Тест-драйв Toyota Corolla Sedan 2004 - 2007 Sedan
Toyota Corolla Luxel Navi Edition Overview Overview
Знати, куди потрапити! Вважається, що якщо автомобіль стає більш висотою, він негайно робить його більш зручним для посадки-висадки. З іншого боку, зосереджуючись на виробнику про те, як полегшити вихід водія або посадки, може оцінити, перш за все, власник автомобіля, який вже досяг відповідного віку (читати значний) вік. Отже, нова Corolla стала вище, і це означає, що середній вік своїх потенційних покупців також збільшується.
Модифікація Luxel - це верхня частина машини. Він оснащений 1,8-літровим двигуном. Таким чином, його власник не повинен скаржитися на відсутність влади або, скажімо, крутний момент. Але інтенсивність розгону не є справою, а геометрія призупинення керованих коліс не має активної їзди. У зв'язку з цим автомобіль, який називається, залишає бажати кращого.
Але, чесно, я ніколи не чув про це, що цей автомобіль повинен бути прийнятий як ідеал маленького автомобіля, оскільки вони це розуміють у Toyota. Можна заздалегідь припустити, що нова Corolla буде дурним, як і нові покоління Prius або Vista вже розтягнулися до неї. Це вже надсилає певну послідовність, яка показує, що пропорції седанів вважаються найбільш актуальними.
Але якщо ви сидите за кермом автомобіля, то кут передніх стійок і, відповідно, лобове скло буде негайно введено в очі. Отже, це так! Машина, звичайно, повинна бути високою, але вона не повинна бути настільки помітною. Якщо ви копаєте в пам'ять, ви можете легко запам'ятати, коли Toyota використовується при проектуванні тіла такий же прийом візуального недооцінка автомобіля. Звичайно, це було 80-х, а модель називалася Каріна Ед. І, здатися мені, то Toyota дуже добре працювала! І тепер така ж рука приносить стійки з нової віночки. Хіба це не означає, що розробники не дуже впевнені в комерційному успіху їх красивого потомства і вирішили лише у випадку прогресу?
Але, з іншого боку, Prius і Vista також збільшили свою висоту, і покупці були задоволені! Так чому бролла не отримує такого ж успіху? Це дійсно знати, де ви падаєте!
Загальний Отже, поточне покоління Corolla вже дев'ята. Повідомлення про його квитанцію з продажу в Японії була зроблена 28 серпня 2000 року. Модельний діапазон включає 4-дверний седан та пасажирський вагон, який несе назву фьелера. Машина може бути обладнана кількома двигунами сортів. По-перше, це робоча потужність двигуна 1,3 літра, розвиваючи потужність у 88 кінських силах; Потім 1,5-літровий двигун (110 к.с.), а також 1,8-літровий двигун потужністю 136 к.с., і якщо ви берете вагон всі 190. Це всі двигуни, що працюють бензин. Але є також дизельний двигун з об'ємом 2,2 літра та потужність 79 к.с. Автоматична автоматична або 5-ступінчаста ручна коробка передач може стояти на машині. Що стосується типу виконавчого механізму, він забезпечується як проїзд до передніх коліс та 4 WD-системи.
Основними модифікаціями Corolla Sedan є основною модифікацією X, стандартним G та найбільш розкішним люксом. Що стосується останньої модифікації, вона походить у окрему лінію автомобільного каталогу, настільки відрізняється від інших. Його лінія електропередач складається з 1,8-літрового двигуна та 4-ступінчастої автоматичної трансмісії. Привід може бути як передньою, так і повною. У дизайні кабіни ви можете відзначити рульове колесо, прикрашене штучною шкірою, а також інформаційною панеллю, розташованою на центральній консолі та виготовлена \u200b\u200bв стилі під деревом. Також є часова панель керування передач. Вище було зазначено, що ця машина має назву слова Navi Edition. Зрозуміло, що модель оснащена 5,8-дюймовою навігаційною системою монітора.
Оцінка зсередини
Внутрішнє обладнання кабіни та передньої панелі - 3 бали
Пристрої, розташовані на передній панелі, добре визначені та легко доступні. Їх форма та дизайн кольорів є приголосні елементами обладнання обладнання таких моделей, таких як Celsior або Mark II останніх поколінь, тобто ви можете сказати, характерно для сучасної Toyota. Типово так сильно, що, сидячи за кермом, ви негайно починаєте легко рухатися в налаштуваннях, і в той же час це не викликає нічого незручності. З іншого боку, це тривожне, тому що вони мимоволі задають собі питання: так, за даними розробників, це повинно виглядати як салон маленького автомобіля № 1?. І це стає трохи сам по собі.
Передні сидіння - 3 бали
Конфігурація сидіння водія така, що ви не можете нормально натиснути. Приземлення, здається, має бути високим, але якщо ви скручуєте ручку регулятора, то місце опускається нахилом назад. І в цьому випадку передній край сидіння починає писати на спині стегна. Природно, що ви починаєте протистояти цьому, тому є відчуття деякої нестабільності. Оскільки кут нахилу передньої стійки занадто великий, це, здається, приходить до водія, тобто натискає. І це слабка сторона внутрішнього макета.
Задні сидіння - 3 бали Якщо ви переміщуєте передні крісла ближче до передньої панелі або залишити їх десь посередині, задні крісла набувають досить великий простір на колінах. Сидіння досить жорсткі, спини складаються окремо по відношенню до 6: 4.
Камера багажника - 3 бали
Відкриття магістральних кришок досить широке, тому це буде легко з можливим вантажем. Максимальна ширина стовбура 1495 мм, висота 510 мм, а обсяг становить 437 літрів (відповідно до методу VDA). У каталозі такий стовбур приписується категорією великого розміру. Верхня лінія тулуба має переоцінений рівень (високий палубний стиль), тому його потенціал виграє лише.
Що таке машина на ходу?
Двигун та трансмісія - 3 бали
Традиційно вважається, що стандартний двигун Corolla повинен мати робочий об'єм в межах 1,3-1,5 літрів, і якщо він має об'єм 1,8 літра, то це вже ознака підвищеної категорії машини. Як вже було сказано, такий двигун має надійну подачу харчування і крутний момент, так що якщо ви хочете, ви можете негайно дозволити машину з кімнати в кар'єрі. Двигун різко збільшує обороти навіть злегка натиснувши на педаль акселератора. Мені здається, що він надмірно чутливий. З іншого боку, передача потужності обчислюється таким чином, що розгін кілька розтягується з плином часу. І це може бути зовні доказом того, що я говорив на самому початку: машина в основному розрахована на досвід і вік водія, який, швидше за все, в душі. А інакше навіщо вам потрібна розкішні конфігурації автомобіля?
Комфорт і рульове управління - 3 бали На відміну від модифікацій, оснащених невеликими двигунами (1,3 і 1,5 л), Luxel має більш широкі шини (185 розмір). У той же час, діаметр залишається колишнім - тобто, 14 дюймів. Може бути, тому, при русі по дорозі з нерівностями або на стиках дорожнього полотна, пасажири відчувають себе таку сильну взуття. Ймовірно, це можна було б уникнути, якщо підвіски мала велике поглинання.
Рульове управління не надто чутливо до нерівностей дороги, але в той же час не мляве. Отже, ви знаєте, середньої реактивності. Але це добре, тому що він може легко впоратися з ним. До слова, Toyo NP01 шина марки стояла на мене шину Toyo NP01, і я відразу ж звернув увагу на те, що їх характерний вереск при різкому старті не у всіх такого властивості, як і з різкими поворотами. Тобто, на звороті шум набагато більш помітним.
Загальний рейтинг 3 бали
Результати випробовувань
Автор доповіді: Канеко Hiroyuki (Канеко Hiroyuki).
Дата випробувань: 21 листопад 2000
Тип випробування автомобіля: Реклама зразок.
Рік випуску випробовується автомобіля 2000
Загальний пробіг на момент випробувань: 4841 км.
Шини: Передні і задні 185/70 R14 88 S Toyo NP01.
Додаткове обладнання: Тіло забарвлення в колір White Pearl (30,000 ієн), система VSC (90,000 ієн), алюмінієві колеса (50,000 ієн), задній спойлер (32,000 ієн).
Тест Мета: Отримання загального уявлення про поведінку автомобіля на час.
Розклад руху: Urban риса (2) Високошвидкісна магістраль (7) Гірська дорога (1).
Відстань, пройдена під час випробувань: 196,6 км.
Загальний витрата палива: 14,2 л.
Наближене споживання палива: 1 л на 13,8 км або близько 7,2 літра на 100 км.
Технічні характеристики Toyota Corolla Luxel Navi Edition
Розміри тіла (довжина / ширина / висота)
4365 мм / 1695 мм / 1470 мм
Колісна база
2600 мм
Ваговий автомобіль
1080 кг
Привід
На передніх колесах
Двигун
1.8-літровий, 4-циліндр з вбудованими циліндрами, DOHC, 16 клапанів, розроблена потужність - 136 к.с. При 6000 об / хв, максимальний крутний момент становить 17,4 кг / м при 4200 об / хв.
Спосіб передавання
4-ступінчаста автоматична трансмісія
Основна ціна автомобіля
1.868.000 ієн (близько $ 17,800)
Вартість автомобіля, на якому проводилася тестова поїздка
2.070.000 ієн (близько $ 19,700)
Автор: Kaneko Hiroyuki (Kaneko Hiroyuki)
Фото: Когава Геннін (Когова Геннін)
Листопад 2000
Джерело: webcg.
