2007 yildan boshlab Sedan

Opel Astra yangi: yangi sinfda

Madan kechirilishi mumkinmi? G'ayratli? Va agar yangi Astrma haqiqatan ham sinfda katta yutuq bo'lsa, nima qilish kerak. U, ehtimol, hatto jihozda ham, yo'lda ham, pardozlash va xatti-harakatlar nuqtai nazaridan ixcham segmentni o'tkazib yuborgan.
Noyob. Ushbu so'z muntazam ravishda Frankfurtda bo'lib o'tgan yangi avlod Opel Astra taqdimotida aytilgan. Va qaysi dizaynerlar, muhandislar, marketlar va menejerlarning ta'kidlashicha, bu Opel brendi uchun noyob ekanligini ta'kidladilar, bu ushbu sinf uchun noyobdir, bu noyobdir. Va, ko'rinib turibdiki, taqdimot aneatriy aerodinamikaning qisqacha batafsil ma'lumot berishi va yopiq sinov maydonchasi bilan tugaydigan tasodifan, afsunlar yangi model bilan ochiqchasiga faxrlanayotgani yo'q.
 
Qanday qilib boshqacha bo'lishi mumkin? Astrita suyukli yulduz turkburgidagi yulduz, chunki bu dunyoda savdoovar savdosining uchdan bir qismidan birining uchdan bir qismini tashkil etgan bu model. An'anaga ko'ra, dunyo beshta xetkalarni afzal ko'radi (Rossiya, albatta, o'ziga xos idoraning yangi hikoyasi boshlanadigan bu tananing yangilanishi bilan bog'liq. Bu qizil so'z uchun zaxira emas, yangi Astra modeli haqiqatan ham inqilobiy.
 
Bunga ishonch hosil qilish uchun, shunchaki mashinaga qarang. Astrika 2010 biz bilan birinchi dizayner Opelda, birinchi navbatda faralar, ultramodernning oqlangan shakli, juda jasur ovqat, kamisli kauchuk, juda katta rezina, ulkan disklar, tom yopish. Aytgancha, faralar, yo'l yoritish sifatini sezilarli darajada yaxshiladi.
Agar beshta model - ayniqsa zamonaviy va tez uchburchaklar fonida, zerikarli va oddiy ko'rinar edi, endi bu mashinadan ko'z yummaydi. Bu yangi uchta Astra, keyin stansiya Vagon va yangi avlodsiz sedanni kutmoqda.
Yangi Astra uzoqroq, 61 mm kengroq va 2 sm balandlikda, g'ildirakli yig'in 71 mm ga oshdi. U odatda ancha qattiq va qimmatroq ko'rinadi. Va biz hali salonni ko'rmadik
Siz yangi Astraning eshigini ochganingizda, siz tasodifan boshqa mashinaga, yuqoridagi sinfga kirganingiz ko'rinadi. Hammasi eshikdan boshlanadi. Ovoz izolyatsiyasida ishtirok etayotgan mutaxassislar shovqinning turli xil turlari: shovqinning o'zi (sizdan qutulish kerak) va tovushlar. Ovoz yoqimsiz bo'lishi mumkin (masalan, zararli o'rindiqning zararli kamarining zummeri) va yoqimli. Yopiq eshikning paxta mashinasida muhim tovushlardan biri. Ko'p odamlar Mersedesning yonayotgan eshigi ovozini avtoulovning hashamatini chalg'itayotgani kabi hech narsa emas. Yangi Astra Mercedes emas, balki uning eshiklari juda qimmatroq avtomobillar uchun ovoz xarakteristikasi bilan yopiq.
Aftidan, aftidan, mashinani yaratishda turli mamlakatlarning yuzlab avtosarbaqlari natijalari, erkaklar ham, ayollar ham o'rganilgan.
 
Qanday emas? Hech bo'lmaganda o'rindiqlar bilan. Hatto asosiy o'rindiqlar ham Germaniya tibbiyot birlashmasi (orqa salomatligi uchun harakat) konsultatsiyalariga muvofiq ishlab chiqilgan, ular uchun o'rtacha rahmat, o'sishi yuqori yoki pastroq bo'lgan maxsus minnatdorchilik bildiradi. O'rindiq va rul g'ildiragi mukammal qo'nishni tanlamaslikning iloji yo'q degan ko'p sonli diapazonlarga to'g'ri keladi. Noqulaylik o'rindiqlarda (variant sifatida) tortib olinadigan qismni juda qisqa o'rindiqni hal qiluvchi qismini hal qiluvchi qismini anglatadi. Hatto biz, ayollar, ergonomika haqida hech qanday shikoyat qilmaymiz va bu juda qimmatga tushadi! Garchi bittasi hali ham u erda bo'lsa-da, u juda jiddiy bo'lsa-da, orqa burilishni shikastlash zarurati, jarohatlar bilan ta'sir qiladi, qo'lli peshtaxta va sozlash g'ildiragi oralig'ida qo'lda harakatlantiradi.
Ichki makon tiklangan chiroqdan foydalanib, mashinada yumshoq konfor yaratadi. O'rindiqlarda, rul va vites qutisi dastagi zamonaviy oq tuppishdir. Rulning o'zi hal qiluvchi to'lqinlar, shuningdek, ushbu sinf uchun o'ziga xos xususiyatlarga ega! Opel dizaynerlari ko'rsatilganidek, ushbu parametr maxsus Rossiya uchun ishlab chiqilgan. Handbrak oddiy kalitdir. Bir tomondan, kalit bir tomondan, ikkinchisiga juda ko'p joy egallamaydi, bu giyohvandlikni talab qiladi. Aytgancha, u tegganda avtomatik ravishda chiqariladi.
Odatiy signallarning odatiy signallari uchun katta rahmat: Resilding uchun bir necha marta Nol holatga qaytish uchun bir necha bor yuqoriga va pastga va pastga va pastga, yangi burilish signallari ishlaydi klassik printsipga.
Markaziy konsol mobil telefon shaklida amalga oshiriladi Ushbu eritma endi noyob emas (birinchi marta yangi festia), ammo u hali ham yangi. Tarmoqni qo'shing: juda ko'p kichik tugmachalar bilan konsol juda ko'p, shunda uni to'g'ri aniqlash oson emas. Iqlim nazorati nazorati, audio, navigatsiya va telefon juda ko'p. Navigatsiya va audio tizimlarining joylari bir-biri bilan biridir va u chalkashib ketishi kerak emas. Bu juda muhim bo'lgan barcha zaruriy ko'rsatmalar: Iqlim, navigatsiya tizimi, audio tizim, DVD, ustuvor yo'nalishlarga bog'liq. Uyali telefonning yuqori qismida, kamtarona shoshilinch xonadon va dugononlar sport va sayohat, ammo biz ular haqida keyinroq gaplashamiz.
Navigatsiya boshqa bir noyob mashina. Nafaqat xaritalar, balki fotosuratlar va batafsil ma'lumot bilan, shuningdek, do'konlar, restoranlar va boshqa muhim ob'ektlar xotirada yuklangan. Biz va men rasmiy yo'lni o'chirib tashlaganimiz va ruxsatsiz Vizsbadenga qochib o'tganimizda navigatsiya ishini to'liq quvvat bilan baholadim. Natasha (Ha, rus tili mavjud! Rus mashinalari variantini ko'rish uchun haqiqiy imkoniyat mavjud). Rus mashinalari variantini haqiqiy qo'llanma sifatida engish uchun eng yaxshi imkoniyat yaratadi.
Albatta, USB uchun kirish, telefonni ulash qobiliyati va tanlovdan foydalanishga o'xshash kabi.
 
Germaniya mutaxassislarining cho'chqasi, yana bir iltifot, aftidan, aftidan, afsuski, yangi Astra nafaqat arzimas joylarning etishmasligidan mahrum bo'lganga o'xshaydi (oxirgi model azob chekdi) ko'rinadi, chashka egalari, cho'ntaklar eshiklar uchun idishlar uchun, hatto tangalar uchun ushlagich. Ammo boks ayniqsa, tadqiqotlarga ko'ra old panellar ostida joylashgan edi, aksariyat ayollar Stilettosni mashinada olib ketishadi va shunchaki keng quti ular uchun mo'ljallangan. Yigitlar, siz bilardingiz!
G'ildirakli qavatlar kattaroq bo'lishiga qaramay, orqa o'rindiqlarda keng bo'lmagan. Divanda ikkitadan pishirilgan, qulay rejimdagi uchinchi bo'sh joy, bu uchun krujka va boks bilan qo'llar bor.
Keyingi untikens tizimi FleFloor. Astraning magistralidagi polning uchta pozitsiyasiga ega. Eng past darajada, magistral sizga yuqori yuk tashishga imkon beradi, o'rtacha kattaroq va magistral qo'yilgan qo'llar liniyasi, uchinchi qavatda kichik narsalarni qo'yishga imkon beradi, bu esa kichik narsalarni qo'yishga imkon beradi magistral ichiga. Zamin balandligi oson va tezda o'zgaradi. Evropada mashina ta'mirlash bilan va Rossiya bozorida, ehtimol, dok bo'ladi. Bo'sh turgan g'ildirak magistralning funktsiyalari va hajmlarini o'zgartirmaydi.
Va, va nihoyat, afsuski, afsuski, velosiped egasi bilan chin dildan zavqlanayotganga o'xshaydi! Tog 'to'g'ridan-to'g'ri raqamdan ko'chiriladi va sizga ikkita velosipedni tuzatishga imkon beradi. Tizim 250 km tezlikda sinovdan o'tkazildi (masalan, faqat Germaniyada cheksiz avtobus avtobus avtobuslari!). Ushbu parametr Rossiyada talabga ega bo'ladi.
Bunday funktsional va amaliy mashinaning siz jasur tabiatni kutmaysizmi? Va behuda! Yangi Anala tanasi ostida, ehtimol uning asosiy ajablanishi yashiringandir. Buni boshdan kechirish uchun biz Frankfurt yaqinida yopiq dudpel dudenhofenga bordik.
Turli xil sifatning 16 turi turli xil yoqilg'i turadi, bunday sharoitda to'qson qismlarga aylantirilgan yoqilg'i yangi Astra tomonidan sinovdan o'tkazildi. Va daraxtlar orasida silvalashgan prototipga qarab (siz shu erda otolmaysiz!), Endi ular yangi avlodning uchini boshqaradilar. Sinov haydovchisi bizni barcha turdagi yo'llar bilan, shu jumladan singan beton orqali olib bordi va mashina aniq ko'rsatildi: bu haqiqatan ham ovozni ko'tarmasdan, deyarli gaplashish mumkin.
 
Ammo yangilikdagi eng qiziqarli shassi - bu mexatron tizimi sifatida ishlaydi. Makfersonning to'xtatilishi oldida, vattining o'zaro bog'liq bo'lgan nuri, bu UTT mexanizmi bilan birlashtirilgan, bu juda barqarorlik va boshqaruvni, qurbonliksiz! Yo'lda ushbu mexanizm bo'ylamalarni yonma-tuman sub'ektlarga bardosh berishga yordam beradi, yo'ldan shovqin va tebranishni sezilarli darajada kamaytirishga imkon beradi. Bu, aniq dalillarga qaramay, bu dunyoda birinchi marta ishlatiladigan o'ziga xos xususiyatdir. Tizim opel bilan qoplangan.
Bu amalda qanday amalga oshiriladi? Doimiy his-tuyg'ular! Silliq va qulay harakat uyg'un yoki avtomobilning shinalarining geverik yaltiroqiga kiradigan o'tkir-o'tkir o'girilishi bilan almashtiriladi. Tire sokekti shunchaki tovush effektidir va derazadan tashqaridagi landshaft elementlarining miltillashi, ba'zi ayyor kompyuter dasturi bilan to'rt marta tezlashishi, bu bu erda bo'lmaydi va bu mashina bilan emas. Va bu vaqtda, haqiqiy Astra jiddiy tezlikda burilib ketadi va mirimetrni haydovchidan ozgina harakat qilmasdan emas! traektoriyadan og'ishmaydi. Boshqaruvning axborot mazmuni eng yuqori darajada.
Shuningdek, inqilma sinfida astra intellektual elektron namlash nazorati tizimi - flagmani flagmanlik irmosi kabi opel fleksride bilan jihozlangan. FlexRide-dan foydalanish Siz diskvalifikatsiya sozlamalarini, rulni elektr energiyasini boshqarish va tezlatgich pedaliga javobni o'zgartirishingiz mumkin: standart, qulay sayohat va qo'zg'atish sport turi. Aslida, tizim doimiy ravishda haydash uslubini tahlil qiladi va agar kerak bo'lsa, vaziyatlarga moslashtiradi. Yoqimli bonus: Modlarni o'zgartirganda, aks ettiruvchi qizil lilace-dan tajovuzkor qizilga ham o'zgaradi.
Opel sakkiz motorni xaridor, to'rt nafar benzin va dizelni tayyorladi. Rossiya bozorida Afsuski, dizel dvigatellari hali ham shubha ostiga qo'yiladi, ammo hozirda ularni sotishda ko'rish imkoniyati mavjud bo'lsa-da, hozirda muhokama qilinmoqda. Biz benzin ravishda benzin sotamiz: Turboperar va atmosfera, hajmi 100-1008 ot kuchiga ega 1,4 va 1,6 litr hajmga ega. Shuni ta'kidlash kerakki, 1,4 turbo munosib birlikdan ko'proq va hatto 1,6 litrdan ham tomni puflaydi. Dizel dvigatellariga kelsak, og'ir yoqilg'i dvigatellari 95-160 HP oralig'ida 1,3 dan 2,0 litrgacha, 2,0 litr va quvvat bor. Motorlar besh tezlikdagi mexanika (umidsiz 1,4- litrlik va 1,3 litrli va 1,3 litrli turbodel), olti tezlik mexanikasi va olti tezlik avtomatik ravishda tarqaladi. Mexanik vites qutidan tashqari, mashinani sustlikda ayblash uchun, til aylanmaydi.
Madan kechirilishi mumkinmi? G'ayratli? Va agar yangi Astrma haqiqatan ham sinfda katta yutuq bo'lsa, nima qilish kerak. U, ehtimol, hatto jihozda ham, yo'lda ham, pardozlash va xatti-harakatlar nuqtai nazaridan ixcham segmentni o'tkazib yuborgan.
 
Noyob to'xtatib turish operatsiyasi, "Haydovchi charchoq", yo'l belgilari, yo'l belgilari, yo'l belgilari, kuzatuv tizimi, yo'l belgilarini o'qish tizimi, puxta tozalash tizimi, o'ychan ergonomika (emas Kichik tugmalarning tarqalishini va xunuk tovushlarni roziyallohchop, o'rindiqlarning orqa qismlarini, yaxshilab ovozli izolyatsiya qilish. Nemislarning va'dalariga qaramay, yangi mahsulotlarning narxini sezilarli darajada oshirmaslikka, avvalambor, avvalgidek 500 000,700,000 rublga tushadi deb ishonilmaydi, ammo yangi astail ishlab chiqarish umidi bor Sankt-Peterburg GM zavodida narxlar saqlanishi mumkin.
Evropada yangi avlodprae apparatining beshor lyuklarining sotilishi dekabr oyida boshlanadi. Masofadan turlar Rossiyaga 2010 yil boshida etkazib beriladi. Bir yil o'tgach, Rossiyaning General Motors zavodida yangi model ishlab chiqarishni boshlaydi.
Svetlana Aleva
+
Zamlish dizayni
Ajoyib salon va o'ylangan ergonomika
Yuqori sinfga xos bo'lgan variantlar
Ovozli ovoz izolatsiyasi
O'tkir boshqarish, a'lo dinamika, ajoyib barqarorlik va silliqlik
-
Markaziy konsolda ko'plab kichik kalitlar
O'rindiqlarning orqa tomonini dahshatli sozlash
 
 
 
 
 
 

Manba: CARCCLUB.RU