Test Drive Toyota Corolla Sedan 2000 - 2002 Sedan

Toyota Corolla $ 8000 (роки випуску - 1997-2000)

З правом, турботливим підходом, вона буде як хороша дружина - завжди доброзичлива, доброзичлива та елегантна. Її звуть Toyota Corolla.
Історія Toyota Corolla розпочалася в 1966 році, і ця модель стала рекордсменом у своєму класі - загальна кількість проданих автомобілів наближається до 8 мільйонів. Восьма, ока -покоління Corolla з'явилася в 1997 році. Цю модель так сподобалася громадськість, що автомобіль року в Європі негайно заслужив почесний титул. У цьому випадку ми поговоримо про так звану євро-коллу, яка була вироблена спеціально для європейського ринку та була продана офіційними дилерами в Росії.
 
Ярмарок наречених. Corolla вийшов на ринок одразу на чотири тіла: седан, хетчбек з трьома та п'яти дверей, а також фургон, і кожен з них мав кілька варіантів конфігурації. Вся віночка була обладнана бензином 16-клапанних інжекторних двигунів з заводськими показниками 2e (1,3 л); 4E-FE (1,4 л); 4A-FE (1,6 л); 7A-FE (1,8 л). На внутрішньому вторинному ринку сьогодні все представлено. Однак власники та ремонтники особливо відзначають двигун із індексом 4A-FE з об'ємом 1,6 літра. Карбюратори з електронними елементами управління були встановлені на деяких автомобілях з 2 двигунами, а партія таких автомобілів була продана в Росії.
Коли автомобіль був відновлений наприкінці 1999 року, в гаммі двигунів також відбулися зміни: два 3 -аз-FE (1,6 л) та 4 -аз-FE (1,4 л) бензинові двигуни, а також двокранний турбодизель з прямим введенням 1CD-FTV.
Toyota Corolla була оснащена 5- та 6-ступінчастою механікою та 3- та 4-ступінчастими автоматичними машинами (деякі модифікації зі спортивними та зимовими режимами).
Польська косметика. Більшість присутніх у російському вторинному ринку віночок виводяться з Німеччини та Бельгії з реальним пробігом в межах 150 тис. Км. Вони повинні бути обережними з ними, оскільки близько 90% цих автомобілів піддавались ремонту тіла, насамперед спереду. Польські майстри, які використовують найдешевші деталі, що не мають оригіналу, були задіяні в основному.
Щоб розпізнати людину -інваліда, вам потрібно ретельно вивчити фарбу, шви тіла, а також спробувати з’ясувати походження деталей та елементів тіла фронту. Шви між аркушем та підсилювачами оригінальної капота завжди наповнені мастикою, а поруч із замком язиком є \u200b\u200bнапис Toyota. Таке ж маркування повинно бути на фарах і на лобовому склі. Написи ARVA, Securnt або Finland вказують на їх фінське походження. Ці окуляри, ціна яких становить 130-170 доларів, як показує практика, після трьох-чотирьох років роботи покриті невеликими мікросхемами з камінчики. І іноземний, наприклад, тайваньська олово надзвичайно розслаблена до корозії. Однак багато хто приваблює той факт, що він на п’ять - дешевше, ніж оригінал: передні крила - близько 50 доларів, капот становить 100 доларів.
Придане. Сидячи на місце водія, вставте ключ у замок запалювання і негайно витягніть його. Приблизно на кожній десятої машини він може приклеїти. Заміна такої липкої личинки разом з роботою коштуватиме 75 доларів. Якщо в цьому блоці є іммобілайзер, ціна тричі стрибне. Ще одним наслідком польського відновлення автомобіля може бути заклинання, погано працюючі вікна. Зокрема, через те, що зламані машини зазвичай зберігаються на відкритому повітрі, а вода потрапляє в тіло. Нова збірка складання коштує 189 доларів без електродвигуна - 70 доларів, встановлення - 50 доларів.
Якщо модель обладнана кондиціонером, то має сенс діагностувати 65 доларів. Це може заощадити від 150 до 1500 доларів за ремонт прохолодного джерела. Нарешті, варто перевірити роботу склоочисника. Причиною лінь склоочисників найчастіше є кислим трапецією. Усунення несправності коштуватиме 120 доларів за новий механізм та 30 доларів за його встановлення.
Гра на ходу. Визначаючи реальний пробіг, ви не повинні вірити свідченням одометра. Краще закликати до стійки для знецінення свідків. Термін служби цих вузлів оцінюється в 150--180 тисяч км. Зверніть увагу на їхню ефективність та відсутність туману нафти. А стукає під час переміщення трамвайних доріжок вказуватиме на необхідність термінової заміни. Якщо вони виглядають занадто свіжими, то їх змінюють, а вік автомобіля близький до попереднього реєстрації. Ремонт досить зношеної підвіски та деталей передачі може призвести до досить міцної кількості. Тільки підтримка м'яча коштуватиме 36 доларів за штуку, робота коштує приблизно однаково.
 
Слабкою точкою всіх підвісок є втулки стабілізаторів, які проживають на домашніх дорогах близько року. Набір з двох штук коштуватиме 14 доларів, заміни - ще 10 доларів. Стабілізатори стелажів (39 доларів за штуку) є більш стійкими, встановлення нових становить приблизно 20 доларів. Прогалини на пильнах шпорів, хрускіт, коли проходять повороти, передбачають необхідність придбати новий шарнір разом із приводом (вони не виробляються) та втрата 60 доларів за його встановлення.
Задня підвіска боїться сильних бічних ударів. Вони страждають від важелів та підшипників концентраторів. Стан важелів можна спробувати визначити, виїжджаючи на нерівній дорозі. Задоволені мовчазні блоки видадуть себе стукками. Вартість набору становить 420 доларів, послуги семінару - 120 доларів.
Термін служби колісних підшипників досягає 150 тис. Км, але сильний удар може зменшити його до 50 тис. або відсутність датчиків ABS. Робота - ще 80 доларів/60 доларів з кожного боку.
Дамські речі. Всі двигуни Corolla славляться довговічністю. Але додаткової діагностики двигуна та блоку контролю не буде 60 доларів. Ключовим для здоров'я двигуна є хороше паливо. На машинах, що імпортуються з-за кордону, двигуни вимагають, як правило, лише заміна шліфувальних ковпачків нафти, набір яких оцінюється в $ 12-20, на 160 доларів.
Діагностика двигуна також повинна бути здійснена, оскільки при пробігу менше 200 тис. Км двигун може вимагати заміни кілець, що підтримують масло, вкладишів колінчастого вала та всіх масляних ущільнювачів. Робота разом із запасними частинами призведе до 250 доларів. Протягом восьми років версії карбюраторів не потребують уваги, навіть миття, але тоді починаються всі види болячки, для лікування яких вам доведеться дати 100-120 доларів.
Ресурс автоматичної коробки передач оцінюється в 400 тис. Км. Для перевірки поверхні коробки ви повинні зігріти двигун на 15 хвилин. Потім затягніть гальмовий гальмо, натисніть лівою ногою на гальмо і праворуч на газ. Якщо стрілка тахометра припиняється, не досягаючи 2500 приблизно/хв. - Коробка працює. Якщо це піде на позначку 3500 т ./min. - Ремонт, вартістю мінімум 400 доларів, недалеко від кута. Більше того, експерти кажуть, що діагноз автоматичної машини на стенді (30 доларів) не завжди допомагає поставити точний діагноз. Краще подорожувати на машині на день, керувати її різними режимами. Якщо тільки тому, що нова скринька коштує близько 4,5 тисяч доларів.
На закінчення я хотів би відзначити високий рівень безпеки автомобілів через високу силу пасажирського відсіку, що утворює своєрідний кокон. Під час фабричних тестів громадськість неодноразово демонструвала практичну невразливість водія та пасажирів навіть з лобовим впливом 59 км/год.
 
Текст Андрій Тимофєєв, Фото Олексій Ілліїн

Toyota Corolla 1.3 1,6 1,8 2.0d
Робочий об'єм (кубічний метр) 1332 1587 1762 1975
Power (L.S.) 86 110 110 72
Максимальна швидкість (км/год) 175 195 180 165
Прискорення до 100 км/год (сек.) 12,5 10,2 11,8 14,4
Споживання палива (L на 100 км):
місто 8.6 6.8 7.8 5.3
шосе 5.7 12.1 12.4 8.4

Ціни на Toyota Corolla в Москві (за серпень 2002 р.)
Рік випуску ціни
1997 $ 4,3--7,5 тисяч
1998 $ 6,5-10,3 тис.
1999 $ 9,7-10,6 тисяч.

Ціни дилера на витратні матеріали та деякі запчастини
Масляний фільтр $ 5-17
Повітряний фільтр $ 12-23
Паливний фільтр $ 30-37
Свічки запалювання (набір):
звичайні 10 доларів
platinum $ 48
Гальмівні колодки (fer./back.) $ 34/24
Передні гальмівні диски $ 90
Важіль передньої підвіски 105 доларів
Порада керма $ 24
Шрус з приводом 270 доларів
Стійки для поглинання амортизації (за. /Назад.) $ 95-115 /$ 95-115

 

Джерело: "Автопілот"