Toyota Land Cruiser 200 V8 Тестовий драйв з 2007 року позашляховика
Не ідеальний
Чому, незважаючи на конструктивну схожість, Toyota настільки відрізняється від Land Rover та Mercedes? Відповідь і проста і складена одночасно. Відмінності полягають в першу чергу в азіатському та європейському менталітеті! Британці мають захисника Land Rover, німців Mercedes Gelandewagen, а японці відіграють роль легендарного шахрая, грає Toyota Land Cruiser, який нещодавно відродився в новому поколінні.
Тож чим насправді відрізняється Крузак, оскільки Land Cruiser називається у простих людей, від їхніх колег у Старому Світі? Якщо ви подивитесь на конструктивні риси, то всі ці три машини дуже близькі: рамка лонату, жорсткий промінь задньої вісь, величезний фургон на 5 дверях та болісний турбодизель.
То чому, незважаючи на конструктивну схожість, Toyota настільки відрізняється від Land Rover та Mercedes? Відповідь і проста і складена одночасно. Відмінності полягають в першу чергу в азіатському та європейському менталітеті! У середні віки мешканці старого світу пережили багато потрясінь, і протягом багатьох років навчилися не стільки, щоб збільшити багатство, скільки підтримувати вже накопичені. Подивіться на архітектуру більшості європейських міст, навіть тих, хто пережив вибух Другої світової війни. Мешканці ретельно відновлюють будинки на залишках фондів, для яких Європа отримала прізвисько Старого світла. Більшість міст нагадують історичні музеї, в яких життя не зупиняється ні на хвилину, навіть зараз, в епоху комп’ютерів та нанотехнологій.
А тепер переїдемо до Токіо. Перехід Ginze - це копія Нью -Йорка, модифікованої японською мовою. У генах японців, на підсвідомому рівні, філософія Кайзен у світі зшитий і нічого не можна вдосконалити. А оскільки технічна наповнення близько до ідеалу народилася більше 50 років тому і з тих пір лише трохи розвивається, японці кинули основні сили на дизайн як зовнішнього, так і внутрішнього.
Очевидно, створюючи новий Land Cruiser, дизайнери зіткнулися з важким завданням: як зробити впізнаваний автомобіль? Зрештою, старий Крузак став регулярним в розстрілі часу перебудови та постійним учасником автокомплекту як машину супроводу та безпеки. Таку машину слід визнати здалеку і без розбору поважно поступатися. Найпростіший спосіб зробити ще більшу емблему на грилі радіатора та збільшити вже масивні фари з хромованим грилем радіатора, який у більшості автомобілів займає все дзеркало заднього виду.
Але з -за крейсера вдарив його маскулінність. Звичайно, дизайн задніх вогнів мало цікавить його власника, лише ті, хто вже втратив шлях або залишився в кулуарах, побачать його. Однак, незважаючи на це, округлі форми надихають на асоціації з відверто жіночою Toyota Rav4, яка не добре поєднується з сміливою передовою рукою. Інтер'єр Land Cruiser, як правило, створений для Toyota стиль кожної копійки, а точніше, Яна. Пластикова корпоративна японська, велика кількість кнопок, розкиданих по всій салоні. Крузак давно неможливо звинувачувати у відсутності електроніки, але варто бути в новому автомобілі, як здається, що його кількість просто виходить з масштабу. Здається, що існує інтерфейсна система для управління основними функціями, але, незважаючи на це, значна частка варіантів подається на розділення ключів. У цьому Toyota Land Cruiser нагадує старшого брата Lexus LS.
Але найголовніше в крейсері - це діапазон коригування сидіння водія, оскільки цільова аудиторія позашляховика незвично широка. Від величезних охоронців, іммігрантів із спецназу, до шортів, які намагаються компенсувати комплекс невеликого росту за рахунок Toyota. Тут крейсер задовольнить усіх, від баскетболістів до домогосподарок. М’який, оснащений електрорегуляцією, стілець здатний адаптуватися до будь -якої анатомії. Як відповідає великій машині, задній диван просто величезний, хоча він не вражає зручності та великої кількості функцій обслуговування. Що стосується пасажирів, скаржитися на салон Lexus LX570, який є Twin Brother Land Cruiser 200.
У багажнику було місце не тільки для багажу, але і для пари складних сидінь, які складаються на бокозні стовбура. Така схема не дозволяє встановлювати магістерську завісу, але враховуючи висоту віконної лінії та той факт, що майже всі крузаків щільно тоновані, відсутність завіси навряд чи можна назвати проблемою. Під капотом нашого автомобіля був турбодизель V8 V8 V8 V8 з об'ємом 4,5 літра. Land Cruiser не мав цього, і з появою нового мотора позашляховика значно виграв. Незважаючи на те, що формально дизель дещо слабший, ніж його бензиновий аналог з обсягом 4,7 літра (235 к.с. проти 288 коней), він є більш динамічним навіть у контексті сухих технічних даних, і навіть за характеристиками санки турбодизель сильно виглядає багато цікавіший, ніж бензиновий аналог. Секрет не тільки в загальній перевазі в крутному моменті, але і в діапазоні його розвивається. Бензиновий
двигун впевнено прискорює майже 3-тонний автомобіль лише після 3500 об / хв, тоді як турбодизель готовий до будь-яких нападів з 1500 об / хв і забезпечує чудову тягу до 3000-ї позначки. Відверто кажучи, робочий діапазон невеликий, але те, як двигун працює в цих межах, і навіть у поєднанні з дуже швидким 6-ступінчастим автоматичним робить Land Cruiser 200, схожим на реактивне трактор. Прискорення не відбувається такого драматичного, як, скажімо, у Mercedes G 55 AMG, але дуже впевнено, не залишаючи сусідів у потоці та тіні сумнівів, що поруч з ними є дуже потужним противником. 8,6 секунди до сотень швидше, ніж 238-кінь Mazda CX-7, яка має таку ж силу, що і двісті і важить у півтора рази менше ... 
Нарешті, що залишилися тести, на щастя чи, на жаль, не відкрили нічого нового. Той факт, що Land Cruiser завжди був чудовим шахрайством, ніколи не ставили під сумнів, і дві сотні тут не розбилися. Але величезна маса і роздуті бампери досить обмежують свободу дій. Приємно стрибнути на удари, як у UAZ або Defender, це вже неможливо на Land Cruiser, і я цього не хочу. Усі бар'єри Toyota штурмують з самостійно, і, схоже, вона розчавлена \u200b\u200bбільшості ударів з її вагою. І звичайно, величезне слово підвіски заслуговує окремого доброго слова, здається, що просто неможливо досягти діагонального висячого. Складається враження, що жорсткий задній промінь підвішується на пружині Гутта -перч -пружини нескінченної довжини. 
Повернувшись до міста, ви знову і знову задаєте питання: навіщо вам справді потрібен Land Cruiser? Що важливо для справжнього шахрайства? Вам справді потрібен шкіряний салон чи телевізор? Вам взагалі потрібні такі машини? Якщо за ними побудована багатомісячна черга, то це, безумовно, потрібно! Для чого? Так, лише на підтвердження чудових здібностей маркетологів, які змогли створити моду для величезних і абсолютно ірраціональних машин. Що стосується зовнішнього дизайну, в якому стильно і сухарі першого Крузакова стали жертвою Кайсена, він залишається лише вірити в невтомного японського генія у світі, нічого ідеального, все можна вдосконалити. Леонід Павлов
Технічні характеристики Тіло
Toyota Land Cruiser 200
5-дверний фургон типу тіла
Кількість місць 7
Об'єм багажника, L 259/701/1267*
Оснащена маса, кг 2640
Повна маса, кг 3300
Довжина, мм 4950
Ширина, мм 1970
Висота, мм 1950
Основа колеса, мм 2850
Дорожня кліренс, мм 225
* на місцях 5/5/2
Двигун Тип племена із загальною рейкою
Переднє розташування, поздовжнє
Розташування та кількість циліндрів V8
Робочий об'єм, CM 4461
Діаметр циліндра/поршневий удар, мм 86,0 х 96.0
Ступінь стиснення 16.8
Кількість клапанів на циліндр 4
Максимальна потужність, L.S./RPM 235/3200
Максимальний крутний момент, нм/об/хв 615/1800-2200
Спосіб передавання
6-ступінчаста коробка передач
Диск наповнений самостійним диференціальним крученням і зниженням передачі
Передня підвіска незалежна, 2
Задня підвіска залежить від п’яти -пружина
Диск передніх гальм, провітрюється
Диск задніх гальм, вентильований
Шини 285/65R17
Динаміка
Максимальна швидкість, км/год 210
Час прискорення 0-100 км/год, з 8,6
Споживання палива, л/100 км
міський цикл 12
цикл країни 9.1
змішаний цикл 10.2
Ємність палива, L 93
Паливо. паливо
Джерело: Carclub.ru
