Тест-драйв Toyota Corolla Sedan 2004 - 2007 Sedan

Зробило все правильно

Її успіх на російському ринку гідний імітації. Краще, ніж Corolla, у гольф-класі лише набагато дешевий Lancer і фокус і узбецька стара жінка Нексі. І це, незважаючи на те, що конкуренти (їх більше двох десятків) ще краще. Наскільки успішним є машина, щоб продемонструвати такі успіхи.
 



Бренд Toyota не потребує рекомендацій. Продукти японського автовиробника № 1 по всьому світу оцінюються для феноменальної надійності та витривалості. Але Corolla на нашому ринку до недавнього часу не пощастило. У середині 1990-х років двигун був відкинутий найслабший двигун (інші не подається до Росії) та високу ціну, а машина минулого покоління відрізнялася суперечливим дизайном та стисним інтер'єром.
 

Але відразу після появи поточної моделі в 2002 році ситуація змінилася на краще. Сьогодні є дні, коли один московський автосалос продає 78 автомобілів різних типів тіла.
 

До речі, 5-дверний хетчбек традиційно оптимальний для гольф-класу лише в Японії. Седан може бути як турецьким, так і чистокровним японцем. І універсальний поставлений нам є родом тільки з Туреччини. Майже всі модифікації доступні, але популярність короля пояснюється взагалі шляхом скидання цін.


Що скільки?
Правда, одного разу, коли майже всі іноземні фірми переїхали до євро, а Toyota залишилася в доларовому рівні, Corolla була справді однією з найбільш вигідних поглинань у гольф-класі. Однак за останні три роки вона дорожче тричі. Тепер машина з 1,4-літровим двигуном у базовій конфігурації Terra (що на іспанських означає земля) коштує $ 17,400. Ви можете придбати його седан або хетчбек і лише за допомогою ручної коробки передач. Двигун 1.6 L вимагає додаткових платежів у розмірі 1000 доларів, автоматичний $ 1200, вагон корпусу (тільки з MCP) $ 1500. Комплект і це означає, що сонце буде коштувати 21 300 доларів. Ця машина продається лише з автоматичною коробкою передач та седан або хетчбек.

 
   
Вбудовані в задні двері великі динаміки Основне обладнання всіх Corolo


У базовій версії Terra повинна бути вміст з кондиціонером замість клімату

Сільська версія може похвалитися автоматично затемненим дзеркалом


Як ви бачите, число не найнижчі в класі. Але враховуючи, що це долари, а не євро, і навіть основні версії Corolla оснащені дуже щедро, вони виглядають досить реальними. Візьміть найдорожчу версію абсолютно необов'язковою. Зрештою, навіть тера, може похвалитися присутністю майже все, що потребує. Існує навіть підігріті місця. Не кажучи вже про те, що сіль можлива лише з кулеметом. Ось чому ми взяли оптимальну, на нашу думку, 5-дверний хетчбек 1,6-тера.
 
Список стандартне обладнання

Справжнє обладнання:

ABS з електронним розподілом гальма
4 подушки безпеки
Іммобілайзер
Електропідсилювач керма
Регульований на довжину та кут нахилу рульової колони
CD магнітол (4 динаміки)
Бортовий комп'ютер
Тканина салону
Складання пропорційно 2: 3 заднє сидіння
Кондиціонер
Дзеркало в кольорі тіла
Передні електроніки
Електричні та нагрівальні дзеркала
Центральний замок з du
Обігрів сидінь
Шини 195/60 R15
Приладова панель Optiff
Бічні молдинги в кольорі тіла

Сільське обладнання додатково:

Клімат контроль
Шкіряна обробка рульового колеса
CD магнітол (6 динаміків)
Задні вікна
Велюрний салон з вставками для алюмінію
Протитуманні фари
Надувні штори безпеки
Електрохромний салон заднього виду Дзеркало
Датчик дощу
Клавіші керування аудіосистеми на рульовому колесі




Зовні і всередині
Спокійний дизайн корумпів яскравих емоцій не викликає. Тільки капот капота над емблемою, а також корм хетчбека, виглядає дещо спочатку. Решта не відштовхується, але не захоплююча зовнішність. І тільки поклавши Corolla поруч з Однокласкікі, ви знаєте, наскільки це велике. Особливо високий, автомобіль дивиться спереду (подібне відчуття викликає Peugeot-307). І це не оптичне обман. У світлі сучасних тенденцій Corolla дійсно зробив високий (майже півтора метр) для зручності посадки та висадки пасажирів у кабіні.

 
   
Так улюблений седан в Росії, це те ж саме, що й універсал, довжина (4410 мм) та незручність паркування з розворотом. Але виглядає, дійсно, твердий

Короткий задній SVE забезпечує хетчбек кращу геометричну проникність. Однак обсяг її стовбура становить 210 л менше

Всієї Трійці, тільки вагон займе більше кубічного метра вантажу


Перш ніж оцінити результати роботи лінкерів, зарплату автомобіля навколо. Кольорові високоякісні, пропускання є гладкими, гумовими та пластиковими ущільненнями не дискаються ніде. Більш того, без обмеження одного автомобіля ми розглянули без невеликого з десятками вагонів і седанів. І недолік цього не знайшов. У будь-якому випадку, на відчуття якості та якості частоти, турецькі автомобілі не відрізняються від японського хетчбека.

   


І це дійсно зручно сидіти в машині. Половина-один-мема стеля не робить білки змії, а крісло високе. Ви сидите на ньому, і ви не падаєте. Це дуже зручно, особливо під час торгових поїздок, коли ви часто приходять з машини.
 

Інтер'єр, виконаний у сіро-чорних кольорах, також сприймається високоякісним і хорошим. Верхня частина підвіконня торпедного та дверного підвіконня прикрашена м'якою пластиком, але жорсткий пластик у нижній частині кабіни, на жаль, погано стійкий до подряпин (це характерно для багатьох японських автомобілів). Але більше не скаржиться на те, що.
 

Але як просторий тут! Людина з збільшенням 185 см вільно опублікував сама по собі, а голова задніх пасажирів не відпочиває в стелі (тут є перевагою високого салону з більш вертикальною посадкою). На задній частині дивана три підголовники. Очевидно, у розрахунку серед середнього насіння дизайнери відмовилися від центрального підлокітника, який, як правило, викопав у спині. Однак у класі гольфу спина краще їздити разом. Потім підлокітник не буде порожньою.

 
  
У дверях є кімнатна кишеня, де можуть їздити дорожні карти та банки

Ліворуч від рульового колеса на інформаційній панелі є зручна кишенькова кишеня. Особливо це буде оцінена старими курцями
 
   
Основний двоярусний підлокітник займе десяток CD, а також є пара шафи та зручна виїмка під пачкою сигарет.


Водій робочого місця
Одного разу на колесі, насамперед зверніть увагу на високий, візуально важкий торпед, створюючи почуття безпеки. На перший погляд, це нудно. Але як ретельно працював з ергономікою! Всі обробники розташовані на їх місці, зусилля на них ідеально досконало, не потрібно звикати до чого-небудь. Наприклад, рекордер радіотеплон розташований на тому ж рівні з інформаційною панеллю, яка дозволяє менш відволікатися від дороги. Правда, дисплей Readrorder Rechancion (він також служить бічним комп'ютером), і свідчення на ньому є деякими розмитими. Але як легко прочитати лаконічну інформаційну панель! Optiffered (після Restyling 2004 року є така річ на всіх версіях) Чорна діра, після повороту ключа блимає червоний і білий блиск, це просто чарівність.

 
Органи управління














1. Блок вікон. 2. Дистанційне керування аудіосистемою. 3. Коректор фари. 4. Дзеркальні налаштування дистанційного керування. 5. Аудіосистема. 6. Дивитися. 7. Перемикач тривоги. 8. Одиниця клімату. 9. Бокс для дрібниць. 9. Попільниця. 9. Сигарет легше.
 
Приладова панель












1. Покажчик температури теплоносія. 2. Тахометр. 3. Спірометр. 4. Індекс рівня рівня палива. 5. Запуск метра.


Зображення ідеальної організації робочого місця кілька псує надто еластичні крісла. Як весняний диван першої половини минулого століття, він прагне підштовхнути водія від рук. Регулювання сидіння також є оригінальним. І висота подушки, а кут нахилу спини змінюються поблизу і майже однаково до дотичних важелів-роз'ємів. Спочатку ви заплуталися. Однак все це маленькі речі, до яких ви швидко звикаєте.

Відповідно до задньої видимості, чемпіон універсального. Оскільки автомобіль закінчується відразу за нижній край заднього вікна. Це дозволяє ловити сантиметри з великою точністю, зворотним плаванням. На другому місці хетчбека, який на п'яти дверей ще має короткий невидимий крок. Ну, в седані, як завжди: повертаючись, ви бачите склянку скла, після чого десь повинно бути довгий корм.

 
  
Під блоком керування мікрокліматом є зручне бокс з м'якою постільною білизною.

Регулювання висоти подушки та кут нахилу водійського сидіння назад практично однаковий на сенсорних важелах-домкратах




Безпека
Відповідно до результатів незалежних аварійних випробувань серії Euroncap (фронтальні та бічні удари), Corolla забив 28 балів, що дозволило їй зустрітися з 4-зіркою категорії з резервом.
 

Результат цілком пристойний. Хоча в поточному часі, коли в класі гольфу ви можете розраховувати, принаймні, половину чаші з п'ятизіркових моделей, а б Боже новини це. З іншого боку, замість віртуальних датчиків необроблених ременів, що допомагало багатьом поточним відмінним EURCAP відмінним, без великих проблем, щоб отримати так необхідні точки, Toyota пропонує фронтальні та бічні подушки в базовій конфігурації. Закупівлі для нас з вами.
 

 
Приховані надувні штори застави високої пасивної безпеки навіть з бічним впливом


З точки зору безпеки дітей, Toyota може похвалитися регулярними встановленими кріпленнями висот стільців ISOFIX. Але для встановлення дитячого крісла вперед на правильному пасажирському сидінні є неприйнятним, оскільки пасажирська подушка безпеки не вимикається.
 



Багаж
Найбільш місткий і зручно трансформований багажник має, природно, 435 літрів вагон. Широкі п'яті двері, відкриваючи до підлоги, окремо складаний задній диван, що необхідно для транспортування загального рубця.

 
       
Хетчбекський стовбур (ліворуч) є найбільш скромним у обсязі, але тут, як у універсальному, він розгорнувся в частинах не тільки спиною, але також утворюється подушка, а також зручна плавна площа. Милостивий седан також не малий, але найбільш непрактичний


У седані обсяг багажника дещо менше 400 літрів. Крім того, тут у частинах, утворюючи нерівну завантажувальну платформу. Так, і отвір між багажником і лаунжем вузький. Тому в седані ви можете тільки перевезти вузький довгий період, наприклад, катання на лижах.
 

 
На відміну від седана, у хетчбек і універсальний існує внутрішня ручка кришки стовбура


З повністю займаючими місцями в кабіні, хетчбек займе багаж менше 290 літрів. Але якщо ви готові знайти компроміс між кількістю пасажирів та пінеток, хетчбек забезпечує таку ж можливість трансформації заднього дивана, який є вагоном.
 

 
Розміри автомобіля, мм
 
Розміри салону, мм




На дорогах
Добре, що Corolla ще не використовується у водяних школах. Тому що після водіння справа, майже довідковий автомобіль, водій початківців навряд чи буде адаптований до іншої машини з власним характером. У Corolla ви можете просто сідати і піти. Якщо інструктор каже, що необхідно плавно вивільнити рукоятку, одночасно додавати газ, це означає, що ви рухаєтеся з місця, як теорія гладко, без ривки. Якщо команда приходить, щоб переключити передачу, ви будете важелями точно в тому, що потрібно. Взаємодія органів управління продумана просто чудова.
 

Ті, хто має досвід управління досвідом, в основному святкують чудовий 1,6-літровий двигун та надійний, без сюрпризів. Оснащений змінними фазами розподілу газу VVT-I, двигун впевнено пощастило з ледвим революціями, і в той же час, весело обертаючись до максимуму. Правда, при низьких швидкостях, у млявій вилку, Corolla трохи кручений, коли газ викидається у режимах, близьких до поворотів без простору. Але це характерно для багатьох автомобілів і, швидше за все, з бажанням задовольнити євро норм євро IV. Ще одна невелика шорсткість двигуна стає м'яким у площі 30004000 оборотів, тобто в діапазоні шасі. Однак ви не будете називати його.

Гальма також заслуговують на похвалу. Дуже чутливі, вони дозволяють точно дозувати уповільнення та обчислення гальмівного шляху.
 

Окремо, варто відзначити характер машин з ACP. Коли вам потрібно перейти в потік, відповідно до сучасних стандартів, досить простий чотириступеневий пристрій підкуповує здатність змінювати трансмісії дуже гладко. І це займе різання і продовжувати енергійне прискорення, електроніка негайно покаже дуже чутливою, майже без затримок. Все, що вам потрібно, щоб заглушити педаль газу до Kik-Down. І на кожній передачі двигун буде різко очищено до обмежувача, і автомобіль може легко залишити за мандрівниками. Ложка смолу висока для машини з споживанням палива з 1,6-літровим двигуном. Навіть якщо ви рухаєтеся в спокійному темпі, не піднімаючи тахометр стрілки вище 3 тис., Дисплей BackcomProducture покаже 12 л / 100 км.
 

Автомобілі в російській специфікації оснащені адаптованою дверною підвіскою з розширеним дорожнім просвітом. Це жорстко і багато в чому переносить невеликі нерівності в організм, а великі вибоїни на низьких швидкостях відбиваються дуже відчутним струшуванням. Однак підвіска Corolla є не тільки жорстким, але також достатньо енергоємним. Завдяки цьому Швидкість не розгойдується на хвилях асфальту і еластично, без жорстких ударів, така ямача ластівка, на якій підвіска інших машин вже падає обмежувачами. Тому в цьому випадку дещо надмірна жорсткість суспензії цілком виправдана.

 
Двигун










1. Квітка квітів танка. 2. Масляний двигун зонду. 3. Наливна шия з маслом. 4. Танк головного гальмівного циліндра. 5. Повітряний фільтр. 6. Акумулятор. 7. Блок ABS.




І без них
Corolla Один з небагатьох легкових автомобілів іноземної марки, дійсно здатний їхати до котеджу не тільки на асфальті. Вимірювання наземного кліренсу на вивантаженій машині, нам вдалося знайти найнижчу точку 175 мм від землі. Коли конкуренти мають лінійку кожен раз, коли починається при 130150 мм, такий результат повинен бути визнаний видатним.
 

Плюс до цього відносно коротких раковин тіла. Отже, на розірваному гнучому руйнів або взимку у внутрішньому дворі за кермом, Corollas ви будете відчувати себе впевнено, як і на вітчизняних дев'ятках.




Операція, сервіс
Дилерська мережа Toyota в Росії стає все більш широким. На сьогоднішній день у 12 містах працюють 22 авторизованих дилерів, які пропонують всі види послуг та ремонту послуг. Більшість салонів у Москві (7) та Санкт-Петербурзі (4).
 

Запчастини до дилерів походять від центрального московського складу, на якому в той час знаходяться близько 20 000 предметів. Московські дилери отримують запасні частини двічі на день. Регіональний щотижня. За відсутності необхідної частини на складі він буде доставлений з Європи через два тижні.

Заводська гарантія на Corolla становить три роки або 100 000 км запуску. Але запланований тоді призначив близько 10 000 км. Це частіше, ніж більшість європейських, японських та корейських моделей.
 

Зауважте, що, що йде до служби дилерів, краще зателефонувати кілька продавців заздалегідь. Оскільки вартість навіть у Москві може суттєво відрізнятися. Наприклад, він може бути залишений від $ 203 до $ 313.


 
Нам сподобалося
 


Не в класі дуже висока якість і тверда обробка

Високо розташоване і нерівно з дороги радіо

Просторий, зручний салон


А також:

Легкість входу та виходу через високу стелю і вдумливий світогляд
Великий двигун
Ефективні гальма
 
Нам не сподобалося
 



Аркаторні петлі охоплюють корисний обсяг багажників

Маленька рукавичка

Високе споживання палива в машинах з ACP


А також:

Нестабільні пластикові подряпини в нижній частині кабіни
Строго фіксованого обладнання
Чумацький в діапазоні 34 тисяч оборотів двигуна
Малий інтервал міжсервіс
 
Toyota Corolla 1,6

Загальні дані
 
Тіло (кількість місць / дверей)
Хетчбек (5/5)
 
Вагова вага, кг
1255.
 
Повна вага, кг
1655.
 
Швидкість, км / год
190.
 
Прискорення 0-100 км / год, з
10,2
 

Витрата палива, L / 100 км шосе / місто
5.9 / 9.0.
 

Заповідник палива
55.
 

Двигун
 
Розташування
Фронт хрест
 
Конструкція
Бензин, 4-циліндровий, 16-клапанний, з двома верхніми валами
 
Діам. циліндр X поршневий інсульт, мм
79x81.5
 
Обсяг робочого, СМЗ
1598.
 
Ступінь стиснення
10.5: 1.
 
Power, HP на rpm
110/6000.
 
Крутний момент, кгмм на об / хв
15.3 / 4800.
 

Шасі
 
Привід
На передніх колесах
 
Коробка передач
механічні, 5-ступінчасті
 
Коефіцієнт передач i; Ii; Iii; Iv; V; З.Х.
3.55; 1.9; 1.31; 0,97; 0,82; 3,25
 
Основна передача
4,31
 
Підвіска: спереду
Незалежні, такі як Mac-Ferson, з поперечним стабілізатором стабільності
 
позаду
на поздовжніх важелях, пов'язаних з пружним поперечним променем
 
Рульове управління
Тип стійки з підсилювачем
 
Трємос
Диск, вентильований, з abs
 
Шини
195/60 R15
 

Машина
від 0,22 $ / км
 
Ціни на запчастини, а потім $

До 1 (10 000 км) 120
До2 (20 000 км) 203
До3 (30 000 км) 120
До4 (40 000 км) 382
Масляний фільтр 11.
Повітряний фільтр 30.
Паливний фільтр 35.
Свічка запалювання (1 шт.) 4.5
Гальмівні передні підкладки / задні (з абс) 96/57
Підказка рульова тяга 80
Рульовий тракт 110.
Підтримка м'яча 67.
Фронтальний амортизатор / задній 130/130
Передній крило / тил 186/311
Капот 250.
Вхідні двері 322.
Задні двері 280.
Передній бампер збірки 250
Задня бампер збірка 234
Вітрове скло 291.
Бічне скло 85.
Асамблея передньої фари 253
Задня лампа зібрана 98
 
    
Ми вирішили:

Toyota Corolla дуже правильна, добре збалансована у всіх показниках автомобіля без явних недоліків.
 

Сергій Олександров, Максим Потчаров
 
 

Джерело: Журнал купити автомобілі [23/2005]