Mazda MX-5 (MATA) 2005 - 2008 day o'zgaruvchan sinov haydovchisi

Ittifoq

Rosther MX-5 kundalik haydovchiga va haydovchiga drayver uchun drayverni avtoulov bilan bir butunligini his qildi.
O'tgan yili deyarli nusxa ostida qurilgan byudjet segmentidan ko'plab yangi avtoulovlarni olib keldi. Peugeot 307 CC, Volkswagen Eos, Opel Astra Twintop, shuningdek, Volvo C70 aka-uka va Fordning egizaklari bir vaqtning o'zida bir vaqtning o'zida vokzallar. Bir oz ko'proq va konvertatsiya qilinadigan kupaning chiqarilishi koreyslar va xitoylar bilan shug'ullanadi ...
Shu bilan birga, texnologik jihatdan ilg'or yaponiyalik golf sinfiga asoslangan yagona ochiq model ishlab chiqarilgunga qadar konvertatsiya qilinadigan kupe bozoriga shoshilmayapti. Ammo 2002 yildan beri allaqachon bir dunyodagi eng mashhur Roj egalari sifatida "Mazda MX-5" kabi mustaqil modellar: Bu dunyoning eng mashhur yo'lchisi sifatida rekordlar kitobida.
Yaponiyaning kelib chiqishi bo'lishiga qaramay, MX-5 uchun asosiy bozori bo'lib, Angliyada qoladi. Nam, quyosh iqlimi bo'lmaganiga qaramay, inglizlar ochiq mashinalar, ayniqsa klassik romandalar bilan birga yurishdi.
Aslida mx-5 yaratish g'oyasi inglizlarga tegishli. MX-5 birinchi avlodning rivojlanishi Lotus muhandislik kompaniyasi bilan shug'ullangan, ammo 80-yillarning oxirlarida. Energiya inqirozi mashinani ishlab chiqarishga ishga tushirishga ruxsat bermadi va prototip yaponiyaliklarga sotildi. O'sha yillarda Mazda Evropada Yevropadagi ishlab chiqaruvchilarga, 626 nafar oilasi, "Preparat Mazda6" oilasi bir necha yillardan beri Germaniyada eng ko'p sotilgan avtomobilni sotdi. Va eng yaxshi Evropa kanonlarida ishlab chiqilgan, ammo yapon qo'llari bilan to'plangan Rodsterning chiqarilishi juda ham shunday edi. MX-5-da, shu erda ham, hozirda deyarli raqobatchilar ham bo'lmaydi. So'nggi avlodning uzunligi afsonaviy sport turlarining qisqartirilgan shassilariga RX-8 va kamtarona motor xarajatlari to'liq mo''tadil pullar tufayli qurilgan. Mazdaning dvigatel kuchi katta nemis uchligidan taniqli raqiblardan past, ammo Mazda narxi ancha past.
MX-5, Mo''tadil va konservativ britaniyaliklar yaratishda, birinchi navbatda menejmentda yoqimli, birinchi navbatda yoqimli. Istaklarda yoki kimdir o'zingizning ustunligingizni isbotlash uchun qatnashishning hojati yo'q: u kundalik haydovchi va haydovchi uchun yaratilgan, haydovchi esa hech bir mashina bilan bir butunligini his qildi. Yaponiyaliklar uni Jinba ittai falsafasi deb atashadi, ya'ni chavandoz va otning birligi, uch avlodning MX-5 mafkurasini aks ettiradi.
Rojer dastlab 2 litrgacha bo'lgan 4 silindrli dvigatellar ostida yaratilgan. Shu bilan birga, hech kim barcha sharbatlarni siqishga urindi: 160 HP Bu eng kuchli versiya va pasport dinamik xususiyatlariga ko'ra, bu xayolni qo'zg'atmaydi. Ammo dvigatel g'ildirak bazasiga joylashtirilgan va o'z-o'zini qulflashning orqa translyatsiyasi haydovchi milni himoya qiladigan va tizma ramkalarini himoya qiladigan kuchli quvurni bog'laydi. Har kuni tayyor bo'lgan old va orqa va sport mashinasida ushbu klassik ikki tomonlama alyuminiy parendantlariga qo'shing. Barqarorlik mashinasi past tortishish markazini qo'shadi. Natijada, Rolikning to'xtatilishi intensiv ravishda energiya bo'lib, yig'ilgan muhandislar tomonidan yig'ilib, uni kuchli siqib chiqarmaslik kerak edi, chunki Rhodster ning pog'onasi tashviqot qilmadi.
MX-5 qo'nishi uchun pog'onani balandligi sozlamaydi va beshinchi nuqta poldan bir oz, va shamol esa jo'nayotganini shamoldan himoya qila olmaydi. Haydovchining balandligi bilan, uning Makushklari deyarli shisha ramka darajasida, shamol esa sochni dahshatli qaltirashadi. Basketbolchilar bu erda nima bo'lishini hayronman, ehtimol shisha yoki yarim piyoda yurishga majbur bo'lasiz. MX-5 sotib olishdan oldin, men mashinalarni maxsus parvarishlash doirasi bo'lgan mashinani trionolashishni tavsiya qilaman.
To'llashuvga tegish paytida allaqachon avtoulovlar mashinalarni idrok etishda inqilob qiladi. Aftidan, kuch kamtarin va to'xtatib turish tish cho'tkasi emas, balki mx-5 juda zo'r. Haydovchiga mashina uchun sodir bo'ladigan hamma narsa haqida juda qattiq va mukammal ravishda xabar beradi. Rul g'ildiragi mutlaqo shaffof, u juda ochiqchasiga yotgan va og'ir ko'rinishi mumkin, ammo bu faqat birinchi navbatga qadar. Reaktsiyalar aniq keskinlashadi va bir vaqtning o'zida asabiylashishdan mahrum. Haydovchi mashinani to'liq nazorat qiladi, hatto nogiron stabilizatsiya tizimi bilan ham, lekin MX-5 har doim ko'p xatolarni kechirishga tayyor.
Dvigatel kutilganidek, etarli, ammo ortiqchasiz. U chin dildan 160 otni beradi va 3000 rpmdan keyin ozgina tiklanish bilan tekis mahkamlash bilan ajralib turadi. Ammo bu eng katta zavqga ega emas va 6 tezlik mexanikasi, yopilishi kabi qisqa tutqichdir. Har qanday burilishlarda va yuqtirish ketma-ketligi aniq va aniq kiritilgan. Beshinchi bilan harakatlanishda asosiy narsa to'rtinchi o'rinni chalkashtirib yubormaslikdir. Dvigatel saundida juda yangi edi, qarama-qarshi yoki v8 yoshdan ko'proq vaqtni kutish qiyin.
Bir qarashda salon xayolga ham tegmadi: nol belgilari bo'lgan oddiy moslamalar Mazda3 ga allaqachon tanish va qo'shimcha neft bosimi indeksi faqat foydasiz aksessuar hisoblanadi: yaponiya motorida muammolarga duch kelishi mumkinligiga ishonish qiyin. Bundan tashqari, MX-5 bilan sodir bo'ldi, asboblarga tenglashishga vaqt kerak bo'lishi dargumon. Ammo biz darhol haqiqiy Rhodsterning salod salonida, hatchchning ochiq versiyasida emasligimiz ravshan. Shunday qilib, siz ajoyib ob-havo sharoitida ochiq sayr qilishingiz mumkin, mx-5 plitka bilan maxsus nogironlarni maxsus defektsiyalarni taqdim etadi. Natijada, oyoqlarda, tizzalar va qo'llarda pozitsiyani tanlash orqali, siz o'zingizni issiqlik bilan ushlaysiz va bu konfor havo oqimining boshi bilan boshi, ehtimol bitta ochiq mashinada hech kim yo'q. Afsuski, u unchalik qiziq emas: bu juda qiziqarli emas, u deyarli shovqindan himoya qilmaydi va qattiq plastik qoplamchaning boshiga yaqinlashib boradi va bu erda qichqiriq bo'ladi .
Ha, Mazda MX-5 xarajatlari 40,000 dollarga, siz katta magistral va yaqin quvvat motoriga ega bo'lgan yana bir amaliy 4-dengizchi konvertatsiya qilinadigan kupe-ni yig'ib olishingiz mumkin. Bu erda va Volkswagen Eos va Opel Astra Twintop, albatta, Peugeot 307 CC. Biroq, ushbu pul uchun hech qanday avtomobil ishlab chiqaruvchi hech birida bemorning to'g'ri suspenziyasi va a'lo ishlashi bilan klassik tartibning haqiqiy sport yo'lini taklif qiladi. Mazda raqobatdan tashqarida. Aytgancha, 35,000 uchun siz MX-5 ning sodda versiyasini 1,8 litr dvigatel bilan sotib olishingiz mumkin.
Matn: Leonid Pavlov
 
+
Klassik tartib
To'xtatib turish va ishlov berish
Isitish tizimi
 
-
Cheklangan zaxira tuzatishlar
Tom bilan haydash paytida qulaylik yo'qligi
Kichik magistral
 
Sinov qilingan avtomobil narxi - $ 39,900

Sinalgan avtoulovning to'liq to'plami
old havo o'tiradigan joy
Yan havo o'tiradigan joy
Ro'yxatdan o'tish parda
Abs
Testga qarshi tizim
Dinamik barqarorligi tizimi
Rulda kuchaytirgich
Ko'p funktsiyali rul
Balandlikda sozlanishi rusumli ustun
Terini boshqarish
Salonni tugatish
Elektr isitish old o'rindiqlari
Masofaviy Markaziy qal'a
Havo sovutish
Iqlim nazorati mono
Elektr va isitish tashqi havoda
Elektr Windows Front
CD audio tizimi
CD o'zgartirgich
Sayohat kompyuteri
Tuman chiroqlar
faralar yuvish mashinasi
Qotishma g'ildiraklar
Metallni rang berish
Ksenonli faralar
Texnik xususiyatlari
Tana
Tana turi 2-eshikli Radster qattiq tom bilan
O'rinlar soni 2.
Magistral hajmi, l 150
Kichik og'irlik, kg 1192
To'liq vazn, kg 1365
Uzunligi, mm 3995
Kengligi, mm 1720
Balandligi, mm 1255
G'ildirak bazasi, mm 2330
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 136
Dvigatel
Yoqilg'i in'ektsiyasi bilan benzinni kiriting
Old joylashuvi, bo'yi
Silinders R4 joylashuvi va soni
Ish hajmi, ko'rilishi 1999 yilga qarang
Silindr diametri / pistonning insulti, mm 87.5 / 83.1
Siqish darajasi 10.8.
Silindr 4-da klapanlar soni
Maksimal quvvat, HP / RPM 160/5500
Maksimal moment, nm / rpm 188/5000
Yuqish
6-tezyurar vites qutisi, mexanik
Orqa g'ildirakli haydovchi
Old to'xtatib turish mustaqil, ikki marta bosish
Orqa to'xtatib turish mustaqil, ikki marta bosish
Front Tress disklari shamollatish
Orqa tormoz disk
Fires 205/45 R17
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 215
Vaqtni 3,00 km / soatdan oshish, 8.2 dan
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
shahar aylanishi 11,2
davlat aylanishi 6.5
aralash tsikl 8.2.
Yoqilg'i tank hajmi, l, 50
Yoqilg'i benzin AI-95
 

 
 

Manba: Carclub.ru.