Toyota Land Cruiser 200 V8 Тестовий драйв з 2007 року позашляховика

RAV4 для дорослих

Toyota, природно, дивиться за межі дороги, це його середовище проживання, спочатку закладене в структурі. Популярність Toyota Land Cruiser 200 не зупинила навіть 18% зростання ціни
Любов є любов! Що ще ми можемо пояснити нашу тягу до всього, що є проповненим із написом Land Cruiser? Коли кілька десятиліть тому світ вперше побачив легендарну вісімдесят, невтішні відгуки про його зовнішній вигляд часто чули, але гіпернад та комфорт зробили цю модель одним із лідерів продажів. У 1997 році Toyota представила сота ... вболівальники Land Cruiser 80, відвернулися, але пересаджували на новинку, і щороку вона стала більш популярною. Улюблені якості залишалися комфортними, додавались, і око поступово звикли до цього і почали знаходити щось гарне в цьому вкладиші. З новою двостою, тією ж історією: предка здається майже топ -моделлю на тлі смертельної дитини. Принцип з кожним новим поколінням ми додаємо пару сотень кілограмів, очевидно, закладених у політиці японського виробника ...
Toyota Land Cruiser вже в черзі, і ми можемо дізнатися лише про природу явища популярності машини, яка стала значно (18%) дорожчою порівняно з сотком.
Інтер'єр Toyota не викликає ентузіазму чи огиди. Однак все є в їхніх місцях, без надмірної розкоші, навіть без проколів із якістю матеріалів. Люди високого зростання відзначають невеликий запас простору над головою: несподівано для гігантського позашляховика.
Стабільність курсової роботи
найкраще в класі, позашляховик не збиває з курсу, ні колії, ні вітру, ні зламаного асфальту
На місцях другого ряду це дуже просторо: навіть гравець баскетбольної команди може бути позаду себе. А на розкладних стільцях галереї зручно відчуватимуть не лише дітей.
Багажний відсік вражає, але складені стільці третього ряду займають багато місця. Якщо вони перенесуть їх на бойове положення, то місць не так багато місць у великих позашляховиках. Пару валізи підійде.
4,7-літровий бензиновий двигун зі старим 5-ступінчастим автоматичним не в змозі надати масивному позашляховику з вражаючим розгортанням. У наших трьох земельних крейсерів є найповільніший. Повільний контроль є однозначним, а гальма потужні.
Комфортний рух Toyota Lidge на будь -якій дорозі. Асфальт, зламаний асфальт, скелястий грейдер, бетон, кумедний ґрунтовка ... Дві сотні захищатимуть своїх пасажирів скрізь. Це не страшно, якщо водій переплутував отвір у коричневому або полетів у камінь розміром з футбольного м'яча: круїз буде пережити все.
Позашляховик
трохи не вистачає динаміки, тут був би двигун 5,7 літра, який на російському ринку забруднений для Lexus LX570!
За плавність руху вам доведеться заплатити відсутність відгуків на кермі. Зсувні покриття нагадують гру на комп'ютерному симуляторі. Якщо автомобіль втрачає зв’язок з дорогою, важко навіть зловити трьох -тонного гіганта навіть досвідчених водіїв: не слід експериментувати з вимкненням системи стабілізації VSC. Так, і під наглядом електроніки на крижаній дорозі автомобіль розгортається у двох рахунках! Основне правило - це не поспіх. Насолоджуйтесь комфортом.
Звичайно, автомобіль з високим класом, за трьома тоннами вагою і довжиною понад п’ять метрів, не може розглядатися як народжений завойовник важких відродів, але Toyota Land Cruiser 200 підтвердив свою репутацію. Він був єдиним конгресом у глибокому яру та руху вздовж Снецнаї, які досягають бампера в наших трьох у наших трьох. Єдине, що було збентежено галасливою роботою передачі на зменшеному ряду ручної коробки, але важко відмовитися від ідеї, що вона була призначена. Магія репутації Toyota?
Двигуни
Басейн або дизель V8. 288
або 235 л. З. відповідно. Дизель дебютує з двісті
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
5 -ступінчаста автоматична коробка передач для бензинової версії, 6 -T. Для дизельного. Постійний весь привід -колеса із замком центру Торсена. Блокування та низький ряд
Підвіска
Дво -зв'язок попереду. За нерозчинним мостом. Кадр із запрограмованими зонами деформації у разі аварії
Обладнання
Одна розкоші. Чотири -зонний клімат? Контроль, шкіряна обробка семи -салону, вилуплення на даху
Дизайн
Перше шоу (LC 100) 1989, нова модель 2007 року. Дизайн під керівництвом Вахея Хірай.
Зовнішній
Дизайнери Toyota бачать свою присутність у новому світлі інакше, ніж їхні колеги з Cadillac. Усі обличчя, які формують форма сухопутного крейсера, розмиті, і для того, щоб знайти виражений прямий або гострий кут у пластику тіла, потрібно провести час. Емблема та обшивка, яка також мало корпоративна, була навіть по відношенню до малювання свого американського аналога бренду Lexus. Це бренд всередині бренду? Здається. Означає екзотику? Ні в якому разі. У людині немає нічого незвичного та незабутнього. Більше того, силует, порівняно з іншими учасниками тіста, просто тужливий, а точніше непотрібний, і може згадати моралістів із стилістів Volkswagen. За визнанням на 100%, але лише для тих, хто мріяв про Land Cruiser або виїхав на попередню серію в офіс ООН. Найпопулярніша і незабутня частина туманних вогнів у куточках заднього бампера. Але вони не живуть там задовго до першого хлопця в лісі.
Всередині
Замовник завжди має рацію, і ця формула, розроблена з найменшими деталями в Сполучених Штатах, робить решту учасників тесту рівним стереотипам та бажанням місцевого клієнта. З цього інтер'єри як Infiniti, так і Toyota композиційно нагадують стару та добру доріжку.
 
   
   
   
 
Салон є найхолоднішим і суворим, для пафосів немає місця та розкоші
Оптимальні свердловини Toyota поєднують функціональність та красу
На другому ряду є багато місць, більше, ніж у попередній моделі
Стільці найбільш зручні як у профілі, так і в твердності
Контроль Луки розташований на дві різні кнопки
Задні пасажири можуть самостійно контролювати клімат чотири зони
Важіль роздаткового матеріалу та блокування запалювання були замінені кнопкою та поворотом
Ручка дверей та клавіші Windows зроблені найбільш ергономічно
  
 
Toyota Land Cruiser 200
Двигун
Тип басейну V8
Робочий об'єм, CM3 4664
Макс. Влада, Л.С. на близько./min. 288/5400
Макс. Момент, штат Нью -Йорк, приблизно./Мін. 445/3400
Динаміка
Максимальна швидкість, км/год 200
Прискорення 0100 км/год 9.2
Загальні дані
Споживання палива (ЄС), л/100 км 11,7-19
Об'єм паливного бака, L 93
Основа колеса, мм 2850
Довжина, мм 4950
Ширина, мм 1970
Висота, мм 1950
Маса обладнання/повна., KG 2550/3300
Основа колеса, мм 2850
Довжина, мм 4950
Ширина, мм 1970
Висота, мм 1950
Об'єм багажника, l n. D.

Ціна, руб. з 2200 000
 
 

Джерело: Машина