Hyundai Santa Fe 2006 Test Drive - 2009 SUV

Hyundai Santa Fe 2006 - 2009 ning barcha fotosuratlari

Tijorat foizi

Kunning ajoyib boshlanishi: Men yangi Hyundai Santa Fe g'ildiragi orqamdan kamida 10 minut o'tdi va yo'lboshchim bilan yo'ldan ozganim va yo'lboshchim bilan uchrashib, 117 raqami bilan radarni taqdim etmoqda displeyda.

"Va biz shoshilyapmizmi?"

- Ha, biz Santa Feni sinov uchun olib bordik, biz sinab ko'rmoqchimiz. - Men unga mashina uchun huquq va hujjatlar o'tkazaman.

- Bir soat o'tgach, mashinani qaytaring va vaqt orqa tomonda: biz hatto uni ham otmadik. Men rozi bo'ldim, bema'nilik uzr bilan paydo bo'ldi, ammo ba'zi yo'l politsiyasi xodimlari jarimalarni unutishadi va avtomobil jurnalistlarining ishiga qiziqishni ko'rsatmaydilar. Keyin men yana bir boshqa yo'l harakati politsiyasini esladim, unchalik uzoq vaqt oldin bizni yangi Rav4-da to'xtatdim. U bizni mashina haqida savollar bilan uxlab yotganimizda, u bizni o'n daqiqaga yo'l qo'ymas edi. Ammo bu safar huquqbuzarning jazosi, yo'l politsiyasi xodimi Hyundaining yangi SUVga qaraganda ancha ko'p.

- Xo'sh, Aleksandr Georgievich, siz sinovdan kutishingiz kerak: mashinaga boring

Yo'l harakati politsiyasining matbuotga sodiqligi afsonasi butunlay tarqaldi.

Shunday qilib, mixlar va tayoqlarni chetlab o'tib, yangi Santa Fe bizga sinov uchun eng to'liq konfiguratsiyada keldi. Ehtimol bugungi kunda bu eng zamonaviy koreys. Ha, skeptik fuqarolar o'z dizaynida boshqalar bilan umumiy bo'lgan narsa (asosan yapon), lekin men shaxsan mashina kabi.

Narxlar:
Santa Fening asosiy konfiguratsiyasi $ 35990 ni tashkil qiladi. Asosiy variantlar, u EBD, Rul, Rul, Rul, Signal, Markaziy qasr, immobilizatsiya, old va xavfsizlik pardalari, old tomonini isitish O'rindiqlar va elektr energiyasini ko'taring. - Engil ohangli disklarni, audio mashg'ulotni (tomda, tomga, 4 dinamikani). Quti bilan versiya $ 2,000 dollarga tushadi.

Birinchi Santa Fe juda anatomik, haddan tashqari mushak edi va boshlang'ichning konturlari yumshoqroq, tekislangan va hatto. Ammo old va orqa qanotlarda mushaklar to'liq atrofga ega emas edi: ular avvalgidek pompalanmaydi. NF Sedan Ruhidagi qattiq, ammo yoqimli optika Santa Fening yangi ko'rinishi uchun juda mos keladi. Shunday bo'lsa-da, deraza tokchasi beshinchi eshikka yaqinlashmadi

Test mashinasida turgan metall tanali to'plami menga shaxsan yoqmadi: ular egilib qolmaslik yaxshiroqdir, hatto ular barcha og'irliklar bilan yuklanmasa ham, ular televizorga biriktirilgan (i Meni hatto ikkinchisini tortib olish uchun ozgina zarba bilan. Ha, shuningdek, koreysga nisbatan stilistik yuz emas - silliq asfalt Hyundai aniq kengroq.

Ichki, mashina yaxshi ko'rinadi, hatto juda yaxshi ko'rinadi. Hammasi uyg'un interyor etarli darajada jihozlanmagan taassurot qoldirmaydi, deyarli to'liq bo'lmagan bo'shliqlar bo'lmaydi. Ammo, salon biroz arzon mashinaning o'ziga xos xususiyati o'ziga xosdir, shundan so'ng deyarli 41000 dollar Santa Fe to'liq formada so'ralgan.

Ular rasmni buzadilar, birinchi navbatda, markaziy konsol va tunnel, shuningdek radio, iqlimni boshqarish va qurilmalarning yoqimsiz ko'k ranglari, shuningdek, yoqimsiz nosozlikning ishlamay qolishi. Biroq, ikkinchisi ta'm masalasidir, ammo ergonomik kamchiliklar ko'rinmas edi: qurilmalari yaxshi o'qiladi, hatto yuqorida aytib o'tilgan yorug'lik. Rul g'ildiragi qo'lda qulay; Barcha turdagi pens-qalpoqlarni joylashtirish haqida hech qanday shikoyat yo'q.

Haydovchi o'rindig'ida barcha zarur bo'lgan barcha elektr qoidalariga ega, rulni burchakda va jo'nash moslamasi sozlanishi va avtomatik quti selektorlari qo'lida sozlanishi mumkin. Old yo'lovchi elektrchi yordamida qulay bo'lishi kerak, va u orqa va chiqish sxemadagi orqa va pozitsiyani tartibga solish imkoniyatiga ega bo'ladi. Orqa divanda, hatto uchtasini ham o'tirish juda qulaydir.

Qishda, Hyundai ham o'zingizni yaxshi so'zlaydi: yo'lovchilar va haydovchi iliq havoni, joylarni isitish uchun turli xil variantlar, shuningdek, oldingi va orqa ko'zoynaklar bilan kuchli pechkaga imkon bermaydi.

Keling, trafik polisiga qaytaylik: kulgili bo'lib chiqaylik: kulgili bo'lib chiqdi, chunki Santa Fe, hatto 2,7 litr 189 ot kuchiga ega dvigateliga qaramay. Zavod ma'lumotlariga ko'ra, u 11,7 s uchun 100 km / soat ni tezlashtiradi (10.3 s versiya). Shu bilan birga, qo'lda avtomatik uzatish rejimida optimal tezlashtirishga, haydovchiga, drayverda, shuningdek, barcha soniyalarda davom etadi. Va bizning o'lchovlarimiz bilan bir vaqtning o'zida, harakat politsiyasi xodimini radarga qaratib, harakatsiz harakatlanmoqda. Ammo u, ehtimol, natijalardan ko'proq mamnun bo'ldi ...

D.

, Santa Fe juda sekin, shuning uchun magistralga minish muayyan muammolarni keltirib chiqaradi. Masalan, siz haddan tashqari ko'p masofani olish uchun siz katta masofani bosib o'tishingiz kerak va nima bo'layotganini tushunish uchun mashinani ajratib turadigan gazni oldindan bosing. Sizga qo'llanma rejimidan tez-tez foydalanishni tavsiya qilamiz, garchi bu panatseya bo'lmasa ham. 150 km / soatdan keyin Hyundai qiyinchiliksiz qiyinchiliklarga duch keladi. Ammo bu tezlikning aniq sabablari yo'q: SUV, kenglikdagi "barqaror" barqaror bo'lib qoladi va kichik yo'llarning kamchiliklarini yaxshi oshiradi.

Tezlik to'plami bo'lgan rulning harakati deyarli o'zgarmaydi, lekin umuman olganda, bu aniq va hech qanday shikoyat keltirmaydi. Shovqin izolyatsiyasi unga sarflangan mablag'larni to'liq oqlaydi: Silliq asfaltda, Santa Fe yangiliklari bitta doimiy zavq. Bu kichik, ammo qimmat yaxtaga o'xshaydi: inftalt g'ildiraklariga va minimal uzunlamasınıki suzishga imkon beradi. Shin - xuddi puxta singari, sinfda uch marta aziz raqslar!

Shunday bo'lsa-da, yo'llar to'g'ri va burmasiz edi, ammo agar to'xtatib turilsa, shahar atrofidagi tazyiqlar va kichik bir tuyg'aysa, unda shahar atrofi tuvalari to'liq aks etadi. To'g'ri, 140 km dan ortiq tezlikda shovqin va tebranishlar kamligi seziladi - bu faqat tezlashtirish imkoniyatini topishdir

Shunga qaramay, umumiy bir narsa yo'l politsiyasi xodimi bilan topilgan: Biz Koreys SUVni ko'rganimizda, biz avval pul haqida o'yladik. Faqatgina Hyundaining raqobat ustunligi, ammo bu yapon raqiblari uchun so'raladigan narsadan kam emas deb umid qildim. Ya'ni yangi Santa Fe yangi koreys sifatida ko'rib chiqilishi kerak: chegirmalarga muhtoj bo'lmagan mahsulot.

Avtomobil Vostok-Auto kompaniyasi tomonidan taqdim etiladi.

Sinov davomida mashina Rosno tomonidan sug'urta qilinadi.

Matn: Aleksandr KorobChenko
Foto: Rim ostanin