Peugeot 406 1999 sinov drayveri - 2004 sedan

Qudratli sher

Ba'zi mutaxassislar ularni chaqirishadi, chunki ba'zi mutaxassislar ularni chaqirishadi, ammo aniq bir -mo-fotorli avtomobillar bo'linma toifasi bilan ham bog'liq. Biroq, sport va turistik bo'linma bilan bog'liq oddiy, keng va qulay avtomobillar mavjud. Bu shunday sport va turistik bo'linma haqida - Pininfarinning o'zi ishlab chiqilgan dizayn, bugungi kunda biz bugungi kunda ayta olamiz.
 
Aslida, 406-chi bo'linma uzoq vaqtdan beri issiq yangi mahsulotlar toifasi bilan bog'liq emas - mashina uzoq vaqt davomida ishlab chiqarilgan, ammo u hali restral yoki modernizatsiya qilinmaydi. Ushbu mashinani sinovdan o'tkazish sababi mahalliy Peugeot mahalliy dilerining juda qiziqarli marketing harakati edi - foydalanadiganlar narxida bizga ... yangi avtomobillar etkazib berila boshlandi.
 
Yo'q, deb o'ylamaysizmi, hech kim aqldan ozgan emas va nafaqat peugleot bilan respublikaning har bir soniyasida istiqomat qiladigan har bir soniyani taqdim etish uchun hech qanday zarar ko'rmaydi. Hozir, yangi va eng so'nggi avtomobillar bilan bir qatorda, biz uchun deyarli yangi avtomobillar ham etkazib beriladi. Xususan, endi siz Minsk dilerlari dileridan yangi mashina sotib olishingiz mumkin, ammo avtoulov 2002 yilda chiqarilmagan, ammo, masalan, 1999 yoki 2000 yillarda chiqariladi. Bunday mashinalar, ayniqsa kamodchilik modifikatsiyalari, ba'zan ishlab chiqaruvchi yoki katta import qiluvchilarning omborlarida qoling va ma'lum bir vaqtdan keyin ular yaxshi chegirma bilan sotiladi. Bu 1999 yilda ishlab chiqarilgan bunday mashinalar edi va bu vaqtning barchasi omborda turar edilar va sinov uchun bizga berildi.
 
Bizda testlar uchun mashinalarga ega bo'ldik va ularning mijozlarimiz o'zlari uchun mashinalarni sotib olishni afzal ko'rishadi.
 
Yashil, avtoulov 2.0 bilan jihozlangan mashina va avtomatik kompyuter, transport vositasi ishlayotgan fazilatlar yoki dinamika uchun sotib olinmagan. Bu ishdagi asosiy narsa, birinchi navbatda, yo'llarimizdan farqli o'laroq, boshqa mashinalardan farq qiladigan, boshqa mashinalardan farq qiladi. Va uning antipodi sifatida - versiya 3.0 versiyasi - maksimal, dinamik va yuqori darajada qadoqlangan avtomobil. To'g'ri, bu juda qimmat, garchi ushbu mashinalarda narx juda qo'rqinchli emas. Agar, albatta, biz deyarli o'n ming dollarga chegirma bilan yangi mashinani sotib olishning iloji yo'q. Bu juda ko'p, deyarli o'n ming dollar, agar siz 3.0 versiyasini sotib olsangiz, tejashingiz mumkin. 1999 yilni yangi emas, balki chiqaring.
 
Amaliyot deyarli hech qanday farq yo'q: avtoulov hali ham kafolatda, mutlaqo ahamiyatsiz, va bunday avtomobillar uchun uskunalar eng go'zal, shu jumladan barcha variantlar, shu jumladan eng chiroyli narsalardan iborat.
 
Bunday holda, eng foydali variant - bu 306 kupe 3,0 AUT. Chunki u taklif qilinadigan maksimal chegirma. Va yana 3,0 litrlik versiyasi ko'proq foyda keltiradi, chunki u oltita silindrli dvigatel bilan, bu chinakam sport bo'linmasiga aylanishi - dinamikaga aylanishi, agar hech bo'lmaganda hurmat qilsa, hurmatni uyg'otadi. To'g'ri, agar mexanik nazorat punkti sinovdan o'tgan mashinada bo'lsa, unda kupani umuman torpeedo ichiga aylantirar edi: bir joydan yuzlab joygacha bo'lgan joyning tezlashishi atigi 70 soniya vaqtni tezlashtirish! Ammo mashinada afzalliklari bor: maksimal tezlashishga erishish uchun haydovchi pederallar tomonidan filigratsion ishni talab qilmaydi va o'z vaqtida almashish kifoya qiladi. Va keyin bu sizning ishingiz emas, qanday uzatish mashinasi qaynab ketishini yoki taxetrli otishmaning qanday ko'tarilishini yoki har qanday holatda tezlashuvni qanday tezlashishi mumkinligini anglatadi. Avtomobil katta va ayniqsa aniq seziladi. Salon juda keng, va ushbu mashinani ushbu mashinani chaqirishiga xalaqit beradigan yagona narsa bu orqa o'rindiqlardagi yo'lovchilar uchun balandlikdagi joyning etishmasligi. Ammo bu uslub uchun to'lov. Kuchli moylangan orqa tokchalar va tananing tez chiziqlari avtoulovni oddiy sedan yoki hatchback sifatida keng qilib qo'yishga imkon bermaydi. Garchi o'rta bo'yli yo'lovchilar ham shikoyat qilishlari shart emas: faqat balandligi 190 sm uchun o'chib turadigan kishi shiftga yotadi. Biroq, kupe, ayniqsa, juda chiroyli, qimmat va tezkor, bu yo'lovchilar tashish uchun sotib olinmaydi Haydovchining ish joyining ichki va ergonomikasi asosiy narsa. Etakchi organlar bilan barcha QKoy, ammo muammolar ko'rib chiqilishi mumkin. Avtomobil juda katta, na kaputning old qismi haydovchi joyidan na magistralning orqa tomoni deyarli ko'rinmaydi, ya'ni muammolar to'xtash joyida paydo bo'lishi mumkin.
 
Xususiyatda, ya'ni shaharda joylashgan shaharda joylashgan yoki oddiygina erkin yo'lda. shaharning bir qismidan ikkinchisiga tez harakat qilish varianti. Bundan tashqari, asl dizayn, yuqori darajadagi qulaylik va mashinangiz boshqalarga o'xshamasligi haqida xabardorlik. Shunday qilib, bu holatda, bo'linma korpusi nafaqat farazning omilini sotib olish nafaqat farovon, balki siz shunchaki banda kabi emas, balki ma'lum bir ko'rsatkich ...
 
(+) Yoqimli dizayn, arzon narx, 3.0 versiyasining yaxshi dinamikasi.
 
(- 2.0 AUTda etarli darajada tezlashtirilgan dinamikasi etarli emas.
 
Matn: Pavel Kozlovskiy
 

Manba: Autogazet / N 17 (363) 10.05.02