Sinov haydovchisi Mercedes Benz A-Class W169 2004-2007 Hatchback

Mercedes-Benz A-Klasse (1998-2003)

A-Klasi Mercedes-Benz liniyasidagi so'nggi bo'shliqni o'chirib qo'ydi. Germaniya xavotirda, u barcha turdagi avtoulovlarni ishlab chiqaradi: qudratli traktorlardan bunday shahar bolalariga.
1998 yil bahorida "Alfavit" ning birinchi harfi deb nomlangan eng yosh avlodlarning Mercedes-Benz modeli doirasida paydo bo'lishi davlati. Dunyo avtotransport kompaniyasining umumiy tan olingan avtoulovlar ishlab chiqaruvchisi xalqqa borishga qaror qildi va xalqning ommaviy ommaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilarining hududiga bostirib kirishga qaror qildi. Bundan tashqari, ushbu mashina birinchi bo'lib kompaniyaning yuzdan ortiq tarixi uchun Mercedes-ni birinchi bo'lib amalga oshirdi.
Sinfli savdolarning massivlashning katta qismi juda baland janjallar bilan birga bo'ldi: Shvetsiya avtomobillarini nashr etish, shuningdek, to'siqlarning keskin aylanishini, shuningdek uni kesib tashlagan moviy xamir paytida bu mashinani osongina aylantirdi, ammo uni kesib tashladi butun dunyo. Ammo nemislarga g'amxo'rlik boshini qum bilan yashirmadi yoki kul bilan sepmadi, ammo bu aniq kamchiliklarga, shu jumladan mamlakatimizda allaqachon sotiladigan barcha kamchiliklarni, shu jumladan mamlakatimizda ommaviy ravishda ko'rib chiqishni tashkil etdi. To'xtatib, yanada qattiqroq qilingan va yo'lni rasmiylashtirish ham qisqartirildi. Bundan tashqari, ushbu ish qo'shimcha haq evaziga o'rnatilishidan oldin, standart A-Klasse uskunalari ro'yxatiga kiritilgan dinamik barqarorlik tizimi.
A-A-A-A-A-A-A-ni ayting. Yaqin vaqtgacha mamlakatimizda bir sinf juda mashhur bo'lmagan: bunday mashinalar ishlab chiqarishda birinchi yillarda Rossiyaning atigi bir necha o'n yilligi bo'lgan. Buning asosiy sabablari, ehtimol, ikkitadan iborat. Birinchisi: Garchi A-Klasse uch nurli yulduz bilan eng arzon avtomobil bo'lsa-da, bu boshqa ishlab chiqaruvchilarning o'xshash sinfidagi avtoulovlardan ham sezilarli darajada ko'p. Va bizning mamlakatimizda bunday mashinalar nufuz yoki amaliylik sabablari uchun sotib olinmadi, ammo qoida tariqasida, chunki qimmatroq narsa uchun pul etarli edi. Bundan tashqari, agar bizning odamimiz Mercedes-Benzga sayohat qilishni istasa, unda bu kombinatsiya hech bo'lmaganda biznes-klassni anglatadi. Bu ikkinchi va bu kichkina Mercedes mahalliy xaridor Mersedesning vakili emas.
Darhol aytaman: a-toifali avtomobillar sharoitimizda operatsion tajriba bo'yicha qattiq statistikani to'plash, na rasmiy xizmat ko'rsatish stantsiyalari va na kulrang dilerlar. Ammo so'nggi oylarda ichki bozorda Evropadan foydalanilgan A-Klasse taklifi o'sib bormoqda. Biz ta'mirimlar tajribasini umumlashtirishga harakat qildik.
Oddiylik sog'liqning kalitidir. Mercedes-Benz A-Klasse ichaklarida u talaba deb ataladi, bu juda arzon va boshqa barcha Meredesni tashkil qilish ancha arzon va engilroq. Shunday qilib, avtomobilning minimal elektronikaga ega: S-Klasse W220 dagi olti o'nlab boshqaruv birlik o'rniga olti o'nlab boshqaruv birlik o'rniga ulardan o'ntasi bor. Bu ABS, ESP BIRINChI DASTURI, Immobilayzer, in'ektsiya boshqarmasi va shunga o'xshash narsalar bo'yicha. Ushbu elektronika qulashi bilan, agar, albatta, arzon xavfsizlik tizimlari osilgan bo'lsa, ular xizmatlarga duch kelmadilar.
A-Klassening eng muhim qismi bu pastki qismining sendvich dizayni. Hatto mutlaqo toza qavat ostida, bo'shliq tizimi, benzin idishi, batareyalar va pastki suspenziyaning ba'zi elementlari, quyida boshqa qora panel bilan qoplangan. Shuning uchun Ashka egalari boshqa avtomobil egalariga qaraganda kamroq korroziyaga ega bo'lgan boshqa avtomobil egalariga qaraganda kamroq.
Aytgancha, orqa osilgan (go'yo Mercedes-Benz muhandislari kabi, ko'pi-galyorli urush tajribasi), uning dizayni bilan Samaraning shunga o'xshash tugunini juda eslatadi. Ya'ni, rus tilining asosiy zarbalari ko'ndalang nurli va uzunlamasmasık dastgohlaridan iborat bo'lgan harakatsiz subfratma bilan qabul qilinadi. G'ildirak kuchaytirgich bilan bitta uzunlamasma tutqichiga biriktirilgan.
Shunday qilib, bir klasse-da, umuman olganda, hech narsa yo'q: barcha xizmatlar ular faqat forsyor majmua holatlari ostida to'xtatib turish va uzatish bilan bog'liq. Bitta fuqarit kanalizatsiya lyukiga tushib, ikkinchisining ko'ylagi dalakning eshigi oldida ushlandi. Eng keng tarqalgan muammo - bu bamperni (ishlash uchun 75-100 AQSh dollari) almashtirish. Mijozlarning asosiy qismi (agar bir oyga bitta mashina - bu tormoz prokladkalarini o'zgartirish yoki uni bajarishni so'raydi.
Sham zavodi. Mercedes-Benz mutaxassislari Mercedes-Benz mutaxassislari qishda dvigatelni boshlashdagi qiyinchiliklarni ko'rib chiqmoqdalar. Sovuq ob-havoda nemis tili texnikaga mos kelmaslikni qat'iyan rad etadi. Muammo 95-zavod tomonidan tavsiya etilgan 95-zavoddan o'tish yo'li bilan hal qilinadi. Dvigatelni boshqarish vositasi elektronikasi motorning ishlashini o'ziga rioya qiladi, ammo to'liq tinchlanish uchun siz nafaqat qishda, balki butun yil davomida ham minishingiz mumkin. Buning uchun shuni qilish yaxshidir, chunki bu qo'shimchalar to'plami 92-ning 95-o'ringa chiqadigan 92-o'rinni egallab turibdi, bu esa 90-o'rinni egallaydi, bu foydasiga o'tmaydi. Ayniqsa, yuz ming kilometr masofada deb e'lon qilingan, bu yuz ming kilometr masofada yashashning o'rniga uchqun plitkalari olinadi. Nihoyat, hech bo'lmaganda Mercedes-Benz kamzulli benzinli davlatlar borligini tan oldi va endi rasmiy xizmatlar oddiy ($ 4,8) - bu bir yil ichida buni farq qiladi Axlatxonaga, oddiy shamlar kamida to'rt baravar arzon narxda. Ilgari, bunday almashtirish uchun, kafolatni osongina yo'qotish mumkin edi. To'g'ri, ba'zi mijozlar uchun 92-chi benzinga o'tish uchun yaxshi maslahat g'alati reaktsiyani keltirib chiqaradi: odamlar mening mashinamni yoqtirganlarida nima deb o'ylashadi! Bu erda hamma o'zini o'zi tanlasin, u uchun muhim narsa - jamoatchilik yoki uning xotirjamligi. Har qanday dvigatel xizmati eng yaxshi avtomobil stantsiyasida eng yaxshi amalga oshiriladi, dizaynerlar boshqa avtomobillarda boshlanadigan operatsiyalar sifatida boshqa avtoulovlar uchun unchalik ahamiyatli bo'lmagan operatsiyalar talab qilinmaydi, bu boshqa avtomobillar uchun ixtisoslashgan. Asmoni va tanbeh ila iliq ilmi. Shunday qilib, generator kamarini 20 dollarga tenglashtirish uchun A-Klasse dvigatelni qo'llab-quvvatlagichdan olib tashlash kerak. Bu kamida ikki soatlik ish va kamida 108 dollar. Va uchqun vilkasini almashtirish uchun siz dvigatelni boshqarish birligi (ish uchun 54 dollar). Aytgancha, ushbu blokda havo oqimi o'lchagich va mato harorati bo'lgan. Har qanday tarkibiy qismlardan voz kechgan taqdirda, kollektsiyada hamma narsa 1 ming dollarga tushadi. Shuning uchun, bu tugunning eng zaif havolani ayniqsa himoya qilish kerak, bu ushbu tugundagi eng zaif havolani himoya qilinadi. Shunday qilib, u uzoq umr ko'rishda davom etadi, o'z vaqtida havo filtrini (20 dollar va bir xil miqdordagi ishni o'zgartirishingiz kerak) va agar siz changli yo'llarga minishingiz kerak bo'lsa, uni tez-tez qilish yaxshidir.
Aleksey Xesin matn, Evgeniy Jukov
 
Mercedes-Benz A-Clasce 1.4 1.6 1.9
Ish hajmi (kubometr) 1397 1598 1898
Quvvat (L.S.) 82 102 125
Maksimal tezlik (km / h) 170 180 198
100 km / h (c) 12.9 10.8 8.8
Yoqilg'i sarfi 5.6 / 9.9 6.3 / 11.3
(shahar / magistral, l / 100 km)
 
Xarajat - Mercedes-Benz A-Klasse 1.6 uchun
Male narxi
15, 45, 75 ... ming. $ 300
30, 60, 90 ... ming. $ 470
Har 100 ming dollar 600
Norma $ 54
Mercedes-Benz A-Klasse 1.6 * uchun ehtiyot qismlar va sarf materiallari narxi
Spark vilkasi (oddiy) $ 4.8
Front Preds 82 ($ 60,3 dollar)
Orqa plashlar $ 82 (70 dollar)
Yog'li filtr 8,4 ($ 8)
Havo filtri 20 ($ 10)
Neft avtomatik uzatish filtri $ 13
Yoqilg'i filtri $ 85 ($ 48)
Salon Filtrti $ 15.5 / 63 **
Old kamar 25 ($ 12.5)
Rulnic Raf 1845
Stabilizator 25 dollarga teng
Frontni to'xtatib turish Lever 134 dollar
Front Bamper $ 227
Bamperning orqa qismi $ 276
 
* Klanmaydigan bo'lmagan ehtiyot qismlarning narxi qavs ichida ko'rsatilgan
**-konditsioner bo'lgan mashinalar uchun

 

Manba: "Autopilot"