Hyundai Santa Fe 2006 Test Drive - 2009 SUV

Muqaddas Fe

Hyundai yangilangan Santa Fe-ni taqdim etdi. "Valensiya" ga taklif qilingan o'nlab jurnalistlar orasida "Valensiya" ga taklif qilindi, "Kommersant Mixail Kirzer" Santa Fe "Santa Fe sinovdan o'tkazildi. Safarning asosiy taassurotlari: Hyundai etti-dryster SUV ekranida hujumni boshlaydi. Raqobatchilar raqobatbardosh narxlarni saqlashga majbur bo'ladilar va xaridorlar qulay, juda katta, ayniqsa o'g'irlangan SUV oladi.
Koreyaliklar bilan munosabatlar bilan aloqalarni rivojlantirish uchun ularni Ispaniyaga olib kelib, O'rta er dengizida yaxshi mehmonxonada joylashdilar. Bu asosan jurnalistlarga ispan vinolari va oshxonalari bilan yaqin tanishish va endi uni qo'llab-quvvatlashga harakat qilishlariga yordam berdi.
Endi Santa Fe haqida. Uning tashqi ko'rinishi avvalgi modeldan, xayriyatki, deyarli hech narsa qolmadi. Bu, albatta, koreys avtomobilidir, ammo dunyoning butun dunyo bo'ylab koreyaliklar dunyoning barcha sohalaridan yollangan san'atkorlar zamonaviy dunyo moda tendentsiyalarini hisobga olishdi. Menimcha, yangi yuz bir nechta baliq ifodasini sotib oldi. Faralar ostida - o'lchamlarning yorqin chiziqlari. Silloet ko'proq tez va aerodinamik. Juda ishonarli ravishda orqa tomon. (Men kursda ta'kidlayman, deyarli barcha ayollar Ispaniyada diqqatga sazovor.)

Santa Fe shuningdek kamchilikka ega: oyoqlari va o'lchamlari, drayverni sekinlashtirishga tayyorgarlik ko'rish uchun hech qanday sababsiz sayohat qiladi.
Tana deyarli bo'shliqlarsiz yig'iladi, bo'yalgan va sharhlarsiz sayqallanadi. R17-R18 parvoz disklar soni 235/65 rezerektivida. Revionn o'lkaning ko'payishi 8 sm tezlikda salon va yo'ldagi barqarorlikni yaxshilash.
 
Hozirgi Santa Fe o'lchamlari uchinchi qatorni joylashtirishga imkon berdi. Albatta, mening kattaligimdagi kattalar odami (190 sm) u erda hech qanday aloqasi yo'q; Bundan tashqari, oddiy o'lchovlarga ega bo'lsa ham, u erga ko'tarilish qiyin, ammo Raikdagi bolalar juda qulay bo'ladi.
 
Old paneldagi daraxt mavjud emas, lekin birinchi navbatda, hech kim bu koreyalik SUV tomonidan hech kim kutmagan; Ikkinchidan, ularda Koreyada bunday daraxtlar bor, uchinchisi, daraxt uchun plastik paneli shunchaki plastikka qaraganda ancha yaxshi ko'rinadi.
Salonning hajmi, o'rindiqlarni sozlash va boshqaruv g'ildiragi haydovchiga ham, yo'lovchilarga qulay tarzda yashashga imkon beradi. Keng eshiklar va katta eshikni ochish va yuklash va yuklash hajmi juda qulaydir. Orqa eshikning dastagini yon eshiklar bilan bir xil ko'rish odatiy holdir.
Ajoyib ko'rinishi ayniqsa qayd etilishi kerak. Har qanday joydan, unumdor ispan erining sharif ko'rinishi yirtilib ketdi. Rabblarining la'nati 1992 yil atrofida yakunlandi. Shuning uchun men shaxsan men "Santa Ferners" ning aniq vijdoniga ega bo'lmagan derazalar orqali men shaxsan iliqlik ispanidan zavqlanaman. Men faqat bitta kamchilikni qayd qilaman: Ochiq deraza va lyuklar bilan ochilgan holda, oqim uchinchi qator tepasida joylashgan joyga joylashtiriladi, chunki bu bolalar esa ko'k rangda yopishtirilgan.
 
Ertalab, oqqisgohda, jurnalistlar orasida Gazolin Santa Fe uchun paydo bo'ldi. Rus jurnalistlari bilan birgalikda arabcha va bizning neft ishlab chiqaradigan mamlakatlarimizda benzinni qutqara olmaydi. Yevropa mamlakatlarining xizmat ko'rsatgan jurnalistlar arafasida ular qarama-qarshi bo'lishdi - dizel versiyalari uchun, ularda oltita mexanik quti - Santa Fe faqat beshta-pe bilan jihozlangan.
Yozilin dvigateli 2,7 litr hajmli v shaklidagi oltitadir. Va bu yagona variant - Aftidan, iste'molchi o'zini tanlash muammosi bilan qiynalamaydi. Gaz taqsimlash fazalarini sozlash tizimlari va qabul qiluvchi manifoldning o'zgaruvchan geometriyasi 188 HP quvvatni rivojlantirishga imkon beradi. 6000 RPMda. Dvigatelning burilishlarini yaxshi ko'radigan kabi, bu sezilarli pikap bor, ammo benzin dvigatellari turbin bilan jihozlanmagan bo'lsa ham.
Tormoz tizimi shikoyatsiz ishlaydi - bu katta, qulay, optimallashtirilgan pedalidan boshlanadi. Standart konfiguratsiyada ABC tizimi uning mavjudligini yana bir marta eslamaydi (qimmat konfiguratsiyaning eSpi mavjud).
Faol bosh o'rindiqlarda faol va yo'lovchilar bilan jihozlangan, haydovchi va yo'lovchilar old va yon yostiqlarni, shuningdek, pardalar - oyna yostiqlarini himoya qiladi.
 
Santa Fe elektron shaklli differentsial bilan jihozlangan, orqa g'ildirakli g'ildiraklar bilan avtomatik ravishda ulanadi. Jiddiy ravishda kirish joyida, markaziy konsolning pastki qismidagi tugmachaning differentsial bloklanadi.
Koreyaliklar hali boshlanish to'xtash tugmachasini tashkil qilish uchun hali vaqtga qadar bo'lgan va oddiy tarzda eski, yaxshi ateşleme kaliti bilan mashinani boshlashlari mumkin. Elektrlar bilan haydovchi o'rindig'i va ikki samolyotda rulda sozlanishi qulay ish joyini ta'minlaydi.
Harakatda osonlikcha tezlikni oshirib, sekinlashadi. Rul g'ildiragi sizning qo'llaringizni kerakli barcha ma'lumotlarni beradi, burilishlardagi rullar juda o'rtacha darajada. To'xtatilish jiddiy tartibsizliklar bilan yaxshi ishlab chiqilgan, ammo kichik pul o'tkazmalarida tananing juda ko'p tebranish va shovqin bilan juda ko'p.
 
Menga avtomatik quti yoqdi. Oddiy rejimda juda qulay va tezkor, bu neytral holatda harakatlanishingizni va oq oyog'iga dam olishni imkon beradi. Santa Fe yaxshi operatsiyalarni namoyish etadi, bu yaxshi aerodinamikalarni tasdiqlaydi. Qo'llanma rejimida, mashina miting imkoniyatlarini namoyish etadi, masalan, fermer noroziroq ko'k sedanga sakraganida, Santa Fe ishonchli tarzda harakat qiladi. Ammo yuqori darajadagi mashqlar vaqtincha qondiriladi va atrofdagi to'q sariq daraxtlar borligi sababli siz boshqa odamlarning apelsinlarini mashinani qoldirmasdan xotirjamlik bilan eritishingiz mumkin, lekin qo'lingizni derazadan yoki lyukdan cho'zishingiz mumkin. Valensiyadagi apelsin dunyodagi eng yaxshisidir: ingichka va juda shirin, yiliga bir nechta ekinlarni bering.
 
Kunduzi faralar bilan birga minish odatidan xalos bo'lolmadim (ispaniyaliklar bir necha bor porlash ksenoniga ishora qilishdi), shuning uchun qurilmalar kun bo'yi tikilli ko'pli orqa chiroq bilan to'ldirilgan. Ammo men bu odat bilan men bu odat bilan edim: Valensiyada Phallusning quvnoq bahor bayrami boshlandi; Kvadkalarda katta haykallar qurilgan va butun shahar elektr energiya bilan gullab-yashnagan. Qo'shnilar butun ko'chada chodirlarga to'planishdi, uydan oziq-ovqat olib, birga ichishdi, so'ngra ertalabki ochiq havoda diskotektni davom ettirdi.
Ehtimol, uzoq Santa shahrida ular ham dam olishadi.
Oldingi modeldan, xayriyat, deyarli hech narsa qolmadi. Bu, albatta, koreys avtomobilidir, ammo dunyoning butun dunyo bo'ylab koreyaliklar dunyoning barcha sohalaridan yollangan san'atkorlar zamonaviy dunyo moda tendentsiyalarini hisobga olishdi. Menimcha, yangi yuz bir nechta baliq ifodasini sotib oldi.
   
   
 
Yangi Santa Fe yangi kuniga 75 litrgacha bo'lgan yonilg'i idishiga 75 litrgacha o'sdi - bu summa ikki ekipajni sinov masofasiga qariyb 250 km. Ular yoqiltirishlari kerak edi. Men hali ham ular yoqilg'ini olib chiqqanliklarini anglamadim (Ispaniyada 95-chi --- evro !! 1.20). Shaxsan men yo'lovchining oxirida yoqilg'i sensori yarim kamaydi, ya'ni 35 litr narida joylashgan edi.
Birinchi va ikkinchi qatorda Santa Fe Salon har qanday kattalikdagi yo'lovchi uchun juda qulaydir. Men, men 190 sm o'sishim bilan, elektr tarmog'idagi lyukning zimmasiga tushib qolgan shiftga ozgina tegdim. Uchinchi qatorda u faqat bolalar uchun noqulay va yaqin bo'lmaydi. Salon turli vazifalarga ko'ra osongina o'zgaradi. Katta hajmli magistral ko'p yaxshilikni qabul qiladi.

Hyundai Santa Fe Fe
 
Gazolin dvigatel v6 2,7 litr
Ish hajmi (kubasi kub) 2640
Quvvat (L. RPM da) 188 6000 da
Lahzasi (nm rpm) 248 da 4000 ga
Haydovchi doimiy ravishda avtomatik ulanish bilan
Vites qutisi 5-st. mo'ynali./4-st. Aut.
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4650/890/1725
G'ildirak bazasi (mm) 2700
Ommaviy vazn (kg) 1570
Maksimal tezlik (km / h) 175
100 km / h (c) 11.7 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 12.0 / 8.0
Moskvadagi narx 40 990

 

Manba: "Autopilot"