Test Drive Lexus LFA 2010 - 2013 Kupsiya
Lexus lfa. Hammasi yoki hech narsa
Lexus lfa. Narx: 375 000 *. Sotuvda: 2009 yil oktyabr oyidan buyruq Ko'mir, grafit va olmos bitta formulaga ega. Ammo ko'mir va grafit narxni olmos bilan solishtirish mumkinmi? To'liq! Ma'lum bo'lishicha, mohir qo'llarda, hatto arzimas uglerod tolasi yarim million dollarda olmos narxiga aylanishi mumkin. Uchrashuv: Lexus Olmos fondidagi birinchi seriyali uglerod: LFA sport avtomobillari 375 mingta
Sinov uchuvchisi
Vladimir Makkaveev, 32 yoshda, avtomobil jurnalisti, haydash tajribasi 13 yosh, shaxsiy avtomobil - Volvo C30
Yaponiyalik ishlab chiqaruvchilar asl Evropadagi xoldinglarga jiddiy munosabatda bo'lishga qaror qilishdi. Porsche, Ferrari, Lamborghini har doim yapon uchun yapon uchun, moliyaviy nuqtai nazardan, masalan, rasmga o'xshab qolma. Va bu erda, go'yo singan kabi. Birinchidan, uning GT-Rupercar kamtarqo'l nissanni taqdim etdi. Endi jirkanch Lexus navbati keldi. Aynan bir oy Tokio avtosalonda birinchi Lexus sport avtomobil rasmiy premerasi oldin, biz, nemis Nürburgring Autodrome borib afsonalar tug'ilganidan hali bir avtomobil bilan tanishish.
30? X, zamonaviy Formula 1 avtomobil kumush strelkalar dan avtomobil bosh vazirlari Nürburgring arra yuzlab. Lekin makr ulardan faqat birlik Lexus sport avtomobil dunyo hodisaga bilan solishtirish mumkin. LFA toza suv tasvir loyiha ekanligi, shubhasiz bir ulushi mavjud emas. Hatto 375 ming fantastik qiymati. 500 avtomobillar tiraji xarajatlarni qoplay olishini bitta imkoniyat qoldirmaydi. Lekin, u hisobga tiraji, brend xarajatlarni va tasvir olmoqda, Lexus LFA sport avtomobillari dunyoda rivojlanayotgan olmosni qatorga chiqib narsa bo'lishi kerak edi.
Bunday ishtiyoqli taxminlar fonida, LFA bilan qilingan kunning birinchi taassurotlari, nürburgingning biznes markazini noaniqlik bilan tikladi. Ko'rinib turibdiki, yaponiyalik dizaynerlar jamoatchilikni hayratda qoldirishga harakat qilishgan, ammo ular bo'sh varaq bilan ishlaganlari aniq. Lexus LFA mutlaqo o'zidan g'alladan mahrum qilinsa. Bir tomondan, boshqa tomondan, lfa futuristik echimlarga o'xshaydi va Ferrari yoki Porsche bilan taqqoslaganda, lekin Audi R8 bilan solishtirganda inoyatni aniq tasavvur qilmaydi. Xuddi shu LFA ichki kompyuter simulyatorining teri bilan qoplangan, bu harakatlanadigan suyuqlik paneli va 4.8? Yigitik yurak 480 nm. Ammo bu faqat birinchi taassurot. Lir Suvda eng yorqin olmos ham porlaydi. Lexus LFA avtomashinalarining silliq zallari va deraza qutilari uchun yaratilmagan. U poyga yo'nalishi kengayishi uchun tug'ilgan. Bu erda yuqori tezlikda to'g'ridan-to'g'ri, LFA Grand-prisining tezkor burilishida va sekin burilishlarda va shu erda poyga asfaltida uning haqiqiy yuzi va iste'dodlari aniqlangan.
Esimda, Enzo Ferrari qandaydir tarzda avtotransport avtomobilining naslini yaxshilashni payqadi. Lexus lfa eng yorqin isboti. Yaponiyalik olmos formula 1 texnologiyalariga deyarli qurilgan.
Karbal alyuminiy shassi. Klassik poyga standartlari to'xtatilishi shartlari: orqa tomondan orqa tomondan, orqa tomondan orqa tomondan. 0,2 s tugmachasini almashtirish tezligi bilan ketma-ket avtomat uzatish. 10-sonli balans nuqtai nazaridan idealmi? Har bir silindr va yoygan holda avtonom dublon sumkasi 560-daqiqaga 9000 individga aylantirilganmi? Dekibellarga ko'ra, yapon dvigatelining sof va baland ovozi, F-1 ning 1617 ming min-1 motorlari uchun kengaytirilmaydi, ammo Timbre va donorlar qirollikning eng murakkab muxlislari ruhini olishlari mumkin poyga.
Gran-pri trassasidagi bir nechta tezkor doiralar hatto yaponiyaliklar ajoyib kurs barqarorligi va ajoyib ishlov berish bilan ajoyib halol mashinada ekanligini tushunishlari kerak edi. Tez orada 3-ga yaqinlashtirish uchun, tintuv bilan tanglar astarli vaqtni juda yaxshi ushlab turadi. Tezlik paydo bo'ladi? 290 km / soat. Ajablanarli egalik va tezlashtirishning qattiqligi bilan, lexus tug'ruqli tender qulayligi bilan boshqariladi. LFAning o'limi ham ajablanarli darajada muloyimlik bilan, menejmentda kichik kamchiliklarni chinakam kechirish niyatida. Va bu shunchaki mashinaning kristalli halolidir. Xavfsiz elektron vositani quritadigan maksimal, bunda 9000 min-1 yutuqlari, uyumdan, taxetrlik, taxetrlik, taxetrlik, taxetr. Ammo majburiy kalitlar haqida hech qanday savol berilmaydi. Yaponiyaliklar ataylab ASG quti bilan ikkita kuskul bilan to'ldirishni qiyinlashtirmadilar. Avtoulov, sport, normal va nam, ularning barchasi qo'lda sport turidan tashqari, ular bo'yicha ishlaydigan va katta yugurish uchun mo'ljallangan 4 ta uzatishning 4 baravari. Etkazishning avtomatik ishlash rejimida hatto sport tugmasi ham mavjud emas. LFA yarim o'lchamli echimlarni qabul qilmaydi: barchasi yoki hech narsa! Yashil reklama qirollari
Uch karra jahannam chempioni, Jeki Styuart 22? Miletrlik Rayt Ring Nurburgrin Yashil Do'zax laqabli. Va aytishim kerakki, ushbu ta'rif Eyfel tog'laridagi 176 kishining cheksiz konini serpaniya kabi. Bugungi kunda afsonaviy poyabzal, asfaltda, uning asfaltida, 1976 yilda, 1976 yilda, Ferrari Niki Lauda, \u200b\u200bTezlik muxlislarining barchasini ziyorat qilish joyi deyarli yoqib yubordi Dunyo va avtomobilsozlik uchun poligonni sinab ko'ring. Rasmiy ravishda "NordChaleife" to'langan bir tomonlama ommaviy yo'l, bu erda shabada bilan uchrashishi mumkin. Ammo yashil do'zax 20,822 km gacha kamayadi, baribir xatolar kechirmaydi. Faqat eng yaxshi sayyoradagi eng yaxshi uchuvchilarni bu erda 8 daqiqa davomida almashtirish mumkin. Umuman olganda, 730, grossmeyster chegarasi faqat avtomobillar va eng yaxshi sport avtomobillari uchun qulay. Ikki yil oldin birinchi poyga Lexus poygasi kontseptsiyasi 724 ni ko'rsatdi. Oldinda yuqori martabali lfa atigi 2 soniya sekinroq.
Sevgi sevgi emas
ACP rejimiga qarab harakatlanadigan boshqaruv panelining dizayni o'zgaradi. Haydovchi kommutatsiya tezligini mustaqil ravishda sozlashi mumkin: 0,2 dan 1 s gacha. Asl
LFA pedal tugun bardoshli poygalarda boshlanadigan poyga prototipiga to'g'ri keladigan serial versiyasiga o'tdi. Sport
Haydash
Gilaslarning ulug'vorligi va translyatsiyalarning halolligi, LFA trassasida ko'p xatolarni kechiradi.
Salon
Juda individual. ACPning rulning o'ng tomonidagi ACPning ishlash rejimlari juda original.
Qulaylik
Yaxshi ovoz izolatsiyasi. Sportni to'xtatib turishiga qaramay, poyga yo'nalishi bilan vobrinlar juda muloyim, ammo shahar naychalari, albatta, emas.
Xavfsizlik
Maksimal mumkin. Ammo mashina bunday xususiyatlarga ega bo'lgan mashinada aniq xavfsizdir.
Narx
Rossiya uchun aniqlanmagan.
Afzallik va kamchiliklar
+ Ajoyib dinamika, yumshoq ishlov berish, translyatsiyalarning haqiqiy halolligi.
- Kichik ortiqcha vazn, shubhali manba.
Texnik xususiyatlari
Brend va model - Lexus LFA
O'lchamlar - 4505x189x122020 mm
Dvigatel - benzin, 4805 sm3, 560 HP / 8700 min 1
Transmissiya - avtomatik, ketma-ket, 6? Tezlik
Dinamikasi - 325 km / soat; 3.7 ° C. 100 km / soatgacha
Raqobatchilar - Ferrari F430, MB SLC MCLAREN, Nissan GT-R
Bizning fikrimiz
Lfa yaxshi! Ammo bunday pulga arziydimi? Bunday holda, narx nafaqat mashinaning xususiyatlari bilan belgilanadi: LFAning mukammalligi brendning oqimi va modelning eksklyuzivligi bilan ko'paytiriladi. Va bir narsa, 2010 yil dekabriga qadar ular 20 ta LFA-ni oyiga yig'ishni boshlaganda, 500 nusxa allaqachon sotiladi.
Vladimir Makavavev tomonidan e'lon qilingan:
