Sinov Audi A6 2005 - 2008 SEDRON

Yaxshi - dam olish paytida

Aqlli kishi tog 'yoniga tushmaydi. Nubli so'z qiladi. Bu unga yangi o'rmon harakati. U tog 'eyadi. Va bu juda tez ishlaydi.


Nostalji
Yaqinda uning yuzi quyosh va shamollar bilan yonib ketdi. U yosh, mushak edi va siz bilan bo'ronli o'tish uchun siz bilan borishga tayyor. Endi Oolroud butunlay boshqacha bo'lib qoldi. Yo'q, u hali ham kukunda otib o'ldirilgan, ammo uning nigohida haqoratli va ehtiyotsizlik pasaygan. U uzunligi 124 mm, uzunligi 124 mm, kengligi 10 mm, ancha katta ko'rinadi. Mushaklarning mutlaqo nufuzli emblemasi bo'lgan, juda katta trawzoidlar xromi shaklida Audining nufuzli klubi bilan relefi radiatori panjarasi endi unchalik ajralib bo'lmaydigan. Bu erda kundalik mashg'ulotlar, tongda bir stakan qimmatbaho qahva va sigaret chekish kabi hid emas. Va sport formasi uzoq javondagi shkafda changlanadi.
 

Bir oz katta nometall, poletkalar, plastmassani muhofaza qilishning kengaytirilgan kengaytirilgan kengaytirilgani, po'latdan himoyalangan kengaytirilgan vagonning eng oddiy dubgonidan eng oddiy audi tomonidan birinchi bo'lib ajralib turadi. Ammo sarguzashtning tasvirini qo'llab-quvvatlash uchun zaif urinish ko'rinadi. Eslatib o'tamiz, 2833 mm bo'lgan mashina va uzoq vaqt davomida ishlaydiganlar birinchi jiddiy qichqiriqlarda barj kabi o'tiradi yoki u erda qimmatbaho qog'ozlarini qoldiradi. Barcha tashqi ko'rinishi bilan, hozirgi yoydagarlar ushbu turdagi qiyinchiliklar, ushbu xizmat hayoti bilan engish uchun allaqachon engillashtirilmagan deb aytadi. Q7 kabi yosh va jasoratli, bu erda ular ulkan g'ildiraklari bilan iflos bo'lsa ham. Aytishlaricha, biz hamma joyda yoshlarga yo'l olamiz, qariyalar katta hurmatdir.
 



Burgeoisiening axloqsiz jozibasi
Ammo men nafaqat eski Oldrudning shaharlararo qobiliyatining chegaralarini aniqlash, odatda biron joyga borish uchun hech qanday yo'l yo'q. Shunday qilib, u o'zining hashamatli salonida o'tirar edi, aslida A6 ning ichki qismidan hech qanday farq boshqacha emas, salqin ko'zoynaklar bilan bezatilgan va qizarish tovushlari bilan to'qnashib, jazzning tovushlariga xijolat tortdi .
 

Germaniyada bir marta Audi qishloq o'qituvchilari uchun mashina hisobga olingan. A6-tugallanma, bu o'qituvchilar dastlab Cot-da, Cot-Azur va Yaqin atrofdagi botxonalarda qizg'in bo'lishlari kerak edi. Ha, ba'zida juda ko'p pulni faqat rasm uchun to'laysiz va tanlanganlar doirasiga kirasiz ... Biroq, bu butunlay emas, bu mutlaqo haqiqat emas.
 

Manik giyohvandlik bilan men har doim noroziman, ichki makonni oldinga surardim va nimadan shikoyat qilishni topa olmadim. Aftidan, Ingolstadtdan kelgan ustalar har bir tafsilotni poytaxti Karl Mark sifatida sinchkovlik bilan va sabr-toqat bilan to'ldirishdi. Bu zamonaviy kommunizmning nazariyotchisi bilan farqli o'laroq, zamonaviy, sifatli, qulay va farqli o'laroq, deyarli zerikarli emas. Yog'och qo'shimchalar plastmass fabrikasida ishlab chiqarilgan emas edi, o'rindiqlar a'lo darajada, tuzatishlar juda yaxshi. Qo'lqop qutisi va u tugma bilan ochiladi. Arzimas, lekin chiroyli. Ehtimol, avtomobilning asosiy tizimlarining ko'p qismini sozlash uchun mas'ul bo'lgan MMI terminalida aloqa qilish juda oson emas. Ammo Beamwagh AI-Drayve bilan solishtirganda, hamma narsa bu erda tushunarli va mantiqiy. Bundan tashqari, Audi rus tilini juda yaxshi biladi.
 

U nafaqat ko'plab tillarda gapiradi va haydovchiga g'amxo'rlik qiladi, bu aqlli odam o'zining oilaviy-iqtisodiy vazifasini juda yaxshi eslaydi. Orqa divanda uch sog'lom erkak bo'lmaydi. Axir, "Ollroud" ning uzunligi bir oz davomida vakillik sinf vakillariga etib bormaydi. Ha, va magistralda nafaqat golf klublari uchun etarli joy mavjud. Va bundan oldin, yuk bo'linmasi hajmi juda katta edi va endi u hanuzgacha 110 litrga ko'paydi. Shunday qilib, orqa divanning orqa tomonlari bilan siz bu erda ikki velosipedni osongina joylashtirishingiz mumkin. Qo'llanma qismlari bo'ylab harakatlanayotgan turli xil kichik narsalarni va sumkalarni yopishtirish uchun taqdim etiladi. Va nihoyat, krem \u200b\u200bkabi tortga o'xshab, siz haddan tashqari zo'ravonlik qilmang, beshinchi eshik tugmasi bilan beshinchi eshik yopiladi. U bosdi, uch soniya va hamma narsani kutdi. Hayot emas, balki ertak.

 
    
Amaliy echim
 

Alohida iqlim nazorati asosiy uskunalarga kiritilgan
 

Siz MMI terminalidan foydalanib, siz xohlagan havo to'xtatib turish rejimini tanlashingiz mumkin. Ammo hamma narsa aniq va sodda
 

Qo'lqop qutisi katta va qulaylik uchun bir nechta bo'limlar mavjud
 
    
Divanning orqa tomoni qismlarda katlanaflanishi mumkin, ammo pol ham unchalik emas
  

Quyoshdan parda borligi yaxshi. Ammo uning qo'llarini tushirishi kerak degan haqiqat unchalik emas
 

Katta diskka qaramay, shunchaki doktrina bor




Bu etarli bo'lmaydi
Ammo birinchi yahudiyning ba'zi versiyalarida bo'lgan bir qator past uzatmalarni yoqish tugmachasini, men qanchalik harakat qilsam ham, topilmasin, topilmasin. Bunday plebe uskunalari bizning aristokratimizga emas. Faqat pnevmatik suspenziya va o'z-o'zidan farqli o'laroq tiklanadigan drayverli drayver saqlanib qoldi. Va baribir siz mustaqil ravishda yo'lni rasmiylashtirishdan mustaqil ravishda siz ozodsiz. Faqat undan oldin uni 208 taga oshirish mumkin bo'lsa, hozirda 185 mm. Aslida, unchalik oz emas, lekin yo'lakda to'xtashi juda qo'rqinchli: shunchalik uzoq vaqtdan beri, siz qorin bilan chegarani urasiz.
 

Biroq, ushbu mashinaning egasi mamlakatda ko'pincha qurilish yoki faqat tabiat ostida mamlakat uyiga borishi kerak. Shunday qilib, siz maksimal darajada tozalanishni o'rnatganingizda, to'liq tanlangan to'xtatib turish harakati bilan u juda qiyin bo'ladi. Baxtsiz muhrlar bilan mening yomon tishlarim juda qiyin edi. Shunday qilib, agar siz tish shifokoriga rejalashtirilmagan tashrifga vaqt o'tkazishni xohlasangiz, teshigi uchun teshikdan mahkamlang.
 

 
Villi daraxt zavodida Karter himoyasi va ortiqcha xarajatlarni talab qilmaydi


Agar astar nisbatan tekis bo'lsa, mutlaqo boshqacha narsa. Siz qulay sub'ektlik rejimini 1-sonli yo'ldan bo'shatishingiz mumkin, shunda Illoud hatto amaki yostig'i kabi, hattoki, hattoki alag'ida, yo'lda bir oz narsalarni payvand qilmaydi.
 



Asosiy yashash joylari
Qisqasi, ushbu Ollrouddagi yo'llarda sayohat qilish qulayroq va eng yaxshisi asfaltda. Va bu erda u ReV-ga, haqiqiy jipni eslamaslik uchun, SUVga yutqazgan vaqtni o'ynashdan ko'proq o'ynaydi. Bu kabi hech qanday dvigatellar bilan bunday dvigatellar 200 km dan tezroq minishadi. U kilometrlik kilometrlik haqiqiy everdir. Uch yarim soat ichida deyarli 500 milni bosib o'tib, men umuman charchadim. Go'yo televizorning oldida pivo va chiplar bilan o'tirdi. Shinalar shinasi deyarli eshitilmadi, men mashinaning shovqinidan ajralib chiqdim.
 

Ammo 255 ot, ehtimol Oldrud uchun 3,2 litr hajmli dvigatel 3,2 litr hajmli optimal dvigatellar ularning mavjudligini unutishga ruxsat berilmaydi. Etmish tezlik o'lchagichida yoki bir yuz etmishta, gaz pedalini kuchaytirish uchun etarli, va oldinda, bir necha soniyadan so'ng, qayta uzaytirgichlarda yo'qolgan. To'g'ri, siz mashinani sport rejimida ishlashni majburlashingiz kerak. Odatdagidek, u sizning nayzangizni saqlab qolish va uzatilish o'zgarishi bilan chindan ham g'amxo'rlik qiladi va u tezroq pastki qismlarga o'tmaydi. Yengillik uchun nima kerak, ammo agar siz adrenalinni qonga kiritmoqchi bo'lsangiz, siz, albatta, sport yoki qo'lda rejimni tanlashingiz kerak.
 

Aytgancha, butun yoygorisda, muvaffaqiyatsiz ishlov berish uchun barcha go'zallik uchun o'rnatilmagan, ammo faqat ishda. Majburiy tartibda, dastlab astronika asta-sekin qadam tashlash uchun qadamdan o'tadi. Ikkinchidan, navbat yoqilganda qo'llarini rulda qo'llarini olib tashlashingiz shart emas. Nega sizga bunday ekstremal kerak? Ha, shunchaki mashinaning ishlov berish juda yaxshi va tezda burilishlar juda yoqimli. Aytgancha, soatiga 120 km tezlikda tezligi 125 mm gacha pasayish 125 mm gacha pasayadi, bu katta audiga yaqin vaqt ortadi. Bundan tashqari, nasldor ham yiqilishi mumkin, ammo atigi 140 sm gacha, uning jasadlari 30% kamroq edi. Farqni his qilyapsizmi? So'nggi avlod avtomobili aniq, sport yo'lida haydashda aniq, sport bilan shug'ullangan.
 

Natijada, Ollroudentning doimiy ravishda amalga oshirib borilishi faqat yilning plastik tanasi bilan bir qatorda, siz yilning istalgan vaqtida asfalt haydash uchun ozgina tayyorgarlik ko'rasiz. Buning uchun paribis parib (to'liq-drayver, dastgohlar, motordan 3,2 litr) 4000 dollar to'lashingiz kerak bo'ladi. Go'yo ozgina. Shunday qilib, shunday. Ammo, agar ilgari, Olrud 66000 dollarga sotib olinishi mumkin bo'lsa, unda kamida 76 019 dollarga tushadi. To'g'ri, bu gumbaz har bir garajga kirmaydi, bu bahorda suspenziya va uning bazasida dizel dvigateliga ega. Ammo bu, ehtimol u Ollrouddan past bo'lgan narsadir.
    
Yana bir bor

Uchtasi bor edi, to'rt kishi bor edi. Biz yangi Ollroudning dvigatellari haqida gapiramiz. Hali ham ikkita benzin bor. Ammo 2.7-biturbo bugungi kunda 3,2 litr va 255 litr hajmdagi to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyalari bilan ko'proq moda dvigateliga olib bordi. Bilan. 50 ot kuchli v8 4,2 litrni tashkil qildi. To'g'ri, 350 ot kuchiga ega mashinalar uchun siz 96,706 dollar to'laysiz. Hozirda ikkita dizel dvigatellari mavjud. Bular 233 litrda yangi 180 ta ot kuchi 2,7 litr va 3 litr. Bilan. Ikkalasi ham antian-vabil filtrlar bilan jihozlangan va bizdan avvalgda kelmaydi, shuning uchun ular uchun narxlar hali ham noma'lum.
 
Har bir

Standart rejimlar to'xtatib turish, ajoyib ishlov berish, tortish dvigatellarida yuqori darajadagi uskunalar va qimmatbaho salon, qulay va qulay salon, qo'shimcha uskunalarning boy ro'yxati
Qarshi

Ofskal rejimlari va liftlarda qattiq suspenziya, yuqori narx, o'rtacha geometrik xoch - mantiqiy geometrik xoch
 
 
AUDI A6 A6 A5 FSI (4.2 FSI)

Umumiy ma'lumotlar


 
Tana (joylar soni / eshiklar soni)
Universal (5/5)
 
Jihozlangan massa, kg
1750 (1820)
 
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4934x1862x1519
 
Baza, mm
2833 yilda
 
Old / orqa, mm trek
1596/1587
 
Magistral hajmi, l
565/1660
 
0100 km / soat tezlash vaqti
7.7 (6.3)
 
Tezlik, km / soat
240 (250)
 
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
7.4 / 15.1 (8.6 / 15.7)
 
Yoqilg'i bak samaloq, l
80
 

Dvigatel
 
Manzil
Old tomonda
 
Dizayn
Gazolin, v shaklidagi, 6 tsilindr (8-silindr), har bir silindr, 2 ta yuqori kameralar
 
Ish hajmi, smz
3123 (4163)
 
Quvvat, L.S. RPMda
255/6500 (350/6500)
 
Moment, kgsm rpm
33,6 / 3250 (44.8 / 3500)
 

Shassi
 
Haydash birligi
Doimiy to'liq
 
Uzatish qutisi
Avtomatik 6 turish.
 
To'xtatib turish
Mustaqil, teleskopik shokning yutbarachilari va sudraluvchi stabilizatorlar bilan mustaqil, pnevmmatik
 
old
Ikki triangulyar ko'ndalang
 
orqasida
Volbollagich
 
Boshqaruv
kuchaytirgich bilan taglik turi
 
Tormoz
diskda, shamollatilgan (barcha shamollatilgan)
 
Shinalar
255/55 R17 (r18 r18)
 

Mashina
0,66 $ / km dan
 
 

Andrey Koltun, Maksim Goncharov surati
 
 

Manba: Mashil avtoulov sotib oling [14/2006]