Sinov drayveri Peugeot 406 1999 - 2004 sedan

Napoleon quroli

Ikkilamchi bozorda Rossiyadagi eng mashhur frantsuz avtomobillaridan biri - ikkinchi darajali peugeot-406 paydo bo'ladi.
 

Bostirib kirish
Yana besh yil oldin, biz frantsuz avtomobillariga ehtiyot bo'ldik va ishonchsiz bo'lib, ular deyishadi, ular rus yo'llariga mos kelmaydi va ular ularga bir qismlarni topa olmaydilar. Frantsuzlar faqat nemis-yaponlar olomonidan ajralishni istaganlar sotib olishdi.
 
Darhaqiqat, Rossiya hududida Napoleonning Napoleonga hujumi 1997 yilda, agressiot firmasi, shuningdek 406-modeli - 406-modeli sifatida, ajoyib dizayn, ajoyib haydash fazilatlari va qulay, yaxshi ijro etilgan avtomobil ichki qismi. Shu bilan birga, AQShning 406-AQShning 406-turishi 21000 AQSh dollaridan. O'sha paytda, o'rta sinfning bunday pulning Evropa modeli sovg'a deb hisoblangan. Bugun, plastik jarrohlik amaliyotidan keyin 1999 yilda o'tkazilgan Peugeot-406 hali ham unvonlarda. Va 1997-1999 yillarning nusxalari ikkilamchi bozorda paydo bo'ldi. Bundan tashqari, rekvizitlar uchun taklif qilingan xizmatlarning aksariyati bizning yo'llarimizda 406-sonli yaralarini sotib olishadi. Frantsuz zabt etuvchisi Uch-besh yildan besh yil davom etayotganda nima keladi?
 
  Sotuvchi kodini bilib oling
1997 yil o'rtalariga qadar peugewote-406-ga immobilizator o'rnatildi-406-da har safar dvigatelni ishga tushirishdan oldin klaviatura torpedadan oldinga surilgan. Vaqt o'tishi bilan doimiy ravishda simni evaziga olib tashlanadi. Ammo agar siz o'zgarsangiz - jabduqlar 60 dollarga tushadi, shunda kodning johilligi ancha jiddiy sayohatlarga tahdid soladi. Siz avtoulovni signal chalganda sotishingiz mumkin, bu himoyani olib tashlashda, Immobilayer avtomatik ravishda o'chiriladi. Signal to'g'ri bo'lsa-da, kodni bilish shart emas. bir narsa unga sodir bo'lsa, kodi qo'lda berilishi kerak bo'ladi. Uch noto'g'ri urinishlar va in'ektsiya kompyuter abadiy blokirovka qilinadi. narx $ 700 dan yangi.
 
Rossiya yoki Evropa?
Biz 1,8 litr benzin dvigatellari (8 va 16 klapanlar) bilan asosan binolar, u Xudodan sotildi; 2.0 litr (16 klapanlari) va 3 litrli V6.
 
U Evropa 406 dan olib uchun yomon yo'llar uchun paketini o'rnatish mumkinmi? Agar hatto kerak mumkin $ 100 uchun, rus ayol sifatida, dvigatel po'lat himoya qo'ying. Lekin bu standart to'xtatib o'zgartirish mantiqiy. Buning uchun, siz juda ko'p original qismlar sotib olish va jiddiy shassi yana konfiguratsiyani amalga oshirish kerak bo'ladi. Asossiz qimmat.
 
   
1999 yilning oxirida, faralar allaqachon aylangan, va gorizontal strip orqa chiroqlar paydo
      
Rulda, haydovchilik havo yostig'i, old elektr oynalar va markaziy asosiy: 8-valve motor bilan mashinalari SR asosiy versiyada taqdim etildi. Salon - mato. Ba'zan konfiguratsiya havoni yoki musiqa bilan to'ldiriladi, lekin u ko'proq jiddiy narsa uchun bunga loyiq emas edi.
 
ST bajarish barcha 2-litr mashinalari uchun taklif va eng 16-valve 1,8 litr juda ham boy bo'ladi: a yo'lovchi yostiq, ABS, elektr ko'zgular va isitiladi O'rindiqlarni. Va mehmonxona daraxt ostida qo'shimchalari bilan velour bo'ladi.
 
Uch litrli versiyalari odatda Oedema eng qimmat ijrosini ta'sir; CD değiştiricili Audio tizimi, old stullar, tuman, qotishma g'ildiraklar va havoni ustida qo'l dayama. Plus, dilerlar, odatda variantlari to'plami V6 butun ro'yxat surilgan edi: teri, iqlim nazorati, elektr diskini ... Biroq, 3 litrli 406th asossiz yo'llar edi - $ 40,000 - 44,000, shuning uchun bunday avtomobillar juda oz sotildi.
 
Evropadan, kamdan-kam hollarda surtiladi 406th - bizning ikkilamchi bozorda, Frantsiya o'tgan avtomobillar hali bir fan uchun qo'mondoni hisoblanadi. Bas, u Yevropa uchun ov arziydi? Peugeot-406 taqdirda, bu savolga javob berish mumkin emas. Albatta ha. Bu erda mashinalari davlat, odatda, yaxshi, deb ochiq-oydin emas. yomon yo'llar va kambag'al-sifatli benzin uchun jiddiy tayyorgarlik: Lekin Rossiyaga yetkazib ba'zi 406, shuningdek, bir etdikki ega. Hech bir rus dvigateli va ishlab chiqarish bilan bir avtomobil uchun izlayotgan, o'zlari uchun 406th sotib Peugeot texnik markazi mexanikasi hayron.
 
 
Rossiya 1,8 litrli dvigatel bilan ilk 406th aralash konfiguratsion taqdim etildi: daraxtini bir Torpedo kuni - Sit, va oyna kabi - bir qo'lda diskini bilan
 
 
Bo'tqa sariyog 'talon bo'lmaydi.
Lekin neft ayanchli
Peugeot benzin motorlar juda ishonchli va mustahkam bo'ladi. U erda hech qanday jiddiy ishlamay bor, va to'g'ri ishlashiga, ular 300,000 km o'ting. neft iste'moli bilan hech kutilmagan bor bo'lsa ...
     
Qanday nom ostida, mexanizmi?
Dvigatel ko'rsatish oltinchi, ettinchi va sakkizinchi VIN oyatlariga ko'rsatiladi. xat F. mexanizmi qavs ichida ko'rsatilgan ko'rsatgich - Rossiya dvigatellari yettinchi belgisi bilan bir qator 6, Yevropa bor.
 
1,6 L, 8 CL., Yevropa uchun (BFZ)
 
1,8 L, 8 CL., Rossiya uchun (L6A)
 
1,8 l, 16 CL., Yevropa uchun (LFY)
 
2.0 l, 16 CL., Rossiya uchun (R6E)
 
2.0 l, 16 CL., Yevropa uchun (RFV)
 
3.0 litr, 24 CL v6., Yevropa (XFZ) uchun
 
barcha motorlar ustida Normativ ish bir xil bo'ladi. Motors neft 1999 yilgacha relizlar 10000 km amalga oshiriladi. nerservice interval keyin oshdi. Bizning sharoitda roliklar bilan Vaqt kamar birga 90,000 km o'zgartirish tavsiya etiladi. 60,000 km keyin belgilangan yuvgich bilan tartibga solinadi valve kamchiliklarni tekshiring. Lekin, tajriba, tuzatish deyarli talab hech qachon. Antifriz 5 yil yoki 120,000 kilometr so'ng o'zgartiradi. Bundan tashqari, 30,000-40,000 km marta u qarshi jeti maxsus o'rnatish ustida chayqash maqsadga muvofiqdir.
 
qaysi mashina dinamikasi yo'qotadi va tank chorak bilan to'lgan bo'lsa, u faqat duraklara chunki barcha Motors xos bunday noto'g'ri orasida, bu, yoqilg'i nasosi qabul mash belgilash mumkin. Odatda, bunday noto'g'ri bartaraf etish, uni nasosi olib tashlash va panjara chayqash kifoya. Endi - xususan. 8-qopqoq ustida, valve qopqoq ostida yog 'qochqinning bor. Bu muammo emas o'zgartiring. Har ikki yil, shu dvigatellari sham simlar (boshqa Motors haqida shunchaki hech bor) o'zgartirish talab qiladi.
 
ikki litrli RFV Dvigatel gunohlari tirsakli val orqa muhr - batafsil tiyinlik bo'lib, ish qimmat. Bundan tashqari, barcha Evropa motorlar yoqilg'i sifati talab etiladi. LFY Ayniqsa injiq: balki xususda va bekor saqlab bo'lmaydi. Evropa dvigatellari ustida shamlar 30,000 km o'tib mumkin, va 5000 km keyin nobud bo'lishi mumkin. katalizator tugaydi, u bir an'anaviy quvur bilan almashtirilishi mumkin. Lekin lambda tekshirish hali yangisini sotib olish kerak bo'ladi. Busiz, in'ektsiya kompyuter yaqinda qamrab oladi.
 
Va faqat v6 platina shamlar, albatta, biz benzin 60,000 km bardosh. unga katalizator ham 4 tsilindrli dvigatel haqida ko'proq tirik. Umuman, mexanikasi juda ishonchli va mustahkam deb v6 tavsiflovchi.
 
Taqqoslash uchun, 30.000 km va katalizatori va lambda prob bilan hech qanday muammo Rossiya Motors ustida izchil () bor R6E katalizator ustidan katalizator (, lekin Evropa ancha kam sezgir.
 
Qancha
Almashtirish valve Muqova Izobrajenie $ 24
Almashtirish, mum, Torlari $ 43
Crankshaft orqa muhr almashtirish $ 290
kamar yog'och almashtirish
4 shiling / v6 165-194 $ / $ 754
sham almashtirish
4 silindrli / v6 $ 44 / $ 90
Lambda tekshirish $ 142
 
Bitta dvigatel hamma narsani talab qilmaydi, ikkinchisi esa 10,000 km. Shu bilan birga, hatto eng bema'ni narsa odatda juda ruxsat etilgan qat'iy firmaga 0,5 l / 1000 km. Binobarin, piston guruhini kafolat ostida o'zgartirish uchun hech qanday sabab yo'q, lekin siz chotog'imdan 2000 dollargacha to'lashni xohlamaysiz. Shuning uchun, agar sobiq egasi magistralda yog 'bilan ko'tarilgan bo'lsa, unda siz kerak bo'ladi.
      
Dastlabki nashrlarning mashinalarida 2 litrlik motorlari va 16 ta valve 1,8 litr bo'lgan mashinalarda benzinning hidi paydo bo'lishi mumkin. Shunday qilib, ortiqcha yoqilg'ini idishga qo'shib, tankdagi oq kamar yonidagi dvigatelda joylashgan Oq plastik burchagi bilan aloqalarni masxara qila boshladi. Ammo menda hech qanday e'tibor yo'q bo'lsa-da, rus rulettasida o'ynash yaxshiroq emas. Yangi namunali naychalar to'plamini o'rnatish - $ 60.
 
Motorlardan qaysi birini tanlash kerak? 88 ta kuchli 1,6 l bo'lgan mashinalar Frantsiyaning eng tez-tez haydaladi, bu erda soliqlar dvigatel va ... uzatish koeffitsios hajmiga juda bog'liq. Shunga ko'ra, o'rta sinf modeli yo'q, motor cho'zilgan quti bilan tikilgan. Shaharda, bu 406-yillarda yo'lda va yo'lda u shunchaki hech kim emas.
 
Peugeot-406 uchun eng kam maqbul 87 kuchli 8 valvenni tani kerakligini va sakkizni tani kerak. Quvvat biroz boshqacha, ammo qo'shimcha 200 kub kublar motorni ko'proq sayohat qiluvchilarga aylantiradi. 16 ta valfa 110 kuchning sig'imi 110 kuchning sig'imi sezilarli darajada kafolatlanadi - ayniqsa mamlakat yo'lida. Shunga qaramay, hatto 16 valfa ham, sakkizta ham xuddi shu cho'zilgan vits qutisi tufayli.
 
Ammo 2 litr 132-kuchli blokning dinamikasiga siz shikoyat qilishingiz mumkin emas. Bu qo'l qutisi bilan kuchlanishsiz va avtomatik ravishda zo'ravonliksiz nusxa ko'chiradi. Ha, va yoqilg'i iste'moli mos - 8-13 l / 100 km. Bu bir nechta va sakkizdan ko'proq.
 
3 litr bilan 190-kuchli V6 bilan hamma narsa aniq. Bu sport engil emas (garchi u yoritilishi mumkin), ammo mustahkam va olijanob nufuzli dvigatel. Agar siz V6 sotib olish uchun sozlangan bo'lsangiz, siz shaharda 17 litrgacha bo'lgan holda, siz mashinaning narxini, shuningdek xizmat xarajatlarini, na yoqilg'i sarfini to'xtata olmaysiz.
 
Boshqaruv va tormozlar
Bizning qutilarimizga 100 000 km masofada joylashgan raketada orqada paydo bo'lishi mumkin, ular bir muncha vaqt siz vitrboklarni shubhali bilan olib tashlashingiz mumkin. Va agar pasayish partiyalari bo'lsa, u o'zgarishi kerak. Yoki agar u allaqachon eskirgan bo'lsa, tok birlashtirish.
 
tormozlar bilan deyarli hech qanday muammo bor. ABS old kronsirkul Moskva Tuz ham ko'tarilishni emas, ishonchli hisoblanadi. orqa tutib, ular deyarli har doim Remkomplekt bilan qayta jonlantirish uchun mumkin. Siz tufayli past eskirish toleranslarıyla prokladkalarning har ikkinchi so'ng o'zgartirilishi kerak bo'lgan yagona old disklari, haqoratlab mumkin. Lekin barcha keyin, ular bir er-xotin uchun $ 86 ...
     
Qancha
O'zgartirish Reducer Reiki $ 360
O'zgartirish tokchalar $ 838 yig'ishda
Ta'mirlash tormoz kronsirkul $ 130
 
Agar dastlab Rossiyada sotilgan bir mashina sotib bo'lsa, u rus dvigateli namunasini topish uchun tavsiya etiladi. ikki Bunday: 8-valve 1,8 litr va 2-litr versiyalari biri. Har ikki 92th benzin va 1,8 litr hajmdagi iste'mol mumkin - hatto eb, u bir katalizatori yo'q, chunki. Bizning sharoitda, ular eng ishonchli va avariyasiz bo'lib chiqdi. Bundan tashqari, bir moslashtirilgan to'xtatib turish Rossiya dvigatellari bilan mashinalari o'rnatilgan bo'ladi.
texnik tafsilotlar kirmasdan turib, standart Evropa dan, u ko'paydi yo'l bo'shlig'i va katta qattiqlik bilan ajralib turadi. Bu yerda, hamma narsa odatdagidek emas: biri, biz yo'qotish - boshqa siz sotib. bir moslashgan ishlab chiqarish, kamroq toblangan bo'lib bilan, nazorat edilebilirlik - Peugeot ovqat markali. Lekin yozgi yoki hovlida qishda yo'lda, siz pastki ostida bamperlar, pol xavfsizligi va har bir narsa haqida Xavotir mumkin. siz uchun eng muhimi - o'zingiz uchun qaror.
 
Stabilizer javonlar, o'zgartirish, har bir 30,000 40.000 km talab orqa sozlash urish va boshqarish maslahatlar, - Peugeot-406 korpusining eng zaif qismi. Ammo, ishlatish uchun dargumon. Erta nashr avtomobillar, orqa chiqarish menteşeleri (Adliya mexanika Anqara ham) shu qochib urish boshladi. 1997 yilda frantsuz menteşelerinden dizayni o'zgardi, va deyarli barcha mashinalari, ularni allaqachon o'zgartirildi operatsiya. eski namunadagi details u erdan mashinalari haqida uchratish mumkin.
 
Lekin old amortisörü yuqori qo'llab-quvvatlaydi, deb klinik qum va tuproq va toqqa bugun ular. Bundan tashqari, afsuski, 1999 yilda paydo yangi namunadagi qo'llab-quvvatlaydi, eski bilan o'zgartirilishi mumkin emas. Ular rulda majmuasi yigiruv sezdi - uzoq qutisiga qo'llab-quvvatlash konlarini o'zgargan kechiktiramiz. Aks holda, old buloq vaqt mobaynida yorilib mumkin.
 
to'xtatib turish boshqa tafsilotlari ancha bardoshli. Misol uchun, amortisörleri 100,000-120,000 km buyuk natijasidir. 200 ming uchun milya bilan bosib o'tgan avtomobillar allaqachon bor bo'lsa-da va mexanikasi, tabiiy eskirish ustida to'p qo'llab-quvvatlaydi almashtirish hollari, barcha esladi emas.
     
Rust? 'S kutib qolamiz ...
406-yilning jasadi haqiqatan ham korroziyadan yaxshi himoyalangan. Agar mashina chinorning sharqiy seminariga tashrif buyurmagan bo'lsa, zang izlari oltita kartaga qarash uchun foydasizdir. Qanotlarning chetida old loydan-kamchiliklarning etishmasligi tufayli va ostonalar bo'yoqni tozalab ketishi mumkin. Ammo uning ostidagi himoya qoplamasi va qizil rang bilan qoplangan deb o'ylamaydi. Bu tuzdan faqat magistralning qal'asi va lyuk muhrini oqadi, u oqadi. Qulf demontaj va moylangan. Lyukning saqichini almashtirish ham arzimasidir.
 
Peugeot-406-ni tana ta'mirlash uchun rasmiy dilerdan tekshirish va g'ildiraklarning yaqinlashishi bilan boshlanishi kerak. Gap shundaki, 406-yillarda aylanish o'qining uzunlamasız burgini sozlash juda cheklangan amplituda mavjud. Agar baxtsiz hodisadan so'ng, tana kamida ochilmagan bo'lsa - muammolar muqarrar.
 
Siz siyosat bilan jihozlash uskunalarini tekshirishingiz mumkin. Agar mashinada yugurish bilan, tovon konditsioner yoqilganda, keyin uni konditsioner yoqilganda o'zgartirib, uning elektr oqimiga yaqinlashganda, uning qo'lini o'zgartirish kerak. Qolgan konditsioner juda ishonchli.
 
Qish mavsumida ishlamay qolgan o'rindiqlar bilan sayr qilish - bu erda o'lik havosi bilan. 1999 yilgacha yostiqning isitish elementi bilan aloqa ko'pincha 406-da g'oyib bo'ldi. Agar bu yuz bergan bo'lsa, siz yangi namuna qizini o'rnatasiz va endi bu haqda eslamaysiz.
 
Wiper motorida, agar u boshlovchi namunalar bilan qo'shilgan bo'lsa, tezlikdan biri cho'kindi. Shunday qilib, motorni o'zgartirish.
     
Qancha
Konditsionerni $ 300 ga almashtirish
O'rnatish elementi bilan $ 77
Wiper Motorni almashtirish $ 116
  
Biz sotib olamiz?
Shunday qilib, bizning oldimizda frantsuz peugeot-406 mashinasi. Hali ham u ishonchsiz deb o'ylaysizmi? Ha, tanaffuslar. Ammo nemislar maqtovidan boshqa narsa emas. Bizning yo'llarimizga moslashtirilmaganmi? Ushbu sinfning yanada moslashtirilgan modellarini barmoqlar bilan hisoblash mumkin. Ehtiyot qismlar muammolari? Hududlarda - bu juda mumkin. Va katta shaharlarda markalangan tafsilotlar va neoriginal. Shuningdek, ruxsatsiz Frantsuz xizmatlari.
 
Shunday qilib, agar sizga 406-chi bo'lsa - siz sotib olishingiz mumkin. 1996-1997 avtomobillar 7000-9500 dollarga baholanmoqda. 1998-1999 yillarning nusxalari uchun ularga 10 000-13,000 AQSh dollari miqdorida beriladi. Va bu bema'nilik haqida keladi. Rossiyaning ro'yxatdan o'tgan mashinalar ko'pincha Evropadan olib kelganidan ko'proq xarajat qiladi. 406-yillarning g'ayritabiiy egalari. Avvaliga ular peugeot sotib olishdi, chunki u arzon narxda qimmatga tushdi va endi ular uni qimmatroq sotishni xohlashadi. Sizga omad tilayman ... Biroq, agar siz rus moslashuvi bilan yaxshi nusxani topsangiz, ehtimol bu va undan ortiqcha ishlov berishga arziydi.
    
Avtomatik - kamdan-kamlik
Avtomatik qutisi 2 litrli dvigatel bilan va V6 dan birlashtiriladi. 6 silindr 406-chi, siz allaqachon bilasiz. 2 litrli dvigatel bilan, mashinaning 1999 yilgi uyg'onganidan keyin massaga aylandi. Mashina qurolli mashinaning kaput ostida mashina qutisi bo'lishi mumkin emas, chunki bu xizmatkor emas. Shuning uchun, yog 'holatini tekshirish, markalangan texnik markazda tashxis qo'yish bilan birlashtirish kerak. To'g'ri ishlashi bilan qutining mexanik qismi juda ishonchli. Bu plug ulagichi tayanch qutisiga ishlayotganda, elektron boshqaruv sodir bo'ladi. Ba'zan g'ildirakli muhrlar. Ammo bularning barchasi arzimasligini olib tashlash juda oson.
 
Qo'l qutisi ham benuqsondir. Agar kommutatsiya sahnasi qo'shmalarida yo'l tuzi cho'kadi va u harakatchanlikni yo'qotadi. U tanqid va moylash bilan davolanadi. Haddan tashqari holatlarda sahnalarning tashlanishini o'zgartiring - ish bir tiyin. Odatdagidek, odatdagidek, 100000 km dan ortiqdan ko'proq xizmat qiladi va o'zgaradi.
Ko'rsatmalarga ko'ra, ikkala qutidagi neft butun xizmat hayot uchun suv ostida. Ammo, tajriba shuni ko'rsatadiki, hatto xizmatkor bo'lmagan avtomatata yog'ida ham yaxshiroq o'zgargan. 60 dan keyin kamida ming marta.
     
Qancha
Rajchalarni almashtirish 75 dollarni tashkil qiladi
Kulisaning tayoqlarini 32 dollarga almashtirish
Bouning almashtirish $ 360
  

Rossiyada chiroyli va funktsional vagon juda kam uchraydi. Evropadan mashina oling.
   
Chap shiqobli va oq ranglar ehtiyot qismlarni buyurtma qilish va olish uchun buyurtma berish uchun kerak bo'ladi
 
Orqa to'xtatib turishda, faqat yuqori tusli dastalar butunlay o'zgaradi. Boshqa barcha shtatlar ko'chiriladi.

       
Radiatorga ergashing
Birinchidan, tananing o'ng tomoniga kiradigan va uning qavsida qo'llab-quvvatlanadigan radiator naychasining holatini muntazam tekshirib turing. Qo'riqchi naycha bilan juftlashtirish joyida tuz tuzni eydi va antifriz u orqali boshlanadi. Daryo ostidagi daryogacha - naychani almashtiring. Ikkinchi nuqta dvigatel radiatorining oldida joylashgan qo'shimcha muxlislar (bir yoki ikkita). Konditsionerni yoqsangiz, ular aylanishni boshlashlari kerak. Afsuski, 3-4 yildan keyin, muxlislar yo'l axloqsizlik o'lib. ShK ventilyatorlari o'zgarmoqda. Xo'sh, tabiiyki, har yili bu loydan radyatörünüzü tozalash zarur.

    
Qancha
Almashtirish radiator quvur $ 79
qo'shimcha foniy almashtirish (1 dona.) $ 142
 
   
old oynadan pastki chetiga ostida tananing markazida amalga Vin tıklatıyor

       
406th vosita havo assimilyatsiya juda past joylashgan - u chuqur hovuz yuqumli loyiq emas. Shuning uchun, Peugeot oliy uni ko'chib texnologiyali markaziga emas, ehtiyot $ 50 qilishim.
 
Biz boshqacha yo'lni olamiz
Frantsuz avtomobillarining shaxsiyatsiyasi ba'zida zerikarli. Kim dvigatellar silindrlarini eslaydi, chunki butun dunyo bo'ylab qarama-qarshi tomondan hisoblashdami? Agar buni bilmasa, sham simlar to'plamini almashtiring, motor ikkinchi kelishini boshlaydi.
 
Shamlar ko'zning firmalaridan foydalanish yaxshiroqdir. Siz g'alla qilishingiz mumkin. Havoriy holatlarda chempion. Ammo yapon NGK motorlar peugleot umuman ishlamaydi.
 
Motor va uzatish moylari bilan - bir xil rasm. Peugeot va Citroen avtomobillari faqat o'z sud firmasining neftlarini tan oladilar. Boshqa bir narsani quyuq deb baqiriq bo'ladi - hatto dvigatel kabi, va qutisi qattiq va shovqinli ishlay boshlasa ham. Menga ishoning, bu rasmiy dilerlik hisoblagich emas, balki ko'plab egalarning tasdiqlangan tajribasi. O'ylaymanki, siz 406-yillarda, bahonalarning hech biri uchinchi tomonga qarshi anhum modda quyilmaydi. Va u ham portlaydi ...
 
Aleksandr Konov, Aleksandr bog'bon foto
 

 

Manba: Limuzine jurnallari [09/02]