Mazda MX-5 (MATA) sinov drayveri 2005-2008 da o'zgaruvchan

Mazdadan lehim

Avtomobillar mavjud, ular tomonidan tasdiqlanadigan salbiy sharhlar deyarli imkonsizdir. Bu Mazda MX-5 dan biri, asosan, yo'l organi tanasining tiklanishi bilan ulug'lanadi. Ikkinchi qarindoshlarning ikkinchi kelishi 1989 yilda yangi Mazda MX-5 yoki MATAning paydo bo'lishi bilan ajralib turdi. O'sha vaqtgacha passiv xavfsizlik uchun keskin talablar tufayli qarindoshlar ishlab chiqarish qisqartirildi.
MX-5 loyihani ishlab chiqqan Lotus modeli ekanligi, uni uzoq polkotga qo'ygan lotus modelidir. Yangi qarindoshlar uchun platformani izlashda Mazda bir xil rasmlarga taklif qilindi. Shunday qilib, MX-5da ingliz sport mashinalarining ruhi dastlab yotqizilgan.
Biz Stavropolshaning cho'llarida yangi Mazda MX-5 yo'lini boshladik. Ertalab avtomobil jurnalistlari bug 'chiqarishni rejalashtirish uchun ular Mazda sport liniyasining barcha modellariga tanishish uchun tanishishni kutishgan. Maxsus avtomagistral bo'ylab, uzukka bog'langan va harbiy aerodromda joylashgan konuslar bilan belgilangan maxsus magistral bo'ylab haydash mumkin edi. Orqa tomonning orqa qismidagi uchta turli xil drayvining harakatlanishining maqsadi, 3mp / sekunddan 6mprent bilan to'ldirish.
Men mashinaning kalitlari bilan yurganimda, bir nechta yo'laklar meni bir xil savollarni to'xtatdi: uning kaput ostida qancha kuch bor? Va u qaysi tezlikda ketyapti? Qizil sport kauchuki UFOdan ko'ra yomonroq emas. Mazda mx-5 160 l. p. Va maksimal tezlik 215 km / soat ni tashkil qiladi. Ammo mx-5 chegarasi cheklanganligini tezlashtirish uchun uni yopiq yo'lda tekshirib ko'ring. Uning taqdiri dinamik harakat bo'lib, agar u tegishli peyzajda bo'lsa, masalan, dengiz sohilida yoki go'zal tog 'serpantininida yurgan yo'lda.
Aksariyat sport mashinalaridan farqli o'laroq, MX-5 ko'rinishi tajovuzkor deb atamaydi. Bir oz yopilgan kaput, shishgan gillar - ya'ni g'ildirakli arklar. Mx-5 ko'proq yaxshi tabiatlangan mushuk kabi. Kassa, yumaloq chiziqlar va yamoq burchaklari bilan avtoulov ozuqalari, old tomoni bilan uyg'un ravishda uyg'unlashadi. Ma'lum bo'lishicha, bioni hali modadan chiqmagan.
Agar MX-5 yig'ilgan mashinasi bo'lsa, unda deraza tokchasi kestirib, ilonli plyonka kabi salonga sakrashni xohlayman. MX-5 ekish o'ziga xosdir, siz shamolli kaputni shamolga kuzatib borasiz. Balandlikda rul va atletik charm stulni tuzatilmasligiga qaramay, ish topish qulay. Qurilmalar yaxshi o'qiladi. ViteBox dastagi sizning davom etishiga o'xshaydi, ammo undan foydalanish uchun o'ng tomondagi - o'ng tomondan yugurish versiyasidan qolgan.
Sport Kara shahrida ko'plab shinalar bilan harakat qilib, biz Federal avtomagistrali Kislovodskga bordik. Taxminan 230 kilometrni engish kerak edi. Yon shamolga qaramay, quyosh pishirildi, shuning uchun tomni buklashga qaror qilindi. Biz qulfni ochamiz, o'n ikki sekund tugmachasini bosing, va bo'linma nafis qarindoshlaringizga aylanadi. Telefon kompozit materialdan tayyorlangan uchta qismdan iborat va elektr drayveri tomonidan katlanmoqda. Hammasi ajoyib, ammo u tomni yig'ish mexanizmini boshqarish mexanizmini boshqarish uchun ishlamaydi. Agar to'satdan siz tomni ko'tarishga yoki yopishga qaror qilsangiz, qolgan qismi jarayonning tugashini kutishga majbur bo'ladi, chunki siz hozir harakatlana olmaysiz.
Magistralda faqat 150 litr uchun faqat kichik sumkalar uchun etarli joylar mavjud. Kichik narsalar uchun qo'lqozonning orqasida boks beriladi va A4 format papkalari muammosiz joylashgan A4 formatidagi qo'lqop bo'linmasi. Qarindoshlar uchun mantiqiy ikkalasi ham qulflanishi mumkin. Qurolli va eshiklardagi idishlar joy mavjud. Ochig'ini aytganda, ichki makonda plastmassaning sifati xijolat bo'ldi. Sport oilasida men materiallarni yanada qimmatroq va teginish uchun yoqimli narsalarni ko'rishni xohlayman. Va bu erda, garchi mahkam jihozlangan, ammo qattiq plastik, pianino qora deb nomlangan qora lakbardlar bilan suyultirilgan. Qora teridan tashqari, siz quvnoq gulni buyurishingiz mumkin. Bizning versiyada Bozorning asosi bilan audio tizim o'rnatildi. Men disklarni konsolda joylashgan disklarni yuklayman, ammo radio mp3 ni o'qishni rad etadi. To'satdan - iPod qo'llab-quvvatlanadi, ammo mp3 emas! CD audiolarini qidirishimiz kerak. Diskni o'qib chiqqandan so'ng, audio tizim suvli dinamik tovushdan mamnun va protsessor tovushni buklangan tom bilan o'zgartiradi.
Poligonning yonida, yo'lning bir tomoni va tik burilishlar bilan bir-biridan emas, balki miting poygasida asfaltli doplarni ajratish mumkin. Birinchi burilishlar shuni ko'rsatdiki, bu shassi juda katta. Pastki kauchuk machelin tajribasiga ega bo'lgan 17 dyuymli g'ildiraklar arpank frank provokatsiyalariga ham egilib, yoqilg'ini etkazib berishni to'xtatadi. Kuchliroqni kuchaytirgan holda, men keyingi burilishdan o'tadigan tortishish ostida - rezina yollangan, chang'i bilan qoplangan, barcha to'rt g'ildirakchaning sirtini siljitdi. Men gazni tashlayman va avtoulov burilishga vrauza traektoriyaga qaytadi. Bundan tashqari, nazorat yuz foiz. Oldingi va orqa g'ildiraklar va gramm strategiyasi o'rtasidagi bir xil vazn tufayli. Ikkinchisi, yangi qarindoshlarni yaratish jarayonida dizaynerlar avtomobilning og'irligini pasaytirishga urinayotgan parhezga barcha tafsilotlarni parhezga qo'yadilar. Men yo'lning yon tomonida to'xtayman, rulni aylantiring. Men ikki tomonlama ko'ndalagichlarni va markazda Bilstein Bilsteinning sariq nuqtai, motorsportning shov-shuvlari afsonasi! Stavropolda yolg'on politsiyaning birini o'tkazib yuborgan holda, biz Kongressda asfaltda asfaltga qanday urishganimizni tasavvur qilib, tishlarimni siqib chiqaraman. Shunga o'xshash narsa yo'q! Elastik to'xtatib turish amaliyoti buzilmasdan qo'nadi. MX-5 sportda juda qiyin. Nosimsizliklar bo'yicha u jiddiy silkinish, ammo to'xtatib turish yoki tananing elementlari tovush chiqaradi. Avtotransportning oldingi versiyasi bilan taqqoslaganda nisbatan sezilarli darajada ta'sirlangan, bu ta'sirli boshqaruvga ega.
Taniqli 160 ot kuchiga ega dvigatelning sig'imi shahardagi oqimdan ajralish kifoya. Ammo egzoz tizimining ikki quvuriga qarab, siz yanada faollashtirish ovozini kutasiz. Dvigatelning xochlari juda ham, 4000 rpdan boshlanadi. min. Siz biron bir tishlilarga kirishingiz mumkin. Maksimal moment 5000 jildga erishadi. min. Barqarorlashtirish tizimi bitta teginishdan uziladi. Hech narsa, orqa g'ildiraklar o'z-o'zidan farqli ravishda ajralib turadi, ularni kesish uchun siljish bilan buzadi. Sum juda ajoyib oqadi, ammo rul, qisqa boshqaruv ustuni tufayli faol ishlashi kerak. Magistral yo'lda, rulning g'ildiragi o'z hayotini yashaydi. G'ildiraklar turli xil yengillik bilan qoplamaga tushganda, umuman gidravlik o'ram yo'q. Go'yo go'yo mos kelganda, sumka, yonma-yon buriladi. Ammo, agar siz ro'molcha g'ildirakni mahkam ushlasangiz, kursi barqarorligi qoladi. Tormozlar siz sport qarindoshlaridan kutayotganingiz kabi samarali.
Magistral yo'lda pastga tushirilgan yuqori tezlik soatiga 120 kilometrni tashkil qiladi. Siz tezroq borishingiz mumkin, lekin keyin hatto eng jonsiz sochlar ham hayotga keladi. Har kuni harorat 12 daraja va pechka o'rtacha quvvatga, idishni mikroiqlim bilan samarali ravishda amalga oshirdi. Yo'lovchi bilan joyni o'zgartirgan holda, MX-5 simmetriyasiga qaramay, o'ng tomonda kuchli zarba beradi. Ko'rinishidan sababi kuchli shamolda edi. Men o'z kuchidan hayratda bo'lgan o'rindiqni isitishga o'girildim. Issiq isitish yostig'iga aylanishi uchun 10 soniya etarli. Bir tomondan, isitish darajasi ta'sirli, ammo kamchilik - isitish moslamalarining etishmasligi mavjud.
Mineral suv aeroportiga etib borib, tomni to'xtatish va tushirish, men xatoimni angladim. Kavkazga ikki kunlik safarlarda men hech qachon qattiq tepaga tushmaganman! Qarindoshlarning g'ildiragi orqasida o'tirganingizda, quyosh sizning boshingiz bo'ylab porlaydi va avtomagistral yo'ldan qochadi, siz qattiq yo'lni kamsitasiz. U nima uchun? Salonni changdan changdan himoya qilmasa.
Garchi, Mazda xabariga ko'ra, qattiq topin, yiliga 365 kun davomida ishlash uchun yaratilgan, ammo Rossiyada 12 oydan boshlab faqat yozda haydashdan xursand bo'ladi. Mazda MX-5 oiladagi birinchi yoki hatto ikkinchi avtomobil emas. Bu haqiqiy dam olish kunlari avtomobil. Mazda MX-5da yurganingizda nafaqat qalbingiz bilan, balki tanangizda, havo va quyosh botishini olib borishingiz mumkin.
Mazda mx-5 ichki bozorga ichki bozorga etkazib beriladi. 126 ot kuchiga ega energiya versiyasi 1,8 litrli dvigatel. Uning narxi 34,900 dollarni tashkil etadi. Ikki litrli 160 otliq sport turi. Ikkinchisi - 5000 dollarni tashkil etadi. Bilsteinni to'xtatib turish, kuchli audio tizim, teri salon, iqlimni boshqarish, o'rindiqlar, o'rindiqlar, o'rindiqlar, tuman va Ksenonli faralar yuvish mashinasi va 17 dyuymli disklar bilan isitish. Bunday quvonchlarni tejash uchun hech qanday mashina sotib olish mos emas.
O'tmishdagi nessing qishini eslab, bahor va kuz yog'ingarchilik bo'lmaydi, deb ishonishni xohlayman. Bu holda, dekada 2007 yilda sotishni rejalashtirayotgan 100 ta qarindoshi, mamlakatimiz uchun haqiqiy ko'rinishga ega.
 

Manba: Avtomatik.mail.ru