2012 yildan beri Astra Sport Sedan sinov drayveri

To'g'ri mashinani qanday tanlash kerak

Hamma narsa iloji boricha to'g'ri keldi. Bizning tahririyatimizda qizil Astra sedan uzoq sinovni topdi va mening juda yaxshi tanishlarimdan biri shunchaki bunday mashinani sotib olishga qaror qildi. Umuman olganda, men u bilan ishlaydigan mashinada ishlash uchun boshqa hech qanday illatim yo'q edi va u erda buyurtma berish uchun qaysi variantlarni afzal ko'radigan va undan voz kechish uchun yaratilgan. Ammo ish boshlandi, ozgina pul uchun juda ko'p mashina sotib olish kerak edi. Shunday qilib, men har bir tinni hisoblashim kerak edi.

Hech bo'lmaganda biz hech bo'lmaganda model bilan qaror qilganimiz yaxshi. Opel Astra, Sedan. Sedan, chunki u keng saodatga ega (nega sedanda ham ko'proq joy bor, biz allaqachon aytganmiz). Endi bu avtoulovni 603 850 rubl uchun sotib olish mumkin.

Bundan tashqari, asosiy paket allaqachon konditsionerga, musiqaga kiritilgan, ammo keling, bir oz keyinroq uskunalar darajasida gaplashamiz. Avvaliga, biz dvigatel va vites qutisini aniqlaymiz. Rossiyada teng dvigatellar, shu jumladan dizel dvigatellari bilan jihozlangan xetbacklardan farqli o'laroq, Rossiyada faqat ikkita benzinning 4 silindrli bo'linmasi qo'yiladi. Bir qancha hajmdagi 1,6 litr va 115 ot kuchiga ega, ikkinchisi esa 1,8 litr va 140 ot kuchi bor. Darhol biz 1,6 litrli motorda operatsion haydovchilarning aksariyati uchun etarli deb aytamiz. Albatta, 1,8 litr dvigatel yaxshiroq tortadi, ammo kuch bloklari o'rtasidagi farq birinchi qarashda ko'rinadigan darajada jiddiy emas. Hech bo'lmaganda, 1,6 litrli dvigatel 3000 rpmdan keyin aniq pikapni, shuningdek, taxtometrni 3000-5000 inolyutsionerni 3000-5000 inolyutsionerga aylantirsangiz, unda haydash hatto dinamik deb atash mumkin. Yoqilg'i sarfilayotganga kelsak, ASTRA 1.6 Iqtisodiyot yozuvlari shaharda o'rtacha ko'rsatkichga ega emasmiz. Kamroq qandaydir tarzda ishlamaydi. Ammo ish rejimini unutmaylik: qish shinalari doimiy ravishda faralar va barcha turdagi isitish.

Endi vites qutislari haqida. Ikkala quvvat birligiga joylashtirilgan 5 tezyurar mexanikasiga qo'shimcha ravishda, Easythik deb nomlangan robot ham mavjud (1.6 bilan juftlangan). Afsuski, ikkinchisining ishiga hali ham juda oz shikoyatlar mavjud. Hech narsa bo'lmaganda, deyarli barcha ishlab chiqaruvchilar ushbu turdagi translyatsiyaning o'zgaruvchan yoki yangi avlod robotlari foydasiga olib tashlandi. Shuning uchun robotni aytmaslikka qaror qilindi. Ko'p tanish bo'lgan mashina kabi, bunday mashinalar faqat 1,8 litrli dvigatel bilan belgilangan. Va avtomatik Astra 1,8 7,6 dan ortiq mexanika bilan 70 ming rublgacha qiymati. (30,000 rubl. Katta hajmli dvigatel + uchun har bir mashina uchun 40 ming rubl). Biz qutqarishga qaror qildik. Shuning uchun ular qo'lda uzatmalar qutisi bilan eng oddiy mashinani tanladilar. Bundan tashqari, Astrmaning ishlashi mexanika jarima ishlashini isbotladi va bu haqda shikoyatlar yo'q.

Keling, jihozlarga va variantlar to'plamiga o'taylik. Yuqorida aytib o'tilganidek, Astra, hatto 603 850 rubl uchun insentsiyaning eng kamtar versiyasida ham. U konditsioner, oltita karnay, to'rtta havo yostig'i bo'lgan musiqiy tizim mavjud. Yomon emas, umuman yomon emas. Ammo Astra Esententiya qo'lda sozlanadigan tashqi nometall va 15 dyuymli g'ildiraklarga ega bo'ladi. Shuning uchun, mashinani konfiguratsiyada olish mantiqiy. 12,150 rubl to'lab, biz nafaqat nometallning elektr drayverini, bezatilgan rulni, strelkadagi dorisdagi kompyuter, strelka, tishli g'ildirak bilan birga (u MP3 fayllarini o'qishi mumkin). O'qish, yomg'ir sensori, Sveta avtomatik incret tizimi, lekin 16 dyuymli disklar. Agar bularning barchasi Esententiya versiyasiga buyurtma berilsa, u ko'proq bo'ladi (masalan, faqat elektr mrektori 4500 rubl turadi).

Agar siz saqlamoqchi bo'lsangiz, unda siz yoqishingiz mumkin (616,000 rubl). Va optlarning juda katta ro'yxatidan, krakkasinning boshqa himoyasini (4000 rubl), oldingi stullarni isitish (6000 rubl) va to'xtash sensori (8500 rubl). Sedan uchun oxirgi to'kilishi juda muhim, chunki katta magistral tufayli ko'rinishi eng yaxshisidir. Bundan tashqari, ba'zi kichik kompaniyalarda to'xtab turish sensorlarini o'rnatish ancha arzon emas. Xo'sh, bizning iqlimimizda isitiladigan kreslolar har jihatdan juda zarur va yoqimlidir (yo'l bilan, Opel Astrada isitish moslamalari). Natijada, Astra 1.6 yuqoridagi variantlar to'plamiga mos keladigan konfiguratsiyada 634,500 rubl turadi. Bunday mashina, bizning fikrimizcha, Astrma ishida eng yaxshi tanlov bo'ladi.

Biroq, agar sizda yanada murakkab mashinani haydash istagingiz bo'lsa, ushbu to'plamning maxsus taklifidan foydalanishingiz mumkin. 25 000 rubl uchun. Siz iqlim nazorati (konditsioner emas), olti yo'nalishda (va to'rtta) o'rnatilgan joylar, kruiz nazorati, o'rindiqlarni boshqarish, O'rindiqlarni boshqarish, markaziy qo'llarni isitish va sigaret chekish. Aytgancha, agar bularning barchasi alohida buyurtma berilsa, unda 36,800 rubl miqdorida ishlaydi.

Albatta, ongga ko'ra, qo'shimcha paket bilan astra yoqish uchun siz hali ham krankasin (4000 rubl), Parking sensori (19500 rubl) va ESP sotib olishingiz kerak. Ikkinchisining narxi juda arzon narxlarda 13000 rubl. Ammo bu holda, Astra 686,000 rubl turadi. Kosmoning eng go'zal konfiguratsiyasida zudlik bilan qorin bo'shlig'ini himoya qilish, Xenon va ESP 692,500 rubl turadi. 1,6 litrli dvigatel va mexanik vites qutisi bo'lgan versiya uchun. Ana, Astra Kosmo tuman va quyma disklarga ega bo'ladi.

Ammo 1,6 bilan har bir mashinada qariyb 700 ming va juda ko'p mexanika bormi? Hammasi ustuvor yo'nalishlarga bog'liq. Avtomobildan kimdir teridan, hamma narsani talab qiladi, kimdir kuchli motorni xohlaydi. Uchinchisi oddiy pul uchun yaxshi mashina kerak.
 

 

Manba: Avtomatik.mail.ru