2012 yildan boshlab 2012 yildan boshlab hatchbackdan boshlab Mercedes Benz W176 sinov haydovchisi
"A" loyihasi
Yaqinroq bo'ling va ko'zingizni yutib oling. Eshikni oching va asta-sekin o'zingizni qulay va zanjirli stulga botiring. Qo'lingizni yumshoq teri rul g'ildiragiga tushiring. Kalitni qulfga aylantiring va sukunatdan zavqlaning. Hismi? A-Sinf kichik, ammo Mersedes!
Avvaliga g'oya bor edi. Mercedes-Benz rahbariyati o'zlarining avtomobillarining kichik shakllarda sifatini va ishonchliligini o'zida mujassam etganida, muhandislar o'ylash uchun sabab paydo bo'ldi. Steptgarart avtomashinalarini odamlarga yaqinlashtirishni anglatadi, xavfsizlikka yaqinlashishni anglatadi.
Fikr ortidan sendvich printsipi deb nomlangan qarorning timsoli kuzatildi. Bu ixcham o'lcham va yo'lovchilar xavfsizligi o'rtasidagi qarama-qarshilikni hal qilishi kerak edi. Buning uchun dvigatel va translyatsiya qisman oldinga siljidi, tana ostida kesilgan va idishlar old tomoniga tushib, salonda zarar etkazmaganligi uchun tana ostida olib tashlandi.
Va keyin shvedlar bor edi. Aniqrog'i, Mercedesovning ismini shundan uzoqroq silkitadi. Bu jurnalist Robert Kollin, 10 yil oldin sinovni o'tkazishga muvaffaq bo'lgan va, albatta, Steptgararts va ularning uskunalarini ayblash jurnalisti Robert Kollin.
Nemislar shved jurnalistiga ishonishmadi va uzoq tergov o'tkazmadilar, ammo to'xtatib turish qurilmasi hali ham qayta ko'rib chiqilgan, shuning uchun u juda istalgan bo'lsa ham, mashina tugamaydi. Biroq, teskari mashinada bo'lgan voqea Mersedesning obro'siga kuchli ta'sir ko'rsatmadi. Aksincha, aksincha: 1999 yilda ixcham avtomobil Germaniyada eng ko'p sotiladigan eng ko'p sotilgan avtomobillarga kirdi va dunyo bo'ylab millionga yaqin avtomobil ixlosmandlari ixcham Mercedesni tanladilar. Shu bilan birga, xaridorlarning 80% dan ortig'i
A-Klasse StUttgarart kompaniyasining avtomobil markasi uchun yangi mijozlarga aylandi. Kim endi yomon oshkoralik sodir bo'lmaydi deb aytmoqda?!
Narxlar
3 eshikli tanadagi A150 Mercedesning asosiy to'plami 17,900 evrodan iborat. Dvigatelning narxi 18,600 evrodan iborat beshta eshikli xetchback. Asosiy konfigursiya ABSga qarshi qulflash tizimi, dok-asral, ESP barqarorlik, ESP barqarorlik, ESPUT barqarorlik, elektr energiyasi, elektr energiyasi, elektr ta'minoti uchun favqulodda holatlarni o'z ichiga oladi.
Hozirgi A-Klasse avlodining old oynasi va tayoqning kaptari tomga silliq harakatlanmoqda. Firmanlar va mog'orlar bilan zamonaviy yonbavorlar "Stringtgarart" modellarining stystensie bilan invas bo'lib, ularga ta'sirchan (segment uchun) Mini-Merkaning barqarorligida ta'sirchan (segment uchun). Va A-Sinf aqlli, faqat jiddiy va amaliy ishlashda eslatadi.
Ammo bu salonga qarab arziydi, chunki hamma narsa kattalardagi narsalar: Sensorli plastmassa, yog'och insertlar va to'xtashning g'ildiragi va to'xtash tormozi bilan kesilgan. Rulda, telefonni boshqarish tugmachalari va stolda kompyuter kompyuterlari joylashtirilgan. Sabvufer hali ham bittadir, ammo bu ikkalasidan ham funktsiyalar. Tafsilotlar eksklyuziv sifatli fitnes. Hozirgi A-Klasse barcha modeldan yuqori darajadagi mahsulotdan yuqori: tananing ichki kengligi 95 mm, old tomoni 95 mm va bo'sh joy bo'yicha oldingi qo'llar bilan 97 mm oshdi Kabinaning orqa tomonidagi tizzalar old qismi deyarli 30 mm. Old va orqa o'rindiqlar orasidagi masofa 805 mm, bu o'rta sinfsiz sedanga teng.
Bizning nafis uskunalarida bizning imtiyozimiz 1,7 litrlik 115 quvvatli dvigatel va avtotrik variant bilan jihozlangan. Ushbu vitrox uchta rejimga ega, shundan ikkitasi (konfor) va s (standart) tugmasini bosib ushlab turiladi. Uchinchi qo'llanma selektorning tagligi bilan o'ngga yoki chapga tashlanadi va ettita virtual virtual virtual uzatishni taqsimlaydi.
G'alati etarli, qo'lda kommutatsiya usulidan foydalanish meni yo'qolmagan yoki tarixiy bo'lmagan avtomatik rejimlarga itarib yubordi. Faqat mashinada, takomilda o'q uzilmadi (6000 RPM), 5,500 rpm va imkoniyatlar chegarasiga halollik bilan qo'lda.
Variant ishi uchun standartda so'ramang!
Ba'zi jurnalistlar sport (sport) kabi adabiyotni ochib berishadi va ular haqiqatdan unchalik uzoq emas. Ashka boshidan ko'tarilgan, o'ylamasdan o'girilib, boshqa avtoulovlarni ixcham tabaqa mercedesni hurmat qiladi. Qulay va iqtisodiy harakatlanish uslubini biluvchi manbalar uchun C (konfor) rejim mavjud. Bu erda tishli tishli siljish tezligi silliqlikka va harakat sukutasida qurbonliklar keltirilgan.
Zamonaviy A-CLASS oddiy va yoqimli avtoulovlarni qayta ishlash. Bu rulni (elektr kuchli) va eng yaxshi konfiguratsiyalangan (va nogiron bo'lmagan) ESP tizimi o'zlaridan himoya qiladi. Biroq, to'xtatib turish qulay sayohatga sozlanmagan va bu uchun Mercedes-Benzning sabablari bor. Bu eski hikoya: bir kun shved jurnalisti
Avtomobil rasmiy DaimlerChriSler sotuvchisi Olympus kompaniyasiga taqdim etiladi
Matn: Aleksandr Korchenko
Surat: Roman Warnin
