2007 yildan boshlab Sedan
Gul - etti rang
Rossiyadan tashqarida ular zhenya va ettita gulbarg bilan o'simlikning bolalarining ertaklarini bilishlari dargumon. Afsuski, yangi Opelian Sedanning ASTRA NOTCHAGINING ASTRA NOTCHASIYA QISMINING KAMARDANI BO'LDI. Erta ertakda ham so'z bor: Leti-yati, g'arb orqali sharqqa, sodda, albatta, shubhasiz Sharqiy Evropa mamlakatlariga yo'naltirilgan oilaviy mashina uchun mutlaqo. Ha, va etti oqim uni sedan kaltaklash mumkin.
Bu erda sedanning asosiy ustunligi: deyarli 500 litrlik buyumlari bo'lmasi, bu 870 litrni ko'payishi mumkin. Ushbu ko'rsatkich bo'yicha Astra sinfda rekord egalikchi emas: bir xil Mepane va Jetta ko'proq bo'sh joy, ammo bu raqamlar ko'proq (!) Qarama-qarshi bo'lgan ruslarning har biri uchun kifoya qiladilar (!) SEDON-da GM prognozlariga ko'ra).
GM turli mamlakatlardan mashina chizishga taklif qilganda, ularning deyarli barchasi sedanni tasvirlashdi. Ko'rinishidan, bu tanalik go'dakdan odamga mashinaning eng aniq timsoliga o'xshaydi.
Tashqi tomondan, u 7,2 sm dan qisqaroq bo'lgani juda yaxshi, u 7,2 sm dan qisqaroq ko'rinmaydi. TOF magistralga teng, derazalar oynasi uning shaklini takrorlaydi va go'zal nisbati tufayli Sedan g'ildirakli bazaning 2,7 m gacha o'sdi, sedan bir xil, stansiya vagon kabi. Natijada, katta viktra asta magistralining o'lchamlari va hajmiga tushib qolgan va u yanada ko'proq g'ildirakli bazaga ega. (Biroq, bu uzoq emas: yangi Opel biznes-klassi paydo bo'ladi va, albatta, u o'z-o'zidan olib boradi).
O'sish asosan orqasida o'tirishning farovonligiga aks ettiriladi: o'rta bo'yli odamning tizzalari old kafedralarning orqa tomonidagi munosib masofada.
Umuman olganda, Ana va Vektra bilan aralashgan, ayniqsa bir oz masofada, qiyin emas. Aftidan, yangi sedan tabiiyki, qarindoshi qarindoshi bor. Va har jihatdan: narxlarning o'lchamlaridan.
Shunday qilib, biz Antaliya sohilidagi tanish yuzlab ruslarning tanishida Turkiyadamiz. Mening oldimda, sinov mashinalari chizig'i va men eng ko'p banka versiyasi bilan boshlayman: 1,6-litrni besh tezyurar qo'llanma bilan boshlayman.
Darhol taniqli taniqli salon birdaniga ikkita kutilmagan sovg'a taqdim etildi. Birinchi yoqimli: Haydovchining kafedrasi orqa va yostiqni almashtirishga imkon beradigan (yoki rad etish) sizga ta'sir qiladi. Ikkinchisi unchalik emas: tor qurol paydo bo'ldi, bundan tashqari juda noqulay. Birinchidan, tirsagini kiyib, men nazorat punktining nazorat punktiga etib borish uchun qo'limni egishim kerak edi, ikkinchidan, u krujka ushlagichini qopladi. Va men 35 daraja issiqlikda ichishni xohladim
Narxlar
Asosiy konfiguratsiyada (ABS, konditsioner, oldingi elektr derazalar, Markaziy qulf, 4 yostiq) 497 ming rubl.
Maksimal konfiguratsiyada (Iqlim nazorati, MP3, tuman chirog'i bilan) 622,000 rubl.
Ammo yo'l tezda sizni barcha istaklar haqida unutishga majbur qiladi, bitta tirik va iloji bo'lsa, yakuniy nuqtaga erishish uchun sog'lom. Biz aqldan ozgan serpaniya va avtobuslar bilan qurollangan mahalliy haydovchilar shoshilinch ravishda shoshilinch ravishda shoshilmoqdalar.
Astra itoatkorlik bilan barcha buyruqlarni bajaradi, munosib barqarorlik ko'rsatib, munosib barqarorlik va so'zsiz Trump kartalarining qulay to'xtatib turilishi.
Ular bizdan kam ma'lumotga ega, faqat tormozlar: sazovor bo'lgan yoshlar tufayli (o'sha paytda u 200 km dan kam) va befarqlik bilan bog'liq bo'lishi mumkin. prokladkalar. 115 kuch sig'imidagi dvigatel balandlikdagi farqni qiyinlashtiradi. Motorning egiluvchanligi etishmaydi; Siz doimiy ravishda nazorat punkti nazorat punktini tortib olishingiz kerak bo'lib, miyobutni kamida 3000 daqiqaga o'tkazishga harakat qilishingiz kerak.
To'g'ri, hatto quvvatli yo'lda bu dvigatel etarli darajada va moddiy ishtahasi bilan birlashtirilgan (doimiy tezlashtirishda 7 litrdan kam sinov paytida) va past shovqinli va podada bu jozibali variant bo'lib qolmoqda. Bundan tashqari, agar biz egasi haydash maqsadini o'z zimmasiga olmagan oilaviy mashina haqida gapiradigan bo'lsak.
Rossiyada 1,6 litrli Astra sedan ham Easythik bilan etkazib beriladi. Sinovda bunday avtoulovlar yo'q edi va bundan ham yaxshiroq bo'lishi mumkin. Murakkab relef bilan robot qutisi bilan shug'ullanishi dargumon
Bir xil yo'l bo'ylab qisqa tanaffus va orqaga biz allaqachon besh tezlikli avtomat bilan sedanmizning 1,8 litr versiyasini boshqaramiz. Menga bu mashina juda yoqdi. Omkoniyatlardagi dvigatellar sezilarli darajada faol va vites kichik va ishlamayotgan pauzalar bilan almashiladi. Va 35 otning farqi, lekin unga ta'sir qila olmaydi.
Opel Astra Notchback 1.6 MKPP (Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi) 4 587/1 753/1458 mm
Yo'lni rasmiylashtirish 135 mm
Dvigatel hajmi va quvvat 1,6 l (115 l)
100 km / h 11.7 s tezlashtirish
Maksimal tezligi 191 km / soat
O'rtacha yoqilg'i iste'moli 6,6 l / 100 km
Ekzotik 1,3 litr 100 ot kuchi 100 ot kuchi dizel va olti tezlikli qo'l uzatilishi gazakda. Azotik, chunki bunday mashinalar Rossiya bozoriga etkazib berilmaydi. (Umuman olganda, bizning mamlakatimizda, yil oxirida faqat hetwracks dizel dvigatellari bilan jihozlana boshlaydi.
Iqtisodiyotga qo'shimcha ravishda, bu ittifoqni soxta kartalar taqdim etmadi. Dizelni hisobga olgan holda shovqin darajasi haddan tashqari bo'lib tuyuldi va birinchi va ikkinchi translyatsiyalar shunchalik qisqaki, kommutatsiya foydalanishdan ko'ra ko'proq vaqt kerak edi. Oltinchi tishli 120 km dan ortiq tezlikda samarali bo'lib, rus va turk standartlari tomonidan ham engib o'tish hisoblanadi.
Umuman olganda, birinchi tanishish sodir bo'ldi va yoqimli bo'ldi. Bunday mashina juda tushunarli, xonali, qiziqarli variantlar (kichik lyuk kabi), masalan, bu oila deb nomlangan oila deb talab qilinadi. Astra chizig'ida sedan bo'lmaganiga qaramay, Opel savdosi ko'p marotaba o'sdi.
Matn: Filipp Berezin
Foto: Muallif
