Тест-драйв Skoda Superb Combi з 2009 року універсальний

Тест-драйв Skoda Superb Combi 2.0 TSI: Чеська дежа

Портал Kolesa.ru ще раз оцінив, що підходять до Skoda Superb, є найбільшим у модельному діапазоні справжнього, вже у вітчизняних просторах та з оновленим переліком конкурентів.

Універсальні в Росії не надто популярні
Отже, почалася наша стаття на один рік тому, присвячений Skoda Superb Combi. Тоді зрозуміти, в Чехії, чому вам потрібен аналогічний автомобіль у Росії це було дуже важко. Універсальний? Бізнес-клас? І навіть за ціною мільйона трьохсот? Сто відсотків комерційної невдачі.

Але в житті все інше. Сьогодні, через майже рік, Skoda Superb Combi розкинувся через Росію, вичерпавши квоти на кілька місяців вперед. Але вам не потрібно вирахувати. У Санкт-Петербурзьких дорогах Skoda чудових вагонів зустрічаються з регулярністю Ferrari. Російські квоти мізерні, а дилерів у Санкт-Петербурзі продають 2-4 машини на місяць з салону. Але вони продають, і вони все ще скаржаться, що цього недостатньо. Давайте спробуємо подивитися знову на цю машину, уважно побачивши свою гідність.

У темному кольорі, без невеликого п'ятиметрового автомобіля, у міцності вона не поступається його тристороннім хлопцем. І з деякими кутами він виглядає навіть гармонійним і елегантним седаном Skoda Superb. Ну, в практичністю, за визначенням, перевершує версію з чотирма дверима, навіть незважаючи на те, що седан може стати п'ятидверним, якщо це необхідно.

Просторий на задньому дивані вичерпним: так багато вільного місця в реальності не є необхідним, звичайно, якщо пасажир не є дядьковим кроком. За відсутності плати, Skoda Superb Combi з легкістю зійде як для практичного неповного персонального персоналу. Більш того, не тільки через те, що спина може бути розслабляючись, щоб витягнути ноги, кидаючи пару велосипедів у величезний стовбур. Якість внутрішнього інтер'єру здійснюється в кращих традиціях німецької школи, а шкіряний інтер'єр, регулярна навігація з великим дисплеєм та панорамним відкритим люк додають універсальною Skoda преміум-ентуражу.

Він не закачав і дволітровий турбо двигун. Його 200 кінських сил дозволяє відчути прискорення до 200 км / год, щоб бути забороненим. Еластичність бензинового двигуна 2,0 Ци може заздрити навіть дизельній одиниці того ж обсягу, який у Європі відкриває модельний діапазон Skoda Superb Combi. Більше того, дволанкове стадо явно сидить на спортивній дієті: споживання палива міського палива не перевищувала 13 літрів на сотню, навіть з достатньо активним педалюванням.

І все було б, як правило, чудово, якщо це не було для налаштувань підвіски. На хорошій дорозі, 1,577 кілографова машина поводиться ідеально, дозволяючи водію навіть трохи вільно, граючи на кільці в шатах. Але як тільки гладкий асфальт закінчується, весь хуліганський хвилювання зникає. Важкі удари, передані в організм, від застуди всіх розмірів, робить швидкість майже до пішоходів. Якщо Skoda Superb Wagon був розташований як заряджений вагон, як Audi Avant S або RS-серія, відсутність комфорту водіння все ще можна зрозуміти. Але для міцного сімейного автомобіля така інформативність призупинення не має нічого спільного. У каюті нам було пояснено, що це пов'язано з відсутністю упаковки в тестовій машині для поганих доріг, що робить чудове трохи більш високим і більш комфортним: на цьому автомобілі встановлюються 17 дисків з низькопрофільним гумою та ерекцією. І з пакетом поганої дороги, оформлення автомобіля збільшиться на 15 мм, а в колесах з'являться 16-дюймові колеса з вищою гумовою профілем.

Проте Skoda Superb Combi добре, навіть незважаючи на базову ціну 1 349 000 рублів у вичерпній конфігурації. Незважаючи на те, що компонент зображення не дозволяє порівнювати автомобіль з преміальним сегментом, формально Skoda Fuide відноситься до класу E, і це означає, що в найближчих конкурентах він не має нікого, як Audi A6 Avant. Wagon Ingolshtat Station, який зараз зазнає процедури ресталізації, і в оновленій формі з'являться лише наступного року, з аналогічним двигуном та обладнаним площею 1650 000 1,750 000 рублів. Але менший за розміром VW Passat Variant, який також слабший до 48 сил і гірший, ніж оснащений, коштує 1246 000 рублів. Отже, тепер зрозуміло, чому Skoda Superb Combi використовує стабільний, хоча і з обмеженим попитом. Запропонуйте те ж саме, що і конкуренти, і навіть трохи більше, за менший грошовий компетентний підхід!
Ціна Skoda Super Combi
Вагон продається в Росії у єдиній конфігурації елегантності плюс і з одним двигуном 2.0 TSI потужністю 200 к.с., у спільноті, з якою працює шестиступінчата робоча робота DSG. Вартість 1 349 000 рублів, з урахуванням найбагатшого обладнання, у тому числі, включаючи обробку шкіряного інтер'єру,, здається, не завищена.

Тестовий автомобіль багатший за стандартною навігацією, автономним нагрівачем з DU та металевим кольором, витягнуто на 1471 500 рублів.


Ми любили в Skoda Superb Combi
Дуже просторий салон, великий стовбур, динамічний двигун

Ми не хотіли в Skoda Superb Combi
Тверда підвіска

Skoda Superb Combi Competitorors на російському ринку:
Audi A6 Avant.
VW Passat Variant.

 
Автомобіль призначений для випробування компанії Сигма Сервіс, офіційний дилер Skoda.
 

Опубліковано: Ілля Огородніков
Фото: Роман Стуннін



 

Джерело: Журнал "Колеса" [Вересень 2011]