2006 yildan beri Chevrolet Epica-ni sinab ko'ring
Shovqinsiz va changsiz
Koreyaning sobiq salib kurslarining sobiq rahbari Chevrolet Evana juda mashhur emas edi va saloda ancha mashhur bo'lib qoldi. Uning joyi Epica egalladi.Aytishlaricha, bu mutlaqo yangi mashina. Va men bu yuqori sifatli yoshartirish natijasi ekanligini his qilmayman. Biror joyda tozalanmoqda, biron bir joyda, bir joyda to'xtatib turing. Shaytonning fitness dozasi. Va yangi ko'rinishda shamollash, yorqin ko'rinishga ega va yaxshi holat. Ammo mohiyat, ya'ni platforma, sobiq. Epicaning balandligi va kengligi okrugning millimetriga o'zgardi va 3 sm uzunlikdagi 3 sm uzunlikdagi, tamoyilga ko'ra, bamperlar shaklini tuzatish orqali osongina erishish mumkin. Ammo men uzaymayman: bu Evaraga tegishli namuna emas. Kuchli darajada muvozanatli nisbatlar, toza chiziqlar, oddiy va aniq uslub. Optik, ammo asl bo'lmagan bo'lsa ham. Gigant o'lchamlari Blok faralaridagi yoritgichlar tanqidi tanlangan bo'lib, orqa chiroqlar va Rio va Mondeo gibridi umuman.
Amerikalik Devid Lion boshchiligidagi koreys dizaynerlarining jamoasi ikki vazifani bajardi. Avval, Daewoo Toske nomi bilan tanilgan va Vatea, birinchi navbatda bilinçaltı darajali xaridni yaratishi kerak. Pulingiz uchun ko'proq temir, lekin qo'pollik tushunchasi, lekin aqlli. Uning mosligi uchun katta, tekis shakllar bu qanday mumkin emas. Bundan tashqari, ular juda neytral ko'rinishga ega. Bu erda biz ikkita vazifa raqamiga keldik, ya'ni to'rtta asosiy bozorning o'rtacha xaridorlariga: Shimoliy Amerika, Kontinental Evropa, Xitoy va Koreyaning o'rtacha xaridorlarini taqdim etishni istaymiz. Bu nima, e? Ekstremal kosmopolizm! Barchasini va zudlik bilan rozi bo'lish istagida hech narsa urishmaydi, ammo bu erda bu erda bir kishi bu kabi yondashuvda bunday yondashuv. Shunday qilib, dizaynerning vahiylari prielni kutish shart emas. Ehtimol, keyin kombin va hech narsa emasmi?
Avlodlarni o'zgartirish maketni yo'q qilmadi va, ehtimol, oltitasining avtoulovning transvidiy joyini texnik taqsimlashni yo'q qilmadi. Ushbu usul ushbu usulni olib yurmaydi, shuningdek, faol amaliyotchilar bunday tartibning ijobiy ta'siriga ijobiy ta'sir ko'rsatadigan ijobiy ta'siriga ishonch hosil qilishadi. Va birinchi marta ko'ndalang oltmish 70-yillarning boshlarida Britaniya Leyrandi Britaniya kompaniyasida paydo bo'ldi.
Hozirgacha ikkita motor Epica uchun mo'ljallangan. Ikkalasi ham XC oilasiga tegishli va shunga o'xshash dizaynga ega: alyuminiy bloklari, ikki tomonlama echimlar. Satrda oltita silindrning sxemasi dvigatelning silliqligini ta'minlash va tebranishlarni minimallashtirishning nuqtai nazaridan ideal deb hisoblanadi. 2 litrli bazaviy dvigatel 143 HPni ishlab chiqadi va 2,5 litrlik 13 ot kuchli. Bularning barchasi bularning barchasi qiziq emas, ular yaqin kelajakda sotuvga chiqadigan eng yangi 150 otliq turbodiyani kutmoqdalar.
Bizning qo'limizda 2,5 litriy Epica bor edi, bu bir vaqtning o'zida charm ichki, iqlimni boshqarish va koreyslarning so'zini hashamat so'zini tushunishi mumkin bo'lgan to'liq to'plamni anglatadi. Tafsilotlar? Dravellar va isitish, ko'p taomli va ko'p kalitli joylarga o'xshash standart qulaylik uskunalari mavjud. Ko'p qiziq narsa bor: DESTRALY SYAKING, HISOBIRISH BRIFOLL va AKSSINGTIRISH sensorlari. Ovoz tizimining tavsifi targ'ibot: CD o'zgartirgich, MP3 formatni qo'llab-quvvatlash, sakkizta ma'ruzachilar oldinga, plastik, plastikni yaratganidan afsuslanish bilan afsuslanaman.
Salonni to'ldirilgan salon eklektik ko'rinadi. Ma'naga olib kelgan narsa, biror narsa tez yordam mashinasida amalga oshiriladi. Toza, musiqani boshqarish va mikroiqlim, markaziy konsolning qo'pol qopqoqlari juda jozibali ko'rinadi. Ko'plab kumush, ayniqsa rulda va boshqaruv panelida. Haydovchi o'rindig'idagi ko'zni boshqarish paneli eshik oldida xursand emas. Biroq, yanada ijobiy bo'lish kerak. Katta mashina katta dvigatel bilan, 30 ming dollarga teng. Hammadan keyin yaxshi, to'g'rimi?
Hajmi Epica-ning afzalliklaridan biridir. Kichkina Aveo burunidagi oltin xoch hali ham g'alati tuyg'ularni keltirib chiqaradi: biz stilizatsiya haqida gapirayotganimizni tushunamiz, lekin taklif qilish juda oson. Lanos bilan bir xil. Va Epica hali ham Amerika formatiga yaqinroq. Tashqarida siqilgan, keng ichkarisida. To'rt kishi oyoqlarida ham, elkalarida ham yoki boshlarda ham qo'llarini boshdan kechirmaydi. Magistral 480 litr yuklanmoqda, bu D sinfining ko'plab modellari ko'rsatkichidan oshadi.
Taraqqiyot materiallari qismida sezilarli darajadadir. Yumshoq plastmassa paydo bo'lgan, yumshoq ko'rinishi juda ko'p qo'llaniladi. Bu shunchaki koreyaliklar yaxshi Mediokrening fonida qarashga nisbatan ko'proq tasavvurga ega bo'lishini hisobga olmadi. Shuning uchun, sirpanchiq plastmassaning tafsilotlari, xuddi shu evana uchun tabiiy, bu erda estetik norozilik kabi bir narsani keltirib chiqaradi.
Qo'rqmang
G'arbiy Evropadagi Epica modelining maqsadli guruhi quyidagicha ifodalanadi: 50 yoshdan katta, ularning bolalari alohida yashaydilar. Xursandchilik va tinchlik, bunday mashinani saxiylik bilan yaratishi kerak. Yo'q, adrenalinni his qilmang. Shunday qilib, u bilan va katta, bu sodir bo'ladi.
Yumshoq tomonlarni qo'llab-quvvatlash va qulay to'xtatib turadigan yumshoq stullar umurtqa pog'onasini yo'lni yengillashtirish ta'siridan himoya qiladi. Silliq, ammo baquvvat gazning javoblari, qo'shimcha eventsiyalar larklarni istisno qiladi. Hatto noaniq tormozlar haydovchining keskin harakati foydasi, burniga bostirib kirishni va yo'lovchilarni egishmaydi. Dvigatel va ajoyib ovoz izolyatsiyasi idishni ichidagi baxt muhitini yaratadi. Avtomobil mansabi oson va tushunarli. Bu aniq emas: nima uchun Epica-ning pastligi 17 dyuymli shinalar? Ular faqat nonanni yana bir bor tebranish uchun va baland ovozda uradilar.
Kechirasiz, lekin tezroq bormaslikka qarshilik qilolmadim. Shuni ta'kidlash kerakki, ACP bilan bir juftlikda ishlayotgan bo'lsa ham, 10 s derazali motor uchun, hatto bizning vaqtimiz juda ko'p. Tezeratorning keskin harakati ham, motor ham, quti ham yoqmaydi. Dvigatel reaktsiyalarida atrof-muhitdan kechikish paydo bo'ladi va mashinaning uzatilgan translyatsiyasini o'zgartiradi. IV-dan V harfi butun hodisaga o'tadi, bu qancha vaqt kutilgan, uzoq vaqt davom etdi. Bu nima bo'lgani uchun qo'lda rejim tufayli rahmat.
yo'l ustida, avtomobil ajoyib va \u200b\u200bnozik navbat mukammal muomala. tezligini oshirish bilan, rul past sezuvchanlik bilan birga yana bir bor qotirmang emas drayverini beradi etarli reaktiv harakat bilan quyiladi. Lekin salqin burilishlar uchun, EPICA mos emas: ahmoq, rolls, taksi bir aniqlik bilan emas hammasi yaxshi. Yana, tormoz. Va savollar ommaviy, GM DAT vakillari va'da, yoz oldin paydo bo'lmaydi bir barqarorligi tizimi, bir etishmasligi sabab bo'ladi. Xavfsizlik saqlab qolish uchun sabab emas.
Evanda sahnada kelayotgan statist roli bilan kontent edi. Epica etganida muvaffaqiyatli bo'lmaydi. Seul 25 km g'arbida jo'sh urgan taratur Bofhene Daewoo zavodda avtomobilning ishlab chiqarish. Allaqachon yilning o'rtalarida, EPICA 30 yoshli dunyoda joylashgan 90 mamlakat bozorlarida sotiladi. Agar mish-mishlarni iymon bo'lsa, bu aravani uzoq Evropa line Chevrolet flagmani maqomi qolish bo'lmaydi. Ayni paytda, Avstraliya sedani Holdem Yevropa standartlariga ostida moslashtirish V6 va V8 Motors bilan jihozlangan Commodore kirish. AQShda u allaqachon fevral oyida Pontiac brendi ostida Tarix va evropaliklar kuzda vakili mumkin. Albatta, Chevrolet brendi tashuvchisi kabi. Barcha jiddiy!
CHEVROLET EPICA 2,5 xususiyatlari
O'lchamlari, mm 4805x1810x1450
, Mm 2700 Base
Pitch, mm 1550/1545
Ishga tushirish diametri, m 10,8
Bo'sh og'irlik, 1500 kg
Dvigatel turi benzin qatorga 6-tsilindrli
Ish hajmi, kub. CM 2492.
Maks. Power, HP / rpm 156/5800
Maks. Moment, nm / rpm 237/4000
Transmission Avtomatik 5-Range
Drive old
Maks. Tezligi, km / h 209
Shinalar 215/50 R17
Tezlashtirish vaqti 9.9 dan 0-100 km,
Yoqilg'i iste'moli (EI), l / 100 km 13,8 / 6,6 / 9,3
tank hajmi, l 65
Leonid Klyuev
Aleksandr Vasilyev surati
Manba: "Autopanoram" jurnali
CHEVROLET EPICA test disklar 2006 yildan buyon
CHEVROLET EPICA yoriqlari 2006 yildan buyon
Xatolarimizni Chevrolet Epica: detailsEpica 2006 yildan beri | |
---|---|
Dvigatel | |
Yuqish | |
Boshqaruv va to'xtatib turish tizimi | |
Tormoz tizimi | |
Isitilgan havo va konditsioner | |
Boshlash va zaryadlash tizimi | |
Elektr komponentlari va boshqa | |
Korroziyaga qarshi qarshilik |