Тест-драйв Toyota Corolla Sedan 2004 - 2007 Sedan

Toyota Corolla $ 8000 (роки випуску - 1997-2000 рр.)

Праворуч, турботливий підхід, це буде як хороша дружина - завжди дружня, дружня та елегантна. Її звуть Toyota Corolla.
Історія Toyota Corolla почалася в 1966 році, і ця модель стала рекордним власником у своєму класі - загальна кількість проданих автомобілів наближається до 8 мільйонів штук. Восьмий, очі Corolla з'явилися в 1997 році. Ця модель набагато припадає на громадськість, яка негайно заслуговує на почесне звання року в Європі. У цьому випадку ми поговоримо про так звану Євро-віночку, яка була зроблена спеціально для європейського ринку та була продана офіційними дилерами в Росії.
 
Яскраві наречені. Ринок Corolla вийшов відразу в чотирьох варіантах тіла: седан, три та п'ятидверний хетчбек, а також вагон, і кожен з них мав кілька варіантів конфігурації. Всі Corolla було завершено бензином 16-клапанних ін'єкційних двигунів, що мають заводські показники 2Е (1,3 л); 4E-Fe (1,4 л); 4А-Fe (1,6 л); 7А-Fe (1,8 л). Сьогодні все представлено на внутрішньому вторинному ринку. Однак власники та ремонтники особливо відзначають двигун з індексом 4А-Fe об'ємом 1,6 літра. Деякі машини з електронними автомобілями керування були встановлені на 2e, а партія таких автомобілів була продана в Росії.
Коли автомобіль був відновлений наприкінці 1999 року, також відбулися зміни в діапазоні двигунів: два бензинові двигуни 3ZZ-Fe (1,6 л) та 4зз-Fe (1,4 літра) та 4За-Fe (1,4 л), а також Дволітр турбодизеля з прямим ін'єкцією 1CD-FTV.
Toyota Corolla була завершена з 5- та 6-ступінчастою механікою та 3- та 4-ступінчастою автоматами (деякі модифікації з спортивними та зимовими режимами).
Польська косметика. Більша частина Corolla, присутніх на російському вторинному ринку, буде керована Німеччиною та Бельгією з реальним пробігом протягом 150 тисяч км. Необхідно бути уважним з ними, оскільки близько 90% цих автомобілів піддавалися ремонту тіла, перш за все, фронт. Вони займалися цим переважно польськими майстрами, які використовують найдешевші неорідні деталі тіла.
Щоб розпізнати нелюбите, потрібно ретельно вивчити фарбу, тіла, а також намагатися вивчити походження деталей та елементів тіла переднього. Шви між листом і підсилювачами оригінального капота завжди наповнюються мастикою, а поруч з язиком замку є напис Toyota. Таке ж маркування має бути на фарах і на лобовому склі. ARVA, Securnt або Finland Letters вказують на своє фінське походження. Ці окуляри, ціна, яка становить 130-170 доларів, як показує практика, через три-чотири роки роботи покриті невеликими чіпсами з гальки. І чужий, наприклад, Тайванський олово надзвичайно нестійкий для корозії. Однак багато хто приваблює, що це дешевше, ніж оригінал: передні крила - близько $ 50, капот становить $ 100.
Придане. Сидячи на сидіння водія, вставте ключ у замок запалювання та негайно витягніть його. Приблизно на кожному десятому автомобілі він може ковзати. Заміна таких липких личинок разом з роботою коштуватиме 75 доларів. Якщо в цьому блоці є іммобілайзер, ціна буде стрибати тричі. Іншим наслідком польської реставрації автомобіля може бути найнята, погано працює вікна. Зокрема, через те, що розбиті автомобілі, як правило, зберігаються у відкритому повітрі, а вода потрапляє в організм. Новий вузол коштує $ 189, без електричного двигуна - 70 доларів, встановлення - $ 50.
Якщо модель оснащена кондиціонером, має сенс діагностувати - $ 65. Це може заощадити від $ 150 до $ 1500 за відновлення джерела прохолості. Нарешті, це розсердити, щоб перевірити роботу склоочисника. Причиною стрічки двірників найчастіше поспішає трапеція. Усунення несправностей буде коштувати 120 доларів за новий механізм та $ 30 за її установку.
Грайлива хода. При визначенні фактичного пробігу ви не повинні вірити на одометр свідчення. Краще закликати амортизаційні стійки свідків. Термін служби цих вузлів оцінюється в 150-180 тис. Км. Зверніть увагу на їхню продуктивність та відсутність затухання масла. І стукіт при переміщенні трамвайних доріг буде вказувати на необхідність їх термінової заміни. Якщо вони виглядають занадто свіжими, це означає, що вони були змінені, і вік автомобіля близький до попереднього попереднього значення. Ремонт досить зношеної суспензії та частин передачі можна вилити в досить тверду суму. Один шариковий підшипники коштуватиме 36 доларів за штуку, робота приблизно однакова.
 
Слабке місце всієї суспензії - це втулки стабілізаторів, що живуть у вітчизняних дорогах близько року. Набір з двох штук коштуватиме 14 доларів, заміну - ще 10 доларів. Стійки стабілізатора ($ 39 за штуку) Більш витривалі, встановлення нового - близько 20 доларів. РАЛЕС НА АНТЕРІВ ШРУВОВА, Крус, коли поворотні повороти передбачають необхідність придбання нового шарніра разом з приводом (вони не випускаються), а втрата 60 доларів за її установку.
Задня підвіска боїться сильних потрясінь. Вони страждають від важелів і підшипників. Стан важелів може намагатися визначити, залишаючи на нерівній дорозі. Носінні мовчазні блоки дадуть собі стукати. Встановити вартість - $ 420, Послуги семінарів - $ 120.
Термін служби підшипників колеса надходить до 150 тис. Км, але сильний удар може скоротити його до 50 тисяч. Передні підшипники коштують $ 48, задні зміни разом з центром, їхня ціна коливається від 45 до $ 235, залежно від наявності або відсутності датчиків АБС. Робота - це ще 80 доларів за $ 60 за кожну сторону.
Жіночі речі. Всі двигуни Corolla славиться довговічності. Але не буде додаткового діагнозу двигуна та блок керування - 60 доларів. Керівництво двигуна здоров'я є хорошим паливом. На двигунах, що імпортуються з-за кордону, двигуни вимагають, як правило, лише заміна масляних шарів, комплект якого оцінюється в 12-20 доларів, робота становить 160 доларів.
Діагностика Двигун повинен бути зроблений ще тому, що при роботі до 200 тис. Км, двигун може вимагати заміни масляно-ланцюгів, лайнерів колінчастого валу та всіх залоз. Робота разом з запасними частинами випаде на $ 250. Карбюраторні версії протягом восьми років не вимагають уваги, навіть промивання, але потім всілякі, для лікування яких доведеться віддати 100-120 доларів.
Автоматичний ресурс передачі оцінюється в 400 тисяч км. Для прапорця поверхні необхідно розігріти двигун протягом 15 хвилин. Потім затягніть ручний звук, натисніть ліву ногу на гальма, і право на газ. Якщо стрілка тахометр зупиняється, не досягаючи 2500 об / хв. - Правильна коробка. Якщо ви залишите 3500 об / хв. - Ремонт, вартість мінімум 400 доларів, недалеко. Крім того, експерти кажуть, що діагностика автомату на стенді (30 доларів) не завжди допомагає покласти точний діагноз. Краще їздити на день дня, загнати його в різних режимах. Принаймні, тому що нова коробка коштує близько 4,5 тис. Доларів.
На закінчення, я хотів би відзначити високий рівень безпеки автомобіля, через високу міцність пасажирського салону, утворюючи свого роду кокон. Під час фабричних випробувань громадськість неодноразово продемонструвала практичну невразливість водія та пасажирів, навіть з фронтальним ударом зі швидкістю 59 км / год.
 
Текст Андрій Тимофєєв, фото Олексій Ільїн

Toyota Corolla 1.3 1.6 1.8 2,0D
Обсяг робочого (Куб. См) 1332 1587 1762 1975
Потужність (HP) 86 110 110 72
Максимальна швидкість (км / год) 175 195 180 165
Прискорення до 100 км / год (сек.) 12.5 10.2 11.8 14,4
Витрата палива (L на 100 км):
місто 8.6 6.8 7.8 5.3
шосе 5.7 12.1 12,4 8.4

Ціни на Toyota Corolla в Москві (за серпень 2002 р.)
Рік випуску ціни
1997 $ 4.3--7,5 тис
1998 $ 6.5--10.3 тис
1999 $ 9,7--10,6 тис

Дилерські ціни на витратні матеріали та деякі частини
Масляний фільтр $ 5-17
Повітряний фільтр $ 12--23
Паливний фільтр $ 30--37
Світлові вилки (набір):
нормальний $ 10.
platinum $ 48.
Гальмівні колодки (за. / Назад) $ 34/24
Гальмівні фронтальні диски $ 90
Передній підвісний важіль $ 105
Правило наконечника $ 24
Екіпаж з приводом $ 270
Амортизаційні стійки (за. / Назад) $ 95--115 / $ 95--115

 

Джерело: "Автопілот"