Sinov Audi A6 2005 - 2008 SEDRON

Quintet to'liq disk

Rossiyada cheksizlik savdosi Rossiyada boshlandi. M seriyasining sedansi nafaqat taniqli organlar, balki nisbiy yangi boshlanuvchilar bilan ham raqobatlashishi kerak. Mixail Gzzovskiyni tanqid qiluvchi barcha g'ildirakli haydovchilarning afzalliklari.
 
Honda afsonasi.
Premera 2004 yilda Yaponiyada bo'lib o'tdi, avtomobil Shimoliy Amerika bozoridagi Akura nomi bilan taqdim etiladi.
Dvigatel: Gazolin 3.5 l (295 HP).
Transmissiya: 5 tezlik avtomatik. Haydovchi to'lgan.
To'liq to'plam: yagona variant.
Narx: $ 69,000.
Infiniti M35 AWD.
2005 yilda Nissan Jume Yaponiyada debyut qildi; Bir yil o'tgach, cheksizlik brendida chap rulli g'ildiragi bilan analog taqdim etiladi.
Dvigatellar: benzin 3.5 va 4,5 litr (280 va 339 HP).
Transmissiya: 5 tezlik avtomatik. Orqa yoki to'liq haydovchi.
To'plam: Premium, elita, sport.
Rossiyadagi narx: $ 64,90082 900.
BMW SERIE 5.
2003 yil boshida 2003 yil boshida avtomobil namunasi tiklandi va yangi motorlar oldi. Material tayyorlanayotganda, mashina buyurtmalar qabul qila boshladi.
Dvigatellar: benzin 2,54,8 litr (190 367 HP), Dizel 2.03.0 l (163286 HP).
Tishlilar: 6 tezyurar mexanik, 6-tezlik avtomatik. Orqa yoki to'liq haydovchi.
To'liq to'plam: Biznes, biznes plyus, hashamat, hashamatli Navi.
Narx: є39 90071 100 (53,30095 000).
Mercedes-Benz E-Klanse
Avtomobilning yangi avlodi 2003 yilda yorug'likni ko'rib, ikki yildan keyin kompaniya 6 silindr dvigatellarini yangiladi.
Dvigatellar: Gazolin 1,85,5 l (184388 HP), Dizel 2,14,0 l (136314 HP).
Tishlilar: 6 tezyurar mexanik, 5 va 7-tezlikda avtomatik. Orqa yoki to'liq haydovchi.
Kerakli, nafislik, avangarde.
Narx: є43 80080 900 (58,500108 000).
Audi A6.
2004 yilda sedan sotuvda va yil oxiriga kelib, BMT vagonni paydo bo'ldi. 2006 yil kuzida benzin 2,8 FSI Gaz ta'minlandi.
Dvigatellar: benzin 2.04.2 l (170350 HP), Dizel 2.03.0 l (140233 HP).
Tishlilar: 6-tezlik mexanikasi, 6 tezyurar avtomatik, cheksiz variant. Old yoki to'liq haydash.
Tizimli: individual.
Narx: $ 52 70096 220.
Musiqa katta kuch. Agar, haydash burg'ulash jiringlash ohanglari qarab qanday bir tarzda payqadingizmi? Agar badiiy raqs zarba tezlashtiradi, deb, sekin bir jaz haydovchi yoki klassik ostida dam? besh test musiqiy qiyos bilan tanishish lozim keyin yana ham ochiq-oydin bo'lib qoldi.
TECHNO
Uning markazi konsol qimmat stereo tizimi o'xshaydi; Chrome gloss plastik haqiqiy metall ajratib bo'lmaydigan, va yog'och shunday mukammal rohatlariga, davolash va bu bir nuqtada u sun'iy ko'rinadi Bu nima, bugungi kunda bir mashina va bir oz ertaga. Yaxshiyamki, Honda, o'lchov biladi: masalan, eng Evropa raqib bo'lgan o'zgarish eshkaklar, uzoq azobini, qulay, bu erda hozir bor. Lekin bu vaqt-vaqti bilan lag hissini yaratish emas!
Lekin oldinda Evropa ishlatish uchun urinishlar shunday yordamchi elektronika nazorat tizimi sifatida bahsli echimlar olib keladi. Bu turli vaqtda va turli odamlar tomonidan, buyumlar ishlab chiqilgan tuyulardi, va keyin faqat biz to'planib. Natijada, har bir g'ildirak ortida o'tirib yo'qoladi: muhim axborot displeylar ba'zi aks etadi? qayiqda kompyuter yirtqich ichiga qazish yoki darhol tugmasini qidirish?
Lekin u elektronika emas. Nihoyat, har bir yangi avlod har doim doim zamon bilan hamqadam talab bunday narsalarga, kulgili, ota-onalar, biror narsa olib keladi. Lekin tez orada Honda, xalqqa yo'l 101 km uchun sotilgan bo'lib, u yolg'iz emas edi. Bu avtomobil, yo'lning har qanday madaniyatli qoidalariga mos emas, taassufki uzoq asfalt to'lqinlar, sevmas ekan. harakat pandantifler tanlash Legend bir oz sabr bilan solishtirganda yarmida deyarli sekin pastga sabab, pastga gandiraklab va! G'oliblar ham amalga oshiriladi.
Lekin bu hali yaxshi. Qiziqarli ichki, orqa uchun qulay Fit-da emas, balki eng keng joy, aniq boshqarish. Bu kelajak va dinamik sadolari So'nggi u ko'rinadi, badiiy techno uchun Skide kirib borishni istamaydi ishonch tirishqoqlik mashina ruhlantiradi.
Rock'n'Roll
qo'shog'iz chiqarish tizimi shu onda, men Infiniti M35-ilhomlanib ko'rdim: rock-n-roll tirik! Men haydovchi eshikni yopib, va ko'z darhol kinoya sariq terish masxara. U Dvigatel start tugmasini bo'yicha yetib Finger, quvib bir doira miqyosda atrofida chopish arrow! , Bu joy, va yostiq qisqa şımartın lateral emas qo'llab-quvvatlash bermaydi tor virajlarda ayniqsa e'tiborlidir Xonda kabi Infiniti qulay deb o'tirmanglar.
Ammo sakkiz kartiruvchi bilan qayiqning audio tizimi salonni aralashtirib ketayotgan toshlarni to'ldiradi, oyoqlari tezlatgichga bositiradi va biz allaqachon Gondadan ancha tez tanish yo'lni bosib o'tamiz.
Bu nafaqat musiqada, balki to'xtatib turishning uzoq spektr va energiya intensivligida. Avtomobil juda qiyin, ammo hatto jiddiy tartibsizliklar ham bo'lmasligi kerak. Faqat bitta jiddiy da'vo arizasi rulga keladi.
Musiqa hamrohligi EMCAning ba'zi xususiyatlarini yashiradi. Xususan, jo'shqin piyoz va dvigatelning yo'naltirilgan ovozi, shamol shovqinlari 100 km / soat tezlikda qo'shilishi mumkin. Motor Honovskiyga 15 HPda zaifroq, shunga qaramay, cheksizlik qisqaroq translyatsiyalar tufayli tezlikda tezroq tezroq. Bu erda, Hondadagi kabi, tanlangan uzatish majburan o'tkaziladigan qo'lda rejim mavjud.
Trillikning qisqartirilganligi yuzaga keladigan tezlatgich pozitsiyasini ushlang, u oson emas. Aytaylik, siz o'rtacha va o'rtacha darajada tezlashishni xohlaysiz. Pedaga ozgina kuchliroq takomiling o'qi 5000 RPMga sakraydi, kaput ostidagi zararli o'stirlar eshitiladi, mashinasi oldinga yugurdi. Juda tajovuzkor! Va tepada, mashina tez-tez osilib, sindirib tashlaydi.
Yo'lovchi o'rindig'iga o'tirgan holda, men hamkasbining tezligini tiklashni so'radim: bu erda juda qulay emas. Oyoqlari havoda osilgan: siz derazada o'tirasiz va hatto oldinga qarab turasiz. Shunga o'xshash rasm va orqa divanda: pastga tushadigan qisqa yostiq. Qopqoq va o'ng stullarni alohida sozlash uchun javobgar bo'lgan armrestda ham ushbu Nuance yoritilishi mumkin emas.
Natija nima? Drayvning cheksizligimdan sezilarli, tushunarli ishlov beriladigan tojni avtomashinasi sifatida sezadi. Va yo'lovchi bilan, shovqinli va titrar, haqiqiy tosh va rulon bo'lishi kerak.
Qattiq va og'ir
Qasddan o'rtacha bmw ichki makon bo'lishi mumkin, ammo bittasi, har bir kichik narsada, har bir kichik narsada, har bir kichik narsada, u asimmetrik konsolda yoki yog'och bilan kesilgan va deyarli vertikal eshik bilan o'ralgan bo'lishi mumkin. Rassomning qo'li ikkinchi daqiqada ko'p uchraydigan urinishni yo'q qilmadi.
Ishchimga ham beriladigan ishonch, bu joy kerak. Oddiy, chubby rulli shaklida. Mukammallik! Kreslolar rekord darajadagi tuzatishlar bilan jihozlangan. Massajdan tashqari emas! Ammo siz o'zingizning lateral qo'llab-quvvatlashini bosishingiz mumkin, ulardan chiqish uchun eshikni ochganingiz bilan, biz quchog'ingizni ochib olamiz. Elektrchilarning ko'pligi hamma narsani yoqtirmaydi: men drayvlar to'plamiga o'xshayman. BMW-da qulay holatni topish nega tezda muvaffaqiyatsiz bo'lmaydi.
Motorni cheksiz holatda, tugmachang. Bunga javoban, mish-mishlar xirillagan va osonlikcha oltita taniqli ovozni dunyodagi eng yaxshi uch litrlik dvigatellaridan biri. U har bir tepada, bajonidil Tachometomni 7000 ta inqilobgacha olib borishga imkon beradi. Aytgancha, dinamikaning ushbu yuqori baholari adolatli va yangilangan 530-yillarda, chunki meros joriy kuch birligi tomonidan meros qilib olinadi.
Avtomobil tekis yuzada ajoyib va \u200b\u200bqulay. Shovqin deyarli salonga uzatilmaydi, shaffof o'tkir rulni filialghovati bilan avtomobilni o'tkazishga imkon beradi. Qisman, bu silliqdan iborat uchinchi uchinchi uchinchi uchinchi uchinchi uchinchi uchinchi uchinchi daraja uchun silliq asfaltning o'rni bilan almashtirishga yordam beradi. Faol taksili kaput oldida hatto kutilmaganda kutilmaganda yuzaga kelsa ham, u tinchlanmaydi. Haydovchi kompyuter o'yinining belgisi kabi his qiladi, ammo oxirida siz tuzoqqa tushasiz. Bu sodir bo'ladi, zararsiz joylar ko'rinadi. To'xtatib turadigan zarba etarli emas va eng og'ir buzilish! Qanchadan beri yashayapti? Magistral yo'lda BMW ning ruvini kuzatish tendentsiyasini namoyon etadi. Rul g'ildiragi qo'llardan shoshilib boshlanadi va siz yana tezlikni pasaytirasiz.
Hech qanday tortishuv yo'q, mashina AuBaxn yaqinida Myunxenning yaqinida joylashgan ona elementidagi ajoyib. Ammo Moskva halqasi tashqarisida u chinakam qattiq toshdan haqiqiy so'yish-metallga aylanadi.
Klassik
Hamkasblardan biri bu ushbu misolning ushbu nusxasi derazalarida qiziqmaslik uchun hech kim qiziqmaydi. Darhaqiqat, oldingi uchta mashinaning orqa fonida, e-Sinf Sedan ultrga ko'rinmaydi. Hozir qalampir tugmalari endi modada emas; Chap tarafdagi haydovchi tugmachasi bilan, an'anaviy ravishda chap tomondagi drayver tugmachasi bilan to'lib-toshgan lakonik qurilmalarning kombinatsiyasi, ranglarni tugatish ranglari bilan emas, balki Kitsch yo'q
Mercedes raqiblarining orqasida og'ir, taniqli va yanada noqulay ko'rinadi. Tez burilishlarda odatdagi monofod mashinasi kabi o'zini tutadi va agar haydovchi ruxsat etilgan burilishdan oshsa, ruxsatnomani amalga oshiradi.
Ushbu mashinani yo'ldan ozdirsangiz, siz ushbu mashinani yo'ldan ozdirsangiz, Samilik E350 4 pleer bersin. Rivojlangan yon qo'llab-quvvatlanmasdan o'rindiq darhol mashinani qanday ushlab turish kerakligini tushunadi. Taniqli tezlatgich pedali juda kuchli mag'lubiyatga uchraydi, orqa o'rindiqdagi xo'jayin o'zini his qilishlari mumkin emas. Faqat deyarli oxirigacha harakatlanishni tanlash orqali, biz tepish bosqichida harakat qilamiz va undan keyin kuchli pikap. Mercedes Rul birinchi bo'lib rulon bilan javob beradi va keyin asta-sekin asta-sekin o'zgaradi.
Ammo haydash tajribalaridan keyingi tajribalar bir-birining mo''jizaviy ravishda seladiriy ravishda taniqli Slo-Sofonni raqiblarga qaraganda tezroq o'tkazib yuboradi! Ba'zi sinish hissi qon tomirining ajoyib silliqligi bilan birgalikda ajoyib ovoz izolatsiyasini keltirib chiqaradi. Ammo eng muhim mashina butunlay bashorat qiladigan va tushunarli, xotirjam va o'ziga ishonch hosil qiladi. O'zingizning kabinasida, siz, go'yo pilla bilan tashqarida, tashqi tomondan himoyalangan. Yomon yo'llarda bir necha soatlik harakatdan keyin ham, orqa qayta tiklanmaydi va qo'l turmaydi. Va ba'zi bir raqs musiqasi muxlislariga majburan konservatoriyaga sudrab borgandek. Ular faqat klassikaga qaytishlari kerak.
Jazni
Agar BMW dan o'tkazilsa, Audi juda kuchli ta'sir ko'rsatmoqda. Minimal stulda ushbu narx kategoriyasida ushbu narxlardagi obro'li sohalarda, siz bir necha soniya ichida pozitsiyangizni topasiz. Mersedesdan farqli o'laroq, A6 mod yozuvchilarining sinfdoshlar orasida rolini da'vo qilmoqda. Standart qulayliklarga yaqin MMI Plus tizimi sozlamalarni yo'ldan uzmasdan o'zgartirishga imkon beradi. Birinchi qarashda isrofgarchilik, nova qurilmalarining faqat qatl va aslida Audiga borgan har bir kishiga tanish bo'ladi.
Borda bir xil: Avvaliga bu keraksiz bastariya tormozlarga o'xshaydi, ammo tez orada siz mashinaning zargarlik buyumlari aniqligi bilan, siz qanday poyabzalda to'xtaganini tushunasiz. Bir oz o'chirilgan dvigatel ovozi xavfli manevrlarni keltirib chiqarmaydi va quvvat blokining sozlamalari siljiydi lahzaning yon tomoni. Mashina yulduzga ozgina moyil bo'ladi. Ammo nega yaxshi silliqlik uchun bunday narxni to'lay olmaysiz? Barcha ekspertlar rulda tebranishlar etishmasligi, sport rejimida vites qutisini tezkor ishlashini qayd etishdi.
Va A6 qulay, qimmat, ammo qulay poyabzal. Mashinada xavfsizliksiz kirish tizimi tufayli mezbonni tan oladi; Shaxsiy displeyli iqlim qurilishi havo sifati va namlik sifati bilan jihozlangan; Elektron rispon avtomatik ravishda ushlashni zaiflashtiradi va siz kamarni mahkamlagan bo'lsangiz, faqat harakatlanishingizga imkon beradi. A6 engil magistralga ega, garchi u to'liq hajmli zaxira bo'lsa ham.
Audi muvozanatlari haydovchi Mersedes va haddan tashqari asabiy BMW tomonidan keraksizdir: u qimmat va yumshoq restoranda yumshoq va yumshoq holda oqilona va yumshoq holda.
Yoshi bilan odam muvozanatli bo'ladi. Endi adrenalin, yorqin hissiyotlar uchun hech qanday ehtiyojga ega emas. Men ishonchlilik, puxta. Kabinar avtomobillarida Texno va tog 'jinslari ko'proq va kamroq, klassika va jazzlarga yo'l olishadi. Ammo bu boshqa musiqiy yo'nalish boshqasidan yomonroq degani emas. Yoshlik eng yaxshi kamolotga ega ekanligi kabi
Muzda raqsga tushish
Albatta, biz silliq qoplamasi ustida hamma g'ildiraklarning haydash mashina haydashi uchun muvaffaqiyatsiz va baholash bermadi qanday qiziqarli chegarasi usullari. ekspert O'g'li Sergey Voskresensky sharhladi.
Honda yaxshi va juda tabiat hisoblanadi. Hatto juda qisqa va qattiq suspenziyalar uning itoat emas mol-mulklarni zavq bo'ladi. Taassufki, u to'satdan aloqa murakkab va ma'nosiz bo'lib, aralashtirib, to'rt-çekişli Honda kabi, yana talab sazovor bo'ldi. Avtomobil birdan keyin keskin orqasiga orqa moyilligini namoyish, old aks sirpanadi. Siz bu bilan jang mumkin, lekin u boshqarish qiyin.
Kim vertikal yuvgichi uzoq ajoyib va \u200b\u200bmoyil boshqaruvchanligini bilan Amerika cheksizlik to'satdan shunday hissiy bo'ladi, deb o'ylagan bo'lardingiz? Bu qiymat faoliyati faoliyati geni Avtomobil edi, va u bir zumda BMW taqdirda sifatida harakatini, gaz ... Haydash zarracha ta'sir, hayratlanarli darajada sezgir bo'lib, cheksizlik bir to'rt g'ildirakli haydovchi ostida o'tkir bo'lishi uchun chiqadi qaymoq va serg'ayrat safar faqat sof rolls oz haydovchilik changni kuting.
BMW marta real jangovar sharoitlarda, IMIG-qisqa dunyoviy va osonlik bilan jazolanadigan pandantifler unutib, bo'ylama kolas va elastik yo'llar, poyga sezgir va axborot rulda, og'zaki uzatish, vosita, tormoz va boshqa kamchiliklarini haqida injiqligi. to'liq diskda sozlash, klassik orqa g'ildiraklarning diskda Urg'u ham o'ynoqi Skide ketadi, lekin mukammal lateral slaydni muvaffaq, osonlik bilan, shuningdek sezilarli bo'ladi.
Mercedes-Benz: Qanday irqlar, nima tushdi? Siz nima aqldan ozayapsiz? Bizning provokatsion manevrlarimizda hurmatning ramzi juda o'ziga xoslikni reaktsiya qiladi va xavfsizlik kamarlarini tortib oladi. Ayting, siz bezorni urasiz! Xo'sh, agar jiddiy, Mercedes-ning tiklanishi inert va Haqsizlikdan to'liq mahrumdir.
Shubhasiz, Hot Ride Audi seriyali S va Rs seriyali. Ob-oval A6da bularning barchasi elektron tabouning tasida staboe yorliqidir. Va o'ngda! BMW fonida katta tana rulosi va cheksizlik g'ildiragini aylantirish burchagi, slaydning zargarlik buyumlarini boshqarishga hissa qo'shmang. Yo'q, Audi sizga to'liq diskning imkoniyatini his qilishga imkon beradi. Men itarayapman, siz u uchun bu mashqlarni tushunish darhol emas.
Mixail Gzzovskiy: Aksariyat xaridorlar uchun dominant, aksariyat xaridorlar uchun dominant tasalli va obro'li bo'ladi. Ammo asosiy fanlar yagona narsani anglatmaydi, chunki kuchli g'ildirakli drayver modellari nafaqat qulay ishsiz harakat uchun sotib olinadi
Honda afsonasi ajoyib to'liq drayver tizimi bilan yaxshi boshqariladigan mashina. Ammo ushbu sinfning ushbu sinfining sedansi uchun etarli emas.
Umumiy reyting 7.9
+ Ajoyib, tushunarli ishlov berish, eng qulay o'rindiqlar, yuqori sifatli.
- O'rta tillar elektronikasi, vintlarli vositalar, variantlarni tanlash imkoniyati yo'q.
Friniti M35 AWD kutilmaganda hissiyotli avtomobil, haydovchini sportning sport uslubiga itaradi.
Umumiy reyting 7.9
+ Yaxshi silliqlik, unutilmas interyer, qulay mikroiqlimni boshqarish, orqa o'rindiqni elektr moslashtirish.
- yo'lovchilar joylariga, bo'g'iqning ochilishiga asabiy reaktsiya, kamtar magistral, ushlab qolinmagan holda orqa o'rindiq, tirishqoqlik, tebranish.
BMW 530Xi haydovchi uchun haqiqiy mashina uchun, yaxshi yo'llar uchun yaratilgan va g'ildirakda dam olishga imkon bermaydi.
Jami 8,1 baho
+ TomeBowBe ishi, haydovchi o'rindiqlarini sozlash, o'zgartirilgan magistral.
- Setishishning kichik energiya intensivligi, buzilish moyilligi, qarama-qarshi asabiylashgan asab tarmog'ini, orqa yo'lovchilar uchun kamroq bo'sh joyni.
Mercedes-Benz E350 4Mate rus yo'llari uchun juda mos keladi, ishonchli va yuqori tezlikda bashorat qilish. Final g'alabasi uchun deyarli orqada qolmoqda.
8,4 ning umumiy hisoboti
+ Yuqori silliqlik, ajoyib ovoz izolyatsiyasi, yassi dvigatel, yomon yo'lda ishonchli xulq-atvor, yaxshi ko'rinishga ega.
- tozalash farq qilmaydi ishlov berish, orqa divan keng etarli emas.
farovonlik va ishlash plus keng salon va bu erda katta tanasiga o'rtasida Audi A6 Quattro balansi g'alaba taklifni.
8,7 umumiy smeta
+ Yuqori tekislik falaj, pickup qidiruvi, to'liq hajmi ehtiyot g'ildirak.
- Emas, balki eng sokin qidiruvi, normal rejimda otomat foydalanishga kechikish.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
 

Manba: Journal "rulini"