Crash Test Peugeot 406 1999 - 2004 Sedan
Peugeot to'qnashuv mesh 406 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: Laboratoriya Xavfsizlik xavfsizlik baholash: safro reyting, sinov hisoboti (foto va video to'qnashuv mesh)
18%
Haydovchi va yo'lovchilar
14%
Piyodalar
Haydovchi va yo'lovchilarni himoya qilish
Sovuq, haydovchi |
Oldingi punch, yo'lovchi |
Yon zarbasi, haydovchi |
|
Bolalar Holding qurilmalari
18 oygacha bola | Roemer shahzoda, oldinga duch |
3 yoshdan katta bola | Roemer shahzoda, oldinga duch |
Xavfsizlik bo'yicha piyodalar
|
Izohlar:
406th modeli birinchi sinov, 1997 yilda bo'lib o'tdi. So'ngra avtomobil old va yon zarba paytida himoya qilish uchun ikki yulduz kiritdi. Model 2001 shuningdek tufayli rivojlangan tana dizayn uchun, asosan yaxshilangan passiv xavfsizlik tizimlari uchun, bir yulduz ko'proq oldi. bo'limi kaliti siz uning o'rniga "harakatining yo'nalishi qarshi" bolalar stul o'rnatish imkonini beradi old yo'lovchi havo yostig'i, yopiq bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, yostiq Dvigatel ikkinchi kalit yordamida ishlaydigan bo'lsa yopiq bo'lishi mumkin. ko'rsatkich panelini ogohlantirish doimo shunday xavfsizligini ta'minlash, yostiq haqiqiy holatini aks ettiradi.Old punch:
tanasi ancha deformatsiyasi edi, va haydovchilik bosh havo yostig'i bilan hech doimiy aloqani edi. Torpedo tiz yoki haydovchi kestirib zarar etkazilishi mumkin qattiq elementlarni o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, oyoqlari uchun tokcha deformatsiyasi edi, va xavf, uning oyoqlari uchun o'rnidan turdi. ko'rgan markaziy natija orqa uchun uch-nuqta xavfsizlik kamarlaridan beliga nisbatan yaxshiroq himoya beradi.Yo'lovchi bolalarining xavfsizligi:
Oldingi havo yostig'i 406 standart peugleot sifatida jihozlangan, shuning uchun bolaga jiddiy yoki halokatli shikastlanish xavfi mavjud bo'lib, u erda "harakat yo'nalishi" bola joyida joylashgan. Avtomobilda bu haqida ogohlantirilmagan. Avtomobil havo yostiqlari almashinuvi bilan jihozlangan. Sinov "Sayohat yo'nalishi" kafedrasidan foydalangan. Umuman olganda, ular 3 yoshli bolaga qaramay, o'zlarini himoya qiladilar va qopqog'iga yon jarohati xavfiga duchor bo'lishdi.Yon ta'siri:
Avtomobilning yon ta'sirida xulq-atvor qoniqarsiz edi, bosh va ko'krakka eng katta tashvish tug'dirdi. Yon parovkalar yo'lovchilarni himoya qilishlari kerak va haydovchi muhaylov boshlig'i uni qila olmadi. Shuningdek, u to'liq aniqlanmagan va himoya yuzasining hajmini kamaytirish va eshik panelining qorin bo'shlig'i qismi bilan aloqa qilishning oldini olish.Piysiy xavfsizlik xavfsizligi:
Avtomobilning old qismi ish tashlash zonasining oyoqlariga juda shikastlangan edi, ammo boshning ba'zi ta'siri barpo etilgan. Ishlab chiqaruvchi piyodalar himoyasiga ko'proq e'tibor qaratishlari kerak.Avtomobil haqida umumiy ma'lumot
Rabbiy manzil | Chapda |
Sinovdan o'tgan model | Peugeot 406 1,8e 16V |
Tana turi | 4 eshikli sedan |
Nashr qilingan ma'lumotlar | 2001 |
Kulgb og'irlik | 1315 |
Natijalar vin uchun, ... | Vf38brhzf81365797 |
Xavfsizlik tizimlari:
Oldindan xavfsizlik kamarlari | U yerda |
Old kamarlarni yuklash | U yerda |
Haydovchining oldingi havo yostig'i | U yerda |
Old yo'lovchi havo yostig'i | U yerda |
Yon parovkalar | U yerda |
Yon tomon havo yostig'i | U yerda |
Haydovchining tizzalari va oyoqlari havo yostig'i | Yo'q |