Lexus RX sinov haydovchisi 2008 yildan beri SUV

Yomon, ammo FRisky Cadillac SRX haddan tashqari mag'lubiyatga uchraydi, lekin dangasa lexus Rx 350. Saylovchilar to'g'rimi?

Lexus AQShning eng mashhur hashamatli brendidir va RX krossoveri eng mashhur lexus modelidir. Ushbu mashina pulga ega bo'lganlar uchun yaratilgan. Lexus odamlar uchun amaliy transport vositalarini yaratadi, bir nechta ekzotik mashinalar uchun garaj bilan. Bu ularning moliyaviy imkoniyatlarini biroz ko'proq sarflash uchun ishlatiladigan o'rta sinfning yuqori qismidagi hashamatli model. Bu kredit bozori qulab tushgunga qadar ikkinchi marotaba krediti uchun baxtli bo'lganlarning eng sevimli mashinasi. Bu Lexus eski pullar uchun ham sotib olindi va butunlay paydo bo'lishi pichirlashi: miniviyalar uchun juda ajoyib.

Birozning boshlang'ich narxi 40 ming dollardan biroz kamroq bo'lgan mashinani sotishdan olgan foydali bitimni tasavvur qiling. Oddiy vaqtlarda, ya'ni Lexus AQShda 100 ming rx nusxalarini sotdi. Va Lexus yirik pul in'ektsiyalari tufayli o'z raqobatchilarini, aniq ishonchli bo'lgan Evropa kosmiklarini soya etish imkoniyatiga ega bo'ldi.

Lexus Rx 350 2010 yil - uchinchi avlodning 1999 va 2004 yillar variantlaridan keyin paydo bo'lgan uchinchi avlodning mutlaqo yangi modelidir. Bu uning segmentida etakchi rol o'ynashni davom ettiradi va Lexus sotishda etakchi bo'lib qoladi. Ehtimol, freymdagi katta SUVlar 2005 yilda ushbu pozitsiyani egalladilar, ammo ular shunchaki paydo bo'lganidek, eng yosh segmentdir.

Ushbu segment kadillak uchun faoliyatning yangi sohasiga aylandi. CTS modelidan tashqari, GM hashamatli mashina, faqat katta ramka Eseyce SUV elkasiga qaytarildi. Sigma asosida yaratilgan srx krossover sifatida tasniflanadi, ammo aslida biz butunlay yuqori balandlikdagi eng yaxshi valent-ning eng yaxshi balandligi haqida ko'proq bizda eng zamonaviy yuqori darajadagi yuqori universal. Bu yangi CTS emas, balki eski STS-Cadillac ning zarrachasi. 2007 yilda SRX savdosi RX modelining beshdan bir qismini tashkil etdi.

2008 yilgi 2008 yilgi M'lnoma yilining modelidan keyin CTS 2008 ning 2008 yildagi ko'rinishi, hashamatli avtomobillar bo'yicha mutaxassislarga murojaat qilish vaqti keldi. Shunday qilib, yangi kadillak SRX Epsilon II (Opel Tojel va BACKROSSSE) va "Buick Acprosse" va "Chevy Tekinokx / GMC Trean" dan kelgan ko'plab tafsilotlarni o'z ichiga olgan. Xuddi shu platformada Saab 9-4x (ha, hali ishlab chiqarilgan) bo'ladi.

Kadillak Lexusni qarshi olib, aksariyat narsa dizaynda ifodalangan. Rx 350 silliq fuzzin konturlari bo'lsa-da, SRX o'tkir burchaklar va xanjar - kadillak brendi san'at va ilmini o'ynash degani. Old qanotlarning yuqori qismida, oldingi orqa qismidagi vertikal qismlardan, uning dizayni 1950-yillarning finlarini jonlantirish uchun mo'ljallangan etakchi orqa tomondan, uning dizayni (kadillas modellariga orqa qanotlar o'rnatildi, magistral qopqog'ining qopqog'i kabi yuqori).

Yangi SRX profil nafaqat biz, balki yosh avtoulovchilar ham sezishgan. Ikki karra vikrobial avtomobilning shahvoniy ko'rinishini yaratish uchun to'siq faqat orqa qayta ko'rib chiqishni ta'minlash zarurati.

Rx 350 Salonni unutilmas deb bo'lmaydi, ammo u haddan tashqari hashamat, aniqlik va to'liqlik bilan ajralib turadi. Idrive sichqonchasidan yaxshiroq ishlaydigan yangi navigatsiya boshqaruv paneli va audio tizimi o'rnatilgan, shunda ekranda barmoq izlari yo'q. Va yo'lovchilar oynasi ostidagi kamerani yoqadigan rishmadagi tugmachani aylanib chiqishi haqiqiy zavq keltiradi.

SRX Salon, CTS SEDONning ko'pligi ko'rinishi bilan ajralib turadi. Teri paneli bilan qoplangan teri panelning old tomonining metall qirralarini ta'kidlash uchun siljiydi. Burilish o'chirish tugmachasi bo'yicha ingichka boshqaruv dastagi sizga markaziy displeyda ma'lumotni o'zgartirishga imkon beradi. U vaqt, o'rtacha tezlikda, yoqilg'i tejash, odobli hisoblagich, tezlik, navigator ekran, shuningdek, Asosiy yo'llardagi tezlik chegarasini aks ettiruvchi chiqish ma'lumotlari (shu jumladan tik burilishdan oldin tezlikni kamaytirish bo'yicha ogohlantirishlar). Dizaynerlar ushbu foydali qurilma teatriga qo'ng'iroq qila boshladilar. Agar sizda navigatsiya tizimi bo'lsa, unda integratsiyalangan navigator CTS uslubida integratsiyalangan Naviga orqa kameraning nuqtai nazarini o'zgartiradi.

O'rta displey, shuningdek, qirralarda joylashgan ikkita chiroq bilan jihozlangan, ular burilish signallarini takrorlagich sifatida ishlaydilar va ular yoqilganda yashil chiroq bilan yonadi. Bu ahamiyatsiz tafsilot, yoqimli arzimas narsa, boshqa postmodernni krossoverga olib keladi. Va, ehtimol, ushbu arzimas sonli SRX drayverlarini burilish signallaridan foydalangan holda rag'batlantiradi.

Va bu erda qoqinadigan blok: lexuslar ichki qism sifatli, uyg'unlik va ichki qismdan oshadi. Yumshoq silliq teri rx - bu LS mag'rurligidir, ammo srx salonidagi teri narxning cheklanganligiga bo'ysunadi va ehtimol CTS terisiga qaraganda biroz arzonroq bo'ladi. SRX haydovchining ham, yo'lovchi uchun ham pastki orqa tomonni qo'llab-quvvatlaydi, ammo SRX elka roliklarini qo'lda ishlatish kerak va u faqat haydovchi uchun mo'ljallangan. Bundan tashqari, biz ushbu rolikni ilgari surganimizda, uning hajmi standartdan kam bo'ldi. Noto'g'ri tomonida terining (yoki, aksincha, charmet) velcro bilan o'rnatilmaydi, shuning uchun plastmassa tayoqchalar, bu ko'rinmasligi kerak. Hech bo'lmaganda bir-biringiz bilan terining bo'laklarini tikishi kerak.

Haydovchining kafedrasi Kadillac avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda oldinga siljidi va uni joyiga qaytarishga urinishlarimiz behuda edi. Ushbu xatti-harakatning sababi, topilganidek, qo'llanma o'rindiqlari unchalik katta bo'lmaganligi sababli, ulanish murvatlari shunchaki sakrab chiqdi.

Orqa o'rindig'idagi lexus oldinga, orqaga va orqaga suyanib oldinga siljiydi. Kadillakda, orqa o'rindiqqa tashlanishi mumkin, ammo yo'lovchilar yo'lovchilar elkalarida joylashgan o'rindiqning orqa tomonida joylashgan bo'lsa, bu juda noqulay. Rx Salonda boshim ustiga ko'proq bo'sh joy bor, bu lexus o'rindiqlari va kadillak tomidagi panoramik lyuk shaklida variant.

Lexus oldingi o'rindiqlarni isitish va sovutishga qodir va kaddy faqat isitish taklif qilishi mumkin. Ehtimol, ushbu mashinalar narxining farq bu holatni tushuntiradi (to'liq konfiguratsiyada, shu jumladan oldingi o'rindiqlarni sovutish, 40 ming dollardan kam xarajatlar. Oldindan drayverning asosiy qiymati 34 155 dollarni tashkil etadi. Xoldeks uskunalari - 40,230 dollargacha bo'lgan barcha turdagi drayverlarning narxini oshiradi. SRX bir nechta Turli xil konfiguratsiyalar va bizning sinov nusxalarini 45 820 AQSh dollaridan, juda yaxshi uskuna bilan jihozlangan. Agar siz bunday modelni o'rindiqlarni sovutish bilan sotib olsangiz, u atigi 1,295 dollarga tushadi. Rx 350 ning asosiy qiymati 39,075 dollarni tashkil etadi. Bizning mashinamiz odatda 8,580 dollarni kamasdan ko'ra qimmatroq edi.

Albatta, biz bir xil narx uchun ikkita ikkita mashina yoki ikkita mashinani tanlashimiz mumkin. Ammo haqiqat shundaki, agar siz barcha mumkin bo'lgan asbob-uskunalar bilan kadillakni qabul qilsangiz ham, bu uning kamchiliklaridan mahrum bo'lmaydi va leksusdan ko'ra mukammal bo'lmaydi.

Rx 350 ta ovozli izolyatsiyaga ega, shuning uchun yo'lning shovqini sezilarli darajada xiralashgan va qoplamaning buzilishi unchalik keskin his qilmaydi. Qo'shimcha uskunalar ro'yxatiga kiritilgan 20 dyuymli SRX g'ildiraklari yordam bermaydi. Lexus tezroq minib, uning 3,5 litrli v6 v6 dvigateli to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan jihozlangan, ammo lexus dvigateli 34 nm ko'proq, dvigateli ko'proq ekologik toza va ko'proq ekologik toza va iqtisodiy.

SRX biroz uzunroq va 57,6 kilogramm Rx 350 dan og'irroq va bu seziladi. O'z navbatida, lexus tezroq tezlashadi, garchi kadillak ham harakat qiladi, ammo uning 3 litrli motori yoqimli. SRX uchun eng yaxshi dvigatel, to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya qilingan 2,8 litrli turdagi V6 Avstraliyada ishlab chiqariladi va faqat barcha g'ildirakli haydovchi va Fe3 disk pufagiga mo'ljallangan modellar uchun mo'ljallangan. Bunday dvigatelga ushbu kuzning boshidan buyurtma berish mumkin va bu, shubhasiz, avtoulovning tezlashishi va lexus darajasiga ko'tariladi.

Taqqoslashimizning asosiy nuqtasiga bizni advokati Perri Mason taktikasi olib keldik. Mason kutilmaganda shohidlik topib, uni qotillikni tan olishga majbur qildimi? Va ular o'z minnatdorchiligidan ayblovlarni qanchalik tez olib tashlashdi?

Kadillaksning safaridan siz ko'proq zavqlanasiz, undan zavqlaning.

Lexus Rx egiluvchan tutunni ta'minlaydi, Kadillak salqin bo'lib, bu tikilishlar seriyasini zabt etish uchun yaratilgan krossover. Sport rejimining sport rejimida kamroq vaqtni o'zgartiring va mashina past tishli bo'lmagan yoki normal rejimga qaraganda boshqacha harakat qiladi. Eko rejimi baribir uzilishi mumkin.

SRX oltitasi - sport rejimida ishlaydigan avtomatik avtomatik mashina har qanday tanlangan tishli holatlarda saqlanadi, diapazonlar ham o'zgaradi. Avtomobil yanada qattiqqo'l, ammo bu sifat haddan tashqari namlanmaydi, shuning uchun kadillak bu borada BMW X5 kabi ko'rinmaydi. Rul g'ildiragi sezgir va informatsion va ko'p sonli RX 350 Rulga qaraganda tezroq harakat qiladi. Cadillac tormozlar lexusga qaraganda yaxshiroq va qattiqroq.

Oddiy qilib aytganda, yangi kadillak SRX ko'rinadi: ishtiyoq bilan, o'yinchoq, boshqa avtoulovlarning massasi bilan birlashtirmang. Bu byudjetning cheklanganligiga qaramay, brendning ruhida amalga oshiriladi, shundan ba'zi joylarda paltolarning kesilishi. Lexus Rx 350 Bundan tashqari, uning shakliga tegishli: uning mukammalligi deyarli zerikarli. U yoqimli va qulay, ishonchli va beparvo.

Sizlar Lexusning mukammal istaklarini qadrlaydiganlar, sinov g'olibini tanlashda biz nima qilayotganimizni tushunmasligi mumkin. Ammo sizlardan harakatning dinamikasi tufayli keltirilgan zavqni qanchalik qadrlayotganimizni biladiganlar bizni tushunadi. Kadillak SRX uni ba'zi kamchiliklar uchun kechirish uchun etarli darajada rivojlanib, unga Lexus Rx 350 dan yuqori baho berib, chunki biz har kuni qarashni xohlaymiz va biz har kuni boshqarishni istagan hashamatli krossover. Agar CAPILAT'y Lexusning mukammallik darajasiga etishgan bo'lsa, yangi SRX krossoveri bozorda yengilmas bo'ladi.


Birinchi o'rin: Cadillac SRX
Yaxshi dinamika haydash va nazorat qilishning yoqimli nisbati bilan birlashtirilgan, kamchiliklarni murakkablashtiradi. Ma'lum bo'lishicha, ushbu segmentda kadillakning uslubi va obro'si ishga tushishi kerakligi ta'kidlangan.

Ikkinchi o'rin: Lexus Rx 350
Bu 60 000 dollargacha hashamatli avtomobillar o'rtasidagi takomillashtirish va hashamat. Siz o'zingizdan qanday qarashingizni eslaysiz, lekin darhol unga qanday borishni unutasiz.

Manba: Motor tendentsiyasi