Lexus RX sinov haydovchisi 2008 yildan beri SUV

Amerika orzusi

Lexus Rx 350. Narx: aniqlanmagan. Sotuvda: 2009 yil bahorida
"Kaliforniya" vodiysining janubidagi yangi Lexus Rx 350 yil Premeraning premerasi drayveri yangi yapon kosmikining Amerika va Evropa versiyalari o'rtasidagi farqni baholadi. Bizning zavqimizga taqqoslash amerikalikning foydasiga emas edi
Kelajakka qadam
Yangi Lexus Rx 350 ishlab chiqaruvchilarning g'ururining asosiy sabablaridan biri markaziy konsolning pastki qismida joylashgan kompyuter va navigatsiya tizimining original ko'p funktsiyali shov-shuvidir. Lexus masofadan regulyatorining ishi odatdagi kompyuter sichqonchasining printsipiga ko'ra, eng yaqin faol elementlarni intellektual fikrlar va intellektual tanlab olish bilan bog'liq. Avtomobil harakatlansa, selektsiya tugmachalari joylashuv tugmachasini bosganda, montajning boshi emas, balki bosh barmog'i bilan faollashtirilgan.
Tez, intuitiv boshqaruv va nosimmetrik tartib drayverga ham, yo'lovchiga ham, audio tizim, Iqlim va avtoulov sozlamalariga kirish uchun kursorni osongina va tezda boshqarishga imkon beradi. Lexus Rx 350 ta harf regulyatsiyasining o'xshashligi shundan dalolat beradiki, ushbu sohani rivojlantirishning javonlari bilan shuni ko'rsatadiki, bu kompyuterning eng keng doirasini keyingi kompyuterning keyingi bosqichiga aylanishi mumkin. o'yinlar, shu jumladan ba'zi zamonaviy simulyatorlar.
Siz nima desangiz, Amerika muhojirlar yashaydi va bundan uzoqda bo'lish yo'q! Amerikalik shovinizmga qaramay, Motli yulduzli oq-yarog 'etagining qobig'i ostida bu erda va u erda tarixiy vatanni orzu qilgan aqliy intilish. Buning yorqin misoli - San-Frantsisko ostida San-Fransning vodiysi AQShning eng katta sharqiy mintaqasi bo'lib, Amerikaning g'arbiy qismida Evropaning kichik qismidan boshqa hech narsa emas. Tossiyaning Rieami, Rioxi mahalliy vinochilarning tasviri va o'xshashligi vodiysi bo'ylab o'nlab vodiyda tarqalib ketdi. Va bu hikoya bir necha o'n yillikga ega va vinolarning aksariyati olijanob frantsuz navlari bilan turishga juda ahamiyatli bo'lishining ahamiyati yo'q. Har yili hujum vodiysiga besh million sayyoh tashrif buyuradi, bu muhim emas. Ularning aksariyati ularning tarixiy vataniga tegish uchun kelishadi. Bu erda, bu yashil rangda kaliforniyaning vodiysi, Amerika va Evropa o'rtasidagi chegaralar butunlay yo'q qilinadi. Va debyut testi yangi Lexus Rx 350-ning bu erda o'tganligi ko'p jihatdan ramziy ma'noda. Birinchi tanishish, odatdagidek vizual. Nima deyish kerak? Rx 350 yoshli edi: yonoqlarda oqlangan xirillashlar va orqa chiroqlar sirlangan faralar va orqa chiroqlar, shubhasiz, modelning paydo bo'lishini yangilaydi. Biroq, yangi Lexusni chiroyli tilga chaqirish hali ham o'zgarmaydi. Buning aybi juda katta yonoq va qisqa oldingi tarixning pastki tekisligining dahshatli burchagi. Ushbu dizayn RX 350 ni faqat Lexusni faqat Lexus kabi g'alaba qozonish uchun ideal blokirovka qiladi. Bunday holda, agodinamikaga nisbatan tajovuzkor frontning tajovuzkor fronti. Pastki tekislikning hujumi burchagini o'zgartirish va havoda aerodinamik panellarni o'rnatish, bu mashinada havo oqimini laminatlashning maksimal ishini amalga oshirdi. RX 350 aerodinamik qarshilik koeffitsienti faqat sinfdagi eng past ko'rsatkichga ega!
Mashina tashqi tomondan ham, ichkarida ham kengroq bo'ldi. Oldingi avlodning Rx 350 bilan taqqoslaganda, Lexus 15 mm ga o'sdi, uzunroq va 40 mm kengroq bo'ldi. Shu bilan birga, salonning kengligi darhol 52 mm ga oshdi. Ammo asosiy narsa hatto hajmining ko'payishida emas, balki ichki dizaynning stilistik yo'naltirilgan o'zgarishda. Avval avlod RXning asosiy nosimmik shakllari o'zaro murakkab assimetrik shakl bilan almashtirildi va navigatsiya tizimining innovatsion shikastlanishiga ega. Qora va ko'k rangdagi ikki qismli boshqaruv paneli kattalik tartibiga aylandi. Avval organik LED asosida amalga oshirilgan inqilobiy ma'lumot displeyi hatto yo'lovchilar o'rindig'idan ham juda yaxshi o'qiydi. Albatta, arzimas, lekin yaxshi! Dvigatel o'chirilgan bo'lsa, avtomatik olib tashlash va o'rindiqlarni qaytarish tizimi, u asosiy holatga, haydovchi o'rindig'ini eng yuqori pozitsiyani va haydovchi o'rindig'iga to'g'ri keladi. Ichki haydash bilan o'rnashgan holda, boshlang'ich tugmachasini bosing va stul va rulning sozlamalari avtomatik ravishda avtomatik ravishda o'z holatiga qaytariladi. Bor!
Bir qarashda, ehtimol, sezilarli darajada yaxshilanishiga qaramay, eski eski 2 dvigatelning xususiyatlari aniqlandi. 1 litr energiya o'sishi. Bilan. (277 va 276) va 4 nm (342) va 342 ga nisbatan moment, aslida yo'lda alohida o'rin tutmaydi. Biroq, Valf mexanizmi, o'zgaruvchan geometriya, yalpi neft püskürtmingini, uchinchi avlodning gaz taqsimlash bosqichlarini aks ettiradigan va intellektual tizim umuman bo'shliqda bo'lmadi. Dvigatelning deyarli butun ishlash doirasida, bu hokimiyat va momentni ko'paytirdi. Juda sezilarli darajada, 23005400 min-1 oralig'ida bu mutlaq qiymatlar bilan 1015 nm ga etadi.
Ikkinchi avloddagi eng zaif joylardan biri doimiy ravishda - haydovchi tizimi edi. Yangi Rx 350 taqsimotida 100: 0 dan 50:50 gacha bo'lgan faol tarqalish tizimi yo'nalishni, mashinaning barqarorligini oshiradi va yoqilg'ini sezilarli darajada oshiradi. Ushbu jihatdan RX 350 sinfdoshlar orasida teng bilmaydi: aralash tsiklda 100 km uchun faqat 10,6 litr! Not the last role in ensuring fuel efficiency is played by a new 6 -speed automatic automatic machine.
Biroq, tog 'ilonlarida, HAP vodiysi unutilishi mumkin: faqat Eko harflari bilan uyg'onish bilan yonib turadi. Bu erda yangi vits qutisining yana bir xususiyati ancha muhimdir: dinamik haydash bilan, boshqaruv tizimi keraksiz translyatsiyalarni o'tkazib yuboradi, 6-chi dan 3-chi yoki 4-chi 2-chi 2-chi tormozlikka sakrashni sog'inadi. O'z navbatida sobiq ohangdorlikning izi bo'lmadi. Jamoalarning yangi suspenziyasi, moslashuvchan elektr tarmog'iga ko'tarilgan va 50% ga o'sishi 50% ga oshdi, tanadan tashqari, ikkinchi avlod Rxning bema'ni joylashuvini o'zgartirdi. Bizning oldimizda mutlaqo boshqa mashina bor. Amerikalik ilon ilonlari Rx 350 chilani qanotlarga aylantiradi, qanotli yo'ldan aniq: ortiqcha rulonlar, skrining va asabni qayta tiklanmaydi. Hatto 100 kg og'irligi ham 100 kg ni ham modernizatsiya qilish paytida qo'lga kiritgan, deyarli ko'rinmasdir. VDIM dinamikasi nazorati tizimi, agar u boshqarish jarayoniga xalaqit beradigan bo'lsa, u juda yumshoq va beparvo qiladi. Agar u signalning istehzoviy imzolanishi bo'lmaganida, uning ba'zi harakatlari odatda e'tiborga olinmaydi. Bu erda bu erda Amerika va Evropaning Evropa versiyalari o'rtasidagi farq namoyon bo'ladi.
Rossiyada, AQShda, VDIMda asosiy konfiguratsiyaga o'rnatilmaydi, ammo ixtiyoriy. Amerika bozorining to'xtatib turish parametrlari juda yumshoq va qulayroq bo'lib chiqadi. Amerikalik g'ildirak orqasida yordam berish, biz darhol farqni his qilamiz. Vdimdan mahrum bo'lgan barqarorlashtirish tizimi Rxni keskin tortadi. Burchaklarda mashina sezilarli tomonda sezilarli darajada oshdi. Bir so'z bilan aytganda, hikoya sharob bilan bir xil: har bir narsa tashqi ko'rinishda, ammo biroz nordon. Biroq, Amerika standartlari bo'yicha, xuddi yumshoq panjalardagi bunday lexus prosiv possoverning idealidir. Albatta, bu amerikalik orzuim evropaliklarga murojaat qilishlari dargumon, ammo Lexus yaxshiroq ekanligi haqida bahslashish uchun "Lexus" hujumi vodiysining vodiysining sifatini buzishga o'xshaydi. Yaxshiyamki, bizda bizning RX va Evropa yutuqlarimiz bor!

Texnik xususiyatlari
Mark va Model Lexus Rx 350
O'lchamlari 4770/1885/1685 mm
Dvigatel benzin, 3456 sm3, 277 l. S./6200 min - 1
Avtomatik uzatish, 6-omb
Dinamika Max 200 km / soat; 8,0 s dan 100 km / soat
Raqobatchilar BMW X5, Mercedes-Benz M-Class, Volvo XC90

Qulay
Old eshiklarda teginish sensorlari bilan qal'a tugmachalardan xalos bo'lishga imkon berdi.
Sog'lom
Yon parkozlik palatasi sezilarli darajada avtoturargoh va manevrlarni boshqarish qobiliyatini sezilarli darajada yordam beradi.
Amaliy
Rulning o'ng qanot ignasidagi selektor sizga ba'zi avtomobil tizimlarining sozlamalarini o'zgartirishga imkon beradi.

Afzallik va kamchiliklar
+ Past yoqilg'i sarfi, mukammal boshqarish qobiliyati, eng yuqori darajadagi elektron uskunalar.
Rossiyadagi ba'zi variantlarning yo'qligi, zaxira g'ildirak o'rniga dok.
Haydash
Bu sinf uchun dinamik xususiyatlar va ishlov berish deyarli idealdir. Birlashgan dinamik menejment tizimi boshqaruv jarayoniga juda yumshoq va beparvolikka xalaqit beradi.
Salon
Ba'zi raqobatchilar bilan taqqoslaganda, bu biroz rustik, ammo iloji boricha ergonomik. Bir nechta innovatsion echimlar, masalan, boshqaruv kompyuteri va organik LED-lar asosida ekranlar joziba va funktsional imkoniyatlarni qo'shing.
Qulaylik
RXni bir oz qattiqqo'llash, regionlarning pastki qismlarida va qo'shimcha ovoz o'tkazuvchan gazetasining pastki qismida o'rnatilganligi sababli bir oz qattiqroq, akustik qulaylik sezilarli darajada kuchayib bordi.
Xavfsizlik
10 ta havo yostig'i, shu jumladan haydovchi va oldingi yo'lovchilar.
Narx
Aniqlanmagan.
Bizning fikrimiz
Moliyaviy inqiroz sharoitida yangi modellarning ko'rinishi sotishni rag'batlantirishning asosiy vositalaridan biridir. RX 350 ning boshqaruvi va samaradorligi bo'yicha sezilarli yutuqlar, shuningdek elektronika sohasidagi innovatsion echimlar, shuningdek, ushbu kuchni yanada kuchaytiradi, bu esa lexus Rx 350-ni mijozlarning bir qismini tortib olishga imkon beradi ular to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilarining lageri.

Muallif: Vladimir Makskaveev
 

 

Manba: 5 g'ildirak [Dekabr 2008]