Hyundai Santa Fe 2006 Test Drive - 2009 SUV

Dizel dvigatelli Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fem Dizel dvigateli bilan qurollangan yangi qobiliyatlar ... deyarli bir vaqtning o'zida birinchi qobiliyatga ega bo'ldi ... Xyundai ikkalasi uchun munosib almashtirish kerak bo'lgan mashinani chiqardi.
Yaqin vaqtgacha siz Hyudai Santa Fe yangi, agar u avvalgi 2.7 litrli oltitasi bo'lsa, u o'zidan oldin modernizatsiya qilingan bo'lsa ham, v-shaklidagi 2,7 litr oltitasi bo'ladi. Bunday holatlar hech kimga mos kelmadi va shu yozda siz 2,2-sonli va 150 litr hajmdagi naslning dizel versiyasini buyurtma qilishingiz mumkin. Bilan. Trend to'g'ri, ayniqsa Santa-ning benzin versiyasida, men deyarli qirq ming dollarga tortmadim. Bundan tashqari, tom ma'noda eskirgan quti, birinchi va ikkinchi tishli bilan quvnoq dvigatelning barcha sa'y-harakatlarini bekor qildi. Tez konturlarning tezkor ishlayotgan svetofordan chiroyli boshlang'ich, to'qqiz aslida korpusda boshni boshdan kechirdi. Keyinchalik, tezlik o'rnatilganda, dvigatel chuqur nafas oladi va Santa minorasi bilan bir qatorda kelishib olinadi, chunki u tez va ishonchli bo'lishi kerak. Ammo rasm uchun boshlang'ich dizeldan ko'ra muhimroq! U birinchi metrdan kifoya qiladi va nima bo'lishidan qat'i nazar, 12.3gacha nima bo'lishidan qat'i nazar, Hyundai sudrab yuradi bir soniya yuztaga tushmaydi. Shuningdek, motor hatto bir yuzdan keyin nordon qilmasligi quvonchi ham quvonchliligi ham quvonchliligi ham quvonchliligi ham mamnuniyat bilan. Bu shovqinli emas, garchi yaxshi gazda orqa oynada tasvir biroz xiralashgan haqiqat bo'ladi. Bo'sh tebranishlarda ular zo'rg'a his qilishadi va xarakterli novda ham yoqimli bo'ladi. Yaqinroq dizel, tegishli massa 73 kg ga oshirilganligi sababli, umuman, valyuta kursi, ayniqsa yuqori tezlikda, hatto yaxshilangan. Endi Santa Fe uzoq vaqt davomida tartibsizliklar va rutslardan unchalik qo'rqmaydi va u boshqa tomonga yaqin bo'lib, gazni to'kish uchun ozgina ortiqcha ta'sir ko'rsatadi.
Trekdan ko'ra chuqurroqroq
Dizel dvigatelining paydo bo'lishi bilan avtomobilning xatti-harakati nafaqat asfaltda emas, balki tubdan o'zgartirilmagan. Endi Santa xochlar chegaralarida, albatta, umuminfatsion barcha - universal boshqaradi. Albatta, 201 mm yo'ldan ozdirish biroz ortib boradi, ammo 19 sm, albatta, ko'pchilik, Piknikov va shunga o'xshash yo'nalishlar uchun bu etarli. Hozirgi barcha-kartani blokirovka qilish bilan antisteybus tizimi endi ishonch bilan ishlaydi, bu nafaqat qo'pol erlarda, balki qumda ham seziladi. Ishonchim komilki, yangi krossever dvigateli qorda qorda va erning soyasida yiqilishda o'zini mukammal darajada namoyish etadi. Faqat pastdan va plastmassalarni plastik himoya qilish haqida, keyin hamma narsa tartibda bo'ladi.

Modda: Hyundai Santa Fe
 


Sevgi uchun ellik
Avtomatik uzatilish va munosib konfiguratsiya qilingan Dizel Santa Fe 50 ming dollarga tushadi. Aytishim kerakki, bu haqda Koreya Yaponiya emasligi to'g'risida odatdagi chegirmalarga aylanmasdan. Yangi krossoverning aniq yuqori narxi, men benzinning versiyasini nazarda tutyapman, bu, ayniqsa avvalgi modelning kelib chiqishi haqida allaqachon buzilib ketgan. Dizel versiyasi yanada qimmatroq ekanligini hisobga olib, bu pul uchun deyarli hech qanday savol yo'qligini hisobga olib, ayting, ayting, Kia Sorento yoki SSangyong-dan, balki bir narsa, balki kosmoslar, balki bir narsani, balki bir narsani, balki bir narsadan tashqari, balki bir narsadan tashqari, shuningdek, boshqa bir pulni jalb qilishingiz mumkinmi? bir xil maydonda o'ynash. Masalan, bir xil er rovereri, boshqa bozorlarda bo'lgani kabi, hech bo'lmaganda bir narsa, boshqa bozorlarda gaplasha olamiz va kamalakning prognozlaridan tatbiq etar ekanman, Dizel uni qanday eshitayotganini qat'iy nazardan saqlab qoldim!
Muallif: Igor Guar, Aleksandr Openov-Baranov surati
 

 

Manba: 4x4 jurnali [sentyabr / 2008]