Toyota Land Cruiser 200 V8 Тестовий драйв з 2007 року позашляховика

Гіганти? Lilliputs?

Великі лаковані хлопці були змушені кусатись -дорогу і хліб, щоб бути злим водою, яка вижила?

Великі позашляховики справжніх королів доріг. Вони є найбільшим, статусом та жорстокими серед усіх автомобілів, які офіційно представлені на нашому ринку. Тим не менш, ми виявили в Сенді -кар'єрах під Воскресенським, що на тлі якого навіть Land Cruiser 200, Nissan Patrol та Cadillac Escalade Hybrid, здається, є ліліпутами.

Зовні та всередині
Цей тест повинен відповісти на кілька запитань. По -перше, що є більш економічним у цьому класі: дизель, бензин або гібридна електростанція? По -друге, в чому секрет популярності Крузака? По -третє, чи можуть мастодони, як наші герої, бути комфортними на тісних вулицях Москви? Але ви знайдете відповіді на ці запитання в кінці матеріалу, але наразі все в порядку.

Ви можете сперечатися про те, хто тривалий час виглядає крутіше в нашій Трійці. Особисто я красивіший, ніж Ескаладе. Скеля з його хромованими дисками з діаметром 22 дюйма, з фізіономією пари термінів охорони клубу в якимось бронкам і нескінченними плоскими сторонами змушує кожну сидячи всередині відчувати Jay-Z або принаймні борошно. Як ви не знаєте, хто це? Вам точно потрібен Ескаладе? Патруль та землекористування останніх поколінь ставлять маску доброзичливості, але вони все ще є серйозними хлопцями. Якийсь гігантський покемон, який, якщо вони злі і починають їх кидати, і перетворюються на крижану статую злочинця. Але достатньо про зовнішній вигляд, врешті -решт у кожного є свої смаки. Час переїхати до салону.

Інтер'єр машини, яка коштує понад 3 мільйони рублів (і це, до речі, становить майже 110 000 доларів), повинен вдаритись з розкішшю та багатством обладнання, але Land Cruiser не дивовижний. Дерево здається пластиковим, шкіра штучна, а пластик, ніби їх взяли з недорогого седана-класу для гольфу. Стоп-зупинка! Може, я чогось не розумію? Цей автомобіль розходився минулого року з циркуляцією 10 000 примірників, змусивши конкурентів пити валідол і посипати попелом. Отже, в ньому, безумовно, є щось особливе! Але більше про це пізніше.

Опинившись у салоні Nissan, розуміння армії шанувальників Крузака ще складніше. М'яка, дорога шкіра, дерево, схоже на дерево, і багато варіантів. Два монітори для задніх пасажирів проти одного для Escalade та жодної Toyota, навігаційної системи з тривимірним зображенням основних атракціонів, круговою системою огляду з 4 камерами, активним круїзним контролем, тризонним контролем клімату, нагріванням Рульове колесо, дефлектори даху, що створюють повітряний вуаль з відкритими вікнами, ось це, премія! Після всієї цієї розкоші як Cadillac, так і тим більше, що Toyota здається аскетичними монастирськими клітинами. Патруль настільки розкішний, що існують сумніви щодо доцільності існування корпорації infiniti QX56.

Але патруль не тільки розкішний, але й продумано. Отже, охолоджена боксерська кришка між передніми сидіннями відкидається і спиною, і вперед, що дозволяє йому використовувати його та пасажири другого ряду. Позаду багато місця: ви можете спокійно сидіти, покласти ногу на ногу. Найцікавіше, що на третьому ряду є достатньо місця, а багажник не залишається номінальним. Справжній автобус! На третьому ряду Land Cruiser та Escalade також можуть сидіти з достатнім комфортом, але в цьому випадку є лише спогади від Toyota Trunk, і Cadillac запропонує лише скромне проростання для пари пакетів супермаркетів.

Що стосується Escalade, він нагадує розкішний каділак минулого: тонке кермо, автоматичний покер передач, абсолютно плоскі крісла, приземлення зігнутою ногами, як на стільці. Можливо, це не дуже зручно, але ви одразу розумієте, що перебуваєте в Каділаку. Але відсутність місця над вашою головою не може бути виправданою навіть великим люком, тому що це все ще великий позашляховик! Так, і позаду не так багато, як у Nissan.

В РУСІ
Перший знайомий з Ескаладе був шокований і приніс зовнішній вигляд першого сірого волосся. Це страшно зі звичкою! Ви не знаєте, як взяти на себе тонке рульове колесо, крім того, воно абсолютно вільне від будь -яких реактивних зусиль. Тіло розгойдується, колеса реагують приглушено, коли він потрапляє в кожну шишку, а важкий задній міст відриває машину від траєкторії на суглобах. Автомобіль ходить по дорозі і не підкоряється кермі з великою швидкістю. Страшне розчарування, але я чекав зустрічі з ним! Але все змінилося наступного ранку. Cadillac провів мене на круїзному контролі вздовж шосе Ural M5, у власнику чашки, що дивився, 2PAC був оснащений від ораторів, і мене потонули в м'якому кріслі. Такий американський стиль руху в космосі одразу дозволив великому кадді відчувати себе легко і показати у всій красі.

Ескаладе не для тих, хто метушиться. Як тільки рухи керма вимірюються, а права нога перестає відчайдушно чинити тиск на газ, скеля приносить високо. Так, великі колеса крадуть частину комфорту, але це завжди можна повернути, замовляючи 18-дюймові диски. У світлі ранкових ліхтарів емблема на кермі, здається, зроблена із золота, а дерево на кермі знову згадує статус. Не маючи нічого робити, ви починаєте заглиблюватися в меню комп'ютера на дошці, і в цей момент Cadillac шокує вдруге. Цього разу сюрприз приємний. Споживання палива - 11,5 літрів! Залишаючи Москву, ми перенаправляли показання середнього споживання палива палива, ми повинні розуміти, хто найкраща економіка нашої Трійці. Бетонне кільце змушене обігнати вагони, піднімаючи споживання майже до 14 літрів. А потім ми заїхали у Воскресенск з його ранковими ривками, і споживання палива зникло. Гібрид! Рухаючись виключно на електроенергію, Escalade Hybrid вбив до 12,7 літрів. Непогано для автомобіля вагою на три тонни!

Неприємно вразив земельний крейсер, чий дизель V8 був не менше 13 літрів навіть на шосе, не кажучи вже про місто, де показники витрат досягли 13,6 літрів. Що стосується Nissan Patrol, то це, як очікується, буде рідкісним обжерливим. Виводячи з шосе, ми зафіксували споживання рівно 20 літрів, що після руху Роскресенського збільшилося до 24 літрів. Проблема полягає не в тому, що у власника патруля не вистачить грошей на бензин. Тільки в розширеному міському ритмі, великий Nissan споживає 2730 літрів бензину. У цій ситуації столичного танка недостатньо навіть 400 км. Хто хоче оселитися на АЗС? Але неможливо спокійно йти до патрулювання.

Найпотужніший V8 з обсягом 5,6 літрів буде катапультним мастодоном до 100 км/год за жалюгідні 6,6 секунди! Це на 6 десятих швидше, ніж Skoda Octavia Rs, яка виграла Sportcar згідно з роком, повідомляє наш журнал минулого року! Після Cadillac Nissan створює враження майже пасажирського автомобіля. Він добре підкоряється кермі, менш огороджений, воно краще сповільнюється. Хоча в поведінці обох є загальні особливості через однакову конструкцію. Невизначений задній міст - це те, що визначає поведінку цих машин. Він відриває корму від траєкторії, позбавляє машину гладкості на повних поперечних хвилях ґрунтовки, і коли білизні поліцейські несуть тіло, щоб тремтіти, як фюзеляж невеликого літака перед тим, як взяти.

Чи приречений водій великого позашляховика боротися з рулоном, порожнім колесом і несе з траєкторії? Ні, якщо він купив Land Cruiser. У русі Toyota миттєво усунув усі питання про те, чому він такий популярний. Вчіться, конкуренти! Незалежно від того, що відбувається під колесами, Land Cruiser спокійно кидається вперед, ніби вздовж рейок. Стійкість курсової роботи є зразковою! Гальма найкращі в тріо, а плавність курсу зверху. Звичайно, невеликі 18-дюймові колеса з пухкими (60%профілем) відігравали свою роль, але також слід сказати, що інженери підвіски кажуть. Там, де Каділак підкрадається, щоб не похитнути своїх пасажирів, а Ніссан гурковиться колесами, змушуючи сповільнити, Land Cruiser летить вперед, не аналізуючи дороги. Намопи, дірки, хвилі шийного піску, рейки - все для нього. Тепер зрозуміло, чому багаті люди в провінціях так люблять його. Подумайте: у Primerye, двостоя сотня найпопулярнішої нової машини!

Основний мінус дизельна Toyota на тлі конкурентів - це відсутність динаміки. 235 л. З. Не завжди достатньо, щоб динамічно перемістити 2640 кг оснащеної маси в просторі. Конкретна потужність на рівні машин для гольфу з двигунами 1,61,8. А відчуття від прискорення приблизно однакові, хоча двостом паспорта лише трохи повільніше, ніж Ескаладе. Але є стільки тяги, що на причепі Toyota може легко витягнути досить велику яхту. Цікаво, що саме на Diesel Land Cruiser він припадає на 80% продажів.

Кар'єра воскресіння цікава тим, що після завершення роботи в них ялинки висаджували різдвяні ряди, які утворюють лабіринт алей, що сходилися з правого кута. Прокотившись, ми намагалися повернутися до прання, але дорога до нас перекрила тверду глибину канави. Денис Халін, який сидів за кермом патрульного, нічого не вагався, щоб штурмувати. Патруль лише зачепив ґрунт бампером і спокійно подолав перешкоду. Денис залучив весь арсенал Off -Road, але потім визнав, що Ніссан, згідно з його почуттями, подорожував би в режимі дорожнього режиму передачі. Land Cruiser грайливо подолав канаву. Так, у нього менше кутів входу та очищення, але важкий патруль підштовхнув м'який ґрунт, полегшуючи завдання для Toyota. Але Каділак врятував. Низька губа переднього бампера та гібридний привід, який включав або електродвигун, потім лід, потім обидва відразу призвів до того, що Каділла майже оселилася. Але досвід та спритність виконували свою роботу: Ескаладе вийшов з пастки. Тим не менш, Cadillac -це не повноцінний позашляховик, а скоріше гігантський кросовер.

Резюме
Виявилося, що було легко відповісти на запитання, поставлені на початку статті, хоча деякі відповіді були здивовані. У рамках цього тесту найбільш економічним, судячи з свідчення бічних ускладнень, був гібрид. На другому місці є дизельний дизель, а бензиновий двигун - у сторонніх людей. І секрет популярності Land Cruiser у його дивовижно збалансованому характері. Він комфортний, талановитий на відстані, надійні та неперевершені в управлінні. Тим не менш, патруль стає переможцем тесту. Він найпотужніший і розкішний. І їздити на нього в Москві для безперервного задоволення. Його потужний двигун дозволяє миттєво прискоритись, щоб кликати в потік, завдяки чудовій видимості розміри легко відчуваються, а численні камери та датчики паркування дозволяють легко і легко припаркувати гігант. У той же час Nissan - єдиний, кого можна використовувати для водіння з водієм. А Cadillac - це стиль, чарівність та харизма. Так, це контролюється гірше і не так комфортно через гігантські колеса, але якби я був покупцем, я б вибрав це. Скеля або любов, або ненависть. Я люблю.





 

Джерело: Машина