2006 Mardikorga beri Test Drive Chevrolet Epica

Chevrolet Epica: Amerika "Korean" Rossiya Okvaska ning

Kanada g'alla, Yangi Zelandiya neft, Germaniya yogurt. Nima yana? Albatta, o'tgan avtomobillar!
Bugungi kunda, butun-iste'mol globallashuv sharoitida, u modellar kelib tobora qiyin bo'lib kelmoqda. Epica nomlari va Gerbning tiklash bilan o'yin yana bir misol. O'zingiz uchun qarang. daryolar asfalt Bu kema Chevrolet faxrlanamiz Amerika bayrog'i ostida ketadi, lekin u emas, balki, hatto Yevropada, AQShda mo'ljallanmagan. Epica Koreyaning Daewoo muhandislar izlanish. Chevrolet Uilyam Duran Ota shunga o'xshash narsa haqida bilib, bir vaqtning o'zida (u General Motors asoschisi), u ishonch uchun etarli bo'ladi bo'lsa. Ammo hozir marta boshqalar. Endi magistrlik marketing ishlar har bir narsaning amalga tom ma'noda foydani siqib. Ular nima, xarajat ism plitalari otish va pasport ma'lumotlarni o'zgartirish kerak? Biroq, biz g'ofil edi
joriy Epica allaqachon hisobida ikkinchi hisoblanadi. Koreya jamoatchilik Daewoo sudi (2002 yildan boshlab, GM Magnus deb nomlangan katta sedani tegishli bo'lsa, uning kelib birinchi tizza, 2000 yilda tashkil qiladi. mashina, o'z muhandislari sa'y-harakatlari bilan ishlab chiqilgan, ammo, tanasi dizayni va koreyslarning dizayn hali Italdesign dan hamkasblarini ishonchli.
old-g'ildirak haydash Magnus shunday muvaffaqiyatli va 2006 yilgacha konveyerdan mavjud talab, edi. Daewoo Evanda, Chevrolet Evanda, Suzuki Verona Barcha bu bir xil avtomobil: turli bozorlar uchun, u turli xil tovar va nomlar ostida ishlab chiqarilgan edi. Chevrolet Epica mashina 2004-yilda amalga boshladi, lekin uzoq bu shaklda u mavjud taqdir emas edi.
Da, 2006 yilda, koreyslar to'la ikkinchi avlod paydo bo'lgan natijasida, ularning global sedan off yopildi. Muhandislar, ortib passiv va faol xavfsiz, qo'shimcha elektron assistent kuch tuzilishini o'zgartirib quvvat bloklari yangilangan va sezilarli darajada qiyofasini orom qildik. Endi mashina deyarli dunyoning barcha qo'rqitgan davom etmoqda. Koreya, u Daewoo Tosca, Avstraliya Holdem Epica yilda, Xitoy biznes sedan biz kabi, tozalanadi, lekin ular bir oz farq yuzi bilan sotiladi.
Yakuniy Rossiya iste'molchisi bilan epiksiya yo'li bepul emas. Birinchidan, Koreyada ishlab chiqarilgan avtomobillar paromga yuklanib, Polshaga etkazib beriladi. U erda, befoyda o'simlikda ular bamplerlar, g'ildiraklar, stullar va kichik narsalarni olib tashlash uchun ulardan qisman ulardan qisman tonadi. Bularning barchasi qadoqlangan va Rossiyaga topshirilgan, bu erda Kaliningrad Autotor kompaniyasida boshlang'ich holatiga qaytariladi. Bunday kesishishning ma'nosi - bu mashinalarni import qilgan vazifalar bajarilishi kerak: xarajatlar shunchalik qisqaradi va natijada xarajatlar. Belgilangan sxema bo'yicha Rossiya fuqaroligi boshqa koreys Chevrolet Spark, Lanos, Ayo, Lacetti va Rizzo ...
Ikki yil oldin, men epikni sinab ko'rishim kerak edi. Bu avtdladan tushadigan birinchi partiyalardan mashina edi. Biz yana sinov uchun biznes separni qabul qildimi? Biz javob beramiz, u engil ta'tilni boshdan kechirdi (faqat eshik tutqichlari boshqacha bo'lib qoldi), olti tezlikdagi avtomat uzatmaga ega bo'lib, yangi ichki qismga ega bo'ldi va o'z ixtiyorida boshqaruv tizimini oldi. Shunday qilib, ushbu modernizatsiya hajmi qayta tanishish uchun etarli sabab bo'ldi. Oldin yugurish, aytaman, ushbu ro'yxat ushbu ro'yxat bilan cheklanmadi.
Bizda Chevrolet Epica-da ikkita benzin olti silindrli dvigatellar, 2,0-litrlik dvigatellar bilan 2,0-litrlik dvigatellar (195 nm) va 2,5 mikriy va 2,5 mikriy va 2,5 mikriy rangga egamiz. (237 nm). Birinchisi, besh tezyurar mexanika yoki besh tezyurar qo'l almashtirish mashinasi bilan birlashtirilishi mumkin. Hamkorda 2.5-litrlik dvigateliga, siz faqat beshga yaqin avtomatik translyatsiyani tanlashingiz mumkin, ammo so'nggi teshiklari bilan olti qadam.
Biz, albatta, avtomatik olti tezlik bilan jihozlangan 2,5 litri versiyasini oldi. Bizning mashinamiz yangi engil charm ichki qismi, oltita havo yostig'i, yomg'ir sensori, elektr mashinasi, suvli va audio tizim, audio tizimga (rulda boshqariladigan joy) bilan bo'lgan oltitsiks zanjiri. Masalan, yoqimli oynalar harakatlanayotganda, o'ng oyna orqa g'ildirakka avtomatik ravishda o'rnatiladi. Qabul qilmang, bu har doim ham qimmatroq biznesni sdorlarda ham topilmaydi.
Yangi Beige Salonda yashash yoqimli, ammo bu bezakning ko'zi oldida boshini urgan birinchi narsa: Koreya! PurhBred Koreya! .. Bu hamma narsa toza va vijdonli tuyuladi, ammo kelib chiqishi qo'pol ravishda terislarni qichqiradi, markaziy konsol va ko'p rangli displeylarni gumanitar ravishda belgilaydi. Har qanday savollarning kombinatsiyasi uchun savollar yo'q, tarozilar katta, markirovka shuni aniq, bittasi birining ko'rsatmalari yiqilib tushganining ko'rsatmalari aniq. Epittdagi ko'p funktsiyali rulni ikki marta sozlash yo'nalishlar, ammo 190 yoshga to'lganligi bilan iloji boricha qulay deb bo'lish qulay. Va Makushkni deyarli shiftda ushlab turadigan yuqori o'rindiqqa hammasi. Tomni bosdi va old panelning eng yuqori qirrasi, quyosh vizorlari va yolg'iz oyna orqa va yuqoriga qarab umumiy nuqtai bilan qisman bir-biriga zid ravishda birlashtiriladi. Siz terish kerak bo'lgan tomning chetida ufq va yo'l belgilarini ko'rish. Ikkinchi qatorda men o'zimni biroz parvarish qildim. Oyoqlar uchun (agar siz o'zingiz uchun o'tirsangiz) ko'p joy bor, ammo o'jar popoli hali ham shiftni topadi. Men hech qachon ushbu sinfning mashinasida va o'lchamdagi muammolar bo'lishi mumkin emas edi.
Sinfdoshlar orasida qabul qilingan magistralning hajmi atigi 480 litrni hisobga olmaydi. Hatto Volkswagen Jetta, Quyidagi sinf, 527-litrlik yuk maydoni. Ammo buvisining tashqi soati yoki bobosi ikki bass epikasi juda yaxshi zavq oladi, chunki siz orqa divanning orqa qismini to'ldirishingiz kerak.
Sihonnga aylanishidan qat'i nazar, Trikotda bo'lgan ovoz izolyatsiyasi har doim nolish har doim yopilgan edi. Endi vaziyat sezilarli darajada o'zgardi va yostiq ostida bo'lsa-da, u epik, shov-shuv ichidagi tushunmovchiliklar yuqorida seziladi. Tanadagi olti silindrli vosita, avvalgidek, deyarli inline joylashuvi tufayli uzatilmaydi. Umuman olganda, yo'lovchilardagi oltinchi qatorning o'zi juda kam uchraydi va joylashtirilgan barcha narsalar ko'proq. Bugun bunday tartib Volvo modellaridan tashqari maqtanchoqlik qilishi mumkin.
Rossiya ishlab chiqarish boshlanganidan beri, bizning rus ishlab chiqarish boshlanganidan beri mavzuni yo'lidagi xatti-harakatlarning tabiati. Agar ilgari to'xtatilgan bo'lsa (Makferson, ko'p jihatdan, ehtimol, ehtimol, ehtimol, ehtimol, ehtimol, ehtimol, yaratuvchilar biroz ishdan bo'shatilgan. Men bahslashmayman, sedanga ko'chib o'ting, yo'l barglari to'xtatilishi haqida mikroprogrofiliya haqida keraksiz ma'lumotlarga ega bo'lish yanada qulay bo'ldi. Epiksiyaning ayniqsa ravonligi surunkali radullitga duchor bo'lganlar qondiriladi. Konfor yaxshi, lekin faqat avtoulovni ko'proq tormozlashda faqat burilishlar ko'payadi. Kurs kursidan notekis yo'l damlay boshladi. Afsuski!
Moslashuvchan boshqaruv albatta yaxshiroq bo'ladi. Yo'q, o'ylamang, ko'p funktsiyali rul, stakanning uch burilishini to'xtatadi, bu to'xtash to'xtashiga qadar uch burilishni amalga oshiradi va nol hududdagi bo'shliq hech qayoqqa ketmaydi. Ammo rekord qayta tiklangan gidravlik lineral tufayli qo'shimcha ma'lumot bo'ldi. Kamchiliklari deyarli har doim afzalliklarning davomi bo'lib, bizning ishimiz bundan mustasno emas: kattalashgan qarshilik yaxshilangan fikrlarning boshqa tomoniga aylandi, bu vektorning keskin tugashi bilan kuchaytirgichni aylantirish uchun kuchaytirdi.
Mashinaning dinamikasi muvozanatli ko'rinishi bilan undoshdir. 156 kuch va 237 Nyuton hisoblagichlari bir yarim tonnada gidrotransformat uzatilishi bilan jihozlangan, tirik holda yashash huquqi. Keksa avtomatik 5-protest bilan, mashina xiralashgan, uzoq translyatsiyalar bilan harakatlanadi, cho'zilgan kommutatsiyalar Dinamik drayverga hissa qo'shmaydi, garchi qo'lda rejimida vaziyatni to'g'rilashga yordam beradi. Ammo agar siz yangi olti tezlik qutisi bilan epikni tanlasangiz, avtomobilning sakrashi sezilarli darajada qo'shadi. Etkazish qisqaroq, shuning uchun tezlashuv solihdir va kommutatsiya tezligining tezligi deb nomlanishi mumkin emas. Moddiy (ammo tanqidiy bo'lmagan) kechikishlar avtomatik ravishda ikkita uchta qadam pastga o'tish paytida faqatgina amalga oshiriladi va u har doim ham emas.
Koreyalik tormozlar juda foydali emas. ABB tralab qolish va ortiqcha ishlov berishda erta tetiklash uchun sozlangan, ammo u bizning bozorimizga etkazib berilmagan boshqaruv tizimi sifatida ishlov berilmaydi. Aytgancha, Epica bazasida oltita pufakka solingan yostiq (ikkita oldingi, ikki tomoni, ikkita parda) va old kamarlar pretenderlari bilan ketadi. Biroq, ushbu janobning xavfsizligi minimal bo'lmagan biznes-klassda bugungi kunda hech narsa yo'q.
Epica yaxshi emasmi? Ha, ehtimol, ha. xotirjam xarakterdagi va beparvolik ko'rinishi bilan har qanday aniq muvaffaqiyatsizliklar va ajoyib xususiyatlarga holda yirik D-sinf qattiq mashina. Kimdan? Balki, yashayotganimizni ferdileştirmek qilmaydi qirq yoshdan katta bir juda muvaffaqiyatli oila odam, uchun. U Chevroletovsky Sariq Plusik ostida sedan yuradigan qaramay, bu ham Koreya sof ekanligini eng hisoblanadi. bozorda, u Hyundai SO Sonata va Kia Magentis modellari bilan kurashadi. Rossiya xaridorlarga ikki litrli motor va qo'lda qutisi bilan arzon LS versiyasi 694.700 rubl turadi. ($ 27800). 2,5 litrli dvigatel va avtomatik uzatish bilan LT modifikatsiyadagi qiymati yog'och 792,300 ($ 31700) bilan boshlanadi.

Vitaliy Kabyshev
 

Manba: AUTO.Mail.Ru.