2007 yildan boshlab Sedan
Citroen c4 vspel Astra: Alternativ
Tajribasiz xaridorning nazarida, avtoulovlar deyarli bir xil bo'lib ko'rinadi: 1.6 Motor, Mashinasma, besh eshik, beshta eshik, evropa markasi ... Kiol.ru portali eski Astra avvalgidan yaxshiroq ekanligini aniqladi C4, Citroen ixcham nemisdan oldinda va qaysi avtomobil ixtiyor dasturi ostida sotib olinadi.
Ikkita xatchochka umumiylik bilan umumiydir. Ikkala mashina ham besh eshikli xetbacks (mahalliy iste'molchilar zamonaviy uch gentdan qayta yo'naltirilgan edi. Oilamga dosh berish uchun.). Astra Golin avlodining avlodlari avlodining avlodining paydo bo'lgan vaqti hali paydo bo'lmagan (yilning o'rtalarida butunlay yangi yangi yangi yangi ish boshlanadi), Astra GTC avlodining vaqti hali kelmagan. Rossiyada hech bo'lmaganda. Biroq, bizning bozorimizda nemisning umumjahon versiyasi yo'q va faqat Xitoyda (bizning bozorda ushbu avtomobilning muvaffaqiyati shubhali) va Citroenning ixcham stantsiyasining vagonlari ham taklif etilmaydi
Sinov xetkalari avtomatik uzatish bilan 1,6 litr avtomatik derazalari bilan qurollangan. Ehtimol, bu segmentning eng mashhur versiyalari, ammo ikkala avtomobilning dinamik imkoniyatlari bir xil ahamiyatsiz emas. Svetofordan juftlik poygalari C4 engil ustunlik qildi. Biroq, uning Astreyga qarshi qurollari: Qishki yo'ldagi barqarorlik tizimi nafaqat siratsiya qilishning oldini oladi, balki tezlashishga xalaqit berishi mumkin. Opelian motor va vites qutisi haqida hech qanday shikoyat yo'q. Citroen dvigateli, shuningdek, hozirda o'tkir tezlashishi bilan uzatilishda va keyinchalik keskin tezlashib boradigan va keyinchalik silliqlar bor.
Ammo agar astrani yanada kuchli dvigatel bilan buyurtma berish mumkin (1,4 yoki 180 ot kuchi bilan 1,6, turbobo) bilan, keyin ushbu C4 uchun faqat vitrbokni tanlashingiz mumkin. Va barqarorlashtirish tizimi haqida qishda foydali, bu faqat yangi avlodda kutishni orzu qilishdir.
100 km / soat tezlashishi bilan
Opel Astra 11.7
Citroen C4 11.9
Citroen-engil muhandislar rus yo'llariga joiz emas; Agar to'satdan g'ildiraklar ostida bo'lsa, hatto qattiq tana shunchaki gaz pedalining har bir teginishidan asabiy ravishda titraydi. Va agar teshik g'ildirak ostida bo'lsa yoki yoqimsiz kassa o'zini kutmaydi. Astra, aksincha, kabinada sukut saqlanib, yumshoq, silliq qadam tashladi. Opel muhandislari haqiqatan ham ushbu avlod anavarkasida juda ko'p ishladilar va natija qondirilishi mumkin.
Astrma tom ma'noda bir oz barmoq bilan tikilishi mumkin, ammo paxtadan uchtasida uchaloq Rim kutilmaganda aniq va etarli nazoratni yashiradi. C4 rulni og'irlashtiradi, ammo bu haqda ishlov berilishi sportga aylanmadi.
Yo'lni rasmiylashtirish, mm
Opel Astra 140
Citroen C4 130
Opel Astra Salon, har bir qo'lning kaftining kafti va barmoqlar uchun, barmoqlaringiz uchun va barmoqlar uchun, yassilar va ko'zlaringiz uchun xushbo'yliklar va ko'zlaringiz uchun kabartmalar uchun. Opel kafedrasi hayratlanarli darajada qiyin va o'rtacha darajada og'ir, sport turlari qo'lida juda yaxshi yotadi, kumush chegarasi bilan qoplangan qurilmalar tushunarli va yaxshi o'qiladi. Markaziy konsol opel turli xil tugmachalar bilan to'ldiriladi va ularni tushunish uchun sizga vaqt kerak. Buni avvalgi Astra egasi bilan qilish oson emas.
Astra ichki qismiga ko'nikish oson emas, lekin nazorat paneli darhol tushunilishi mumkin. Kreditroen - bu frantsuz mashinasida hech qachon o'tirmagan barcha odamlar uchun o'ziga xos va g'ayrioddiy. Raqamli asboblar paneli markaziy konsolga qo'yilgan, faralar va aylanish chiroqlari va aylanish ko'rsatkichlari va aylanish ko'rsatkichlari, markaziy konsolning deyarli barcha vositalarida amalga oshirildi Rul g'ildiragida takrorlangan. G'ayrioddiy va qulay - bir necha kunlashtirishdan keyin.
Muallif: Aleksandr KorobChenko
Foto: Rim ostanin
