2004 yildan beri 2004 yildan beri Test Drive Citroen Xserra Picassi
Citroen XSARAS PICASSO avtomobili
Umumiy Hozirgi vaqtda Evropada hech kim hech kimni ajablantirmaydi, ularning turini bir iltifot deb ataladi. Masalan, Yaqinda Volkswagen Golf Sayan Yaponiya bozorida paydo bo'lganligini yodda tutish kifoya. Va bularning barchasi 1996 yilda, Renault Megane Scenice debyut qilingan paytda boshlangan. 1999 yilda juda ko'p shovqin chiqargan sahnadan so'ng, 1999 yilda 7 ta zofira o'rindiqlari bo'lgan 7 dengizchi transport vositalarini ishlab chiqaradi, shundan so'ng 2000 yilda yana bir frantsuzning modeli sotuvga qo'yilgan. Men Citroen Xserra Pikasso modelini nazarda tutyapman.
Va endi, nihoyat, Citroen Xsara Pikasso avtomobili ham Yaponiyada sotib olinishi mumkin. Aslida, Evropadagi yagona birliklarning faol qismlari orasida ushbu model eng qadimiy. Uning tashqi ko'rinishi tarixi yana bir frantsuz avtomobil, sahnaga o'xshaydi. Shunga o'xshab, Citroenda sotgan XSARA Sinfli C sinfiga ega bo'lgan. Ushbu model asosida va saron balandligi bilan mashina yasash. Kabina stullar, Renault Ster modelining birinchi avlodida, ya'ni ikki qatorga teng bo'lgan ikki qatorda joylashgan. Va uchta oyoq orqasida qo'shimcha avariyalar o'rnatildi. Idishning bunday tartibi Evropa yagona birliklariga juda tanish.
Evropaning konchilik yagona kiyimlari orasida, bu darhol avtomobilsozlik sohasida yangi majburiyatni oldi, ko'rib chiqilayotgan model xsara bazasi mashinasi (2760 mm) bilan Axis masofasi bilan taqqoslanadi. Aytgancha, Xsara modeli birinchi marta, uning raqobatchisi Rebul Scenic, g'ildirakli bazasi 2580 mm, shuningdek bir xil nomning hatchikasi bo'lgan. Va 7-o'rinni o'tirish joylari bilan Opel Follda 2695 mm bo'lgan g'ildirak bazasi bor edi, shu bilan bir xil. Keyin sahna modeli to'liq yangilanishlarni amalga oshirdi, ular uchun sahna II deb atashadi va uning bazasi 2685 mm gacha (xetbackdan 6 sm ko'proq) oshirildi. Shu bilan birga, Volkswagen Turtanning bitta iltifoti 2675 mm bo'lgan (Volkswagen golfga qaraganda 10 sm dan ko'proq) o'q uzildi. Shunday qilib, 7 o'ringa mo'ljallangan barcha mashinalarning barchasi 5 kishilik, Xsara Pikasso modeli emas, balki kichik g'ildirak bazasi bilan ajralib chiqdi. Ammo bu tana xsara Pikasso raqobatchilardan ko'proq ekanligini anglatmaydi. Aksincha, Evropa Disposterlari orasida bu eng ixcham mashinalardan biri (atigi 4280 mm).
Ijobiy baholashga loyiq lahzalar
Xsia Pikass g'ildiragining eng katta g'ildirak bazasi uning sinfidagi eng katta g'ildirak bazasi kabinaning hajmiga to'g'ridan-to'g'ri ta'sir ko'rsatdi. Ammo Axis masofasini ushbu o'sishning ko'payishi, qo'shimcha ravishda, eng ijobiy ta'siri uning ishlayotgan fazilatlariga ta'sir ko'rsatdi. Aslida, ushbu mashina boshqaruv qulayligi uchun va boshqariladigan g'ildiraklarning ishlashi uchun ajoyibdir. Xsara poydevori, Aytgancha, bular
ko'rsatkichlar, shuningdek, an'anaviy frantsuz uslubida ham balandlikda edi. O'zgarishning ixtiyorida, mashinaning har qanday haydash harakatiga bo'ysunish - bularning barchasi Xserrasa mashinasining shubhasiz afzalliklari sonini anglatadi. XSARASA PICASSO yangi modeli yuqori bo'ldi va shuning uchun qiyinroq. Ammo, u o'zidan avvalgi oldindan tushuntirilgan barcha tushuntirishga mos keladigan afzalliklarini yo'qotmadi. Ammo bu erdagi o'qlar orasidagi masofa bu erda juda katta ahamiyatga ega, ehtimol C5 modelidan ham ko'proq mavjud. Yo'lning buzilishi natijasida kelib chiqadigan barcha zarbalar, barcha uzunlamasin va ko'ndalang zarbalar to'xtatib turishning aniq ishlashi tufayli zararsizlantiriladi. Ammo bu eng muhim narsa emas. Syurpriz avtoulovda deyarli hech qanday tarzda tananing aylanish stavkalarini burilishda aylantirish stavkalarini o'z navbatida his qilmaslikni keltirib chiqaradi. Boshqa tomondan, ushbu mashinani faol qarshi chiqayotgan paytda ko'pincha boshqa mashinalarda o'zingizni boshqa mashinalarda his etasiz, tananing g'ayritabiiy xatti-harakati yo'q. Tozalashning so'nggi namunalari orasida XSrava Pikasso tanasi qisqarishning eng yaxshi ko'rsatkichiga ega, ammo mohir muvozanatli to'xtatib turish tufayli, mashina yon tomonga o'sishiga qarshilik ko'rsatmoqda yo'ldagi har qanday vaziyat. Bundan tashqari, Xsara seriyasining barcha modellari, shu jumladan xetbacess Xsara / Qora ranglar turlicha, bir tomondan, bir tomondan, rulning eng muhim harakati. Boshqa tomondan, kaftda, siquvchi rul, yo'l yuzasining eng kichik qismlari uzatiladi. Ikkala ko'rsatkichning ikkalasi ham, ushbu seriyali avtomobillar, tasdiqlashga jur'at etmoqda, juda kam bo'lgan. Ko'rib chiqilayotgan model boshqariladigan g'ildiraklarning to'xtatib turilishini yanada kuchaytiradi, ammo shunga qaramay, mashinani haydashga olib keladi, ammo siz zavqlanishni eslaysiz, unda avtoulovlarni qayta ko'rib chiqasiz Xetback Xsara g'ildiragida o'tirishga muvaffaq bo'ldi.
Va qanday muammolar?
Ma'lumki, Xserra Pikasso modeli 2000 yil boshida Evropaga etkazib berila boshlandi. Va men bir yildan keyin Yaponiyaga ko'proq vaqtdan keyin. Bu, aytish haqiqatdir, Yaponiya vositalari bozorida amalga oshirilishi (men Opira va Rafaya va Renault Scenic) eng yaxshi yo'lga ega emas edi. Bundan tashqari, shu 4 yil davomida nizo Yaponiyada Citroen avtomobillarini amalga oshirishga jalb qilinmoqda. Va nihoyat, bu deb qaror qilindi: u Citroen Yaponiya bo'ladi, Xserra Pikasso modeli Yaponiya bozoriga qadar Yaponiya bozoriga bora olmasligining sabablari bo'lgan, ammo eng muhimi, dastlab qo'lda uzatilgan. Biroq, o'tgan yilning yanvar oyida Citroen Yaponiya bozorining talablariga to'liq mos keladigan modelni chiqardi, ya'ni 2 litr benzinli dvigatel va avtomat uzatma. Muammoga ko'rinadigan muammoga yo'l qo'yiladi. Bundan tashqari, joriy yilning bahorida model kichik modernizatsiya bo'lib o'tdi va shundan keyingina Yaponiyaga kirishni boshladi.
Pikasso modelining bunday versiyasi (2 litrli dvigatel va avtomat uzatish) yapon xaridorining va kutish. Haqiqat shundaki, 307 ta modelda xuddi shu "Peugeot" ning 307 modelida kutgan bo'lsa-da, chunki 4 tezyurar avtomatlashtirilgan avtomatlashtirilgan avtomatlashtirilgan avtomatlashtirilgan avtoulovlar etishmovchiligi. Pikasso avtomobili, uchinchi qatorning o'rindiqlari bo'lmagan va nisbatan kam vaznini (1360 kg) engil yo'q qilish guruhiga kiritilmagan. Shunday qilib, ushbu sinf mashinalarining standartlari bo'yicha u juda mos xususiyatlarga ega. Ammo ba'zi parametrlar uchun raqobatchilaridan ustun kelganda, pikasso bu kabi modellar bilan bog'liq bo'lsa, unda menda uzatilishdan o'tishdan o'tishga shoshilishda shoshilinch ravishda. Qarang, golf sayan avtomobilining ushbu toifasi etakchisi, ikki litrli avtomat ishlab chiqarish mashinasi, ikki litrli avtomat ishlab chiqarish mashinasi, ikki litrli avtomat ishlab chiqarish mashinasi, cheksiz o'zgaruvchilar variantida va Honda oqim mashinasida 5-asrlar. Shunday qilib, Citroen mashinasini ko'proq jalb qilish, ajoyib qulaylik va saralashning kamida 5 tezyurar avtomat uzatmasi yoki o'gay aktiv (CVT) iloji boricha tezroq talab qilinadi.
Evropada Yevropa Opel Opel Opel Opel taqdim etildi. Evropada ko'plab voqealar sodir bo'ldi. Bu, xususan, 307 / Qora SW modeli, ikkinchi avlod Renault Scenic Stenik mashinasi paydo bo'ldi, keyin golf sayan. Hammalari ikki xil versiyada yurishdi: ikki qatorli stulli stul va uch urug'li urug 'bor. Va qo'shimcha ravishda kichik qoplamalarning modellari faol rivojlanmoqda, yaponiyalik minivening analoglari. To'satdan faxriylar va ushbu yo'nalishdagi prokurorlardan biri, Xsara Pikasso avtomobili faqat ikki qator stul va besh bo'lak salonga sodiqligini namoyish etadi! Men qo'shilaman, bu 2000 yilning hisobida qaytariladi va dinamik yo'qotish, u amalga oshirish bilan qiyinchiliklarni keltirib chiqarishi mumkin. Hammasi to'g'ri ko'rinadi. Va shunga qaramay, men shaxsan men har qanday narsani qabul qilmayman, chunki faqat uchta satrlar bilan kafedralar bilan Yaponiyada talab qilinishi mumkin. Xo'sh, masalan, Xsera Pikasso avtomobili 5 o'rindiqga ega va buning e yetilgan golf sayyoni tashkil etuvchi golf sayyoni 170-240 kg. Farqi 200 kilogramm, u haydash sifatiga ta'sir qilmaydimi, yoqilg'i sarfini kamaytiradimi? Avtomobilda ortiqcha stullar bo'lishi uchun, ehtimol har ming yil davomida bir marta kerak, engil, besh kishilik mashinaning afzalliklariga e'tibor bermaysizmi? Men buni juda oqilona yondashuv deb hisoblash mumkin emas deb o'ylamayman.
Manba: Carview.co.jp.
