaydi.

 

Pederallar.

Hamma narsa izohlarda holda, yaxshi.

 

Vites vosita

Mos qo'lida yotadi.

 

idishni umumiy taassurot

Peugeot bo'lmagan Pepic, har bir narsa o'zgardi va zamonaviy bo'ldi.

 

To'xtatib turish

Yoqdi qattiqligi tuzatish. tufayli teshik va qusurlardan uchun past tezlikda bir qattiq versiyada, minib olg'il qiyin. yumshoq yilda - hamma narsa yaxshi, ishlab chiqarish butunlay boshqacha bo'ladi. 60 km gacha / h yaxshi yumshoq rejimida tezlashadi, keyin qattiq o'tish.

 

Dvigatel va box

avtomobil yaxshi, lekin yana uvishishi sedan - Coupe uchun, uning kuch etarli emas. Coupe V6 cho'ntagida bir shahar atrofida shoshilib qilmoqchi emas bo'lsa, avtomobil, faqat o'ng unga bo'ladi. birinchi uzatish qolgan nisbatan qisiladi. jami, şanzımanın transfer raqamlari yaxshi tanlangan.

 

Boshqarish qobiliyati

Yoqdi. Axlat tortadigan quvur va qattiq avtomobil. old g'ildiraklari buzish mashina bunday irilik bilan g'alati bo'lgan, kuzatilgan, lekin ular asfaltga shitirlashi kauchuk ketdi, deb aslida bilan izohlash mumkin. Ammo, hamma narsa nazorat qilinadi.

 

Dinamika

overclock va tormoz qachon yaxshi, yumshoq, silliq.

 

Tor daralar

Yaxshi odamlar.

 

Saxiy

xususiyatlariga ko'ra, bu odatda muntazam avtomobil. Kayf, yangi avtomobil ajoyib dizayn o'tirib narsadan kechirmoqda.

 

Avtomobil umumiy taassurot

Menga yoqdi. nuqtai haydovchilik nazaridan - oddiy avtomobil, lekin juda yorqin tashqi muhiti bilan. Ijroiya sport sinf avtomobil.

 

ba'zan tez va - bamaylixotir, ishonch, mustahkam minishingiz ko'nikkan odamlar uchun tavsiya etiladi.

 

Sergey Ivanov
 
 

 

Manba: Magazine Motor [/ 1998 №1]