Nissan Almera Classic sinovi 2006 yildan beri sedan
Xiralashgan ko'rinadi. Nissan Almera N16
Avvaliga N16 indeksi bilan almeri avvalgilarga taqlidga o'xshaydi. Ammo batafsil tekshiruvda N15 versiyadan farqlar topildi Zaxiradagi zaxira, sifat, kamtarlik va ishonchlilikning zaxira nusxasining asosiy xususiyatlari. Ha, tashqi tomondan, mashina dizayni yoki uskuna bilan porlamaydigan yo'lovchilar bo'linmasi bo'lgan quti. Bundan tashqari, ko'proq ta'qib qilingan past drenajlash hali ham ko'rinishi kerak. Xo'sh, 2000 yilda paydo bo'lgan N16 ga kelsak, uning oldidagi fazilatga o'xshash, uning ichki praqsistentligi va giperfunktsiyasi (har qanday eng kichik ob'ekt). Bundan tashqari, Almerning tashqi ko'rinishi hayajonli va g'alati bo'lib qoldi. Biroq, oldingi modelning bunday ijobiy xususiyatlari, masalan, xavfsizlik va tugatish sifati yo'qoldi. Narxi va sifat nisbatlarini optimallashtirishga intilishda, yaponlar raqobat narxini saqlash uchun barni kamaytirdi (cho'qqida koreyalik avtomobilyorlar). Natijada, oldingi avlod avtomobili bilan taqqoslaganda, Almera N16 ishonchlilik nuqtai nazaridan ko'proq shikoyatlarni keltirib chiqaradi
Biroq, N16dagi barcha o'zgarishlar uning zarariga o'tdi, deyish mumkin emas. Tashqi tomondan, mashina haqiqatan ham unutilmas edi. Albatta, hamma buni yoqtirmaydi, chunki hamma Bio-Degenign uslubidagi dizaynni yoqtirmaydi. Shuning uchun 2006 yilda yaponlar uni almera klassik modeli bilan almashtirdi.
Bu bo'lishi mumkin, ammo ikkinchi avlod modelining ishonchliligi haqida ko'plab shikoyatlar mavjud. Shunday qilib, elektrotexnikadagi kamchiliklar mavjud (markaziy qulf o'z-o'zidan tetiklantiradi, lampochkalarning yonma-likpalarida chiroqlardagi chiroqlar yoritgichlar ostidagi uya eritiladi). Ammo tana panellari zangda N15 dan yuqori (ikkinchisi, bilasiz, bu bilan bog'liq muammolarga duch kelgan).
Nissan Almera N16
Tana xususiyatlari
Xamirturush sedan
Raqam eshiklari 4 3/5
5 5 joylar yig'indisi
Uzunligi, mm 4425 4184
Kengligi, mm 1695 1706
Balandligi, mm 1440 1448
G'ildirak bazasi, mm 2535
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 140
To'xtatib turish:
Old
Orqa tomon
mustaqil, makferson kabi tokchalar bilan
qaram, bahor
Old drayver
Tormozlar:
Old
Orqa tomon
disni shamollatish
baraban (disk)
Gaz tank hajmi, l 60
Passiv xavfsizlik reytingi, himoya: *
kattalar
piyodalar
****
**
100 km / h ga tezlashtirish, s *8
Maks. Tezlik, km / h ** 180
Yoqilg'i sarfi, l:
shahar
Magistral **
10,2
5,9
* EURONACAP ma'lumotlariga ko'ra.
** 1,8 litr dvigatel va qo'lda uzatiladigan mashina uchun ma'lumotlar.
Ikkinchi - avtomatik va mexanikaning elektr va mexanikaning vitebretlari o'rnatilgan. Boshqa mashinalarda avtomatik ravishda translyatsiya odatda kamroq bardoshli va qarshilik ko'rsatmaydigan bo'linmaga aylanadi, ammo almera istisno hisoblanadi: faqat mexanik qutisi - bu eng kam ishonchli (bir muncha vaqt saqlanadigan vaqtdan keyin nazorat punkti tuzatilishi yoki o'zgartirilishi kerak). Agar biron bir favqulodda vaziyat ro'y bermasa, unda har qanday ikkita qutining parvarishi har 60 ming km.
Hech bo'lmaganda suspenziya va boshqaruvdagi tayoqlar: to'pni qo'llab-quvvatlaydi, shokning his-tuyg'ulari, odatda kamida 120 ming km yugurish va boshqaruv tizimida har 70 ming km ni almashtirish kerak.
Afsuski, Almera teng burchak tezligi (zarba) va shokning hunigerlari uchun juda kuchli antserlar emas va ularni har biri bilan kuzatib borish tavsiya etiladi. Bundan tashqari, bizning yo'llarimizda tormoz tizimi juda yomon harakat qiladi: ular Evropa va Yaponiya uchun avtomobilni yaratdilar, u erda yo'llar deyarli kasalxona kasalligiga turli xil. Shuning uchun, ijodkorlar Rossiyada bo'lgani kabi juda ko'p miqdorda tormoz tizimiga kirishni ta'minlamadilar.
Ehtimol, u almera n16 bu yomon mashina emas. Iste'mol fazilatlarining umumiy hajmida u o'zidan oldingi bilan solishtirganda katta qadam tashladi. Shu bilan birga, mashina yaponiyaning mashhurligi va ishonchliligi bilan farq qilmaydi: Almerera oldingi koreyalik avtomobillarga o'xshaydi. Buni sotib olishga arziydimi? Siz, albatta,, lekin avvalgi avtomobilingiz Almer N15 emas.
Moskvadagi namunaviy narxlar: 2000 yildagi 1,5 litrlik dvigatel bilan 1,5 litrlik buyumlar bilan 1,5 litrlik buyumlari) 460 ming rublgacha. (2006 yildagi dvigatel bilan 1,8 litrlik).
Modelning afzalliklari va kamchiliklari
Afzalliklari
Sinovdan o'tgan ergonomika, zich suspenziya, qulay salon
Ichki makon o'z yo'lida yaxshi: yapon tilida ergonomika nuqtai nazaridan tasdiqlangan, idishni shunga o'xshash mashinalarda, shovqin izolyatsiya qilish juda muhim emas. Uskunalar yoqimli ajablantiradigan, shuningdek, kichik narsalar uchun turli xil cho'ntaglar va nichlar soni. Bu shunchaki penultiment konditivi materiallarining sifati - N15 dan ancha past, plastmassa juda qattiq va rivojlanmoqda. U umuman, kerak emas.
Ishlab turilgan fazilatlarga kelsak, bu avlodning modelidan hech narsa kutilmaydi: Ishlov berish juda porloq, garchi ishonchli bo'lsa ham, mashina keraksiz ishtiyoqsiz sekinlashadi va u shoshilinch ishtiyoqsiz sekinlashadi va u shoshilinch ishtiyoqsiz sekinlashadi va u shoshilinch ravishda sekinlashadi va u shoshilinch ishtiyoqsiz sekinlashadi va u shoshilinch ravishda sekinlashadi va u shoshilinch ishtiyoqsiz. Biroq, aslida, aslida, hatto asosiy versiyaning dinamik imkoniyatlari juda yaxshi, ayniqsa shahar tezligida. Slinglar nuqtai nazaridan aniq muvaffaqiyatsizliklar yo'q: mashina hamma narsani yaxshi qiladi, ammo shahar juda zo'r. Shunday qilib, almer N16 juda manevradi va mustahkam to'xtatib turish unga hatto har -GUN rejimlarida ishonchli tarzda harakatlanishiga imkon beradi. Birin, lekin: kursning ravshanligi sinf standartlari hisobidan uzoqdir. Almera ko'proq yoki kamroq munosib autobalar orqali yaxshi, ammo yo'lning buzilgan qismlarida, uning xatti-harakati xafa bo'lishi mumkin (uzoq muddatli reyslar uchun u golf sinfida uzoq muddatli reyslar uchun moslashdi).
Aytishim kerakki, "Almera" da kuchli dizel dvigatellari qo'yilgan, ammo mamlakatimizda bunday modellar deyarli topilmayapti. Bir vaqtlar biz bilan sotilgan mashinalar ikkita quvvat birligidan biri bilan jihozlangan. Eng kichigi 1,5 litrlik ish haqi hajmi 90-98 otliqni rivojlantiradi, 1,8 litrlik dvigatel 114 dan 116 otgacha ishlab chiqariladi. Biroz, albatta, lekin yaxshi ishlaydigan vosita
qutilar soni (mexanik, hech bo'lmaganda) sizga kichik (80-100 km gacha / soat / soatgacha) cheklovlar bilan tanishishga imkon beradi. To'g'ri, ikkala motorlarning ikkalasi ham nordondir. Afsuski, hammasi ham yaxshi va ularning ishonchliligi nuqtai nazaridan. Birinchidan, ikkala kuch birliklari ishlatiladigan yoqilg'i sifatiga sezgir. Ikkinchidan, 1,8 litrli dvigatel neftdan ortiqcha ishlov beriladi. Aks holda, hamma narsa juda maqbuldir. Kichkina, shu paytgacha neft va filtrlarni har 15 ming km yugurish bilan almashtirish tavsiya etiladi. Vaqt belgisi o'zgartirilishi kerak emas, chunki uning funktsiyalari kuchli va bardoshli zanjir bilan muvaffaqiyatli amalga oshiriladi. Kamchiliklar
Zaif dvigatellar, injiqli elektr, kam silliqlik
