2007 yildan boshlab Sedan
Agar (l) dizel yoqilg'isiga bo'lsa, astra gullaydimi?
Fedor amaki haqidagi ertakda TR-TRIH-Mitning kulgili qahramon edi. Yodingizdami? Mahalliy quvnoq postoklovskiy g'ildirakli traktor. O'sha kunlarda AR shtat fermaidagi dizel yoqilg'isi kamida bir oz edi, ammo Tr-TR-Mitsning iliqligi bilan inson salotini davoladi. Pishloq, kolbasa, krep. Siz oltingugurt va mexanik inklyuziyalar aralashmalarini aniqlab bo'lmaydigan dizel yoqilg'isini tushunishingiz mumkin Diza poygasining zamonaviy vakillari Kalachining mos kelmadi, magetov tog'ida turmaydi. Xorijiy dvigatellar hatto bizning notekissiz yoqilg'i va bizning vahshiy harakatlarimiz uchun eng yaxshi yoqilg'i uskunasini va bizning vahshiyona ishlash sharoitimiz uchun moslashishni o'rgandilar. Yana qanday? Siz sotishingiz kerak!
Ammo bitta narsa tijorat transporti va boshqa shaxsiy. Rossiyadagi dizel mashinalar, agar siz yorilib ketsangiz ham, ilgakni iste'mol qiling. Doimiy hukm bor edi. Agar dizel shovqinli bo'lsa. Shunday qilib, u hidlaydi. Juda injiq. Videtka dinamikasi. Ha, va traktor drayveri e-E-e-E-E-E bo'lmagan pulni bosib o'tish uchun, bu biz haqimizda uch marta ko'proq iste'mol qilsa.
Ha, kam ta'minlangan dizel chiziqlari (ayniqsa Evropada, yo'lda) taksi yoki transport vositalarida / korporativ mashinalar sifatida ishlatiladi. 85-80-, 90 ot kuchi uchun 90 ot kuchi uchun omonat uchun olib boriladi. Tushunarli. Majburiy dvigatellar haqida nima deyish mumkin? Nega ular benzindan ko'ra yaxshiroq?
Hamma. Yoki deyarli hamma. Men tirilmagan uchta kumush astra orqasida sakrab chiqaman. Yangi salonning mazali hid, torpededo yumshoq plastmassa, ergonomika. Salon oynasi bilan aralashadigan past tom, foydasiz ko'rinishga ega. Umuman olganda, Astra ...
Men atrofdagi bo'shliqni qaytarib olishni boshlaganimni his qilaman va umuman kutmagan edim. Opc-dagi kurtaki o'tirdi. Fiat muhandislarining jinoyatchilarining aybi. Bu CDTI dizel dvigatellarini (oddiy temir dvsion dvigatellarini (umumiy temir dizelli inkori in'ektsiyasini) qarzga olgan Fiat GM. Ushbu dvigatellar astra, aksiva, zafira, kombinatsiya va viskra ishlab chiqarishdan olib tashlangan. Ammo birliklar Italiyada emas, balki Germaniyada Kaiserslautern shahrida juda avtomatlashtirilgan zavodda.
Umuman olganda, beshta Astreyga qo'yilgan! Dizel o'n olti-plastmassasi: 1,3 litrli 9,3 litr (110 va 125 HP) va 120 va 150 kuch. Ammo Rossiyada model (biz yozda DIZMOMODATE) faqat oxirgi ikkitasi bilan ketadi. Albatta, biz eng qiziqarli 150 ot kuchi dvigatelini sinab ko'rishga qaror qildik. Bir oz urib, zinapoyadan darhol asfaltni olib tashlashni boshlaydi. G'ayritabiiy! Aytgancha, trafik siqilishida dvigatel sizga gazni unutishga imkon beradi va agar siz chindan ham xohlasangiz, siz ikkinchi tishlidan boshlashni imkoningizingiz mumkin! Ikki mingga, hidoyatchilar apparati bilan salyangoz to'liq kuchga kiradi.
Xarakterli, kaltak o'g'li. Turlilar yo'q, lekin AKO-O-O-O-O-O-O-O-O-O-O-O-O-O-O-O-O-O-O-O-O-O-O-O-O-O-Ohang. .. allaqachon hayajonlangan. Tepish emas, balki olib ketish. Bu dizel dizegist kabi his qiladi, keraksiz shovqin va quniqlarsiz, uning mustahkamligi, chorrahada kuch sarflaydi. Va shu qadar ketma-ket soat olti marta, u 210 km / soat yuqori darajadagi shiftga etib borguncha. Ammo dizel yoqilg'isi ta'mda shirin bo'lishi mumkin!
Nyuton-ning 320 yil (Astra OPC) va 2000-2750 RPM oralig'ida (turbinaning o'zgaruvchi geometriyasi tufayli (turbinaning o'zgaruvchi geometriyasi tufayli) 150 ot kuchiga ega bo'lgan. 4000 RPMda bu huhra-Muxra emas. To'g'ri, bu Huhra uzoq emas. Siz, albatta, keyinroq, lekin dvigatel sezilmaydigan dvigatelda sezasiz (5000 RPM uchun) sezilarli darajada seziladi.
Ishchi diapazon tor bilan suhbatlashdi. Siz nima kutdingiz? Dizel! Agar siz yuqori toifali sportchi tomonidan sportda qolishni istasangiz, dasturlar bilan tanishib chiqing. Agar siz juda ko'p harakat qilsangiz, boshidan keyin ikki marta borganingizdan so'ng, siz 8,9 soniyada 100 km / soat chiziqqa o'tishingiz mumkin. U
biz bu vaqtda bu vaqtda ishlamaganmiz. Harakatlar dastagidan qisqaroq bo'ladi, qutiga narxlar yo'q edi! Vaqt. Qimmatli vaqt almashtirishda yo'qoladi. Tosh va tebranishlar? Juda kam. Ammo dizel sizni sudrab olib, unutishini unutish uchun ishlamaydi. Boshqarish vositalaridan kichik titroq tezlikda ishlaydi va traktor uyg'unliklari Dizel Astradagi kamchiliklar bo'yicha eshitiladi. Ammo bularning barchasi g'azablangan va samaradorlik bilan taqqoslaganda, shahardagi jangovar shahar rejimida doimiy kuchli siljishlar bilan, dizel Astradan 100 km ga ko'tarilmadi! Xo'sh, nima, lekin mashina o'zini hurmatga sazovor bo'ldi.
Va nihoyat narxlar haqida. Albatta, dizel versiyasi shunga o'xshash benolindan qimmatroq bo'ladi. Bu erda hech narsa qilinmaydigan hech narsa yo'q, Dizmotorlar murakkab qurish bilan maqtanadi va yuqori-strech-ning yondashuvini talab qiladi. Masalan, masalan, 150 ot kuchiga ega, 1,9 CDTI Ekotec va Cosmo konfiguratsiyasida olti tezlikda mexanika 724,500 rubl turadi.
140 ot kuchiga o'xshash apparat 1.8 VVA Ekotec (faza o'zgarishi tizimi bilan jihozlangan) va besh tomonlama hamyonni atigi 584,500 rublga ko'taradi. Bu juda arzon, ammo uning dinamikasi atigi 10,2 soniya ichida astra pasayadi, maksimal tezligi 210 km / soat bir xil.
Agar biz Dizelni keyingi qism bilan "Basid ikki" Turbo ekotec ekzatori bilan 200 ga yaqin ot kuchi bilan taqqoslasak, unda u atigi 10 ming rublga teng bo'ladi. 734 500 yog'ochdan qimmatroq. 4200 RPMda 262 NM, yuzlab toifadan 7,8 soniya, maksimal tezligi 234 km / soat o'zlari uchun so'zlab beradi. Shunday qilib, men buni olaman! Ammo ishtahani
100 km masofaga har 100/98-ga benzin sarflash dizel litr bilan taqqoslanmaydi. Agar 200 ot kuchi
shahar / kombinatsiyalangan rejim / magistral gaz stantsiyasi 13,1 / 9,1 litr yoqilg'i iste'mol qiladi, shunda 150 ta jinsli dizel atigi 7.4 / 5.8 / 4.9. Bu yuzlab bunday farqga 1,1 soniya g'alaba qozonish kerakmi? Menimcha, yo'q. Ayni paytda, Astraning beshinchi avlodi Oltinchi yil uchun oltinchi yil bo'ldi, vaqt tezlikda uchib ketdi! Aftidan, Parijdagi Auto Show 2003 yil chempionatida premera bor edi. Faqat OPCning zaryadlangan versiyalari paydo bo'lgan, u pozitsiyalarni aniqlay olmaydi, u konstruktiv ravishda g'alaba qozonadi va dizayn hali ham yashaydi. Astra GTC hali ham ko'chalarda porlashni o'ziga tortadi. Süspenziya taqillatadi, rulonlarda o'jar qoladi (bu juda ajoyib), Astrma kursida juda yaxshi. Qarama-qarshi tizim quyidagicha sozlanadi: bu sizga fuck uchun yomon bo'lishga imkon beradi, ammo uni chuqur qazib olishda imkon beradi. Quvvat bloklari va parametrlarining gamma keng. Nega mukammal mashina emas? Bizning bozorda faqat dizel o'zgarishi etarli emas edi. Endi etarli. Axir, raqobatchilar ham tatib ko'rmaydilar. Qanday raqobatchilar? Masalan, 140 ot kuchiga ega bo'ling Volkswagen golf 2.0 TDI (810,439 rubldan) 2.0 CRDI VGT (620 ming rubldan). Hech bo'lmaganda, I-i ... Astrikaga, ular 9,3 va 10,3 s dan 100 km gacha / soat 10 km dan 100 km gacha.
Xulosa nima? Avtomobil ishlab chiqaruvchilari asta-sekin dizelning sovuqligidan tiklanmoqda va og'ir yoqilg'i dvigatellari bilan tobora kengayib borayotgan mashinalar. Albatta, ko'pchilik, shu jumladan opel qayta sug'urtalanadi va eng zamonaviy motorlarni uchinchi davlatlarga etkazib bermaydi. Masalan, evropaliklar 1,7 litr hajmdagi eng yangi turbodiel bilan asters oladi (bu 2007 yil bahorida bo'lgan va ikkita o'zgaruvchan), ammo biz qilmaymiz. Ammo bu erda asosiy narsa bu emas. Jarayon yo'qolganligi juda muhim. Endi masala biz uchun.
Vitaly Kabishev
Manba: Avtomatik.mail.ru
