Toyota Land Cruiser 200 V8 Тестовий драйв з 2007 року позашляховика

Збереження традицій

Однією з очікуваних нових продуктів цієї зими був автомобіль Toyota Land Cruiser 200. Це восьме покоління легендарних японських позашляховиків, популярних у всьому світі, в тому числі в Росії.
 
Land Cruiser 200 розроблений відповідно до філософії дизайну яскравої ясності Toyota, що дозволило створити незвично динамічну та яскраву модель, яка відрізняється функціональністю та практичністю.
 
Концепція автомобіля залишалася однаковою, цей чесний позашляховик кадру. Тіло зберегли основні частки попереднього покоління, але інтер’єр зазнав значних змін, ставши більш стильним та практичним. Розробники покращили зовнішній вигляд машини, додаючи динамік до свого зображення: новий Land Cruiser 200 став довшим, вищим та ширшим, ніж їх попередник.
 
Вдосконалена конструкція підвіски з новими електронними системами забезпечує чудову обробку та стабільність на будь -якій дорожній поверхні. Для поліпшення гладкості та керованості крутіння прийшли пружини.
 
Автомобіль вже в основній конфігурації оснащений новою системою управління підвіскою KDSS, що покращує запущенні характеристики, що підвищує рівень комфорту та зменшує рулони кузова. Залежно від типу дорожньої поверхні, система KDSS автоматично змінює характеристики переднього та заднього стабілізатора.
 
Прагнучи зберегти повний контроль водія над машиною в умовах повної дороги, інженери розробили першу в світі систему управління скануванням для Land Cruiser 200 (пропонується лише для модифікацій з бензиновим двигуном). OFF Off -Road він автоматично регулює потужність і тиск двигуна в гальмівній системі, тим самим виключаючи здатність ковзати колеса або дрейф.
 
Підвищена потужність та крутний момент двигуна нового Land Cruiser 200 вимагали розробки нового роздаткового матеріалу. Пристрій виявився більш міцним і легким, а центр ваги змістився вперед, що покращило поводження.
 
Система приводу в усіх колесах під час руху по прямій дорозі із сухим покриттям розподіляє крутний момент двигуна у співвідношенні 40:60 між передньою та задньою колесами. Залежно від дорожніх умов, до 50% тяги можна передавати на передню вісь, на задню частину до 70%.
 
Основним двигуном, встановленим на модифікації Land Cruiser 200, призначений для Європи, був новий 32- v8 D-4D клапан турбодизеля 4,5 літра. Порівняно з попереднім двигуном, потужність збільшилася на 40%, а крутний момент - на 50%.
 
Також пропонується модернізований 4,7-літровий бензиновий двигун V8. У оновленому електроенергії потужність зросла на 21%, а споживання палива зменшилося на 12%.
 
Обидва модифікації оснащені виключно автоматичною коробкою передач: дизель із шести -швидкістю, п’яти -швидкісним бензином.
 
Land Cruiser 200 оснащений потужним арсеналом активних та пасивних засобів безпеки. Він встановив системи допомоги для водія під час спуску по схилу (ЦАП) та підйом на схил (HAC), багатоповерховий абс, здатний визначати якість дорожня поверхня та автоматично встановлюйте оптимальний ступінь ковзання колеса для цих умов, EBD, аварійний підсилювач гальмування, система стабільності курсу (VSC). Машина обладнана десятьма подушками безпеки.
 
Що стосується обладнання, Land Cruiser 200 значно перевищує свого попередника. Про новинку, автоматичний чотиризонний клімат-контроль, аудіосистема класу Pioneer Hi-Fi з дев'ятьма динаміками та шість дисків CD/DVD-змін, що підтримує MP3 та WNA, навігаційна система з голосовим управлінням, здатна Встановлюються маршрути у 25 європейських країнах. У тому числі Росія.
 
Land Cruiser 200 автомобілів з бензиновим двигуном вже увійшли до продажу. Ціни на них починаються з 2,2 мільйона рублів. Версії турбо -дезельних з’являться в офіційних дилерах у лютому і коштуватимуть 2,212 мільйона рублів.
 
Toyota Land Cruiser 200
 
Технічна характеристика
Двигун
4.7 VVT-I V8 4.5 D-4D V8
Дизельне паливне бензин
з Cetan Number 48
Макс. Швидкість, км/год 200 210
Прискорення до 100 км/год, з 9,2 8,6
Ємність палива, L 93
Оснащена маса, кг 2555 2640
Повна дозволена маса, кг 3300
Маса буксирного причепа, оснащений гальмами, KG 3500
Маса буксирного причепа, не оснащений гальмами, KG 750
Основа колеса, мм 2850
Хв. Радіус повороту, М 5.9
Дорожня кліренс, мм 225
Макс. Глибина Броди, мм 700
Розміри шин, мм 285/65/R17
 

Джерело: Автомобілі та ціни журналів № 11, 19 березня 2007 року.