2007 yildan boshlab Sedan

Yangi Opel Astra. Qanday rulon?

Oltinchi yil uchun hozirgi Astra vaqt uchadi! Aftidan, 2003 yilda frankfurt motor shoularida faqat premera bor edi. Faqat modifikatsiyaning to'liq rangini butunlay gullab-yashnadi ... Hamma narsa, do'stlar, nafaqaga chiqish uchun vaqt. Hozirgacha qoplaydigan narsa bor, ammo kukun, o'zingizni his qilyapsiz.
Yangi Anala premyerasidan keyin (indeks i indeks olgan) bir oy davomida bir oz o'tdi. Biz yana Frankfurtga boramiz, lekin yangi mahsulotlarni ov qilmaymiz, balki yulduzlarning birinchi chang'i sinovlari uchun. Yangi Astradagi raqobatchilarga qarshi Trump kartalari terib yuborildi. Hamma narsa haqida nima qarasangiz. Tana, tashqi ko'rinish, boy funktsiyalar, bir guruh yangi chiplar ...
Keling, suyaklardan boshlaylik. Astravning energiya tuzilishi Evropa GM dizaynerlari tomonidan noldan ishlab chiqilgan. Yangi delta II trolley asoslanadi. Aytgancha, u allaqachon Chevrolet Cruze bor va Ampera va Chevrolet Voltning istiqbolli gibrid gibridni olishadi. Oldingi avlodga nisbatan yangi Astraning g'ildirak bazasi 71 mm ga 2685 ga oshdi. Lyuk tanasining umumiy uzunligi 4,24 dan 4,4 metrgacha cho'zilgan. Ruts shuningdek, 56-ga yaqinlashganda, 70 mm tanadagi qattiqlikning orqa qismi 43 foizga, bu esa 10 ga egilgan 10 ga qadar o'sdi.
Shassilar oddiy va ko'p jihatdan Kruzovskiyga o'xshash. Qorin ostida, siz shilimshiq bilan bir nechta belkuraklarni topa olmaysiz. Alyuminiy dastagi va gidravi bilan Makferson oldida (Cruze oddiy rezina jimgina bloklar), alyuminiy submmamga yig'iladi. Chevrolet Cruze-da bo'lmagan U shaklidagi kesma va usta mexanizmi bilan yarim bog'liq H-shakllangan nurning orqa tomonida.
Aytgancha, Wattning yarim -ni bosish va bunday konfiguratsiyadagi mexanizm birinchi marta nishonlandi! Symbiozsiya xarajatlari, qulayligi va uni ushlab turuvchi kuchlar uchun uni to'xtatib turish o'rtasidagi istalgan murosani topishga imkon berdi. Kauchukli shilimshiqlarning qattiq o'sishi bilan egiluvchanlikni kamaytirish mumkin. Ammo bu holda, Afsuski, tebranishlar darajasi ancha yuqori bo'lishi mumkin. Vattning mexanizmi ko'ndalang komponentning bir qismini olib, jimgina bloklarni biroz yumshatdi, bu ularni nisbatan yumshoq qilib qo'ydi.
Oldindan oldingi narsa bilan taqqoslaganda, yo'lda yangi astra o'zini etuk qiladi. Bazaning o'sishi va kinotemik tushumlarni o'zgartirgan holda foydali bo'ldi. Oldingi dog'dagi oldingi model sezilarli darajada seskanib ketdi va kursdan mahrum bo'ldi. Yangi shassi bilan ancha yaxshi. Astra rulni boshqarishga ko'proq tayyor munosabatda bo'lishadi. Drayv juda shaffof, minus bitta, elektr energiyasi tezkor boshqaruv bilan ulangan. Kichkina Astra traektoriyani yaxshiroq ushlab turadi, shuningdek yanada qulayroq. Hatto sport rejimida ham (agar mechatron shassi bo'lsa), eng yopishqoq shapkalarning eng ko'p chayqalish noqulay emas. Va bu 17 va 18 dyuym g'ildiraklarga qaramay! Tormozlar faqat boshqarish imkoniyatiga mos kelmaydi, pedal sezgir emas.
Astra asosiy shassi har xil fokuslardan mahrum. Eng qimmat o'zgarishlar bilan, aqlli DMK tizimi mavjud bo'lib, ularda fleksiyaning moslashuvchan to'xtatib turishining xususiyatlarini, boshqaruv tizimini moslashtirish, barqarorlashtirish tizimining xususiyatlarini keltirib chiqaradi va avtomat uzatma tizimini (agar mavjud bo'lsa) o'zgartiradi. Faol shassilar barcha dvigatellar bilan bahramand bo'lish, sport va kosmoning barcha dvigatellari, 1,4 litr benzin atmosfera va dizel 1.3 CDTI-dan tashqari. Elektron sport turining uchta ish rejimini, namunaviy va gastrol bilan ta'minlaydi.
Opel bizni Frankfurtdan unchalik uzoq bo'lmagan Dudenhofen shahri yaqinidagi sinov maydonchasiga sudrab olib bordi. O'sha paytda odatiy shassi bilan fuqarolik astra juda qarama-qarshi talablarni qondira oladiganligi aniq bo'lganligi aniq bo'ldi. Yaylov dasturining birinchi qismi turli xil sifatli qoplamali yo'llarga taqlid qiladigan maqsadli hududlarda tebranish uchun berilgan. Sport yo'lida ikkinchi o'yin.
Bo'shashish holatida bo'sh ekish yutuqlari bilan Astra qulay va qo'llab-quvvatlanadigan. Rul g'ildiragi engil va etarli ma'lumotdir. To'xtatib turish, umuman olganda, tashqi oilaviy harakati uchun ovozni qo'rqitadigan qichishishlarni osongina yutib yuboradi. Ammo bunday salqin burilishlar va bunday sozlamalar bilan tezda siz tezda borolmaysiz. Tana uning yon tomoniga sezilarli darajada tushadi va agar siz keyingi burilishdan oldin tormozlash bilan to'ldirilsangiz, yoyda mashina keskin orqa g'ildirakdagi skidkoga tushishga tayyor. Ammo bu faqat Frank fitnalari bilan bog'liq.
Agar siz sport rejimini faollashtirsangiz, rasm butunlay o'zgartirilmoqda. Bu erda to'xtatib turish zich rulonlarga, tebranish va qabrlarning ta'siri bo'lmaydi va elektr energiyasining samaradorligi rulda takrorlanadi.
Electronics doimiy ravishda haydash uslubi va harakatlanish sharoitlarini nazorat qiladi, bu vaziyatni tezlashtiradi, inhibitsa yoki egilganda harakatlarni tan oladi va shunga ko'ra mashinaning xatti-harakatlarini optimallashtiradi. Elektronika doimiy ravishda yonishning namlik xususiyatlarini doimiy ravishda boshqaradi, ularni bir nechta millisekondlar ichida boshqarish va qulaylik va qulaylik orasidagi maqbul muvozanatni ta'minlaydi.
DMC avtoulovni favqulodda vaziyatlarda xavfsizroq qilishi mumkin. Masalan, sayohatning yumshoq rejimida drayver to'qnashuvni oldini olish uchun elektronika inshootni keskin boshlaydi, darhol elektronika xalaqitshunoslarning qattiqligini oshiradi va mashinani maksimal barqarorlik bilan ta'minlaydi.
Avvalo, birinchi navbatda ishlatilgan tizim haydovchining xohishlariga muvofiq sozlamalarni aniqlash uchun qo'shimcha imkoniyatlarni taklif etadi. Masalan, uchta yo'l harakatini tanlashda faollashtiriladigan konfiguratsiyani mustaqil ravishda dasturlashingiz mumkin.
Idish jim bo'lib qoldi. Endi avtobob 170, lekin biz hatto payqamadik. Biz hamkasbingiz bilan o'tiramiz. Qochish oqimidan shovqin hech narsaga qisqarmaydi. Va salonga kiradigan boshqa barcha tovushlar ko'proq ma'lumotga ega. Asfaltni silliq almashtirdi. Bir necha soniyadan keyin u etib boradi: ha. Shockling yo'lni belgilash plastik zebra bilan o'ralgan. Siz buni eshitdingiz, lekin go'yo yostiq ostida.
Ichkarida Astra asosan nomutanosiblikni takrorlaydi. Old panelda kalitlarning ko'pligi matbuot uchun yoqimli, ammo boshqaruv bir-biriga haddan tashqari yuklangan ko'rinadi. Orqa tomonda medal. Ichki qismdagi his-tuyg'ular aktivlarning ko'proq o'sdi. Ilgari, hatto mobil telefon ham qo'yadigan joy yo'q edi. Endi perimetri atrofidagi idishlar va qutilar. Markaziy Armhestda hatto maxfiy idishda va old o'rindiq ostida alohida qutiga buyurtma berishingiz mumkin. Eshik cho'ntagida 1,5 litrgacha va 1 litrgacha bo'lgan idishlar eshikka joylashtirilgan.
Old panelni va old eshiklarni tugatadigan qiziqarli narsa yumshoq, orqa eshiklar plastik tuzilish bilan kesilgan, ammo ba'zi sabablarga ko'ra eman. Tejash! Salon biroz kengroq bo'ldi. Old o'rindiqlar mo''jizadir, siz qulay bo'lgan, siz qo'lqop kabi o'tirib o'tirasiz. Buning uchun kafedralar nemis ekspertlari va ergonomikasi sohasidagi mustaqil kengashning sifatini tasdiqlovchi guvohnoma kelib tushdi (aksiya gezder Rucken E.V.
Baza kattalashtirilgan bo'lsa-da, ichki makon uzunligicha ko'proq emas, kosmosning yarmarkasi old o'rindiqlarning qalin orqa tomonlarini eyish. Astradagi baland bo'yli yo'lovchilar muz emas. Orqa divanning orqa tomoni 2: 3 nisbatda chiqariladi. Agar o'rindiqlar katlanmış bo'lsa, magistral hajmi 1235 litrgacha (deraza tokchasida) dan oshadi. Siz FlekFloor tizimini magistralda o'rnatishingiz mumkin. Bu aslida buklanadigan tokdir, u magistralda uch darajani egallashi mumkin, shu bilan har xil balandlikdagi balandlikni ta'minlaydi va ikki qismga turli xil nisbatda ikkiga bo'linadi. FlekFlour bir yuz kilogrammgacha bo'lgan tovarlarni tashish uchun mo'ljallangan, agar kerak bo'lsa, javon magistralning pastki qismida dam olish uchun javonni eng past pozitkada tushirish kerak.
Yangi Astra uchun dvigatellar sakkizta bo'lakni, o'rtacha ko'rsatkichdan 12 foizni tashkil etadi. To'rtta benzin (atmosfera) (atmosfera) motorlar va bir xil miqdordagi dizel (1,3, 1.7 har xil kuch va 2.0). Benzin birliklari - bu tortishish va hatto o'rta chastotalarda ham yaxshi moment (zaif atmosfera hisobga olinmaydi). Dizel dvigatellari shovqinli bo'lsa ham, ammo Asterni benzin to'plamlaridan yaxshiroq o'qing. Besh va olti tezlik mexanik va olti tezlikli gidrotransformat avtomatik ravishda uzatuvchi qutilar. Ikkinchisi, to'g'ri kommutatsiya va yuqori tezlikda juda ko'p narsalardan juda mamnun edi.
Germaniyada yangi Astra narxi 15,900 evro belgisidan boshlanadi. Volkswagen golfining asosiy raqobatchisi kamida 16,650 evro narxlanadi. Keyingi yil boshiga rejalashtirilgan yangi mahsulotlarni sotish boshlandi.
Matvalsionaly Kabishev
Muallif va Opel surati
 
 
 
Chiplar

KORAda debyut qilgan flexFix velosiped tizimi magistral yorlig'i ostida joylashgan sokin strogrammadir. Bu tanlov sifatida taklif etiladi. Agar siz FlexFix-ni buyurtma qilsangiz, siz zaxira g'ildirakda unutishingiz kerak, er osti joyidagi joy faqat plomba va kompressordan iborat bo'lgan masofadan boshqarish pultidan etarlicha masofadan boshqarish pulti uchun etarli
 
Astrma o'zining ko'plab raqobatchilari kuchaydi. Mashina Opel ko'z tizimini oldi (Isoning dunyo bilan birgalikda rivojlangan), tanazzid debyut platformasi bo'ldi. Opelian ko'zlari variant sifatida ketadi, u shamolning yuqori qismida joylashgan kamera yordamida avtomobilning belgilari va pozitsiyasini kuzatadi.
Kamera sekundiga 30 ga yaqin ramka keltirib chiqaradi va olingan rasmlarni tizimning elektron miyalariga o'tkazadi. Rasmlar qayta ishlanadi va xotiraga kiritilgan rasmlar bilan taqqoslanadi. Elektronika alomatni aniqlab, mos keladigan ikonka chiziq panelida ko'rsatiladi va haydovchi uning tashqi ko'rinishini sog'inmaydi, idishni eshitadi. Tizimning doirasi yuz metrga yaqin, aksariyat hollarda bu belgi belgilanadigan harakatlarni amalga oshirish uchun kifoya qiladi. Opel ko'zni bir xil kameradan foydalanib, yo'lda avtomobilning o'rnini kuzatib boradi. Avtomobil ehtiyotkorlik bilan ajratishni boshlaganda yoki chiziqda suzishni boshlaydi, haydovchi tizimi darhol uyg'onishni aniqlaydi
 

Aflisi (adapsiv front yorug'ligi) Aflisi (adapsiv front yorug'ligi) tufayli yangi ASTRANING XIZMATLARI Kengaytirilgan turar joy imkoniyatlariga ega bo'ldi. Yengil to'plamni boshqarish printsipi tanasi bilan bir xil. Hammasi bo'lib, to'qqiz ish rejimlari taqdim etiladi. Afl + (adaptiv front yorug'ligi) tizimi Ksenon faralarining asl dizayni tufayli engil oqimni tartibga soladi. Optika burilishlarni nazarda tutishi, harakat sharoitiga qarab yorqin chegaraning yorqinligi va geometriyasini o'zgartira oladi. Tizimning ishlashi shamolning g'ildiraklari, yomg'ir sensori va shamollagich ostidagi juftlik dissorlari va optik sensorlaridan olingan ma'lumotlarga asoslanadi.
Tizim, payg'ambar buyumlar va kelayotgan mashina yo'lning yonida turgan mashina avtomobil joylashgan atrof-muhit haqida xulosa chiqaradi. Masalan, shaharda past tezlikda, yorug'lik to'plami kengroq va xitlar. Yashil tomonlar yana yaqinlashib ketmaslik uchun yorqinlik biroz qisqartiriladi. Yuqori darajadagi treklarda oraliq o'sish, burchakni ko'rish burchini, yorug'lik shaklini va to'plamning nishoni, vaziyatga qarab sezilarli darajada o'zgarishi mumkin

Tarix
Astrologiyasi: Kadett a Astra i ga
Opel Qaddajakning hozirgi Opelning oldingi avlodining chiqarilishi 1962 yilda Bochumdagi yangi Opel zavodida boshlandi va kompaniyaning 100 yilligiga bag'ishlandi. Ekspertlar g'azablansa: 1962 yilda nishonlanishi mumkin, agar 1899 yilda Opel brendi birinchi avtomobili paydo bo'lsa? Hammasi to'g'ri! Adam Opel 1862 yilda o'z kompaniyasini tashkil qildi va tikuv mashinalari va keyinchalik velosipedlar ishlab chiqarish bilan shug'ullangan. Va atigi 1898 yilda Opelning Lutzmanning nemis mexanikalari bilan qiziqqan, ammo biz Qaddajakning "Opel Kadett" ning ulug'vor ajdodidan kelib chiqamiz. 1946 yildan 1956 yilgacha SSSR. Moshkvich-400/401 nomi ostida
 
Kadett A - Ikki eshikli sedan edi (to'rtta eshikda joylashgan Kadett 1973 yilda, 1,0 ot kuchiga ega bo'lgan 1,0 ot kuchiga ega. va 4 tezyurar vites qutisi. Uch yil o'tgach, dvigatel 1,1 litr va yana olti yil o'tgach, 1,2 litrgacha oshirildi. Kadett mitingining (45 HP) va 1,9 litr (106 HP) quvvat bloklari bilan jihozlangan Kadett mitingining sport modifikatsiyasi mavjud edi
 
Oldingi avlodning modernizatsiya qilingan mashinasi bo'lgan Kadett B AQShda BUIC dilerlik tarmog'i orqali sotishga urindi. Ammo Amerika standartlari tomonidan kichik va asorat bo'lmagan, chet ellik avtoulovchilar mashinasi yoqmadi
 
1973 yilda paydo bo'lgan Kadett C ning asosi C. Yaponiyada xalqaro Ji-EM platformasi bo'lib, Koreyada "AQSh" da "AQSh" da "Buzs" sifatida "Isuzu Gemini" Isuzu Gemini sifatida sotildi. Britaniya Vahoxal Chevette va braziliyalik Chevrolet Chevettali savatda qurilgan
 
1979 yilda paydo bo'lgan Opel Kadett d brendining birinchi front avtomobili kompaniyani yilning birinchi tarixida birinchi bo'lib yilning sarlavhasi olib keldi. Mashina mashhur bo'lgan va uzoq vaqt davomida o'z sinfidagi savdoga olib keldi
 
1984 yildan 1991 yilgacha ishlab chiqarilgan va 1991 yildan 1991 yilgacha ishlab chiqarilgan, boshqalardan foydalanilgan xorijiy avtomobillar bilan bir qatorda Rossiyada ikki xil bo'lingan. Bu bu mashinalar haqida aytilgan: ertami yoki keyinroq har qanday xorijiy mashina omaeshaga aylanadi. Aytgancha, Kadett ishlab chiqarish litsenziyasi Koreyaning Daewoo kompaniyasiga sotildi. Kadett E o'zgartirilgan shaklda bugungi kunda ishlab chiqariladi va Daewoo Nexia nomidagi ruslarga yaxshi ma'lum
 
1991 yilda ASTRA deb nomlangan avtomobillar eskirgan Kadettning oilasini almashtirdi. Eslatib o'tamiz, birinchi-birinchi bo'lib modifikatsiyalarni taklif qilgan, ikkita hatch, sedan, stantsiya vagondan va uning tijorat uchastkasidan iborat keng tarqalgan modifikatsiyalarni taklif qildi. Shuningdek, sport modifikatsiyalari GT va GSI. Ikki yil o'tgach, to'rtta konvertatsiya qilinadigan to'rtburchak paydo bo'ldi. 1994 yilda yangilangan Astra haydovchining havo yostig'i va gidravlik ish kuchaytiruvchisi qabul qilindi
 
Astrhra avlodining oilasi g (1997-2004), ushbu avtomobillar noldan yaratilgan va Opel muhandislari tomonidan sobiq avlod mashinalari bilan umumiy elementlarga ega bo'lmagan. 2005 yilda Rossiya zavodida GM-Autokratlar ushbu avlodning sedaslarini ishlab chiqarishni boshladilar, ammo Chevrolet Viva (nomli nomlangan) massaga ega emas edilar va tez orada yig'in chizig'idan olib tashlandi
 
2003 yilda frankfurt motoridan maydonga tushgan Astra H ruslarga oshiq bo'ldi va eng mashhur xorijiy avtomobillar (joriy yilning 9 oyi davomida 16,644 nusxada sotilgan). Bundan tashqari, avlod H mamlakatimizda ishlab chiqarilishi sababli, Rossiya bozorida yotadi, chunki u mamlakatimizda ishlab chiqariladi. Ammo Sankt-Peterburgda yangi General Motors Korxonasida Sankt-Peterburgda emas, balki Sankt-Peterburgda emas, balki Tolliatti-da emas
TARIXI: Aleksey Kovanov
Foto: Vitaliy Kabishev va Opel kompaniyasi
 

Manba: Avtomatik.mail.ru