Тест-драйв Toyota Corolla Sedan 2004 - 2007 Sedan
Огляд автомобіля Toyota Corolla, Toyota Corolla Fielder
Загальний У серпні 2000 року було опубліковано нове покоління легендарного автомобіля Toyota Corolla. Під час двох попередніх поколінь Corolla використовувала ту ж платформу. Однак зараз оновлюються всі елементи дизайну з шасі до тіла. Нове тіло привертає увагу на висоту посадки (відстань від поверхні Землі до рівня сидіння), що становить 550 мм для передніх сидінь для заднього 560 мм. Причиною того, що ті, хто не досягається з ідеалом 600 мм, є те, що у випадку з Corolla, основою якого є 3-розрізаний седан, велика увага приділялася збереженню стилю, характерного для седана. Але обидва 550 мм взагалі не є хорошим показником, і, як показує практика, у порівнянні з попереднім седаном, це зручніше сісти і залишити машину.
Основний акцент знаходиться на вагоні?
Хоча в седані і у універсальному (у поточній новій версії, назва Corolla fielder) тіла, розташованого з задніх дверних дверей, відрізняється один від одного за розміром, потужністю, суспензією та ін. Це однакові автомобілі. Правда, тільки fielder має спортивну модифікацію z Arotourer, оснащена 1,8-літровим моделлю двигуна 2ZZ-GE (максимальна потужність 190 л. / 7600 рп. Хв., Максимальний крутний момент 18,4 кг-м / 6800 рп. En. ) Та 6-ти високошвидкісну ручну коробку передач. Ця модифікація має яскраво-червоне тіло (доступне лише на Fielder), 15-дюймові колеса, чорні спортивні сидіння, шкіра спортивної системи, що дозволяє вимикати швидкість з перемикачем, встановленим у рульовому колесі. Тобто, Fielder має широкий спектр видів автомобілів, звідки широкий вибір вибору.
Сидіння, які використовуються в Fielder, відрізняються від седана не тільки за забарвленням, але і по жорсткості поверхневого шару. У седані вони м'які і прогинаються, а коли сідаєш на сидіння в Fielder, відразу відчувається тверда основа. За формою вони повторюють силует тіла і забезпечують достатній упор спині. За зовнішнім виглядом привертає увагу обтічний силует 1.8-літрової версії, її стандартна модифікація, оснащена всім необхідним обладнанням, називається S і стоїть в комплектації з 4-х швидкісною автоматичною коробкою 1698000 ієн (~ $ 14150).
На перший погляд машина тиха як овечка З іншого боку, має свої приємні сторони і седан, який за характером виглядає спокійним і призначеним більше для використання як сімейне авто. Створює жвавий спортивний настрій чорний колір в інтер'єрі також відсутня. Проте, можна сказати, що сама швидкісна версія седана Luxel, на якій встановлений 1.8 літровий 1ZZ-FE двигун (макс.потужність 136 к.с. / 6000 об.мин., Макс.крутящий момент 17.4 кг-м / 4200 об .мін.) - це модель, в якій на високому рівні досягнуто баланс між гостротою в управлінні і комфортом. По виду він схожий на тиху вівцю, однак таїть в собі значний швидкісний потенціал,
Новий седан Corolla має присадкуватий силует, але ця масивність привносить свіжість в сприйняття. Показник співвідношення висоти в 1470 мм до довжини в 4365 мм і шириною в 1695 мм трохи вище ніж у колишніх моделей, однак, завдяки дуже коротким переднім і заднім свесу, а також широко окресленим А-образним стійок, наліт флегматичності зникає геть. Це досить вдале рішення. Ще слід відзначити те, що при великому нахилі стійок збережений достатній запас простору над головою на передніх сидіннях. Підвіска міцна, і при русі на невисокій швидкості забезпечує високу якість їзди, а при поворотах демонструє стійкість краще, ніж можна було б припустити для седана гольф-класу. Corolla володіє точними налаштуваннями ходової частини, що ще більше підсилює її привабливість.
джерело: CARVIEW.CO.JP
