2007 yildan boshlab Sedan
Astralog
Kelgusi yil boshida sotuvga ketadigan to'rtinchi ya'ni Astra ixcham avtomobillar yuqori texnologiyalarga begona emasligini isbotlaydi. Birinchi marta "Frankfurt" avtomobili zavodida birinchi marta namoyish etildi, ammo keyinchalik uning akpera modelining gibridini ishlab chiqarishga tayyor bo'lgan Ampera modelining soyasida namoyish etildi. Biroq, Astra J uchun bu katta ahamiyatga ega, chunki u massa segmentiga tegishli va bu juda katta umidlarga ega ekanligi aniq. Aytgancha, 1991 yildagi yorug'likni birinchi bo'lib millionlab chop etilgan yugurish orqali sotilgan, ammo ular kamchiliklardan mahrum bo'lgan.
2010 yilgi Opel Astra sinovi dasturi Frankfurtning yaqinida juda to'yingan edi va turli xil yo'llar va sinov yo'lida nafaqat yo'llar va testlar izlari bilan, balki yangi mashinaning tugunlarini ishlab chiqadigan muhandislar bilan jonli aloqa.
Shunday qilib, bizning ixtiyorimizda 1,4 litrli turboarlangan dvigatelli qizil hetchback. Tashqi ko'rinishi nisbatan xotirjam bo'lishi mumkin, hatto kichik tafsilotlar ham o'ychan ko'rinadi. Mashinaning ko'rinishi bilan zamonaviy avtomobil oqimining stilistikasi ishlatilgan. Masalan, insorgia sedanmasida topilgan asosiy sabablar, yonboshda energetik pozitsiyalarda, orqa tomondan chiqadigan moyil moyillik bilan chiqindilarni va orqa oynalarni ta'kidladi. Opel vitse-prezident Adams Astreyada qo'llanilgan mavzular yangi tarzda talqin qilinishini tushuntiradi, chunki har bir opel modeli o'ziga xos uslubiga ega bo'lishi muhimdir. Siz bu so'zlar bilan bahslasholmaysiz, lekin kimdir avvalgi Astraga xos bo'lgan chiziqlar va tajovuzkorlikka o'tmaganga o'xshaydi.
Salonda ergonomonika real g'alabasi, albatta, eng asosiy rol o'ynaydi, albatta, barcha bir mezbonlik stavkalari, bu to'rtta mezbonlardagi "Lomber" qo'llab-quvvatlashi bilan sport o'rindiqlari! Yostiq rolikli, uzunlamasmasinal yo'nalishda, bo'yi balandligi 65 mm harakatning eng kengligi. Bunday "Arsenal" bilan kafedrani o'rtacha haydovchiga sozlash qiyin emas. Yo'lovchilarga g'amxo'rlik, shuningdek, arzimas joylar uchun ko'p sonli qutilarda namoyon bo'ladi. Bir shisha suv eshikning cho'ntagiga mos keladigan idishlar, tpordedo ostidagi g'ildiraklar bo'linmasidagi idishga joylashtiring va har bir kishi sirtdagi maxfiy joyni qo'llashingiz mumkin o'zi. Flexo-qavat ostida Flex-qavat ostida boshqa noodatiy echim o'zgartirilgan magistral tokchasi bilan taqdim etiladi. Turli xil narsalarni uyumda ayblamaslik uchun, lekin oddiy mexanizm yordamida muloyimlik bilan yotqizilgan, panel balandlikdagi uchta pozitsiyadan biriga joylashtirilgan. Boshqa bir ko'rinmas ko'z bilan, etakchi ichki ishlab chiqaruvchi Mariella Vogler bizga xususiyatlar haqida gapirib berdi. Bu kontakt linzalaridan foydalanadigan odamlar uchun mo'ljallangan maxsus gullash mashinasi. Grilli panjara orqali havo oqimi, kamroq intensivlik bilan pastga qaratilgan. 2-hudud iqlimli nazorati, rul va kuchli audio tizimning funktsiyalarini boshqarish, bu buni albatta eslatib bo'lmaydi. Ergonomikaning o'ylanganligi bilan, u tajribali odamlarning yordamisiz, kamdan-kam hollarda navigatsiya tizimiga qo'ng'iroq qilish uchun foydalanuvchidagi kompyuterning instirtimentining sezgirligi bilan tushunarsiz bo'lib qolmaydi. Aytgancha, salon dizaynida kumush qo'shimchalar bilan, bizning fikrimizcha, aniq zarbalar ham ozod qilindi. Dizaynerlar akush qulaylikka alohida e'tibor berishdi. Ajobiy ovoz izolyatsiyasi, gidravlik jigarrang bloklardan foydalanish va boshqa texnik fokuslar deyarli har qanday tezlikda kabinada sukut saqlaydi. Qizig'i shundaki, eshikni yopish ovozi sinchkovlik bilan sinchkovlik bilan o'rnatildi, chunki bu xaridor avtomashinada mashinani sotib olishda mashinani tanlashda eshitiladi.
Shunday bo'lsa-da, yangi astra boshqalarni olib boradi. Biz hatchbackning barqarorligi bilan mutlaqo zabt etdik. Ba'zida g'ildiraklar ko'rinmas elim bilan yo'lga yopishgan, shuning uchun aniq avtoulov barcha buyruqlarni bajardi
haydovchi. Dudenhviy mashg'ulotlarida yuqori darajadagi testlar uchun bir nechta doiralar, Astrika rejimida ham astra juda barqaror va nazoratga olinishini ko'rsatdi. Avtomobil tajovuzkor haydashni keltirib chiqarmaydi, lekin har qanday vaqtda u bunga tayyor va haydovchilarning barcha kamchiliklarini (yoki qasddan fokuslarni) tekislaydi. Birinchidan, bu g'ildirakli bazaning 71 mmligi (oldingi modelga nisbatan) va katta proektsion zonalarni qo'llab-quvvatlaydigan sirtga ega bo'lgan oldingi va orqa g'ildiraklarning rivojlangan ruchidir. Tishning 7% ga qisqarishi, shuningdek, rol o'ynadi. Ammo bu, ayniqsa, UTT mexanizmiga ega bo'lgan yarim -ga bog'liq bo'lgan nurni birlashtirgan. Shassi ishlab chiqaruvchilarning boshlig'i Erik Erik Erikning so'zlariga ko'ra, ushbu dizayn ko'ndali yo'nalishda qattiqlikni ta'minlaydi, bu sizni an'anaviy nurning qulay xususiyatlarini saqlab qolish imkonini beradi. Astra xatti-harakatiga alohida hissa qo'shilgan qattiq sust (normal, sport zallari), gidravlika jimjitlari va rulda bo'lgan rulda joylashgan gidravlika jimjitlari va rul kombinatsiyasi bilan elektron boshqariladigan shiqak egalari tomonidan kiritiladi. Dvigatellar to'plamiga kelsak, bu erda, bu sinf avtomobillari kabi, siz keng doirada, shu jumladan sakkiz birlikdan tanlashingiz mumkin. Turburchakli va u bo'lmagan benzin dvigatellari 100 dan 180 HP gacha rivojlanadi va Evropada Dizel dizel dizellarining kuchi 95 dan 160 HP gacha o'zgaradi. Bugun kutilganidek, dvigatellar ish hajmida vaznni yo'qotdilar, ammo iqtisodiyotga qo'shildi. Shuni ta'kidlash uchun etarli
dizel dvigateldagi yoqilg'i sarfi yuzta, yuzta va Otto tsiklida ishlaydigan dvigatellarda faqat 6,1 litr. Shu bilan birga, atrof-muhitga zararli moddalarning chiqindilari 12 foizga kamaydi. Motorlar 5-2 yoki 6 tezlikda mexanika yoki 6-chi ankraton bilan birlashtiriladi. Narxlar ortida biz sirtdan baholashimiz kerak bo'lgan yana bir nechta yangiliklar mavjud. Biz yangi avlodni "Bixenon" front faslini chaqirish (Afl +) ni chaqiramiz (Afl +), yorug'likning yorug'lik intensivligini o'zgartiradi va yo'l belgilarini tanlaydi va haydovchiga to'sqinlik qiladi Agar mashina trafik trafikidan chetga chiqsa. Shuningdek, variantlar ro'yxatida velosiped tashish uchun mo'ljallangan FlecFix qurilmasi mavjud, u orqa bamperdan tayyorlanadi. To'g'ri, taxminan 500 evro u uchun to'lashi kerak.
Bir kunlik sinov drayverini umumlashtirish, yangi Opel Astra nafaqat brendning yangi eng yaxshi eng yaxshi eng yaxshi eng yaxshi eng yaxshi eng yaxshi eng yaxshi eng yaxshi eng ko'p bo'lishiga, balki texnik jihozlar va chandiqlardagi barni yig'ish uchun har bir imkoniyatga ega. Asosiy savol - kompaniya bunday ilg'or mashina uchun narxni saqlab qolishi mumkinmi? Opel vakillari, agar xarajatlar ko'tarilsa, u biroz edi. Xo'sh, bu kutish kerak emas edi.
AIC sertifikati
Kadetdan Astraga ASTRA ismli birinchi Opel 1991 yilda yorug'likni ko'rdi va 1936 yildan beri o'z tarixini etakchi bo'lgan taniqli Kadett modelini almashtirdi. Sakkiz yil davomida konveyerga o'tkazish, Astra F dunyo bo'ylab 4,13 million nusxadagi muomala bilan dunyoni tarqatib yubordi. 1996 yilda Astrikadagi ixcham klass avtomobillari uchun birinchi marta konditsioner asosiy konfiguratsiyada paydo bo'ldi. Ikki yil o'tgach, keyingi avlod modeli g index bilan paydo bo'ldi, uning dizayni uchta dizayn uchta dizaynni uchta dizaynda modellashtirish. Hozirgi Astra H oilada avvalgilar muvaffaqiyatidan besh yil o'tgach, avvalgilarning muvaffaqiyatini 2009 yil avgustda davom ettirdi, 2,5 million mashina o'z egalariga 2,5 million avtomobil topilgan. Ushbu mashinalarning ushbu sinfi uchun birinchi marta modellar elektron xujumning abranmasida, aylanma faralar, aylana faralarlari, panoramik shamol va boshqa yangiliklardan foydalanilgan.
