2012 yildan beri SUV dan beri Lexus Rx sinov

Lexus rx450h 2 720 000 rubldan.

Kaliforniyada boshlanadigan gibridomaniston, asta-sekin nafaqat rivojlangan Evropa, balki bizga ham kiradi. Ko'chalarda, yozuv gibridi bilan avtomobillar tobora ko'proq. Ushbu moda va bizning nashrimizga kelgunimizcha: Lexus Rx450h resurs sinovlariga keldi. Taassurotlarni baham ko'ring

Darhol xabardor qilaylik: tashqi ko'rinishga, konfiguratsiya, konfiguratsiya, shuningdek, bu vaqtni tark qilish. Bu biz va boshqa avtomobil nashrlarida hamkasblarimiz tomonidan bir necha bor yozilmoqda. Shiddat bilan gaplashing. Oxir-oqibat, bu yoqilg'ini tejash va ekologik zararni qo'llash istagi uchun egasining odatiy lexus Rx350 ga nisbatan sotuvchidan ustun kelgan dilerni ortda qoldiradi. Bu miqdor oqlanadimi? Omonatdan boshlaylik. Ishlab chiqaruvchining arizasiga ko'ra, gibrid Rx450 soat ideal sharoitda har 100 km ga yaqin qariyb 6 litr yo'lda sarflanadi. Biroq, mashina masofada Moskvadan Butrusga, bu juda ideal sharoitlarni yaratishga, o'rtacha yoqilg'i sarfini yaratishga va 9,5 litrdan past bo'lmasin. Ishtahit kamroq rivojlangan qarindosh, ammo ko'proq narsa ko'proq, ammo haqiqatga yaqinlashtirilgan raqamlar aniqlangan.

Keling, shahar tsikliga boraylik. Bu erda hamma narsa optimist. RX450H tirbandliklari elektr poezdga itarib yuborishi sababli, bu benzinning 8,912 litrga qaraganda kamroq iste'mol qiladi. Ammo yana yuqorida 6,6. Nima uchun? Gap shundaki, tortish batareyalarining imkoniyatlari cheksiz emas. Elektron elektrotekada ushbu avtoulov 2,53 km dan oshmaydi. Elektronika Batareya zaryad etishning etishmayotganligini tushunishi bilan asosiy elektr stantsiyasi ishga tushirildi. Yarim soat ichida, yarim soat ichida elektr dvigatel deyarli yoqilmaydi va barcha harakat faqat asosiy dvigatelda o'tdi. Umuman olganda, ideal sharoitlarni yaratish amalga oshmadi. Aniqliklar kerakli zaryad oladigan tsikliklik sohasida aniq ish qilmadi.

Va atrof-muhit haqida nima deyish mumkin? Aytmoqchimanki, ushbu ko'rsatkich bo'yicha hamma narsa to'liq ochiq ishlarda. Qanday qilib boshqacha bo'lishi mumkin, chunki vaqtning ba'zi qismi mashinada hali ham elektr mashinasi, ya'ni nol emissiya bilan harakatlanishga imkon beradi. Ha, va svetoforlarda, dvigatel odatda dam oladi. Ammo bunday mashinani sotib oladiganlar ekologiyasi haqidagi savol qancha? Biroq, bu erda tejash asosiy va'da emas. 350 000 rubl uchun yoqilg'i sotib olishingiz mumkin. Va nima birinchi o'rinda turadi? Biz bu erda allaqachon butunlay boshqa qiymatlar haqida. Qanday bo'lmasin, bizning mentalitetimizga nisbatan.

Diqqat!
Bugungi kunda Servosning ko'pligi allaqachon ajablanib, ayniqsa biz ushbu sinf avtomobillari haqida gapiradigan bo'lsak. Ammo biz hali ham hayron bo'lishimiz sababi. Orqa eshikning orqa elektr haydovchii ochilish mavzusi urilganda qulflangan bo'lsa ham, u faqat mavzuga katta kuch qo'llanilganidan keyingina ishlaydi. Masalan, sigaret-dan bo'sh paket, ba'zida bosilgan. Shunday qilib, kalitni bosib, ehtiyot bo'ling.

Haydash
Dinamika va tormoz tizimi yaxshi baholashga loyiqdir. Darajadagi va ishlov berishda. Biroq, balandlik markazi haqida unutmasligingiz kerak.

Salon
Bu sinfning mashinasi kabi keng va muloyimlik bilan.

Qulaylik
Biroq, etarli darajada yuqori darajada, ammo dvigatel bo'linmasining shovqin izolyatsiyasi unchalik yaxshi emas.

Xavfsizlik
Asosiy uskunalar haydovchi va yo'lovchilarni samarali himoya qiladigan yangi avlodning sakkiz yostiqchisidan iborat.

Narx
Baland.


Afzallik va kamchiliklar
+ Taxmin qilingan ishlov berish, samarali tormozlar, qulay salon.
- haqiqiy yoqilg'i sarfini haqiqiy, yuqori narxda nomuvofiqligi.

Texnik xususiyatlari

Brend va model - Lexus Rx450h
O'lchamlar - 4770x185x1685 mm
Dvigatel - benzin, 3456 sm3, 298 litr. s. / 6000 min 1
Transmissiya - Cheksiz variant
Dinamikasi - 200 km / soat; 7,6 s dan 100 km gacha
Raqobatchilar - to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilar yo'q


Muallif: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 

Manba: Jurnal 5 g'ildirak [yanvar 2010]