Тест-драйв Toyota Corolla Sedan 2004 - 2007 Sedan
Toyota Corolla Spacio Overview Overview
Загальний Toyota Corolla Spacio пройшов частковим оновленням наприкінці квітня. Поточна модель (це друге покоління SPACIO) дебютували у травні 2001 року, і саме за розкладом, через два роки вона отримала зміни. Spacio в Японії є одним з буксирів для серії Toyota Corolla та створює жорстоку конкуренцію з продажу в країні. У першому поколінні він був випущений спеціально для Японії, і зараз у Європі є його 5-місна опція під назвою Corolla Verso, яка підкорила там певну популярність.
Отже, Corolla Spacio, семипартійна машина з компактним тілом та макетом 5 + 2, як згадувалося вище, успішний продукт Toyota. Крім того, зараз він випускається на продаж Toyota Wish, який стає справжнім спортивним мінівеном № 5, здатний протистояти моделі Honda Stream, тому Spacio може йти свій шлях, незалежно від рухів конкурентів.
Зовнішній вигляд і інтер'єр
З поточною частковою модернізацією зовнішній вигляд був найбільш змінений, але, тим не менш, не було значного відхилення від попередньої концепції. Він відчуває, що дизайнери зробили зусилля, щоб автомобіль виглядав великим завдяки переднім фарестям та гумовим облицюванням, який придбав один колір з бампером і тепер поєднується з ним. Що стосується заднім освітленням, ресурс збільшився для зупинки сигналів, а споживання електроенергії зменшилася, світлодіоди з швидкою реакцією почали застосовуватися, і все це знову зміцнило своєрідне почуття високого класу. Задні фари з світлодіодами нещодавно часто зустрічаються на нових моделях автомобілів, але до тих пір, поки вони мають високу вартість, а їх використання на базовій моделі коштує 1,5-2 мільйони ієн - це дуже сміливий розчин Toyota. Напевно, це може бути доступним, якщо продажі йдуть добре.
Крім того, основні форми інтер'єру взагалі не змінилися, хоча до внутрішнього кольору додавали темно-сірий колір, крім попереднього кольору слонової кістки. Сині прилади, три в'язання рульового колеса на всіх модифікаціях, панель темного дерева тут є зібраним усім обіцяним меню для спортивних моделей Toyota. У поточній частковій модернізації спортивне зображення підключено, у тому числі за зовнішнім виглядом. Давайте доторкнемося до функціональних змін. Всі види двигунів отримали три зірки для ультра-низьких вихлопних газів, і в той же час, природно, досягли стандартів 2010 року про споживання палива, тому потрапляють під систему зеленої оподаткування. Безпека також посилюється, зокрема, бічні подушки безпеки встановлюються у вигляді опції, а голова обмеження з'явилася в середині заднього ряду місць. Крім того, є дзеркала дзеркала з функцією синього дзеркала, що дозволяє легко бачити в будь-який час доби, коротка антена з передньою перемиканням, дистанційним відкриттям системи та закриття дверей, склоочисники з функцією розпізнавання краплі (все це з винятком модифікації X), навігаційної системи, що відповідає програмі G-Book. Таким чином, обрано зручне обладнання для базової моделі вартістю нижче 2 мільйонів ієн (~ 16 500 доларів), з якою інші компанії не можна порівняти.
Продуктивність
Коли ви дійсно бачите новий Spacio, це насправді, що частина обличчя виглядає гостром, а враження від спортивностей зростає. Може бути, через це, і, можливо, завдяки широкій монохромній сітці радіатора, загальний візуальний центр тяжіння зменшився. Це особливо помітно, що виявляється в спортивній модифікації аеротектура, де передній бампер з підвищеними тумановими вогнями збільшує відчуття низькому центру тяжіння, а машина починає нагадувати просто вилученням
пташеня. Крім того, машина виглядає дуже модною завдяки спільному впливу зміщення передніх фари та від використання світлодіодів у задніх стоп-сигналах, і це, мабуть, радісні новини для тих, хто думає про покупку. Зміни, що стосуються шасі, дуже мало, і на додаток до покращення вихлопних газів, оголошених лише про поліпшення передніх і задніх амортизаторів. Через збільшення реакції вицвітаючої сили на початковому етапі амортизатора, рулон у поворотах зменшується. Крім того, це особливо ефективно при поглинанні малих нерівностей, коли використовується лише найменша їзда інсульту. А саме, можна стримувати неприємний скрип з незначних порушень, а також швидкість рулону, коли нахиляється в різних напрямках на початку обертання рульового колеса. Загалом, він забезпечує спокійні та якісні умови водіння та управління. Corolla Spacio спочатку мав відмінну продуктивність у сфері управління серед мінівенів цього типу. Тому, хоча після модернізації ці характеристики дійсно покращилися, тим не менш, неможливо сказати, що прорив був виконаний. Хоча, звичайно, будь-який прогрес радує, і ми можемо сказати, що з цією модернізацією переваги не тільки моделі SPACIO, але й всі серії Corolla, успадковуються.
Джерело: Carview.co.jp.
